យប់ចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមនៅអាកាសយានដ្ឋានយោធា Bien Hoa កាលពី 50 ឆ្នាំមុន

កាលពី ៥០ ឆ្នាំមុន នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៧៥ ក្រុមឈ្លបយកការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Reconnaissance 20 កងពលលេខ ៣៤១ (C20 F341) ដែលមានមនុស្ស ៥ នាក់ ដឹកនាំដោយលោកវរសេនីយ៍ទោ - មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Le Tran Quy បានមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ។ ទីក្រុង Bien Hoa ទាំងមូលត្រូវបានរំដោះនៅពេលនោះ។ F341 គឺជាកម្លាំងថ្មើរជើងដ៏សំខាន់ បំពាក់យ៉ាងពេញលេញ និងចូលសមរភូមិក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1975 ដែលជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងសង្គ្រាម។

អាហារ​ពេល​ល្ងាច​របស់​យោធិន​រំដោះ​៥​នាក់​ជាមួយ​អង្ករ​សម្ងួត​២​បាវ​

ភ្លាមៗ​បន្ទាប់​ពី​មក​ដល់​សមរភូមិ​ភាគ​អាគ្នេយ៍ កងពលលេខ ៣៤១ បាន​ទទួល​បញ្ជា​ឱ្យ​ប្រយុទ្ធ​ជា​លើក​ដំបូង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ១៣ ឆនថាញ-បៅបាង ដោយ​រំដោះ​ស្រុក​ចាន់ថាញ់។ បន្ទាប់​មក​បាន​សម្រប​សម្រួល​ជាមួយ​កងពល​លេខ​៩ ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​សត្រូវ​នៅ​ដាវទៀង។

បន្ទាប់មកតាមផ្លូវជាតិលេខ 20 ទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ Dinh Quan ឆ្លងកាត់ទន្លេ La Nga ទៅកាន់ Dong Nai ដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងសមរភូមិប្រវត្តិសាស្ត្រ Xuan Loc ។ ជាមួយនឹងសមិទ្ធិផលដ៏ត្រចះត្រចង់ទាំងនេះ F341 ត្រូវបានទុកចិត្តដោយមេបញ្ជាការកងពលលេខ៤ ដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងសមរភូមិបើកយុទ្ធនាការហូជីមិញ។ វាជាការប្រយុទ្ធនៅអនុតំបន់ យោធា Trang Bom នៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ។

ក្នុងរយៈពេលតែមួយថ្ងៃ កងពលលេខ 341 បានបញ្ចប់បេសកកម្មរំដោះ Trang Bom បន្ទាប់មកបានវាយប្រហារ និងរំដោះមូលដ្ឋាន Ho Nai និង Bien Hoa ពីទីនោះឆ្ពោះទៅរំដោះ Saigon ក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវហាយវ៉េ Bien Hoa ឆ្លងកាត់ស្ពាន Rach Chiec ស្ពាន Saigon ហើយឈប់នៅវិមានឯករាជ្យនៅវេលាថ្ងៃត្រង់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឆ្នាំ 751-19 ខែមេសា។ សង្គ្រាមសង្គ្រោះជាតិ។

នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៩ មេសា ពេលមកដល់ច្រកទ្វារអាកាសយានដ្ឋាន យើងឃើញនៅខាងក្រៅក្លោងទ្វារអាកាសយានដ្ឋាន បញ្ជាការដ្ឋាន និងក្លឹបនាយទាហាននៃកងពលធំទ័ពអាកាសទី ៣ នៃសាធារណរដ្ឋវៀតណាម ដែលពីមុនមើលទៅអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះទទេ ទ្វារបានបើកយ៉ាងធំទូលាយនៅក្នុងការហោះហើរដ៏វឹកវររបស់កងទ័ពដែលចាញ់។

អ្នកនិពន្ធអត្ថបទបានជួបប្រធានក្រុម Le Tran Quy ម្តងទៀតនៅស្រុក Huong Son ខេត្ត Ha Tinh ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៨។

រូបថត៖ ង្វៀន ត្រឹង ង៉ុក

នៅពេលនោះ អាកាសយានដ្ឋានយោធាដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងត្បូងនេះ ទោះបីជាវាត្រូវបានបាញ់ផ្លោងយ៉ាងខ្លាំងដោយកាំភ្លើងធំរយៈចម្ងាយ 130 មីលីម៉ែត្ររបស់កងទ័ពយើងនៅតំបន់ Hieu Liem (តំបន់សង្គ្រាម D) នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ដោយបង្ខំឱ្យកងទ័ព Saigon នៅអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ជម្លៀសចេញ និងដកចេញទាំងស្រុង ដោយបន្សល់ទុកនូវមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសទំនើប។ កងទ័ពរបស់យើងបានចាប់យកអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ជាមួយនឹងផ្លូវរត់សំខាន់ៗចំនួនពីរ ហើយយន្តហោះសត្រូវជាច្រើន និងឧបករណ៍យោធាស្ទើរតែនៅដដែល។

ទាហានរំដោះដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់បានចូលទៅក្នុងទីបញ្ជាការកងពលធំទ័ពអាកាសទី 3 និងក្លឹបមន្រ្តីរបស់សត្រូវជាមួយនឹងកាំភ្លើង AK ជាច្រើនដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីទាញគន្លឹះ។ នៅ​ក្នុង​ក្លឹប​ដ៏​ប្រណិត គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​មើល​ឃើញ​ទេ ហើយ​វា​ទទេ។ នៅតែមានដបស្រាបរទេសនៅលើបារ។ មានដបស្រានៅដដែល ប៉ុន្តែយើងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប៉ះពួកគេ។

ពេល​នោះ​ខ្ញុំ​និង​បង​ប្អូន​នៅ​សល់​អង្ករ​សម្ងួត​ចំនួន​៣២៥​ក្រាម​តែ​២​បាវ​ប៉ុណ្ណោះ ដែល​ជា​របស់​ខូច​ខាត​ពី​សង្គ្រាម​ផលិត​ដោយ​កងទ័ព​សាធារណរដ្ឋ​វៀតណាម។ អង្ករសម្ងួតមួយថង់បែបនេះគ្រាន់តែចាក់ទឹកឆ្អិន ឬទឹកត្រជាក់រយៈពេល 10 នាទី ទើបអាចទទួលទានបាន។ វាជាអាហារចម្បងសម្រាប់ទាហាន។

ប៉ុន្តែក្រុមរបស់យើងមាន 5 នាក់។ របស់របរប្រើប្រាស់ចាំបាច់ផ្សេងទៀត ដូចជាអង្ករ អាហារស្ងួត សាច់កំប៉ុង និងអំបិលអាំង ត្រូវបានលក់អស់ហើយ។ លោក Quy បានប្រាប់ Corporal Le Quoc Tri ដែលជាទាហានឈ្លបយកការណ៍ចាស់មកពី Duc Tho ខេត្ត Ha Tinh ថាយកទឹកម៉ាស៊ីនមកចាក់ចូលក្នុងអង្ករសម្ងួត ២ បាវ រង់ចាំ ១០ នាទីឲ្យវាពង្រីក បន្ទាប់មកបងប្អូនទាំង ៥ នាក់ចែកគ្នាហូប។

នៅពេលនោះ យើងមិនអាចដឹងថាយើងកំពុងញ៉ាំអាហារពេលល្ងាចដ៏សន្សំសំចៃបំផុតនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមដែលក្រុមកាយរឹទ្ធិ F341 បានជួបប្រទះនោះទេ។ ទំពារអង្ករសម្ងួត ខ្ញុំចង់ជូនពរឱ្យដបស្រាបរទេសនៅលើរបារប្រែទៅជាដបទឹកត្រី។

ថង់​ស្រូវ​ស្ងួត​ដែល​ទាហាន​សាធារណរដ្ឋ​វៀតណាម​ប្រើ​ក្នុង​សម័យ​សង្គ្រាម

ឯកសាររូបថត

ពន្លឺសាយហ្គន

យប់នោះ មិត្តរួមក្រុមរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានដេកនៅ Bien Hoa នៅលើសាឡុងដ៏ស្រួលក្នុងក្លឹបមន្រ្តីនៃកងពលធំទ័ពអាកាសទី 3 នៃសាធារណរដ្ឋវៀតណាម។ ថ្ងៃនោះខ្ញុំទើបតែមានអាយុ ២០ ឆ្នាំ ខ្ញុំមិនដែលដេកលើគ្រែដ៏ទន់ ប្រណិត និងស្រស់ស្អាតបែបនេះទេក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ។

ទោះបីជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Bien Hoa ត្រូវបានកាន់កាប់ទាំងស្រុងដោយពួកយើងនៅយប់ថ្ងៃទី 29 ខែមេសាក៏ដោយ យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់យោធា យើងនៅតែបញ្ជូនមនុស្សទៅវេនយាមនៅទីនោះ។ មនុស្ស​ម្នាក់ៗ​យាម​រយៈ​ពេល​មួយ​ម៉ោង។ លេខសម្ងាត់គឺសួរ "ហុងហា" ឆ្លើយ "Cuu Long" ។ លោក Quy បានផ្តល់ដំបូន្មានថា៖ យើងត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ មិនមែនជាពេលនៃការខកចិត្ត ឬការធ្វេសប្រហែសនោះទេ។ ការប្រុងប្រយ័ត្នគឺជាជីវិត។

