សំណើលុបចោលនីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវទឹកចូល និងចេញពីកំពង់ផែ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026

(Chinhphu.vn) - ក្នុងស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៦/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែមិនា ឆ្នាំ ២០២៥ របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីកម្មវិធីកាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាល រដ្ឋបាលផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹកវៀតណាម (ក្រសួងសំណង់) បានស្នើឱ្យលុបចោលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ កំពង់ផែ យានជំនិះ ផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹកក្នុងសមុទ្រ។ ច្រកផ្លូវទឹក និងតំបន់យុថ្កា។ ជាមួយគ្នានេះ កាត់បន្ថយថ្លៃសេវា និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវទឹកដែលត្រូវនឹងប្រភេទយានជំនិះដែលនីតិវិធីត្រូវបានលុបចោល។

តម្រូវការក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណយានជំនិះផ្លូវទឹក និងបង់ថ្លៃសេវានៅពេលអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាល បានបង្កើតបន្ទុកកាន់តែខ្លាំងលើសកម្មភាពគ្រប់គ្រងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមបានស្នើសុំយោបល់លើគម្រោងកែលម្អដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ដើម្បីជំនួសនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណយានជំនិះផ្លូវទឹកចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែផ្លូវទឹក និងតំបន់យុថ្កា។ ការលើកលែង និងការកាត់បន្ថយថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវទឹកដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែផ្លូវទឹក និងតំបន់យុថ្កា។

នីតិវិធីរដ្ឋបាលគឺជាបន្ទុកមួយ។

បច្ចុប្បន្ននេះ បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការយានជំនិះតាមផ្លូវទឹករួមមាន ក្រមលេខ១ ច្បាប់១ និងឯកសារណែនាំការអនុវត្តតាំងពីការចុះបញ្ជីយានយន្ត ការត្រួតពិនិត្យ សកម្មភាពផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ការរៀបចំឧបករណ៍បម្រើការងារផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងការប្រមូលកម្រៃ និងថ្លៃសេវាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះតាមផ្លូវទឹក។

ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2024 ចំនួនសរុបនៃថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃដែលប្រមូលបាននៅពេលដំណើរការនីតិវិធីសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវទឹកដែលចូល និងចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ និងកំពង់ផែផ្លូវទឹកនឹងកើនឡើងដល់ជាង 936 ពាន់លានដុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម តម្រូវការនាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណយានជំនិះតាមផ្លូវទឹក និងការបង់ថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃនៅពេលអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាល បានបង្កើតបន្ទុកកាន់តែខ្លាំងលើសកម្មភាពគ្រប់គ្រងរបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

ដំណើរការដោះស្រាយនីតិវិធីរដ្ឋបាលភាគច្រើនសម្រាប់យានជំនិះតាមផ្លូវទឹកបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានទទួលដោយអាជ្ញាធរកំពង់ផែ ហើយលទ្ធផលត្រូវបានប្រគល់ជូនវិញដោយផ្ទាល់តាមរយៈឯកសារក្រដាស។ នេះទាមទារបុគ្គលិក និងពេលវេលាច្រើន ដើម្បីដោះស្រាយនីតិវិធីរដ្ឋបាល ប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពការងារ បង្កការកកស្ទះ ធ្វើឱ្យដំណើរការយឺតយ៉ាវនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ។

លើសពីនេះ នីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់យានជំនិះចូលកំពង់ផែ និងផ្លូវទឹក និងការត្រួតពិនិត្យយានជំនិះមិនដាច់ពីគ្នា ដែលបង្កការលំបាកដល់យានជំនិះចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ និងផ្លូវទឹកក្នុងដែនទឹក ក្នុងការផ្ទុកទំនិញឡើងលើ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ដែលអាចបង្កឱ្យមានអំពើពុករលួយ និងអវិជ្ជមាន។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា "មានភាពមិនស្មើគ្នាក្នុងកម្រិតនៃថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃរវាងយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកដែលមានថ្នាក់ VR-SB និងយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកផ្សេងទៀតនៅពេលចូល និងចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែផ្លូវទឹក និងតំបន់យុថ្កា"។

"នៅក្នុងយុគសម័យនៃការរីកចម្រើន ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលគឺជាបដិវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាដែលបានបង្កើតឱកាស និងកន្លែងដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងសំណើដើម្បីធ្វើកំណែទម្រង់យ៉ាងខ្លាំងក្លានូវនីតិវិធីរដ្ឋបាល កាត់បន្ថយការចំណាយលើការអនុលោមភាព និងបង្កើតភាពងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។

