សំណើ​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​រក្សា​ប្រាក់​ចំណូល​៥០%​ពី​ការ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ដី​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ជាតិ

រដ្ឋាភិបាល​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​តំបន់​នានា​រក្សា​ប្រាក់​ចំណូល ៥០% ពី​ការ​កេង​ប្រវ័ញ្ច​ដី​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ជាតិ បន្ទាប់​ពី​កាត់​ថ្លៃ​ចំណាយ ដោយ​សល់​ត្រូវ​ចំណាយ​ថវិកា​កណ្តាល។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បង្ហាញសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៦ ខែមិថុនា។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៦ មិថុនា ដោយបង្ហាញសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (វិសោធនកម្ម) ជូន រដ្ឋសភា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា ជាមួយនឹងផ្លូវដែកក្នុងស្រុក ខេត្ត ក្រុង ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាបាន ១០០% នៃចំណូលពីការកេងប្រវ័ញ្ចដីធ្លីនៅតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ស្របតាមទិសដៅដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD)។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក៏ស្នើផ្តល់អំណាចដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្នុងការរៀបចំការបង្កើត ការវាយតម្លៃ ការអនុម័ត និងការកែសម្រួលផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង តាមខ្សែផ្លូវរថភ្លើងជាតិ។ សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងស្រុក អាជ្ញាធរខេត្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុម័តផែនការផ្លូវ ទីតាំងគម្រោង ផែនការមេ និងផែនការតំបន់ TOD ដើម្បីកំណត់តំបន់ និងព្រំប្រទល់ដីដែលត្រូវយកមកវិញ។

គណៈកម្មាធិការ វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាននៃរដ្ឋសភាបានឯកភាពលើទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមជ្ឈមណ្ឌល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យបានស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីដែនកំណត់របស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន នៅពេលកែសម្រួលផែនការ និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីយន្តការត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យ និងតម្លាភាព។

យន្តការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគលើផ្លូវដែក

រដ្ឋាភិបាល ក៏បានស្នើរនូវយន្តការលើកទឹកចិត្ត និងអនុគ្រោះជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្លូវដែក និងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ រដ្ឋនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេសក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយទម្រង់ដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត; អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគាំទ្រ; ស្រាវជ្រាវ និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា; បណ្តុះបណ្តាល និងអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

ថវិការដ្ឋនឹងផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិ និងក្នុងស្រុក និងការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ មូលដ្ឋានដែលមានខ្សែផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ក៏នឹងមានការប្រមូលធនធានរបស់ពួកគេរហូតដល់អតិបរមាដើម្បីចូលរួមក្នុងការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រការតាំងលំនៅថ្មី និងការវិនិយោគលើធាតុគម្រោងមួយចំនួន។

អាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យនេះនឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាឧស្សាហកម្មលើកទឹកចិត្តវិនិយោគ។ អង្គការ និងសហគ្រាសដែលប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យនេះនឹងត្រូវបានលើកលែង ឬត្រូវកាត់បន្ថយថ្លៃប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងការជួលដី។ នឹងអាចខ្ចីឥណទានវិនិយោគពីរដ្ឋ ឬទទួលបានការធានាពីរដ្ឋាភិបាលនៅពេលខ្ចីដើមទុន។ ហើយនឹងទទួលបានការគាំទ្រផ្នែកខ្លះសម្រាប់ដើមទុនវិនិយោគពីថវិការដ្ឋ ឬដើមទុនឥណទានអនុគ្រោះ ជាពិសេសនៅពេលដាក់ពង្រាយនៅក្នុងតំបន់លំបាក។

លើសពីនេះ សហគ្រាសដែលវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក ក៏នឹងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តពីពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្មផងដែរ។ អង្គការក្នុងស្រុក និងបុគ្គលដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែក នឹងត្រូវបានលើកលែងពន្ធនាំចូលលើគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារគ្រឿងបន្លាស់ យានជំនិះផ្លូវដែក សម្ភារៈឯកទេស... ប្រសិនបើពួកវាមិនអាចផលិតក្នុងស្រុក ឬមិនស្របតាមតម្រូវការស្តង់ដាររបស់គម្រោង។

គណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថានបាននិយាយថា ខ្លួន "យល់ស្របជាមូលដ្ឋាន" ជាមួយនឹងគោលនយោបាយអនុគ្រោះ និងយន្តការជាក់លាក់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដោយផ្តល់ថាសំណើទាំងនេះមានមូលដ្ឋាននយោបាយគ្រប់គ្រាន់។

HA (យោងតាម ​​Vietnamnet)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-50-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-doc-tuyen-duong-sat-quoc-gia-414191.html