កាលពី៥០ឆ្នាំមុន នៅរសៀលថ្ងៃទី២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៧៥ ក្រុមឈ្លបយកការណ៍នៃក្រុមហ៊ុនឈ្លបយកការណ៍ទី២០ នៃកងពលលេខ៣៤១ (C20 F341) ដែលមានមនុស្ស៥នាក់ ដឹកនាំដោយលោកវរសេនីយ៍ទោ - មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Le Tran Quy បានមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ។ ទីក្រុង Bien Hoa ទាំងមូលត្រូវបានរំដោះនៅពេលនោះ។ F341 គឺជាកម្លាំងថ្មើរជើងដ៏សំខាន់ បំពាក់យ៉ាងពេញលេញ និងបាននៅលើសមរភូមិតាំងពីខែមករា ឆ្នាំ 1975 ដែលជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងសង្គ្រាម។
អាហារពេលល្ងាចរបស់យោធិនរំដោះ៥នាក់ជាមួយអង្ករសម្ងួត២បាវ
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមកដល់សមរភូមិភាគអាគ្នេយ៍ កងពលលេខ ៣៤១ បានទទួលបញ្ជាឱ្យប្រយុទ្ធដំបូងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១៣ ឆនថាញ-បៅបាង រំដោះស្រុកចាន់ថាញ់។ បន្ទាប់មកបានសម្របសម្រួលជាមួយកងពលលេខ៩ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវនៅដាវទៀង។
បន្ទាប់មកតាមផ្លូវលេខ 20 ពួកគេឈានទៅប៉ុស្តិ៍ Dinh Quan ឆ្លងទន្លេ La Nga ហើយឈានទៅ Dong Nai ដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងសមរភូមិ Xuan Loc ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ជាមួយនឹងសមិទ្ធិផលដ៏ត្រចះត្រចង់ទាំងនេះ F341 ត្រូវបានទុកចិត្តដោយមេបញ្ជាការកងពលលេខ៤ ដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងសមរភូមិបើកយុទ្ធនាការហូជីមិញ។ នោះគឺជាសមរភូមិនៅអនុតំបន់ យោធា Trang Bom នៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ។
ក្នុងរយៈពេលតែមួយថ្ងៃ កងពលលេខ 341 បានបញ្ចប់បេសកកម្មរំដោះ Trang Bom បន្ទាប់មកបានវាយប្រហារ និងរំដោះមូលដ្ឋាន Ho Nai និង Bien Hoa ពីទីនោះឆ្ពោះទៅរំដោះ Saigon ក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវហាយវ៉េ Bien Hoa ឆ្លងកាត់ស្ពាន Rach Chiec ស្ពាន Saigon ហើយឈប់នៅវិមានឯករាជ្យនៅវេលាថ្ងៃត្រង់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឆ្នាំ 751-19 ខែមេសា។ សង្គ្រាមសង្គ្រោះជាតិ។
នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៩ មេសា ពេលមកដល់ច្រកទ្វារអាកាសយានដ្ឋាន យើងឃើញនៅខាងក្រៅក្លោងទ្វារអាកាសយានដ្ឋាន បញ្ជាការដ្ឋាន និងក្លឹបនាយទាហាននៃកងពលធំទ័ពអាកាសទី ៣ នៃសាធារណរដ្ឋវៀតណាម ដែលពីមុនមើលទៅអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះទទេ ទ្វារបានបើកយ៉ាងធំទូលាយនៅក្នុងការហោះហើរដ៏វឹកវររបស់កងទ័ពដែលចាញ់។
អ្នកនិពន្ធអត្ថបទបានជួបប្រធានក្រុម Le Tran Quy ម្តងទៀតនៅស្រុក Huong Son ខេត្ត Ha Tinh ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៨។
រូបថត៖ ង្វៀន ត្រឹង ង៉ុក
នៅពេលនោះ អាកាសយានដ្ឋានយោធាដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងត្បូងនេះ ទោះបីជាវាត្រូវបានបាញ់ផ្លោងយ៉ាងខ្លាំងដោយកាំភ្លើងធំរយៈចម្ងាយ 130 មីលីម៉ែត្ររបស់កងទ័ពយើងនៅតំបន់ Hieu Liem (តំបន់សង្គ្រាម D) នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ដោយបង្ខំឱ្យកងទ័ព Saigon នៅអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ជម្លៀសចេញ និងដកចេញទាំងស្រុង ដោយបន្សល់ទុកនូវមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសទំនើប។ កងទ័ពរបស់យើងបានចាប់យកអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ជាមួយនឹងផ្លូវរត់សំខាន់ពីរ ហើយយន្តហោះសត្រូវជាច្រើន និងឧបករណ៍យោធាស្ទើរតែនៅដដែល។
ទាហានរំដោះដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់បានចូលទៅក្នុងបញ្ជាការដ្ឋានទ័ពអាកាសទី 3 និងក្លឹបរបស់មន្រ្តីរបស់សត្រូវជាមួយនឹងកាំភ្លើង AK ជាច្រើនដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីទាញគន្លឹះ។ នៅក្នុងក្លឹបដ៏ប្រណិត គ្មាននរណាម្នាក់មើលឃើញទេ ហើយវាទទេ។ នៅលើបញ្ជរបារ នៅតែមានដបស្រាបរទេស។ ដបខ្លះនៅដដែល ប៉ុន្តែយើងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប៉ះពួកវាទេ។
ពេលនោះយើងមានអង្ករសម្ងួត៣២៥ក្រាមតែ២បាវប៉ុណ្ណោះដែលខូចខាតពីសង្គ្រាមផលិតដោយកងទ័ពសាធារណរដ្ឋវៀតណាម។ អង្ករសម្ងួតមួយថង់បែបនេះគ្រាន់តែត្រូវចាក់ទឹកឆ្អិន ឬទឹកត្រជាក់រយៈពេល 10 នាទីមុនពេលទទួលទាន ដែលជាអាហារសំខាន់សម្រាប់ទាហាន។
ប៉ុន្តែក្រុមរបស់យើងមាន 5 នាក់។ របស់របរប្រើប្រាស់ចាំបាច់ផ្សេងទៀត ដូចជាអង្ករ អាហារស្ងួត សាច់កំប៉ុង និងសូម្បីតែអំបិលអាំងក៏បានអស់។ លោក Quy បានប្រាប់ Corporal Le Quoc Tri ដែលជាទាហានឈ្លបយកការណ៍ចាស់មកពី Duc Tho ខេត្ត Ha Tinh ថាយកទឹកម៉ាស៊ីនមកចាក់ចូលក្នុងអង្ករសម្ងួត ២ បាវ រង់ចាំ ១០ នាទីឲ្យវាពង្រីក បន្ទាប់មកបងប្អូនទាំង ៥ នាក់ចែកគ្នាហូប។
នៅពេលនោះ យើងមិនអាចដឹងបានថា យើងកំពុងទទួលទានអាហារពេលល្ងាចដ៏សន្សំសំចៃបំផុតនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមដែលក្រុមកាយរឹទ្ធិ F341 បានជួបប្រទះ។ ទំពារអង្ករសម្ងួតខ្ញុំប្រាថ្នាថាដបស្រាបរទេសនៅលើរបារនឹងប្រែទៅជាដបទឹកត្រី។
ថង់ស្រូវស្ងួតដែលទាហានសាធារណរដ្ឋវៀតណាមប្រើក្នុងសម័យសង្គ្រាម
ឯកសាររូបថត
ពន្លឺសាយហ្គន
នៅយប់នោះ សមមិត្តរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានដេកនៅ Bien Hoa នៅលើសាឡុងទន់ៗក្នុងក្លឹបមន្រ្តីនៃកងពលធំទ័ពអាកាសទី 3 នៃសាធារណៈរដ្ឋវៀតណាម។ នៅពេលនោះខ្ញុំទើបតែមានអាយុ 20 ឆ្នាំ ហើយខ្ញុំមិនដែលដេកលើគ្រែដ៏ទន់ ប្រណិត និងស្រស់ស្អាតបែបនេះទេក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ។
ទោះបីជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Bien Hoa ត្រូវបានកាន់កាប់ទាំងស្រុងដោយពួកយើងនៅយប់ថ្ងៃទី 29 ខែមេសាក៏ដោយ យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់យោធា យើងនៅតែចាត់មនុស្សឱ្យវេនគ្នាឃ្លាំមើល។ មនុស្សម្នាក់ៗបានរក្សាការឃ្លាំមើលរយៈពេលមួយម៉ោង។ លេខសម្ងាត់គឺត្រូវសួរ "ហុងហា" ហើយឆ្លើយថា "គុយ ឡុង" ។ លោក Quy បានណែនាំថា៖ យើងត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងបំផុត មិនមែនជាការធ្វេសប្រហែសមួយពេលនោះទេ។ ការប្រុងប្រយ័ត្នគឺជាជីវិត។
អ្នកនិពន្ធអត្ថបទនេះបាននិយាយក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់កងពលលេខ ៣៤១ ជាមួយក្រុមអតីតយុទ្ធជនក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៩។
រូបថត៖ LE TU HIEU
ការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្ញុំគឺនៅម៉ោង 4 ព្រឹក។ នៅម៉ោង៥ទៀបភ្លឺ ខ្ញុំនឹងក្រោកឡើងក្រុមទាំងមូល ដើម្បីចេញទៅក្រុងសៃហ្គន តាមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកងពលលេខ២។ មេឃពេលព្រឹកនៅបូព៌ាគឺត្រជាក់ណាស់។ ខ្ញុំបានកាន់កាំភ្លើង AK របស់ខ្ញុំជាមួយនឹងភាគហ៊ុនបត់ ហើយឈរនៅក្លោងទ្វារក្លឹបមន្ត្រីទ័ពអាកាស សម្លឹងឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ។ ភ្លើងអគ្គិសនីទាំងមូលនៃរដ្ឋធានីនៃសាធារណរដ្ឋវៀតណាម ដែលជាបន្ទាយចុងក្រោយរបស់សត្រូវបានភ្លឺនៅលើមេឃដូចជាមានអាថ៌កំបាំងខ្លាំងណាស់។
ប្រាកដណាស់ នៅយប់នោះ វាមិនមែនដោយចៃដន្យទេ ដែលសមមិត្តរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានដេកនៅព្រលានយន្តហោះ Bien Hoa ។ មិនត្រឹមតែយើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់រូបនៅក្នុង ពិភពលោក មិនថាការស្រមើស្រមៃរបស់ពួកគេអស្ចារ្យប៉ុណ្ណានោះទេ មិនអាចនឹកស្មានដល់ថាវាជាយប់ចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមដ៏សាហាវបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសវៀតណាមនោះទេ។
ខាងមុខគឺ សៃហ្គន ដែលជាឈ្មោះនៅឆ្ងាយ បើទោះបីជាសង្គ្រាមចុងក្រោយនៅសល់ត្រឹមតែ 30 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាគឺជា 30 គីឡូម៉ែត្រដែលពោរពេញទៅដោយអាថ៌កំបាំង។ មានតែព្រះទេដែលដឹងថានឹងមានអ្វីកើតឡើងនៅថ្ងៃស្អែក ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ។
អ្នកបើកស៊ីក្លូចិត្តល្អ។
នៅម៉ោង៥ទៀបភ្លឺ ខ្ញុំបានដាស់លោក Quy និងអ្នកផ្សេងទៀត។ យើងបានប្រមូលកាបូបស្ពាយ កាំភ្លើង និងគ្រាប់រំសេវរបស់យើង រួចចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានដោយស្ងាត់ស្ងៀម ដើម្បីស្វែងរកផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវហាយវ៉េ Bien Hoa ដើម្បីដើរទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ស្ពាន Dong Nai យើងឃើញផ្ទះមួយនៅខាងស្តាំផ្លូវ ទ្វារចំហរបន្តិច ហើយមានឡានពណ៌ខៀវនៅខាងមុខ។ យើងបានទាក់ទងភ្លាមៗដើម្បីយកទៅក្រុងសៃហ្គន។
ម្ចាស់ផ្ទះជាបុរសអាយុប្រហែល៤០ឆ្នាំ មើលទៅស្លូតបូត និងស្មោះត្រង់ ។ បន្ទាប់ពីស្តាប់ការពន្យល់របស់យើងហើយ គាត់ក៏បើកឡានមកដឹកយើងភ្លាមៗ។ លុះបើកបានជាង១០គីឡូម៉ែត្រ ក៏ឃើញមានចលាចលនៅខាងមុខ ក៏ឮស្នូរកាំភ្លើង ម្ចាស់រថយន្តភ័យស្លន់ស្លោ ក៏ឈប់រថយន្ត។
យើងបានចុះពីឡានដើម្បីអរគុណគាត់ ហើយសងគាត់ ប៉ុន្តែគាត់មិនបានយកទេ ហើយប្រញាប់បើកឡានទៅផ្ទះ។ នោះល្អគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ សូម្បីតែពេលនេះ ៥០ឆ្នាំក្រោយមក ខ្ញុំនៅចាំបុរសចិត្តល្អម្នាក់នោះដែលបើកឡាន Lam។ នៅឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលខ្ញុំបានទៅ Huong Son, Ha Tinh ដើម្បីទៅសួរសុខទុក្ខប្រធានក្រុម Le Tran Quy លោក Quy នៅតែរំលឹករឿងរបស់អ្នកបើកឡាន Lam ដែលបានបើកឡានយើងទៅ Saigon នៅព្រឹកដ៏គ្រោះថ្នាក់នោះនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។
ពីកន្លែងដែលយើងចុះពីឡានក្រុងទៅកណ្តាលក្រុងសៃហ្គន វាមានចម្ងាយប្រហែល ២០ គីឡូម៉ែត្រ។ តាមផ្លូវហាយវ៉េ Bien Hoa យើងបានដើរ និងរត់ជាជួរត្រៀមប្រយុទ្ធឆ្លងកាត់ស្ពាន Rach Chiec ដែលនៅតែមានរថក្រោះ...
នៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានរាជសីហ៍ មានទីតាំងប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវជាច្រើនដែលមានលួសបន្លា ហើយនៅតាមផ្លូវមានសម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើងកវែងយោធា និងកាំភ្លើងដែលខ្មាំងបានបោះបង់ចោលដោយភាពភិតភ័យ។ កងទ័ពយើងជាច្រើននាក់ក៏រត់ឆ្លងស្ពានរាជសីហ៍ចូលក្រុង។
សុបិន្តធំក្លាយជាការពិតនៅចំពោះមុខខ្ញុំ
យើងបន្តដំណើររហូតដល់យើងទៅដល់ស្ពាន Saigon ។ ឆ្លងកាត់ស្ពាន Saigon បន្ទាប់មកស្ពាន Thi Nghe យើងដើរតាមចិញ្ចើមផ្លូវ Hong Thap Tu (ផ្លូវ Nguyen Thi Minh Khai) ដើម្បីចូលកណ្តាលទីក្រុងទៅកាន់វិមានឯករាជ្យ។
នៅវេលាម៉ោង១២ថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា យើងបានមកដល់វិមានឯករាជ្យ ដែលជាគោលដៅចុងក្រោយរបស់អង្គភាពយើង ហើយក៏ជាគោលដៅចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេសផងដែរ។ នៅពេលនោះ រថក្រោះ និងទាហានរបស់យើងបានជន់លិចតំបន់វិមានឯករាជ្យ។ ទង់ជាតិរំដោះកំពុងហោះលើដំបូលវិមានឯករាជ្យ។
សង្គ្រាមបានចប់ហើយ ដែលមានន័យថាយើងបានរស់នៅ។ សមមិត្តរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំសម្លឹងមើលមុខគ្នា បន្ទាប់មកសម្លឹងមើលទៅលើមេឃនៃខែមេសាដ៏ភ្លឺស្វាង និងពន្លឺថ្ងៃនៃទីក្រុងសៃហ្គន។ សន្តិភាព។ សង្គ្រាមបានបញ្ចប់... ទាំងនោះគឺជារឿងដែលយើងមិនហ៊ានគិតកាលពីយប់មិញ នៅពេលដែលយើងដេកនៅព្រលានយន្តហោះ Bien Hoa ។ សុបិន្តដ៏ធំបានក្លាយជាការពិតនៅចំពោះមុខភ្នែករបស់យើង។
បន្ទាប់មកយើងដេកលើស្មៅខៀវខ្ចី បិទភ្នែក ហើយនឹកដល់សមមិត្តដែលដួលរលំដោយក្តីមេត្តារបស់យើង។ ពួកគេបានក្លាយជាអ្នកទុក្ករបុគ្គល សាកសពរបស់ពួកគេនៅស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតក្នុងសមរភូមិ Chon Thanh, Xuan Loc, Trang Bom, Ho Nai…
៥០ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែការចងចាំនៃយប់ចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម ដែលជាម៉ោងចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមដ៏លំបាក និងការលះបង់ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស នៅតែដក់ជាប់ក្នុងការចងចាំរបស់អតីតយុទ្ធជនដែលបានប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់ និងឆ្លងកាត់សង្រ្គាម។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/the-last-night-of-the-war-at-the-military-bay-bien-hoa-50-nam-truoc-185250418155018305.htm
Kommentar (0)