ដើម្បីធ្វើឱ្យស្ពាន Bang Giang រឹងមាំដើម្បីស្វាគមន៍អនាគត - កាសែតអេឡិចត្រូនិក Cao Bang

ជិត 40 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការបញ្ចប់ និងដំណើរការរបស់ខ្លួន ស្ពាន Bang Giang នៅតែភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំនូវវួដ Thuc Phan និងសង្កាត់ Nung Tri Cao និងជាសរសៃឈាមចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងតំបន់កណ្តាលនៃខេត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជិត 4 ទសវត្សរ៍ ជាមួយនឹងចរាចរណ៍កាន់តែក្រាស់ សញ្ញានៃការថមថយបានលេចឡើង ដែលធ្វើឲ្យមនុស្សព្រួយបារម្ភអំពីគម្រោងដែលពួកគេបានភ្ជាប់មកជាមួយអស់រយៈពេលជិតកន្លះសតវត្ស។

ស្ពាន Bang Giang បានដំណើរការជិត 40 ឆ្នាំមកហើយ។

ស្ពាន Bang Giang ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1986 បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 1989 ។ នេះគឺជាការងារចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយរបស់ខេត្តនៅពេលនោះ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងយោងទៅតាមសមត្ថភាពផ្ទុក H13-XB60, 300 គីឡូក្រាម / ម 2 ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ជាមួយនឹងធ្នឹមដែក និងបន្ទះបេតុងពង្រឹងដែលមាន ៤ វិសាលភាព ប្រវែងសរុបនៃស្ពានគឺ ១៦២,៧ ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងការចងចាំរបស់មនុស្សជាច្រើន ស្ពានមិនត្រឹមតែជាផ្លូវតភ្ជាប់ធនាគារទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជានិមិត្តរូបនៃការផ្លាស់ប្តូរ ការបើកចំហ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ។

លោក Vu Van Mien ក្រុមទី 21 វួដ Nung Tri Cao ដែលគ្រួសាររបស់គាត់បានរស់នៅក្បែរស្ពាននេះអស់រយៈពេលជិត 40 ឆ្នាំមកហើយបាននិយាយថា៖ ខ្ញុំបានឃើញវាតាំងពីវាជាស្ពាន Pontoon ។ នៅពេលដែលស្ពាន Bang Giang ត្រូវបានចាប់ផ្តើម មនុស្សគ្រប់គ្នាមានការរំភើប។ ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ការធ្វើដំណើរកាន់តែមានភាពងាយស្រួល ហើយទីក្រុងក៏កាន់តែធំទូលាយបន្តិចម្តងៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រហែល 5 ឆ្នាំក្រោយមកខ្ញុំបានឃើញស្នាមប្រេះតូចមួយដែលមានប្រវែងប្រហែល 10 សង់ទីម៉ែត្រនៅលើស្ពាន។ យូរ ៗ ទៅការបង្ក្រាបនោះមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។

នៅ​ស្ពាន Bang Giang ក្នុង​វួដ Nung Tri Cao មាន​ស្នាម​ប្រេះ​បញ្ឈរ​រវាង​ជញ្ជាំង​ស្លាប និង​ជញ្ជាំង​រក្សា​នៅ​ខាង​មុខ​កន្លែង​បាក់​ទំនប់​ដែល​មាន​ទទឹង​ជា​មធ្យម ១០ សង់ទីម៉ែត្រ និង​ប្រវែង​ប្រហែល ៤ ម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់នាពេលថ្មីៗនេះ មានព័ត៌មានលេចចេញនៅលើបណ្តាញសង្គមថា "ស្ពាន Bang Giang ត្រូវបានប្រេះ និងប្រឈមនឹងការបាក់ស្រុត" បង្កភាពច្របូកច្របល់ដល់សាធារណជន។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា នាយកដ្ឋាន​សំណង់​បាន​បញ្ជាក់​ថា​ព័ត៌មាន​នេះ​មិន​ត្រឹម​ត្រូវ។ នៅពេលមានការឆ្លុះបញ្ជាំងភ្លាម នាយកដ្ឋានបានបញ្ជូនបុគ្គលិកបច្ចេកទេសទៅកន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃជាពិសេសទៅលើស្ថានភាពគម្រោង។ តាមរយៈការចុះពិនិត្យជាក់ស្តែង ស្ពានអាកាសនៅសង្កាត់ Nung Tri Cao មានស្នាមប្រេះបញ្ឈរនៅចន្លោះជញ្ជាំងស្លាប និងជញ្ជាំងរក្សាខាងមុខ ទទឹងជាមធ្យម ១០សង់ទីម៉ែត្រ បណ្តោយប្រហែល ៤ម និងមានស្នាមប្រេះនៅជញ្ជាំងទប់បេតុង ខាងមុខអាបស្តូតដែលមានទទឹងជាមធ្យមប្រហែល ៥សង់ទីម៉ែត្រ បណ្តោយប្រហែល ១.២ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃគម្របស្ពាននៅតែធានានូវសមត្ថភាពផ្ទុករបស់វា។ ដោយសារតែមួក abutment ត្រូវបានដាក់ដោយផ្ទាល់នៅលើរចនាសម្ព័ន្ធ abutment ចាស់ (មិនមានស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅឡើយទេ) ជញ្ជាំងរក្សាផ្នែកខាងមុខនិងជញ្ជាំងស្លាបអង្កត់ទ្រូងដើរតួនាទីក្នុងការការពាររាងកាយ abutment និងទទួលសម្ពាធនៃដីនៅពីក្រោយ abutment នេះ, មិនចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការទទួលកម្លាំងសំខាន់នៃ girder ស្ពាន។

