សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាពនៅវៀតណាម

១. ជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុទូទាំងពិភពលោក បានបង្ខំឱ្យរដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញ និងការគិតអំពីអភិបាលកិច្ចជាតិ និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាព ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសក្រីក្រ និងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។ នៅពេលនេះ គំនិត "ទីក្រុងរយៈពេល ១៥ នាទី" ដោយលោក Carlos Moreno – សាស្ត្រាចារ្យនៅសាកលវិទ្យាល័យ Pantheon Sorbonne (ទីក្រុងប៉ារីស ប្រទេសបារាំង) – ដែលត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ Obel ឆ្នាំ ២០២១ ដោយមូលនិធិ Henrik Frode Obel (ពានរង្វាន់អន្តរជាតិដ៏មានកិត្យានុភាពមួយដែលផ្តល់កិត្តិយសដល់ការចូលរួមចំណែកផ្នែកស្ថាបត្យកម្មដ៏លេចធ្លោចំពោះការអភិវឌ្ឍមនុស្ស ទូទាំងពិភពលោក ) បានចាប់ផ្តើមទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ពីប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើននៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ីខាងជើង។

ជាមួយនឹងគោលគំនិតនេះ តម្រូវការសំខាន់ៗទាំងអស់របស់អ្នកស្រុក ដូចជាការងារ ការអប់រំ ការដើរទិញឥវ៉ាន់ ការកម្សាន្ត ការថែទាំសុខភាពជាដើម ត្រូវបានបំពេញក្នុងរង្វង់កាំស្មើនឹងការដើរ ឬជិះកង់រយៈពេល 15 នាទី។ «ទីក្រុងរយៈពេល 15 នាទី» គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដ៏ស្មុគស្មាញ និងមានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែក៏ជាវិធីសាស្រ្តថ្មី និងជាក់ស្តែងដែលអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងវប្បធម៌ លក្ខខណ្ឌ និងតម្រូវការក្នុងស្រុក ដែលងាយស្រួលបកប្រែទៅជាកម្មវិធី នយោបាយ និងគោលនយោបាយដែលផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។ វាក៏ជាគំរូដ៏ល្អនៃទីក្រុងតូចមួយដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងជំងឺរាតត្បាត និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