អ្នកនិពន្ធអត្ថបទនេះបាននិយាយក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់កងពលលេខ ៣៤១ ជាមួយក្រុមអតីតយុទ្ធជនក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៩។

រូបថត៖ LE TU HIEU

នាឡិការបស់ខ្ញុំនៅម៉ោង 4 ព្រឹក។ ម៉ោង ៥ យ៉ាង​ប្រាកដ ខ្ញុំ​នឹង​ក្រោក​ឡើង​កង​ទ័ព​ទាំង​មូល ដើម្បី​ទៅ​ក្រុង​សៃហ្គន តាម​បញ្ជា​របស់​ប្រធាន​កងពល​លេខ​២។ ពេលព្រឹកនៅបូព៌ាគឺត្រជាក់ណាស់។ ខ្ញុំបានកាន់កាំភ្លើង AK ជាមួយនឹងភាគហ៊ុនបត់ ហើយឈរនៅក្លោងទ្វារក្លឹបមន្ត្រីទ័ពអាកាស សម្លឹងឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ។ ពន្លឺ​ភ្លើង​ពី​រាជធានី​នៃ​សាធារណរដ្ឋ​វៀតណាម ដែលជា​បន្ទាយ​ចុងក្រោយ​របស់​ខ្មាំង​សត្រូវ​បាន​ភ្លឺ​ឡើង​លើ​មេឃ​ដូច​ជា​មាន​អាថ៌កំបាំង​ខ្លាំង​ណាស់។

ប្រាកដណាស់ នៅយប់នោះ វាមិនមែនដោយចៃដន្យទេ ដែលសមមិត្តរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានដេកនៅព្រលានយន្តហោះ Bien Hoa ។ មិនត្រឹមតែយើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់រូបនៅក្នុង ពិភពលោក មិនថាការស្រមើស្រមៃរបស់ពួកគេអស្ចារ្យប៉ុណ្ណានោះទេ មិនអាចនឹកស្មានដល់ថាវាជាយប់ចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមដ៏សាហាវបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសវៀតណាមនោះទេ។

នៅខាងមុខគឺ Saigon ដែលជាឈ្មោះនៅឆ្ងាយនៅពេលនោះ ថ្វីបើសង្គ្រាមចុងក្រោយនៅសល់ត្រឹមតែ 30 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាមាន 30 គីឡូម៉ែត្រដែលពោរពេញទៅដោយអាថ៌កំបាំង។ មានតែព្រះទេដែលដឹងពីអ្វីដែលថ្ងៃស្អែក 30 មេសា 1975 នឹងនាំមក។

អ្នក​បើក​ស៊ីក្លូ​ចិត្ត​ល្អ។

នៅ​ម៉ោង​៥​ទៀបភ្លឺ ខ្ញុំ​បាន​ភ្ញាក់​ពី​ដំណេក​លោក Quy និង​អ្នក​ដទៃ​ទៀត។ យើងបានប្រមូលកាបូបស្ពាយ កាំភ្លើង និងគ្រាប់រំសេវរបស់យើង ហើយចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានដោយស្ងៀមស្ងាត់ ដោយស្វែងរកផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវហាយវ៉េ Bien Hoa ដើម្បីដើរទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ស្ពាន Dong Nai យើងឃើញផ្ទះមួយនៅខាងស្តាំផ្លូវ ដែលមានទ្វារចំហរ និងរថយន្តពណ៌ខៀវនៅខាងមុខ។ យើង​បាន​ទាក់ទង​អ្នកបើកបរ​ភ្លាមៗ​ដើម្បី​យក​ទៅ​ក្រុង​សៃហ្គន។

ម្ចាស់ផ្ទះ​ជា​បុរស​អាយុ​ប្រហែល​៤០​ឆ្នាំ មើលទៅ​សុភាព និង​ស្មោះត្រង់​។ ដោយ​ឮ​ការ​ពន្យល់​របស់​យើង គាត់​ក៏​បើក​ឡាន​ភ្លាម ហើយ​យក​យើង​ទៅ​បាត់។ ក្រោយ​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ជាង​១០​គីឡូម៉ែត្រ ម្ចាស់​រថយន្ត​ឃើញ​មាន​ចលាចល​នៅ​ខាង​មុខ​ក៏​ឮ​ស្នូរ​កាំភ្លើង ។ គាត់ភ័យខ្លាចហើយឈប់ឡាន។

