ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី-ជីឡាង និងដុងដាំង-ត្រាលីញ។

ដោយមានស្មារតី «ជម្នះពន្លឺថ្ងៃ និងភ្លៀង» និង «ផ្តោតលើសកម្មភាព មិនមែនដកថយ» មូលដ្ឋាន អាជីវកម្ម និងអង្គភាពសំណង់កំពុងប្រមូលផ្តុំយ៉ាងខ្លាំង និងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីរគឺ ផ្លូវហូវងី-ជីឡាង (ខេត្តឡាងសើន) និងផ្លូវដុងដាំង (ឡាងសើន)-ត្រាលីញ (កៅបាង)។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការឈូសឆាយដី និងការបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់លិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់កន្លែងយកថ្មសម្ភារៈ និងកន្លែងចោលសំរាមសម្រេចបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ចូលទៅក្នុងដំណាក់កាល «បង្កើនល្បឿន» ដោយខិតខំបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាក និងប្រគល់ទីតាំងស្អាតមួយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ខេត្ត កៅបាង បានចាប់ផ្តើម "យុទ្ធនាការរយៈពេល ១០០ ថ្ងៃដើម្បីឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ"។ នៅចុងបញ្ចប់នៃយុទ្ធនាការនេះ គ្រួសារជាង ៩៩% ដែលមានដីធ្លី និងទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវការសំណងបានចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការប្រគល់ដី ទោះបីជាពួកគេមិនទាន់ទទួលបានសំណងក៏ដោយ។ នៅឡាងសឺន ការងារឈូសឆាយដីក៏ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ផងដែរ ដោយធានាថាមិនមានការពន្យារពេលណាមួយប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនោះទេ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមិត្តភាព-ជីឡាង មានប្រវែង ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក និងក្រុងចំនួនបួនក្នុងខេត្ត ឡាងសឺន ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់សហគ្រាសគម្រោង គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២០ ខែមេសា ប្រវែង ៥៥ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោម ៥៩,៨ គីឡូម៉ែត្រ (ស្មើនឹង ៩៣% នៃប្រវែងសរុប) ត្រូវបានប្រគល់ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៅតែរងផលប៉ះពាល់ដោយស្ថានភាពទិញដីដែលបែកបាក់។ ផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានប្រគល់ជូន ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការមិនអាចចូលទៅដល់វាបានដោយសារតែឧបសគ្គពីគ្រួសារមួយចំនួនដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ទីលំនៅ។

ដោយពន្យល់ពីបញ្ហានេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន លោក ហូ ទៀនធៀវ បានមានប្រសាសន៍ថា “លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃគម្រោងទាំងនេះគឺថា គម្រោងទាំងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ និងការរចនាក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នៅដំណាក់កាលដំបូង នៅពេលដែលការរចនាបច្ចេកទេសលម្អិតមិនទាន់មាន អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានប្រគល់ព្រំប្រទល់ដីដោយសកម្មដោយផ្អែកលើឯកសាររចនាមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ត្រូវបន្តធ្វើការកែតម្រូវតាមមូលដ្ឋានចំពោះផ្លូវដោយផ្អែកលើដី លក្ខណៈភូមិសាស្ត្រ និងកត្តានៅនឹងកន្លែង... នៅពេលដែលមានការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើង មូលដ្ឋានក៏បានបង្កើតនីតិវិធីដីយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីទទួលបានដីស្អាតសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង”។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ ដំណាក់កាលទី 1 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ខេត្តឡាងសើន បានប្រគល់ដីទំហំ 430.01 ហិកតា ក្នុងចំណោមដីទំហំ 458.41 ហិកតា ដែលសម្រេចបាន 93.8% នៃវិសាលភាពនៃការរចនាបច្ចេកទេសដែលបានអនុម័ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ខេត្តកៅបាង បានប្រគល់ដីទំហំ 93.14/93.35 គីឡូម៉ែត្រ នៃប្រវែងទាំងមូលនៃដំណាក់កាលទី 1; ផ្ទៃដីដែលបានប្រគល់សម្រេចបាន 757.4/820.9 ហិកតា (ស្មើនឹង 92%)។

