ទ្រង់ទ្រាយមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍ឡុងថាញ់

គម្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍រួមជាមួយនឹងតំបន់គ្មានពន្ធនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងទទួលបានសញ្ញាឯកភាពពីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង បើកឱកាសបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ធ្វើឱ្យ Long Thanh ក្លាយជាចំណុចដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិដ៏សំខាន់ក្នុងតំបន់។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ។

សញ្ញាវិជ្ជមាន

មានការណែនាំទិសដៅដំបូងពីទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋស្តីពីការសាងសង់ និងអាកាសចរណ៍ទាក់ទងនឹងគម្រោងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ រួមជាមួយនឹងតំបន់គ្មានពន្ធឆ្ពោះទៅរកតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលស្នើឡើងដោយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV)។

ជាក់ស្តែង កាលពីពាក់កណ្តាលសប្តាហ៍មុន ក្រសួងសំណង់បានចេញ ជាផ្លូវការ លេខ 10327/BXD-KGTC ទៅកាន់ ACV ដោយបញ្ជាក់ពីគោលដៅនៃការប្រែក្លាយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ។

នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 10327 លោក Le Anh Tuan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ បាននិយាយថា យោងតាមផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលបានអនុម័ត នៅតំបន់ភាគនិរតីនៃអាកាសយានដ្ឋាន ទីក្រុងដឹកទំនិញមួយត្រូវបានរៀបចំឡើង ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 136 ហិកតា តម្រង់ទិសដើម្បីបង្កើតជាតំបន់ដឹកជញ្ជូនអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Thanh ។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា “ដូច្នេះដោយមានគោលដៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិក្នុងតំបន់ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ត្រូវបានគ្រោងទុក និងបែងចែកកន្លែងសម្រាប់អភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមអាកាស”។

ទាក់ទងនឹងការតំរង់ទិសនៃការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីគឺជាគំរូថ្មីមួយដែលត្រូវបានកសាងឡើងដោយប្រទេសជាច្រើនដើម្បីអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយលេចធ្លោក្នុងចន្លោះដែលបានកំណត់ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រសិទ្ធភាព និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃគោលនយោបាយមុននឹងពិចារណាអនុវត្តលើទំហំធំ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ នៅលើ ពិភពលោក តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីត្រូវបានបង្កើតឡើង និងអភិវឌ្ឍជាមួយនឹងគំរូផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ វៀតណាមបានសាកល្បងវានៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 136/2024/QH15 និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 226/2025/QH15 ស្តីពីសិទ្ធិអំណាច បទបញ្ជា និងនីតិវិធីសម្រាប់បង្កើត និងបង្កើតតំបន់មុខងារនៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Da Nang និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Hai Phong។

ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុកំពុងបំពេញគម្រោងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដាក់ជូនការិយាល័យនយោបាយដើម្បីអនុម័ត ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់តម្រង់ទិសបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធសម្រាប់អនុវត្ត។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក៏កំពុងស្រាវជ្រាវ និងស្នើបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅជិតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលរំពឹងថានឹងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងកំពង់ផែ Phuoc An។

“ACV ត្រូវធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លើវិសាលភាព មាត្រដ្ឋាន និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី តាមផែនការស្រាវជ្រាវរបស់ខេត្ត ដើម្បីស្នើសុំតួនាទី និងមុខងារនៃផ្ទៃដី ១៣៦ ហិចតា នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។ គម្រោង” អ្នកដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានផ្តល់អនុសាសន៍។

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់

មុននោះ នៅពាក់កណ្តាលខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ACV បានបញ្ជូនឯកសារទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ អំពីគម្រោងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍ រួមជាមួយនឹងតំបន់គ្មានពន្ធឆ្ពោះទៅរកតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

តាមនោះ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍ រួមជាមួយនឹងតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ចឆ្ពោះទៅតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី នឹងត្រូវដាក់ពង្រាយលើផ្ទៃដី 136 ហិកតា ក្នុងរង្វង់ 5,000 ហិកតា នៃតំបន់ផែនការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលត្រូវបានបោសសម្អាត និងរៀបចំផែនការសម្រាប់មុខងារដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍។

ទាក់ទងនឹងទម្រង់នៃការវិនិយោគ ក្នុងតួនាទីជាប្រតិបត្តិករកំពង់ផែ ACV នឹងក្លាយជាអ្នកវិនិយោគនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ រួមជាមួយនឹង Duty Free Zone នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh រួមទាំងការវិនិយោគសមកាលកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងទំនើប និងការបង្កើតយន្តការ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍រួម ហើយដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័ត។ ការចំណាយវិនិយោគប៉ាន់ស្មានរបស់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍ រួមជាមួយនឹងតំបន់គ្មានពន្ធនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់គឺប្រហែល ១១.៨០០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៤៥០ លានដុល្លារ។

មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ចនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកទំនិញ; អាជីវកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែន (ទាមទារការដឹកជញ្ជូនលឿនក្នុងរយៈពេល 24-72 ម៉ោងនៅទូទាំងពិភពលោក); ឱសថ និងជីវបច្ចេកវិទ្យា (ទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ ត្រូវការកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ទាមទារការដឹកជញ្ជូនលឿន និងត្រឹមត្រូវ); ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរហ័ស; ការនាំចូលបណ្តោះអាសន្ន - ការនាំចេញឡើងវិញ និងអាជីវកម្មឆ្លងកាត់។

លោក Nguyen Cao Cuong អគ្គនាយករង ACV មានប្រសាសន៍ថា “បន្ថែមពីលើការរួមចំណែកធ្វើឱ្យ Long Thanh ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិដ៏សំខាន់មួយក្នុងតំបន់ មជ្ឈមណ្ឌលក៏តភ្ជាប់ចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep - Thi Vai បង្កើតជាគំរូដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយផ្លូវអាកាសប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងសមកាលកម្មនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 កំណត់អត្តសញ្ញាណ

រៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនលើសពី 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារដែលធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌឃ្លាំង និងតភ្ជាប់ប្រភេទមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសមស្របដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅអាកាសយានដ្ឋានរួមមានៈ Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho និងអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនទៀតនៅពេលដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌខាងលើ។

បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html