នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែឧសភា លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឌឿក ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានដឹកនាំសិក្ខាសាលាមួយ ដើម្បីពិគ្រោះយោបល់ជាមួយសហគមន៍ធុរកិច្ចលើសេចក្តី ព្រាងច្បាប់ស្តីពីទីក្រុងពិសេស ។
ច្បាប់នេះនឹងបង្កើតទំនុកចិត្តរយៈពេលវែងសម្រាប់អាជីវកម្ម។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ឌឿក បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រពៃណីនៃការច្នៃប្រឌិត ភាពស្វាហាប់ និងភាពច្នៃប្រឌិត ដែលរួមចំណែកដល់អត្រា កំណើនសេដ្ឋកិច្ច លើសពី 10% ក្នុងអំឡុងពេល 1991-2010។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណើនបានថយចុះក្នុងរយៈពេលបីអាណត្តិចុងក្រោយនេះ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ដោយសារយន្តការពិសេស សេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងបង្ហាញសញ្ញាវិជ្ជមាន ដោយកើនឡើងដល់ 8.03% និងឈានដល់ 8.27% នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។ យ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តការពិសេសទាំងនេះមានរយៈពេលកំណត់ ហើយមិនទាន់បានបង្កើតទំនុកចិត្តរយៈពេលវែងសម្រាប់អាជីវកម្មនៅឡើយទេ។
«ថ្មីៗនេះ ការិយាល័យនយោបាយ បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ០៩ ស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញក្នុងយុគសម័យថ្មី។ នេះគឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលបន្ថែមទៀត សម្រេចបានកំណើនពីរខ្ទង់ និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាព» ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានកត់សម្គាល់ ខណៈពេលដែលជំរុញឱ្យសហគមន៍ធុរកិច្ចស្នើឡើងដោយក្លាហាននូវយន្តការថ្មីៗដែលលើសពីបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីបញ្ចប់សេចក្តី ព្រាងច្បាប់ស្តីពីទីក្រុងពិសេស ។

អាជីវកម្មនានាបានស្នើឡើងនូវតម្រូវការក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនូវកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឡើងវិញ និងបង្កើតធនធានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅទីក្រុងហូជីមិញ។
រូបថត៖ ញ៉ាត ធីញ
លោក ង្វៀន ធឺយ អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម Becamex បានស្នើឱ្យបន្ថែមតួនាទីរបស់សហគ្រាសរដ្ឋទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីតំបន់ទីក្រុងពិសេស។ នេះដោយសារតែសហគ្រាសរដ្ឋមិនត្រឹមតែជាអង្គភាពអាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាឧបករណ៍សម្រាប់អភិវឌ្ឍតំបន់រួមសម្រាប់តំបន់ដូចជា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ភស្តុភារកម្ម សួនឧស្សាហកម្ម ការថែទាំសុខភាព ការអប់រំ និងគម្រោងសំខាន់ៗផងដែរ។
ទាក់ទងនឹងគំរូអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) លោក Duy បានថ្លែងថា បច្ចុប្បន្នវាជាប់ទាក់ទងជាចម្បងជាមួយផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង (មេត្រូ) ដូច្នេះតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំឡើងវិញនូវលំហអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ការស្តារទីក្រុងឡើងវិញ និងការបង្កើតធនធានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ដូច្នេះ លោកបានស្នើឱ្យពង្រីកវិសាលភាពរបស់ខ្លួនឱ្យរួមបញ្ចូលខ្សែរថភ្លើងជាតិ ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរ ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញ ឃ្លាំងកុងតឺន័រក្នុងស្រុក (IDCs) មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី កំពង់ផែ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនបរិមាណច្រើន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លោកបានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យមានការទិញយកដីធ្លី និងការបំប្លែងកន្លែងផលិតកម្មហួសសម័យ បំពុល និងមិនសមរម្យ ក៏ដូចជាទីផ្សារប្រពៃណីដែលទ្រុឌទ្រោម និងដី និងរចនាសម្ព័ន្ធលើស ដើម្បីសម្រួលដល់ ការអភិវឌ្ឍ ទីក្រុង TOD ។
សំណើនេះមានគោលបំណងបង្កើតដីសម្រាប់តំបន់ TOD (ការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការឆ្លងកាត់) ដោយផ្លាស់ប្តូរគំរូប្រតិបត្តិការពីការផលិតបែបប្រពៃណីទៅជាស្មុគស្មាញសេវាកម្មទីក្រុងកម្រិតខ្ពស់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ដីធ្លីតាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ ដំណោះស្រាយនេះកាត់បន្ថយហានិភ័យផ្នែកច្បាប់ និងសង្គម ក៏ដូចជាបន្ទុកលំហូរសាច់ប្រាក់ដំបូងលើរដ្ឋ និងអ្នកវិនិយោគក្នុងការទិញយកដីធ្លី។