នៅពេលដែលវាត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូង (ក្នុងឆ្នាំ ២០១៦) គំនិត "ទីក្រុង ១៥ នាទី" របស់លោក Moreno ត្រូវបានចាត់ទុកថា "មិនប្រាកដនិយម" ដោយអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះវាទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ និងកាន់តែអាចធ្វើទៅបាន ដោយសារកាតាលីករពិសេសមួយ៖ ជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។ នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុប និងកូរ៉េខាងត្បូង គំរូ "ទីក្រុង ១៥ នាទី" កំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាយុទ្ធសាស្ត្រស្តារឡើងវិញក្រោយជំងឺរាតត្បាត។ រដ្ឋាភិបាលប៉ារីសកំពុងនាំមុខគេក្នុងការអនុវត្តគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនេះ។ លោកស្រី Anne Hidalgo អភិបាលក្រុងបានអញ្ជើញសាស្ត្រាចារ្យ Moreno ឱ្យផ្តល់ដំបូន្មានលើការអនុវត្តផែនការបន្តទីក្រុងនៅទីក្រុងប៉ារីស ដោយមានមហិច្ឆតាថា នៅឆ្នាំ ២០២៤ ផ្លូវទាំងអស់នៅទីក្រុងប៉ារីសនឹងមានផ្លូវសម្រាប់កង់ ហើយ ៧០% នៃកន្លែងចតរថយន្តតាមដងផ្លូវនឹងត្រូវលុបចោល ដោយជំនួសដោយកន្លែងបៃតង និងសួនកុមារ។ ទីក្រុងជាច្រើនទៀតដូចជា Houston, Milan, Brussels, Valencia, Chengdu… ក៏កំពុងទទួលយកគំរូស្រដៀងគ្នានេះដែរ ដោយមានឈ្មោះដូចជា “តំបន់លំនៅដ្ឋាន 20 នាទី” (Melbourne - អូស្ត្រាលី) ឬ “ទីក្រុង 15 នាទី” (Milan - អ៊ីតាលី)… ជាកន្លែងដែលអ្នកស្រុកភាគច្រើនត្រូវការអាចរកបានក្នុងរង្វង់ 15-20 នាទីនៃការដើរ ជិះកង់ ឬការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ គំរូ "ទីក្រុងរយៈពេល ១៥ នាទី" នឹងក្លាយជានិន្នាការជៀសមិនរួចក្នុងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងទូទាំងពិភពលោកក្នុងអំឡុងពេលបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មលើកទីបួន ដែលអាចឱ្យមនុស្សកាត់បន្ថយតម្រូវការធ្វើដំណើរ និងការទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់តាមរយៈការទំនាក់ទំនងតាមអ៊ីនធឺណិត និងវេទិកាទិញទំនិញ។ ជាពិសេស គំរូនេះក៏ជួយប្រជាពលរដ្ឋឱ្យស៊ូទ្រាំនឹងជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ បានកាន់តែប្រសើរឡើង ដែលបានរំខានដល់សកម្មភាព សេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម និងអន្តរកម្មសង្គមទាំងអស់។ នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២១ នៅទីក្រុងរីយ៉ូដឺហ្សាណេរ៉ូ (ប្រេស៊ីល) សមាជស្ថាបត្យករពិភពលោកលើកទី២៧ (UIA-២០២១) ត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងផ្ទាល់ និងតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយមានការចូលរួមពីស្ថាបត្យករ អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង អង្គការសង្គម សមាគមស្ថាបត្យកម្ម អ្នកគិត អ្នកធ្វើគោលនយោបាយ និងប្រជាពលរដ្ឋ... ដើម្បីពិភាក្សាអំពីអនាគតនៃទីក្រុង និងទីក្រុងនាពេលអនាគត។ សមាជ UIA បានចេញធម្មនុញ្ញស្ថាបត្យកម្ម-ទីក្រុងរីយ៉ូដឺហ្សាណេរ៉ូ លេខ២១ ជាមួយនឹងការយល់ដឹងថ្មីៗអំពីទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងនៅទូទាំងពិភពលោក។ ធម្មនុញ្ញនេះបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា នៅពេលដែលបរិស្ថានផែនដីកំពុងធ្លាក់ចុះ ហើយធនធានកំពុងត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយ ដែលធ្វើឱ្យមនុស្សជាតិตกอยู่ในอันตราย ជំងឺរាតត្បាតនេះកាន់តែធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង ដោយគំរាមកំហែងដល់សុខុមាលភាពសម្ភារៈ និងសុខភាពរបស់មនុស្សជាតិ។ ជំងឺរាតត្បាតនេះបានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតអំពីទំនាក់ទំនងដែលពឹងអាស្រ័យគ្នាទៅវិញទៅមករវាងប្រជាជាតិ អ្នកនយោបាយ ទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ សង្គម និងបរិស្ថាន - ដែលជាធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋានដែលបង្កើតបានជាទីក្រុង និងទឹកដី។

ជំងឺរាតត្បាតនេះ ដូចជាខ្យល់កួច បានលាតត្រដាងពីចំណុចខ្សោយនៃទីក្រុងរាប់ពាន់នៅជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងទីក្រុងធំៗ ទីក្រុងធំៗ និងសូម្បីតែទីក្រុងបៃតង និងទីក្រុងឆ្លាតវៃ ជាពិសេសនគរូបនីយកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅក្នុងប្រទេសក្រីក្រ និងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។ ការពង្រីកទីក្រុងដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនបាននាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមានដល់សង្គម ដោយបង្កើតវិសមភាពសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យ ក៏ដូចជាជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការទិញយក (ទាំងខុសច្បាប់ និងស្របច្បាប់) ដីកសិកម្ម និងជនបទ ទន្លេ បឹង និងតំបន់ការពារ (តំបន់បៃតង) យ៉ាងច្រើន។ នៅទូទាំងពិភពលោក មនុស្សរាប់រយលាននាក់នៅទូទាំងពិភពលោកកំពុងរងគ្រោះថ្នាក់ដោយសារការរស់នៅក្នុងផ្ទះទ្រុឌទ្រោមនៅក្នុងតំបន់អនាធិបតេយ្យដែលខ្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទឹកស្អាត ការថែទាំសុខភាព និងការយកចិត្តទុកដាក់ពីរដ្ឋាភិបាល។ ទីក្រុង និងដែនដីនានាបានក្លាយទៅជាគ្មានតុល្យភាព ជីវិតមនុស្សត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយធនធានដែលថយចុះ បរិស្ថានរស់នៅដែលមានការបំពុល ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលរេចរឹល និងបញ្ហាសុខភាពសាធារណៈដោយសារតែផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ជំងឺរាតត្បាត និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងនគរូបនីយកម្ម។

