សំណើបន្តការចុះឈ្មោះ 0% សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីប្រើថ្ម

(HQ Online) - ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានស្នើរថា រថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម នឹងបន្តបង់ថ្លៃចុះឈ្មោះដំបូងក្នុងអត្រា ០% រហូតដល់ថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៧។

Báo Hải quan•18/02/2025

Loại xe ô tô điện chạy pin có ưu điểm vượt trội là không sử dụng nhiên liệu xăng, khí (nhiên liệu hóa thạch) Ảnh: ST

អត្ថប្រយោជន៍នៃរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម គឺមិនប្រើសាំង ឬហ្គាស (ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល)។ រូបថត៖ អ៊ីនធឺណិត

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ កំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រឹត្យលេខ ១០/២០២២/ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីថ្លៃចុះឈ្មោះ។

កន្លងមក ដើម្បីរួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានពីការបំភាយយានយន្ត; រដ្ឋាភិបាល បានចេញក្រឹត្យលេខ 10/2022/ND-CP ។

ក្នុងនោះ ថ្លៃចុះឈ្មោះអនុគ្រោះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម ត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោម៖ ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ថ្លៃចុះឈ្មោះដំបូងនឹងត្រូវបង់ក្នុងអត្រា 0% ។ ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំខាងមុខ ថ្លៃចុះឈ្មោះដំបូងនឹងត្រូវបង់ក្នុងអត្រាស្មើនឹង 50% នៃអត្រាសម្រាប់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតដែលមានកៅអីដូចគ្នា។

ការអនុវត្តគោលនយោបាយបង់ថ្លៃចុះបញ្ជី ០% សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មនាពេលថ្មីៗនេះ សម្រេចបានជាមូលដ្ឋាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់នៅពេលចេញ ដែលជះឥទ្ធិពលដល់អ្នកប្រើប្រាស់ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម លើបរិយាកាសខ្យល់ និងចំណូលថវិការដ្ឋ។

បន្ទាប់ពីការដាក់ពាក្យអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មដែលបង់ថ្លៃចុះឈ្មោះជាលើកដំបូងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មដែលបានចុះបញ្ជីជាលើកដំបូងជាមួយនឹងតម្លៃចុះបញ្ជីមានចំនួន 4,040 គ្រឿង ជាមធ្យម 404 គ្រឿង/ខែ។

នៅឆ្នាំ 2023 ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មដែលបានចុះបញ្ជីជាលើកដំបូងជាមួយនឹងថ្លៃចុះឈ្មោះនឹងមាន 29,281 គ្រឿងជាមធ្យម 2,440 គ្រឿងក្នុងមួយខែ ពោលគឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2022 ចំនួន 6 ដង។

នៅឆ្នាំ 2024 ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មដែលបានចុះបញ្ជីជាលើកដំបូងជាមួយនឹងថ្លៃចុះឈ្មោះនឹងមាន 79,781 គ្រឿងជាមធ្យម 6,648 គ្រឿងក្នុងមួយខែ ពោលគឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2023 ចំនួន 2.72 ដង។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពខ្យល់ដែលបង្កឡើងដោយយានយន្ត រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នានូវដំណោះស្រាយជាច្រើន រួមទាំងដំណោះស្រាយនៃការប្តូរពីរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត ទៅជារថយន្តអគ្គិសនីប្រើថ្ម ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីយានយន្ត រួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន ដែលជានិន្នាការកំពុងកើតឡើងទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងដំណោះស្រាយលើពន្ធ ថ្លៃ និងថ្លៃសេវាផងដែរ។

ការចេញក្រឹត្យនេះមានគោលបំណងជំរុញការប្រើប្រាស់ផលិតផលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ រួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ការកែលម្អគុណភាពខ្យល់ ការការពារបរិស្ថាន និងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិនៅចំនុច គ ប្រការ ៥ មាត្រា ៨ នៃក្រិត្យលេខ ១០/២០២២/ND-CP ដែលកំណត់ថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម។

ជាក់ស្តែង យោងតាមសំណើរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ រថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម នឹងបន្តបង់ថ្លៃចុះឈ្មោះដំបូងក្នុងអត្រា ០% រហូតដល់ថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៧។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់លើចំណូលថវិការដ្ឋ ដោយសន្មត់ថាចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មដូចគ្នាដែលបានចុះបញ្ជីនៅឆ្នាំ ២០២៤ ប្រសិនបើការចុះបញ្ជី ០% លើរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មក្នុងរយៈពេលពីថ្ងៃទី ១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥ ដល់ថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៧ នឹងកាត់បន្ថយចំណូលថវិការដ្ឋប្រមាណជាង ២ ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ៤០,៨០ រៀល។ ពាន់លានក្នុងមួយឆ្នាំធៀបនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 10/2022/ND-CP)។

តាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ការបន្តអនុវត្តការបង់ថ្លៃចុះបញ្ជី ០% សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ បង្កើតការងារ បង្កើនប្រាក់ចំណូលដល់កម្មករ ធានាសន្តិសុខសង្គម ជះឥទ្ធិពលដល់ វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ផ្សេងទៀត និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច។

ប្រភព៖ https://haiquanonline.com.vn/de-xuat-tiep-tuc-muc-thu-le-phi-truoc-ba-0-doi-voi-o-to-dien-chay-pin-193744.html