តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា សំណួរ "វិធីដោះស្រាយទុក្ខសោកនៅលើផ្លូវហាយវេដោយមិនឈប់សម្រាក"

សម័យសួរដេញដោលនៅរសៀលថ្ងៃទី៦ ខែវិច្ឆិកានេះ គឺសម្រាប់រដ្ឋមន្ត្រីចំនួន៥ក្នុងក្រុម វិស័យសេដ្ឋកិច្ច គឺឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ការដឹកជញ្ជូន សំណង់ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។

ទោះជាយ៉ាងណា សំណួរភាគច្រើនរបស់អ្នកតំណាងរាស្ត្រ រដ្ឋសភា គឺទាក់ទងនឹងបញ្ហាចរាចរណ៍។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បន្តក្រោកឈរឆ្លើយសំណួររបស់តំណាង រដ្ឋសភា ។

ពីមុខតំណែងជាអ្នកសម្របសម្រួល ប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vuong Dinh Hue បានស្នើថា គណៈប្រតិភូ "ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព" ការសួរសំណួរជាមួយក្រុមវិស័យផ្សេងៗ ដូច្នេះអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតមានឱកាសចែករំលែកបញ្ហាឧស្សាហកម្ម។

ĐBQH chất vấn cách giải quyết nỗi buồn trên cao tốc không trạm dừng nghỉ - 1 — ប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាមលោក Nguyen Huu Thong បានសាកសួររដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីផ្លូវហាយវេប្រវែងជិត 200 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានកន្លែងឈប់សម្រាក (រូបថត៖ Hong Phong)។

សំណួររបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងចំណុចខ្វះខាតដែលត្រូវដោះស្រាយ។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Huu Thong (Binh Thuan) បានសាកសួររដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 200 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Binh Thuan ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងឈប់សម្រាកទេ។

ប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកបោះឆ្នោតបានត្អូញត្អែរថា មិនដឹងដោះស្រាយយ៉ាងណាពេលធ្វើដំណើរលើមហាវិថីនេះ ខ្ញុំចង់សួរលោករដ្ឋមន្ត្រីថា តើត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយរបៀបណា? តើពេលណាទើបមានការឈប់សម្រាក ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពពេលធ្វើដំណើរលើមហាវិថីនេះ?»។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានទទួលបន្ទុកជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនចំពោះបញ្ហានេះ។ លោកបានថ្លែងថា លោកអាណិតអ្នកធ្វើដំណើរលើមហាវិថីដែលខ្វះកន្លែងឈប់សម្រាក។

មេបញ្ជាការឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបានសារភាពថា "វាជាការពិតដែលការឈប់សម្រាកកំពុងត្រូវបានពន្យារពេល" ដោយនិយាយថាក្នុងអំឡុងពេលនេះ នៅពេលអនុវត្តគម្រោងផ្លូវហាយវេ យើងត្រូវ "រត់ និងតម្រង់ជួរក្នុងពេលតែមួយ" ។

បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ការឈប់សម្រាកមិនត្រឹមតែជាកន្លែងផ្តល់សេវាសាធារណៈដោយមិនគិតថ្លៃ ដូចជាចំណតរថយន្ត និងបន្ទប់ទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកន្លែងដែលប្រសិនបើមានការកេងប្រវ័ញ្ចនឹងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលពិនិត្យមើលបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការឈប់សម្រាកគឺស្ទើរតែគ្មានច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់។

បើតាមលោកថា ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានសន្ទុះខ្លាំង “រត់ តម្រង់ជួរ និងសាងសង់ក្នុងពេលតែមួយ” ហើយដំណាក់កាលទី១ ទាំងមូលស្ទើរតែគ្មានឈប់សម្រាក។

លោករដ្ឋមន្ត្រី ថោង ខុន មានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងបន្ទាន់ក្នុងការចេញសារាចរណែនាំស្តីពីការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់សង្គមភាវូបនីយកម្ម-អ្វីមួយដែលមិនមានពីមុនមក។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាមួយទៀតទាក់ទងនឹងទំហំនៃការឈប់សម្រាក លោក ថាង ថ្លែងថា មិនទាន់មានបទប្បញ្ញត្តិនៅឡើយទេ។

ĐBQH chất vấn cách giải quyết nỗi buồn trên cao tốc không trạm dừng nghỉ - 2 — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ឆ្លើយសំណួររបស់តំណាងរដ្ឋសភា (រូបថត៖ Hong Phong)

ពីមុនទំហំអតិបរមានៃការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនគឺ 1 ហិកតា ប៉ុន្តែលោក ថាង បានបញ្ជាក់ថា ឥឡូវនេះ 1 ហិកតាមិនអាចធ្វើទៅរួចទេ ដូច្នេះថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដំណើរការយ៉ាងសកម្មនូវច្រករបៀងស្របច្បាប់ ផែនការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងអនុវត្តការដេញថ្លៃអញ្ជើញអ្នកវិនិយោគ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ការដេញថ្លៃ និងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនបានចាប់ផ្តើមហើយ។

យោងតាមអគ្គបញ្ជាការនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ការឈប់សម្រាកចំនួន 9 កន្លែងក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2023-2024 ស្ថានីយចំនួន 15 ក្នុងដំណាក់កាលទី 2 នឹងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព មានន័យថា នៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់លើផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងអស់ក្នុងដំណាក់កាលទី 2 នឹងមានកន្លែងឈប់សម្រាកគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងទំហំធំទូលាយ និងស្របតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិ។

"ខ្ញុំសង្ឃឹមថាប្រតិភូ និងអ្នកបោះឆ្នោតទូទាំងប្រទេសនឹងអាណិត។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងខិតខំរៀបចំពេលវេលាដែលបាត់បង់។ ដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវតែបញ្ចប់ ហើយដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវតែបញ្ចប់។ នេះក៏នឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងស្តង់ដារ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 រួមទាំងស្តង់ដារផ្លូវហាយវេ ដើម្បីងាយស្រួលអនុវត្តនៅពេលក្រោយ" ។

ប្រភព