២. នៅប្រទេសវៀតណាម នៅថ្ងៃទី២៤ ខែមករា ឆ្នាំ២០២២ គណបក្សបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ០៦-NQ/TW ដែលជាសេចក្តីសម្រេចដ៏សំខាន់ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយ ស្តីពីការធ្វើផែនការ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃទីក្រុងវៀតណាមរហូតដល់ឆ្នាំ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៤៥។ សេចក្តីសម្រេចនេះបញ្ជាក់ថា បន្ទាប់ពីកំណែទម្រង់រយៈពេល ៣៥ឆ្នាំ ជាពិសេសក្នុងរយៈពេល ១០ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការធ្វើផែនការទីក្រុង ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង និងការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង សម្រេចបានលទ្ធផលសំខាន់ៗជាច្រើន។ ប្រព័ន្ធទីក្រុងកំពុងមានការអភិវឌ្ឍកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយមានទីក្រុងចំនួន ៨៦២ ដែលមានប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ហើយអត្រានៃការអភិវឌ្ឍទីក្រុងបានឈានដល់ជិត ៤០%។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ត្រូវបានវិនិយោគកាន់តែទូលំទូលាយ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ គុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងបានប្រសើរឡើង និងកំពុងត្រូវបានលើកកម្ពស់ជាលំដាប់។

នគរូបនីយកម្ម និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងបានក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស។ សេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងរួមចំណែកប្រហែល 70% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេស។ នគរូបនីយកម្ម និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងបាននាំមកនូវទេសភាពស្ថាបត្យកម្មថ្មីមួយដល់ប្រទេសក្នុងទិសដៅស៊ីវិល័យ និងទំនើប។ ទាំងនេះគឺជាសមិទ្ធផលដ៏សំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីសម្រេចលេខ 06 ក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ផងដែរថា ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនគរូបនីយកម្ម ការធ្វើផែនការទីក្រុង ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង និងការអភិវឌ្ឍបានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់ជាច្រើន ដូចជា៖ “អត្រានគរូបនីយកម្មដែលសម្រេចបានគឺទាបជាងគោលដៅដែលបានកំណត់នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមឆ្នាំ 2011-2020 ហើយនៅតែឆ្ងាយពីអត្រាជាមធ្យមនៃតំបន់ និងពិភពលោក។ គុណភាពនៃនគរូបនីយកម្មមិនខ្ពស់ទេ ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងភាគច្រើនមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ បណ្តាលឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយដីធ្លី ហើយកម្រិតនៃការប្រមូលផ្តុំសេដ្ឋកិច្ចនៅតែទាប។ ដំណើរការនគរូបនីយកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងមិនមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងស្របគ្នាជាមួយនឹងដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម ទំនើបកម្ម និងការសាងសង់ជនបទថ្មីទេ…”។ «...ការយល់ដឹងអំពីនគរូបនីយកម្ម និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាពមិនទាន់ពេញលេញ ហើយមិនទាន់ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់នៅឡើយទេ។ ការធ្វើផែនការទីក្រុងមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការច្នៃប្រឌិត ខ្វះចក្ខុវិស័យ និងមានគុណភាពទាប។ ការអនុវត្តនៅតែមានដែនកំណត់ជាច្រើន ហើយនៅកន្លែងជាច្រើន ការកែតម្រូវការធ្វើផែនការគឺតាមអំពើចិត្ត...» (ដកស្រង់ចេញពីសេចក្តីសម្រេច)។ ដែនកំណត់ទាំងនេះបានលេចចេញជារូបរាងខ្លះក្នុងអំឡុងពេលមានជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២០ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ទាក់ទងនឹងអាយុជីវិតមនុស្ស និងសេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ។