ការដោះដូរទ្រព្យសម្បត្តិ និងដីធ្លីដែលមានស្រាប់ជួយពន្លឿនដំណើរការផ្តល់សំណង បង្កើតការឯកភាពខ្ពស់ពីប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មដែលកំពុងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ និងធ្វើឱ្យសកម្មនូវការចូលរួមដោយស្ម័គ្រចិត្តរបស់ដើមទុនឯកជនក្នុងការកសាងទីក្រុងឡើងវិញតាមរយៈការទូទាត់សងដោយតម្លាភាពនៃកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុនាពេលអនាគត។
ពង្រីកយន្តការសាកល្បងដែលបានគ្រប់គ្រង។
លោក ង្វៀន ង៉ុក ហ្វា ប្រធានសមាគមពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហូជីមិញ គាំទ្រការពង្រីកយន្តការភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដូចជាភាពជាអ្នកដឹកនាំសាធារណៈ - ការគ្រប់គ្រងឯកជន ការវិនិយោគសាធារណៈ - ការគ្រប់គ្រងឯកជន និងការវិនិយោគឯកជន - ការប្រើប្រាស់សាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះនៅតែមានកម្រិតចំពោះវិស័យថែទាំសុខភាព វប្បធម៌ កីឡា ការអប់រំ ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យាយុទ្ធសាស្ត្រ ដូចដែលបានសម្រេចដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ លោក ហ្វា ជឿជាក់ថា វាត្រូវការពង្រីកទៅវិស័យជាច្រើនទៀត ជាពិសេសការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ លោក ហ្វា បានលើកឡើងជាឧទាហរណ៍ថា "យើងអាចវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូល ប៉ុន្តែត្រូវប្រគល់វាទៅឱ្យវិស័យឯកជនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ដើម្បីឱ្យរដ្ឋមានសេរីភាពកាន់តែច្រើន និងបង្កើតឱកាសសម្រាប់ការចូលរួមរបស់វិស័យឯកជន"។
ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក ឌិញ ហុងគី ប្រធានសមាគមអាជីវកម្មបៃតងទីក្រុងហូជីមិញ គាំទ្រការផ្លាស់ប្តូររបស់ទីក្រុងហូជីមិញពីផ្នត់គំនិត "ការគ្រប់គ្រងដំណើរការ" ទៅជាផ្នត់គំនិត "ការគ្រប់គ្រងផ្អែកលើលទ្ធផល" ខណៈពេលដែលក៏ធ្វើឱ្យដំណើរការនៃការដោះស្រាយពាក្យសុំស្របច្បាប់ផងដែរ ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកណាជាអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្ត ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាន និងអ្នកណាទទួលខុសត្រូវចំពោះការពន្យារពេល។ ការគ្រប់គ្រងគួរតែផ្លាស់ប្តូរពីការអនុម័តជាមុនទៅជាការអនុម័តក្រោយការអនុម័តដោយផ្អែកលើទិន្នន័យ និងកម្រិតអនុលោមភាព។ អាជីវកម្មដែលមានការអនុលោមភាពល្អគួរតែមានការត្រួតពិនិត្យ និងសវនកម្មតិចជាងមុន ទិន្នន័យដែលមានស្រាប់មិនគួរត្រូវបានទាមទារឱ្យដាក់ស្នើឡើងវិញទេ ហើយនីតិវិធីដែលហួសកាលកំណត់គួរតែស្ថិតនៅក្រោមយន្តការសម្រាប់ការទទួលយកដោយស្ងៀមស្ងាត់ ឬការទទួលខុសត្រូវ។
យោងតាមលោក គី សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីទីក្រុងពិសេសក៏គួរតែរួមបញ្ចូលជំពូក ឬផ្នែកដាច់ដោយឡែកមួយស្តីពីយន្តការធ្វើតេស្តដែលគ្រប់គ្រង ដោយផ្អែកលើលំហភូមិសាស្ត្រ និងឧស្សាហកម្ម ជាមួយនឹងដែនកំណត់ពេលវេលា។ យន្តការលើកលែងផ្នែកច្បាប់ដែលគ្រប់គ្រង។ យន្តការសម្រាប់ការសាកល្បងដែលបរាជ័យដោយគ្មានការធ្វើឱ្យបទឧក្រិដ្ឋ។ និងយន្តការវាយតម្លៃផ្អែកលើទិន្នន័យជាក់ស្តែង។
ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក ង៉ោ ម៉ាញហ៊ុង នាយកក្រុមហ៊ុន Viettel ទីក្រុងហូជីមិញ បានស្នើឱ្យបន្ថែមយន្តការសម្រាប់ការបញ្ជាទិញផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ការគណនាលើពពក ទិន្នន័យធំ សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត និងវេទិកាទិន្នន័យទីក្រុង។ យោងតាមលោក ហ៊ុង ទិន្នន័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិយុទ្ធសាស្ត្រ ដូច្នេះត្រូវផ្តល់អាទិភាព ធានាសុវត្ថិភាព និងគ្រប់គ្រង។ ដោយមានក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ច្បាស់លាស់ និងយន្តការសមស្រប អាជីវកម្មនានានឹងមានទំនុកចិត្តកាន់តែខ្លាំងក្នុងការវិនិយោគតាំងពីដំបូង និងសហការជាមួយទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការកសាងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលទ្រង់ទ្រាយធំ និងទីក្រុងឆ្លាតវៃ។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/de-xuat-nhieu-co-che-vuot-khung-de-tai-thiet-do-thi-185260527223238685.htm
Kommentar (0)