គម្រោង​ប្រមូល​ប្រាក់​បង់​ពន្ធ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន ៦ ដែល​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ

ផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 គឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំនោមផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំមួយដែលត្រូវបានវិនិយោគដោយរដ្ឋ ដែលត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីប្រមូលថ្លៃសេវា - រូបថត៖ TUAN PHUNG

នាយកដ្ឋាន​ផ្លូវ​គោក​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ឱ្យ​ប្រមូល​ប្រាក់​បង់​ពន្ធ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន​៦ ។

រាយការណ៍ ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្តីពីការរៀបចំគម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងមូល ដែលមានរដ្ឋជាតំណាងម្ចាស់ និងគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់បានស្នើឱ្យប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៦ ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន រួមមាន៖

Mai Son – ផ្លូវជាតិលេខ 45, ផ្លូវជាតិលេខ 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan – Can Tho (រួមទាំងស្ពាន My Thuan 2)។

ក្នុង​នោះ ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ដែល​មិន​បាន​វិនិយោគ​លើ​ចំណត​បន្ទាន់​ជា​បន្ត​មាន​តម្លៃ ៩០០ ដុង/គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវហាយវ៉េ Phan Thiet - Dau Giay និង My Thuan - Can Tho (រួមទាំងស្ពាន My Thuan 2) មានផ្លូវពេញ 4 ផ្លូវ (មានចំណតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់) ជាមួយនឹងថ្លៃសេវា 1,300 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ។

ការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃបង់រំលស់ និងកម្រៃដែលប្រមូលបាននៅលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង ចំនួន ៦ កំណាត់ តាមការគណនារបស់នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ - ប្រភព៖ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់

នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់បាននិយាយថា ខ្លួនបានស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃវិធីសាស្រ្តធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងមូល ដែលមានរដ្ឋជាតំណាងម្ចាស់ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ និងទម្រង់សម្បទានសម្រាប់អាជីវកម្ម និងការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិ ស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្ត្រនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ស្នើឱ្យអនុវត្តការកេងប្រវ័ញ្ចជាបឋមតាមវិធី "ភ្នាក់ងារចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដោយផ្ទាល់រៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ច" ។

តាមនោះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាមគឺជាទីភ្នាក់ងារចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់នូវទ្រព្យសកម្ម និងរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិផ្លូវហាយវេ រួមមានៈ រៀបចំការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងជួសជុល។ រៀបចំការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវហាយវេដែលបានវិនិយោគ គ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចដោយរដ្ឋតាមរយៈស្ថានីយគិតថ្លៃ។ គ្រប់គ្រងការប្រមូល ការបង់ប្រាក់ និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃសេវាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

រៀបចំការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវហាយវេដែលបានវិនិយោគ គ្រប់គ្រង គ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចដោយរដ្ឋតាមរយៈស្ថានីយគិតថ្លៃ។ គ្រប់គ្រងការប្រមូល ការបង់ប្រាក់ និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃសេវាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ពន្លឿនការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ស្ថានីយគិតលុយ។ សេវាសាធារណៈធ្វើការនៅកន្លែងឈប់សម្រាក; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ ដើម្បីអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលផ្លូវល្បឿនលឿន និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការវាយតម្លៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ ឬបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃវដ្តប្រតិបត្តិការនៃការប្រមូលប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ETC) ប្រហែល 5-8 ឆ្នាំ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់នឹងសិក្សា និងស្នើវិធីសាស្ត្រប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតប្រសិនបើសមស្រប។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 6 មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃសេវា

ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តការសាងសង់ និងការដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយគិតលុយ សេវាសាធារណៈធ្វើការនៅឈប់សម្រាក។ ឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់បានផ្តល់អនុសាសន៍មិនឱ្យប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 6 គឺ ហាណូយ - ថៃង្វៀន, ឡៅកៃ - គីមថាញ់, កាវបូ - ម៉ៃសឺន, ខេមឡូ - ឡាសុន, ឡាសុន - ទុយឡូន, ហូជីមិញ - ទ្រុងលួង។

ហេតុផល៖

- ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ថៃង្វៀន មានប្រវែង ៦៩.១៥៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយផ្នែកទីមួយ (ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តបាក់និញ) ប្រវែង ២៥.៨ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដំណើរការតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ ផ្លូវ ហើយនៅសល់ត្រូវបានដំណើរការតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនមានកំណត់។

- ផ្លូវល្បឿនលឿន Lao Cai-Kim Thanh ប្រវែង 18.6 គីឡូម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នមិនមានការវិនិយោគលើស្ថានីយគិតថ្លៃ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃទេ ហើយមានប្រវែងខ្លី ដូច្នេះវាត្រូវបានស្នើមិនឱ្យប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ពេលនេះ។

ផ្លូវ Cao Bo – Mai Son Expressway៖ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តលើការវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីកពី 4 គន្លង (ដោយគ្មានផ្លូវឈប់បន្ទាន់) ដល់ 6 ផ្លូវ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2027 ។

– Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan Expressway (ផ្នែក La Son – Hoa Lien)៖ ការវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីកពី ២គន្លងទៅ ៤គន្លងត្រូវបានអនុម័ត ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០២៥។

– ទីក្រុងហូជីមិញ – Trung Luong Expressway៖ បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តគោលនយោបាយវិនិយោគ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកតាមវិធីសាស្ត្រ PPP។ គ្រោង​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៥ និង​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៨។

ការប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង ៦ កំណាត់ខាងលើនឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីក បំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងមូល ដោយរដ្ឋជាតំណាងម្ចាស់ និងគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចដោយផ្ទាល់។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-thuoc-so-huu-toan-dan-20250119202726429.htm