គម្រោងរៀបចំព្រលានយន្តហោះ Phu Quoc ដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើររហូតដល់ ១៨ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ
ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc គ្រោងនឹងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរថ្មី T2 នៅភាគខាងកើតនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលមានស្រាប់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 6 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។
 |
| ជ្រុងដែលមានស្រាប់នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ។ |
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទើបតែបានស្នើទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តឯកសារផែនការនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។
តាមសំណើ ទីតាំង និងមុខងារក្នុងបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិលជាតិនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ; លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់គឺជាអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិល និង យោធា រួមគ្នា។
ក្នុងរយៈពេល 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋាន 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ ICAO) និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II; សមត្ថភាព៖ អ្នកដំណើរ ១០ លាននាក់/ឆ្នាំ និងទំនិញ ២៥,០០០ តោន/ឆ្នាំ។
ចំនួនសរុបនៃទីតាំងចតយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ក្នុងអំឡុងពេលនេះគឺ 30 ទីតាំង (5 លេខកូដ E, 25 លេខកូដ C) ដែលមានប្រភេទយន្តហោះប្រតិបត្តិការគឺ B747, B787, A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចតគឺប្រើឧបករណ៍ចុះចតយ៉ាងជាក់លាក់យោងទៅតាមស្តង់ដារ CAT II ។
អំពីចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc នឹងនៅតែមានអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II; សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 18 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងដឹកទំនិញ 50,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc មានកន្លែងចតយន្តហោះសរុបចំនួន 45 កន្លែង (9 លេខកូដ E, 36 លេខកូដ C) ជាមួយនឹងប្រភេទយន្តហោះប្រតិបត្តិការ B747, B787, A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចតគឺប្រើឧបករណ៍ចុះចតយ៉ាងជាក់លាក់យោងទៅតាមស្តង់ដារ CAT II ។
ទាក់ទងនឹងការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមស្នើថា ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2030 ផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ (ផ្លូវរត់លេខ 1) នឹងត្រូវបានកែលម្អ ហើយផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ទំហំ 3,300 ម x 45 ម នៅពេលចាំបាច់ ដោយមានរឹមសម្ភារៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ជាមួយគ្នានេះ ការរៀបចំផែនការផ្លូវរត់លេខ 2 ដែលមានទំហំ 3000m x 45m, 360m ភាគខាងជើងនៃខ្សែកណ្តាលផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ មានទំហំទប់សម្ភារៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីរក្សាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកក្នុងដំណាក់កាលមុន។
ទាក់ទងនឹងការរៀបចំស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2030 ស្ថានីយ T1 ដែលមានស្រាប់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 4 លាននាក់/ឆ្នាំ នឹងត្រូវរក្សាទុកដើម្បីបម្រើប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ថ្មីនឹងត្រូវគ្រោងនៅភាគខាងកើតនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលមានស្រាប់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 6 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ហើយដីនឹងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ពង្រីកចំណតអ្នកដំណើរនៅពេលចាំបាច់។
ផងដែរនៅក្នុងរយៈពេល 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ត្រូវបានស្នើឱ្យរៀបចំផែនការស្ថានីយអាកាសចរណ៍ទូទៅនៅតំបន់ភាគនិរតីនៃអាកាសយានដ្ឋាននៅពេលចាំបាច់ ធានានូវមូលនិធិដីសម្រាប់តម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង។
ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរក្សាស្ថានីយ T1 ដែលមានស្រាប់ដែលមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 4 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ បម្រើប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុក។ គ្រោងនឹងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពអ្នកដំណើរប្រហែល 8 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុក។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ក៏គ្រោងនឹងបន្ថែមស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅភាគខាងលិចនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 6 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ បម្រើដល់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។
តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 មានចំនួន 860.51 ហិកតា ក្នុងនោះផ្ទៃដីដែលមានស្រាប់របស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc មាន 851.67 ហិកតា; ផ្ទៃដីបន្ថែមដែលរំពឹងទុកគឺ ៨,៨៣ ហិកតា។
ផ្ទៃដីនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc នឹងរួមបញ្ចូលៈ ផ្ទៃដីសម្រាប់តំបន់អាកាសយានដ្ឋានរួមដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមាន ៣៧៩,៥៧ ហិកតា។ ផ្ទៃដីសម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគឺ 410.74 ហិកតា; ផ្ទៃដីយោធាមានទំហំ ៧០,២ ហិកតា។
យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ និងទិសដៅដល់ឆ្នាំ ២០៣០ បានកំណត់គោលដៅផែនការសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ឱ្យមានអ្នកដំណើរ ៤ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០២០ និង ១០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០៣០ ។
យោងតាមឯកសារផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ប្តេជ្ញាពង្រីកដើម្បីឈានដល់សមត្ថភាពអ្នកដំណើរចំនួន 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 2021-2030; ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 វានឹងបន្តពង្រីកដើម្បីឈានដល់សមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 18 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។
ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យ និងរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៤៨/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ការរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ឆ្ពោះទៅឆ្នាំ 2030 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1680/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008 ដោយកំណត់គោលដៅផែនការជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E; ទទួលបានអ្នកដំណើរ 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 27,600 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បន្ទាប់ពីរយៈពេល 16 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តផែនការនេះ គោលដៅ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនត្រូវបានសម្រេច ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលទាមទារឱ្យមានផែនការថ្មីជាមួយនឹងរយៈពេលផែនការយូរជាង ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ។
លើសពីនេះ ផែនការបច្ចុប្បន្នរបស់ខេត្ត Kien Giang ដំណាក់កាល 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1289/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ដែលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក កំណត់គោលដៅថ្មី ចក្ខុវិស័យនៃខេត្ត និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ទន្ទឹមនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទៅ និងមកពីខេត្ត Kien Giang។
“ដូច្នេះ ការរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc គឺចាំបាច់ ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងផែនការទូទៅរបស់ខេត្ត Kien Giang ស្របពេលដែលបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម សន្តិសុខ និងការពារជាតិ និងកំណើននៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។
Kommentar (0)