អ្នកជំនាញជាច្រើនបានចង្អុលបង្ហាញថា រចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងមិនសមហេតុផលបច្ចុប្បន្នក៏ជាមូលហេតុចម្បងនៃការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺផងដែរ។ ដោយមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់ ផ្លូវតូចចង្អៀត (ទទឹងត្រឹមតែ 1.5 ម៉ែត្រទៅ 2 ម៉ែត្រ) និងដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ដែលភាគច្រើនមានជនក្រីក្រ និងងាយរងគ្រោះ ដែលមានភាពធន់នឹងជំងឺរាតត្បាត និងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិមិនល្អ វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលចំនួនមនុស្សដែលឆ្លង និងស្លាប់ដោយសារជំងឺកូវីដ-១៩ នៅតាមច្រកតូចៗ និងផ្លូវតូចចង្អៀតគឺខ្ពស់ជាងនៅតាមដងផ្លូវសំខាន់ៗ។ ជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ បានបញ្ចប់ជាបណ្តោះអាសន្ន ដែលបង្ហាញដល់អ្នករៀបចំផែនការ និងអ្នកគ្រប់គ្រងទីក្រុងនូវបញ្ហាជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ។ ជាបឋម ការពិចារណាយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងមានទំនួលខុសត្រូវត្រូវតែផ្តល់ទៅឱ្យរបៀបបង្កើតគំរូសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលកាត់បន្ថយការខូចខាត និងមានផលប៉ះពាល់ទាបបំផុតលើជីវិតរបស់ប្រជាជន និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់សហគមន៍ និងតំបន់នានា នៅពេលដោះស្រាយជាមួយជំងឺរាតត្បាត និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ តើវាត្រឹមត្រូវទេសម្រាប់ទីក្រុងធំៗ ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនដូចជាទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការប្រកួតប្រជែងដើម្បីសាងសង់អគារខ្ពស់ៗដែលមានបរិមាណច្រើននៅក្នុងស្នូលទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើនរួចទៅហើយ? តើតំបន់ឧស្សាហកម្មប្រមូលផ្តុំខ្វះលំនៅដ្ឋានសម្រាប់កម្មករដែរឬទេ? ទីក្រុងរណបនៅក្នុងផែនការមេរបស់រដ្ឋធានីហាណូយសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងឆ្នាំ ២០១១ គួរតែជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ និងទាក់ទាញប្រជាជន ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំកន្លងមកនេះ (លើកលែងតែតំបន់ទីក្រុង Hoa Lac - Xuan Mai) ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចណាស់។ តំបន់ទីក្រុងថ្មីៗកំពុងលេចចេញជារូបរាងកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយនឹងអគារអាផាតមិនខ្ពស់ៗដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើនកុះករ - ជាជម្រករបស់មនុស្សរាប់រយរាប់ពាន់នាក់ - ប៉ុន្តែពួកគេខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងនូវលំនៅដ្ឋានសង្គម ទីធ្លាសាធារណៈ និងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម-បច្ចេកទេសដែលបែកបាក់ ដែលខ្វះការតភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធទាំងមូលរបស់ទីក្រុង និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ នេះបានបង្កឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។ តើទីធ្លាសាធារណៈ តំបន់បៃតង និងប្រភពទឹកដែលកំពុងរួមតូច និងទ្រុឌទ្រោមទាំងនេះនឹងអាចដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងដូចម្តេចនៅពេលប្រឈមមុខនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺ?

រចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងក្នុងទីក្រុង ដែលតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងកណ្តាល ទីក្រុងរណប ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងទន្លេក្រហម ទីក្រុងឆ្លាតវៃ... និងសូម្បីតែគំរូ "ទីក្រុងរយៈពេល 15-20 នាទី" ដែលពិភពលោកកំពុងនិយាយអំពី ត្រូវការសិក្សាដើម្បីមានផែនការទីក្រុងរាជធានីទំនើប មានវប្បធម៌ និងអរិយធម៌ សម្បូរទៅដោយអត្តសញ្ញាណ សម្រាប់សុភមង្គលប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រជាជន។

៣. ទីក្រុងហាណូយកំពុងកែសម្រួលផែនការមេដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ហើយជាលើកដំបូង កំពុងរៀបចំផែនការមេដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ទីក្រុងរដ្ឋធានី ដោយប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តធ្វើសមាហរណកម្មពហុវិស័យ ដែលរួមបញ្ចូល ១៧ វិស័យ និង ៣០ ខ្លឹមសារ។ នេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមមួយ ប៉ុន្តែក៏ជាឱកាសមួយដើម្បីពិនិត្យមើលយ៉ាងទូលំទូលាយនូវចំណុចខ្វះខាតដែលមានស្រាប់នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍកន្លងមក ស្នើផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ និងតំបន់រដ្ឋធានីក្នុងយុគសម័យថ្មី ដោយបំពេញតាមតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងជំងឺរាតត្បាត។ រចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងក្នុងទីក្រុង ដែលភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងកណ្តាល ទីក្រុងរណប ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងទន្លេក្រហម ទីក្រុងឆ្លាតវៃ... និងសូម្បីតែគំរូ "ទីក្រុងរយៈពេល ១៥-២០ នាទី" ដែលត្រូវបានពិភាក្សាទូទាំងពិភពលោក ត្រូវការសិក្សាដើម្បីបង្កើតផែនការទីក្រុងរដ្ឋធានីទំនើប សម្បូរវប្បធម៌ និងសម្បូរបែប ដែលរួមចំណែកដល់សុភមង្គលប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រជាជនរបស់ខ្លួន។

ផែនការយុទ្ធសាស្ត្រទីក្រុងរបស់យើងនៅតែមានលក្ខណៈទូទៅពេក ហើយការអភិវឌ្ឍទីក្រុងត្រូវបានជំរុញដោយគម្រោងវិនិយោគជាជាងយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានគ្រោងទុក។ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់ និងភាពបត់បែននៃប្រព័ន្ធទីក្រុង វាដល់ពេលដែលត្រូវផ្តោតលើការកែលម្អគុណភាពទីក្រុង ជាជាងគ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកតំបន់ និងមាត្រដ្ឋានទីក្រុងដោយមធ្យោបាយណាមួយ (រួមទាំងការខ្ចីសូចនាករជាក់លាក់)។ ទីក្រុងតូចៗ វិមជ្ឈការ ដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនទាប ត្រូវការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសង្គមទំនើប និងស៊ីវិល័យ ដែលភ្ជាប់គ្នាដោយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ នេះនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពនៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន តំបន់ និងជាតិ។

យើងកំពុងចូលទៅក្នុងបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មលើកទីបួន ជាមួយនឹងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល អ៊ីនធឺណិតនៃវត្ថុ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលកម្រិតជាតិដ៏រឹងមាំមួយ ដើម្បីដំណើរការ និងគ្រប់គ្រងគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃជីវិតសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ដូច្នេះ នគរូបនីយកម្មឆ្លាតវៃ ផែនការទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការគ្រប់គ្រងទីក្រុងឆ្លាតវៃ... គឺជាភារកិច្ចបន្ទាន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសំណង់ជាពិសេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងភារកិច្ចនយោបាយសម្រាប់គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ ក្រសួង និងវិស័យនានា ដោយមានការចូលរួមពីសង្គមទាំងមូល ដើម្បីសុភមង្គលប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រជាជន និងវិបុលភាពរបស់ប្រទេស។

ប្រភព: https://dttg.baotainguyenmoitruong.vn/de-do-thi-viet-nam-phat-trien-ben-vung-359854.html