ថ្នាក់ដឹកនាំ និងមន្ត្រីនៃនាយកដ្ឋានសំណង់បានចុះដល់ទីតាំងដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃជាពិសេសលើស្ថានភាពគម្រោង។

លោកស្រី Trinh Thi Thao អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត បានឲ្យដឹងថា៖ ជាមួយនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន អាចបញ្ជាក់បានថា ស្ពាននេះនៅតែដំណើរការជាធម្មតា ដោយធានាបាននូវចរាចរណ៍ និងប្រជាពលរដ្ឋនៅលើផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែស្ពាននេះបានដំណើរការជិត 40 ឆ្នាំហើយ ហើយអាកាសធាតុកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ដើមទុនសម្រាប់ការថែទាំ និងការពង្រឹងបង្គោល និងស្ពាន។ ដើម្បីពិនិត្យ និងទប់ស្កាត់ការខូចខាត និងការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្សេងទៀតនៃស្ពាននេះ នាយកដ្ឋានបានអញ្ជើញអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធ្វើការវាស់វែង និងរកឃើញការខូចខាត និងដោះស្រាយ។

ប្រសិនបើក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ចំនួនយានយន្តឆ្លងកាត់ស្ពានក្នុងមួយថ្ងៃមានត្រឹមតែពីរបីរយប៉ុណ្ណោះ ឥឡូវនេះចំនួននេះបានកើនឡើងរាប់រយដង។ នេះជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់វួដ Thuc Phan និងវួដ Nung Tri Cao សព្វថ្ងៃ នេះក៏ជាតំបន់ដែលភ្នាក់ងារ អាជីវកម្ម សាលារៀនជាច្រើនប្រមូលផ្តុំ... មិនត្រឹមតែម៉ូតូ រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានរថយន្តដឹកទំនិញធំៗជាច្រើនឆ្លងកាត់ស្ពាន ដែលបង្កើតសម្ពាធយ៉ាងសំខាន់លើរចនាសម្ព័ន្ធចាស់។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ភ្នាក់ងារជំនាញ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានបេតុងពង្រឹងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្ទុកក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ចរាចរបច្ចុប្បន្ននៃឡានដឹកទំនិញលើសពី 10 តោនគឺលើសពីការរចនាដើម។ ដូច្នេះហើយ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់បានកំណត់ជាយូរមកហើយថា រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន Bang Giang ។

មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​សំណង់​ចរាចរណ៍​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ស្ពាន Bang Giang ក៏​បង្កប់​អត្ថន័យ​ជា​និមិត្ត​រូប​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​ការ​ឡើង​ចុះ និង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​របស់​ខេត្ត។

លោក Hoang Anh ប្រជាពលរដ្ឋនៅសង្កាត់ Thuc Phan បានចែករំលែកថា៖ ស្ពាននេះគឺជាផ្លូវសំខាន់របស់មណ្ឌលខេត្ត ដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ រថយន្តរាប់សិបគ្រឿងឆ្លងកាត់រៀងរាល់នាទី។ ជាមួយនឹងអាយុកាលជិត 40 ឆ្នាំ ខ្ញុំគិតថាអាជ្ញាធរគួរតែពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ស្ពានទាំងមូលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ប្រជាពលរដ្ឋសង្ឃឹមថានឹងមានផែនការថែទាំតាមកាលកំណត់ ដើម្បីធានាបាននូវរចនាសម្ព័ន្ធ និងស្ថេរភាពនៃស្ពាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកយានជំនិះឆ្លងកាត់ស្ពានត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ព្រោះមិនថាស្ពានត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងណានោះទេ ប្រសិនបើរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់នៅតែឆ្លងកាត់ជាប្រចាំ នោះការខិតខំថែទាំទាំងអស់នឹងត្រូវខូចក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​សំណង់​ចរាចរណ៍​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ស្ពាន Bang Giang ក៏​មាន​តម្លៃ​ខាង​វិញ្ញាណ​ពិសេស​ផង​ដែរ។ ជំនាន់នៃប្រជាជន Cao Bang ស្គាល់ច្បាស់ជាមួយនឹងរូបភាពនៃស្ពានដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើទន្លេ Bang ដែលជាកន្លែងអនុស្សាវរីយ៍កាលពីកុមារភាពជាច្រើនថ្ងៃសិក្សា រសៀលនៃការថតរូប និងការដើរជុំវិញត្រូវបានប្រារព្ធឡើង។ សព្វថ្ងៃនេះ វួដកណ្តាលកំពុងពង្រីកកាន់តែខ្លាំង ផ្លូវស្ពានថ្មីជាច្រើនកំពុងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ ប៉ុន្តែស្ពាន Bang Giang នៅតែជា "ព្រលឹង" នៃមជ្ឈមណ្ឌលខេត្ត។ ដូច្នេះហើយ ការថែរក្សា និងថែរក្សាស្ពាននេះ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពរបស់វា មិនត្រឹមតែជាតម្រូវការបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមនោសញ្ចេតនា និងការទទួលខុសត្រូវចំពោះអតីតកាល និងអនាគតកាលផងដែរ។

ហៀន-ខាញ់វៀត

ប្រភព៖ https://baocaobang.vn/de-cau-bang-giang-vung-chai-don-tuong-lai-3181431.html