យោងតាមការវាយតម្លៃ វឌ្ឍនភាពនៃការឈូសឆាយដីត្រូវបានពន្លឿនដោយការជំរុញជាមុនរបស់អ្នកវិនិយោគលើការចំណាយសំណង ការសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាពលរដ្ឋឱ្យផ្លាស់ទីលំនៅមុនកាលកំណត់ ធ្វើឱ្យដីរាបស្មើ និងប្រគល់ទីតាំងស្អាត។ ដើម្បីជំនះការលំបាក នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែមេសា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺនបានកែសម្រួលផ្ទៃដីទិញដី និងការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងរងឈូសឆាយដីចំនួនពីរនៅក្រោមផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ ដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃគម្រោង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តបានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកត្រាងឌីញ និងវ៉ាន់ឡាង និងអង្គភាពមុខងារផ្សេងទៀតអនុវត្តផែនការនេះយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដោយធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការឈូសឆាយដី ដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមកាលវិភាគ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមពិតទៅ គម្រោងទាំងពីរកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការធានាបាននូវទីតាំងចាក់សំរាម។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយដែលបានដាក់ជូន ក្រសួងសំណង់ នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi-Chi Lang ត្រូវការថ្មចំនួន 2.6 លានម៉ែត្រគូប ដីទំនប់ចំនួន 13.8 លានម៉ែត្រគូប និងកន្លែងចាក់សំរាមចំនួន 8.4 លានម៉ែត្រគូប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខេត្តនេះបានអនុម័តតែកន្លែងចាក់សំរាមចំនួន 43 កន្លែងប៉ុណ្ណោះដែលមានសមត្ថភាពសរុបប្រហែល 4.4 លានម៉ែត្រគូប ដែលនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ប្រហែល 4 លានម៉ែត្រគូបនៃបរិមាណដែលត្រូវការ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ តម្រូវការចោលសំរាមសរុបមានប្រមាណ ៧,៣ លានម៉ែត្រគូប ហើយនៅឆ្នាំ ២០២៤ កន្លែងចោលសំរាមចំនួន ៣៤ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក ៥,៣ លានម៉ែត្រគូប ត្រូវបានបែងចែក។ «ការខកខានមិនបានប្រគល់កន្លែងចោលសំរាមទាំងស្រុងបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការនៃការដោះស្រាយសម្ភារៈជីកកកាយ ដែលអាចពន្យារពេលដំណើរការប្រសិនបើមិនត្រូវបានដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា» អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាងសង់ម្នាក់បានចែករំលែក។

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការពន្យារពេលក្នុងការរៀបចំកន្លែងចាក់សំរាម ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន លោក ហូ ទៀន ធៀវ បានមានប្រសាសន៍ថា កន្លែងចាក់សំរាមនីមួយៗតម្រូវឱ្យមានដំណើរការរៀបចំផែនការពេញលេញ ការបោសសម្អាតដីធ្លី និងការវាយតម្លៃបរិស្ថានមុនពេលអនុម័ត ដូច្នេះតម្រូវការដ៏ច្រើននេះតម្រូវឱ្យចំណាយពេលដំណើរការបន្ថែម។ លោក ធៀវ បានបញ្ជាក់ថា «ក្នុងស្មារតីនៃការរត់រង់ចាំជាជួរ» ខេត្តឡាងសឺនកំពុងជំរុញប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលឱ្យចូលរួម ដោយប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់ការប្រគល់ផ្លូវទាំងមូលមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកម៉ៅការរៀបចំការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់តាមកាលវិភាគរួម»។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការងារឈូសឆាយដីនៅខេត្តកៅបាង បានផ្តល់លទ្ធផលវិជ្ជមានច្រើនជាងមុន។ ស្រុកថាច់អាន បានប្រគល់ដីចំនួន ១៧៩,៧៤/១៨៨,៨ ហិកតា (៩៥,២%) និងស្រុកក្វាងហ័រ បានប្រគល់ដីចំនួន ១៧៥/១៧៨,៧ ហិកតា (៩៧,៩៣%)។ តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីដូចជានៅទីរួមខេត្តដុងខេ (ស្រុកថាច់អាន) ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយគ្រួសារចំនួន ៤៥ បានរៀបចំដីឡូត៍ដើម្បីទទួលបានដីឡូត៍ថ្មី...

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តកៅបាងសម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន និងអង្គភាពមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជីវកម្ម និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ រក្សាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបោសសម្អាតមីន និងបានបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រព័ន្ធថាមពលវ៉ុលមធ្យម និងទាប។ លើសពីនេះ ពួកគេបានពង្រឹងការសន្ទនាដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រជាជន ដោយផ្តោតលើការបញ្ចុះបញ្ចូល និងដោះស្រាយបញ្ហាដោយយុត្តិធម៌ និងសមហេតុផល...

ប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ ហើយប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីទៅដល់ទីបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំ ការលេចចេញនូវរូបរាងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី-ជីឡាង និងដុងដាំង-ត្រាលីញ កំពុងតែលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ ដែលរួមចំណែកដល់គោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះនឹងបើកឱ្យចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៦។

យោងតាមលោក ង្វៀន តាន់ដុង អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផលតាមបណ្តោយផ្លូវ អង្គភាពនានាបានរៀបចំក្រុមសំណង់ចំនួន 294 ក្រុម ដែលមានបុគ្គលិកចំនួន 4,155 នាក់ និងឧបករណ៍សំណង់ចំនួន 2,041 គ្រឿង ដោយធ្វើការ "ឆ្លងកាត់ថ្ងៃ និងភ្លៀង" "ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី" ដោយប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់គម្រោងទាំងពីរតាមកាលវិភាគ និងធានាគុណភាព។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 21 ខែមេសា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ បានចំណាយថវិកាចំនួន 2,409/10,438 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 23% នៃដើមទុនឆ្នាំ 2025; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី-ជីឡាង បានចំណាយថវិកាចំនួន 925/6,580 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 14% នៃដើមទុនសរុបដែលត្រូវចំណាយនៅឆ្នាំនេះ។ ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី-ជីឡាង បានប្រមូលផ្តុំវិស្វករ និងកម្មករប្រមាណ ១.៩៥៥ នាក់ រួមជាមួយឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រចំនួន ៩០០ គ្រឿង ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន ៧៨ កន្លែង... ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងដែលមានតម្លៃ ៥.០៦២ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដោយមានគោលបំណងបញ្ចប់បច្ចេកទេសនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html