ដូច្នេះ ការសាងសង់គម្រោងកែលម្អដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋ ដើម្បីជំនួសនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណយានជំនិះផ្លូវទឹកចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែផ្លូវទឹក និងតំបន់យុថ្កា។ លោក Le Do Muoi នាយករដ្ឋបាលសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា "ការលើកលែង និងកាត់បន្ថយថ្លៃសេវា និងថ្លៃសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវទឹកដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែផ្លូវទឹក និងតំបន់យុថ្កាគឺចាំបាច់" ។

លុបចោលនីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ កាត់បន្ថយថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃ

ដោយស្មារតីនៃដំណោះស្រាយលេខ 66/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 26 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 របស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីកម្មវិធីកាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាល រដ្ឋបាលផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹកវៀតណាមបានស្នើឱ្យលុបចោលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ ច្រកផ្លូវទឹក និងផ្លូវគោក។ យានជំនិះដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ VR-SB; យានជំនិះចេញ ចូល និងឆ្លងកាត់ - អាជ្ញាប័ណ្ណចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែផ្លូវទឹក និងតំបន់យុថ្កានៃប្រភេទយានជំនិះទាំងនេះកំពុងត្រូវបានកែតម្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់យានជំនិះចូល ចេញ និងឆ្លងកាត់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់សមុទ្រសម្រាប់នាវាសមុទ្រ)។

ជាមួយគ្នានេះ កាត់បន្ថយថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវទឹកចូល និងចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែផ្លូវទឹក និងតំបន់យុថ្កាដែលត្រូវនឹងប្រភេទយានជំនិះដែលនីតិវិធីត្រូវបានលុបចោល។

ទីភ្នាក់ងារនេះគណនាថាក្នុងមួយឆ្នាំចំនួននីតិវិធីរដ្ឋបាលដែលអាចកាត់បន្ថយបាននៅពេលលុបចោលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ និងផ្លូវទឹកសម្រាប់យានជំនិះគឺ 750,000 ជាមួយនឹងការសន្សំប៉ាន់ស្មានប្រហែល 80,000 ដុងក្នុងថ្លៃតោនសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗដែលត្រូវបានលុបចោលដោយការគណនាចំនួន 50nn តោន អត្រាការប្រមូលគឺ 165 ដុង/តោន)។

នាយក Le Do Muoi បានជូនដំណឹងថា "ដូច្នេះក្នុងមួយឆ្នាំ អាជីវកម្មអាចសន្សំប្រាក់បានប្រហែល 61,5 ពាន់លានដុងក្នុងការចំណាយលើការអនុលោមតាមនីតិវិធីរដ្ឋបាល (មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃធ្វើដំណើរ និងការជួលកម្មករដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធី)"។

ការលុបបំបាត់នីតិវិធីទាំងនេះក៏ជួយកម្រិតការកើតឡើងនៃអំពើពុករលួយ និងអវិជ្ជមានផងដែរ ស្របពេលជាមួយគ្នានេះ រួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការសម្រាប់បរិក្ខារ និងអង្គការដែលកំពុងបំពេញភារកិច្ច។ បញ្ចប់វិសមភាពក្នុងកម្រិតប្រមូលប្រាក់ របបថ្លៃ និងគិតថ្លៃសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវទឹកដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ និងកំពង់ផែទឹក និងកំពង់ផែ។ ជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមបាននិយាយថា ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ការលុបចោលនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនាវាចរណ៍នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។

វៀតណាមជាប្រទេសដែលមានគុណសម្បត្តិក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដែលមានទន្លេ និងប្រឡាយក្នុងខេត្ត និងអន្តរខេត្តជាង 3,500 ដែលភាគច្រើនហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រតាមរយៈមាត់ទន្លេចំនួន 124 ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 80,500 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះមានផ្លូវទឹក និងប្រឡាយប្រហែល 42,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើនក្នុងតម្លៃទាប ជាពិសេសមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ផ្លូវវែង។ រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើប្រភេទផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូន; មាននិរន្តរភាព និងជាមិត្តភាពបរិស្ថានជាងការដឹកជញ្ជូនប្រភេទផ្សេងទៀត ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងនិរន្តរភាពនៅពេលតម្រង់ទិសសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/de-xuat-bai-bo-thu-tuc-cap-phep-phuong-tien-thuy-noi-dia-vao-roi-cang-tu-1-1-2026-102250529222623169.htm