យើង​បាន​ចុះ​ពី​ឡាន​ទៅ​អរគុណ​គាត់​ហើយ​សង​គាត់ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​បាន​យក​ទេ ហើយ​ប្រញាប់​បើក​ឡាន​ទៅ​ផ្ទះ។ នោះជាការល្អគ្រប់គ្រាន់។ មក​ដល់​ពេល​នេះ​ក្រោយ​៥០​ឆ្នាំ​មក​ហើយ ខ្ញុំ​នៅ​ចាំ​បុរស​ចិត្ត​ល្អ​ម្នាក់​ដែល​បើក​ស៊ីក្លូ។ នៅឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលខ្ញុំបានទៅ Huong Son, Ha Tinh ដើម្បីទៅសួរសុខទុក្ខប្រធានក្រុម Le Tran Quy គាត់នៅតែនឹកឃើញរឿងរបស់អ្នករត់ស៊ីក្លូដែលសាទរនឹងបើកឡានយើងទៅ Saigon នៅព្រឹកដ៏គ្រោះថ្នាក់នោះនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ពីចំណតឡានក្រុងទៅកណ្តាលក្រុងសៃហ្គនគឺប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រ។ តាម​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Bien Hoa យើង​បាន​ដើរ​ហើយ​រត់​ជា​ជួរ​ត្រៀម​ប្រយុទ្ធ​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន Rach Chiec ដែល​នៅ​តែ​មាន​រថក្រោះ...

នៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានរាជសីហ៍ មានទីតាំងប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវជាច្រើនដែលមានលួសបន្លា ហើយនៅតាមផ្លូវមានសម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើងយោធា និងកាំភ្លើងដែលខ្មាំងសត្រូវបោះបង់ចោលដោយភាពភិតភ័យ។ កង​ទ័ព​យើង​ជា​ច្រើន​នាក់​ក៏​កំពុង​រត់​ឆ្លង​ស្ពាន​រាជសីហ៍​ចូល​ក្រុង។

សុបិន្តធំក្លាយជាការពិតនៅចំពោះមុខខ្ញុំ

ទៅស្ពាន Saigon ជារៀងរហូត។ ឆ្លងកាត់ស្ពាន Saigon បន្ទាប់មកស្ពាន Thi Nghe យើងដើរតាមចិញ្ចើមផ្លូវ Hong Thap Tu (ផ្លូវ Nguyen Thi Minh Khai) ដើម្បីចូលកណ្តាលទីក្រុងទៅកាន់វិមានឯករាជ្យ។

នៅវេលាម៉ោង១២ថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា យើងបានមកដល់វិមានឯករាជ្យ ដែលជាគោលដៅចុងក្រោយរបស់អង្គភាពយើង ហើយក៏ជាគោលដៅចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេសផងដែរ។ នៅពេលនោះ រថក្រោះ និងកងទ័ពរបស់យើងបានជន់លិចតំបន់វិមានឯករាជ្យ។ ទង់ជាតិរំដោះកំពុងហោះលើដំបូលវិមានឯករាជ្យ។

សង្រ្គាមបានបញ្ចប់ ដែលមានន័យថាយើងនៅរស់។ មិត្តរួមក្រុមរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំមើលមុខគ្នា ហើយបន្ទាប់មកសម្លឹងមើលទៅលើមេឃខែ មេសា ដែលមានពន្លឺថ្ងៃដ៏ភ្លឺច្បាស់នៃទីក្រុង Saigon ។ សន្តិភាពហើយឬនៅ? តើសង្រ្គាមបានបញ្ចប់ហើយ... ទាំងនោះគឺជារឿងដែលយើងមិនហ៊ានគិតកាលពីយប់មិញ ខណៈកំពុងដេកនៅព្រលានយន្តហោះ Bien Hoa។ សុបិន្តដ៏ធំបានក្លាយជាការពិតនៅចំពោះមុខខ្ញុំ។

បន្ទាប់​មក​យើង​ដេក​លើ​ស្មៅ​ខៀវ​ខ្ចី បិទ​ភ្នែក ហើយ​នឹក​ដល់​សមមិត្ត​ដែល​ដួល​រលំ​ដោយ​ក្តី​មេត្តា​របស់​យើង។ ពួក​គេ​បាន​ក្លាយ​ជា​ទុក្ករបុគ្គល រូប​កាយ​របស់​ពួក​គេ​ស្ថិត​នៅ​ជា​រៀង​រហូត​ក្នុង​សមរភូមិ Chon Thanh, Xuan Loc, Trang Bom, Ho Nai...

៥០ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែការចងចាំនៃយប់ចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម ដែលជាម៉ោងចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមដ៏លំបាក និងការលះបង់ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស នៅតែដក់ជាប់ក្នុងការចងចាំរបស់អតីតយុទ្ធជនដែលបានប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់ និងឆ្លងកាត់សង្រ្គាម។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/the-last-night-of-the-war-at-the-military-bay-bien-hoa-50-nam-truoc-185250418155018305.htm