ទម្រង់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍ឡុងថាញ់

គម្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស រួមផ្សំជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ កំពុងទទួលបានមតិប្រតិកម្មវិជ្ជមានពីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ដែលបើកឱកាសដើម្បីបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងធ្វើឱ្យឡុងថាញ់ ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ។

សញ្ញាទៅមុខ

ការណែនាំដំបូងត្រូវបានផ្តល់ដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យសំណង់ និងអាកាសចរណ៍ទាក់ទងនឹងសំណើបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍រួមផ្សំជាមួយតំបន់មិនជាប់ពន្ធឆ្ពោះទៅរកតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV)។

ជាពិសេស កាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រសួងសំណង់ បានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 10327/BXD-KGTC ទៅកាន់ ACV ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីគោលបំណងនៃការធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។

នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ១០៣២៧ លោក ឡេ អាញ ទួន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមផែនការមេអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដែលត្រូវបានអនុម័ត តំបន់ទីក្រុងដឹកទំនិញប្រមាណ ១៣៦ ហិកតា ត្រូវបានបែងចែកនៅភាគនិរតីនៃអាកាសយានដ្ឋាន ដោយមានគោលបំណងបង្កើតតំបន់ភស្តុភារអាកាសចរណ៍សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ថ្នាក់ដឹកនាំម្នាក់មកពីក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះ ដោយមានគោលដៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិមួយរបស់តំបន់ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ត្រូវបានគ្រោងទុក និងបែងចែកកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស”។

ទាក់ទងនឹងការតំរង់ទិសសម្រាប់ការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីគឺជាគំរូថ្មីមួយ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រទេសជាច្រើន ដើម្បីអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយកម្រិតខ្ពស់ក្នុងវិសាលភាពលំហដែលបានកំណត់ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រសិទ្ធភាព និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃគោលនយោបាយមុនពេលពិចារណាលើការអនុវត្តរបស់ពួកគេក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីត្រូវបានបង្កើតឡើង និងអភិវឌ្ឍជាមួយនឹងគំរូផ្សេងៗគ្នា នៅទូទាំងពិភពលោក ប៉ុន្តែរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសវៀតណាមបានអនុវត្តកម្មវិធីសាកល្បងតែនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 136/2024/QH15 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 226/2025/QH15 ដែលចែងអំពីសិទ្ធិអំណាច នីតិវិធី និងដំណើរការសម្រាប់ការបង្កើត និងបង្កើតតំបន់មុខងារនៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីដាណាំង និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីហៃផុង។

ក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ កំពុងបញ្ចប់គម្រោងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដោយដាក់ជូនការិយាល័យនយោបាយដើម្បីសុំការអនុម័ត ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ណែនាំការអភិវឌ្ឍបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការអនុវត្ត។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃក៏កំពុងស្រាវជ្រាវ និងស្នើឲ្យមានការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីមួយនៅជិតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ និងកំពង់ផែភឿកអាន។

«ACV ត្រូវធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃលើវិសាលភាព ទំហំ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ស្របតាមផែនការស្រាវជ្រាវរបស់ខេត្ត ដើម្បីស្នើឡើងនូវតួនាទី និងមុខងារនៃផ្ទៃដីទំហំ 136 ហិកតា នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គួរតែធ្វើការជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលើលក្ខខណ្ឌ នីតិវិធី និងសិទ្ធិអំណាចក្នុងការសម្រេចចិត្តលើការបង្កើតតំបន់មិនជាប់ពន្ធ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង» ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានណែនាំ។

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់

ពីមុន នៅពាក់កណ្តាលខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមហ៊ុន ACV បានដាក់សំណើមួយទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ទាក់ទងនឹងការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍ រួមផ្សំជាមួយតំបន់មិនជាប់ពន្ធ ដែលមានគោលបំណងឆ្ពោះទៅរកតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ដូច្នេះហើយ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដែលមានគោលបំណងឆ្ពោះទៅរកតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី នឹងត្រូវបានអនុវត្តលើផ្ទៃដីទំហំ 136 ហិកតា ក្នុងផ្ទៃដីទំហំ 5,000 ហិកតា ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដែលត្រូវបានឈូសឆាយ និងគ្រោងទុកសម្រាប់មុខងារភស្តុភារអាកាសចរណ៍រួចហើយ។

ទាក់ទងនឹងគំរូវិនិយោគ ក្នុងនាមជាប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋាន ACV នឹងក្លាយជាអ្នកវិនិយោគនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍រួមផ្សំជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយ វិជ្ជាជីវៈ និងទំនើប ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍយន្តការ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍រួម ដែលនឹងត្រូវបានដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីសុំការអនុម័ត។ ថ្លៃដើមវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារអាកាសចរណ៍រួមផ្សំជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់គឺប្រហែល ១១,៨០០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៤៥០ លានដុល្លារអាមេរិក។

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសរួមបញ្ចូលគ្នា និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ អាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន (ដែលត្រូវការការដឹកជញ្ជូនលឿនក្នុងរយៈពេល 24-72 ម៉ោងទូទាំងពិភពលោក) ឱសថ និងបច្ចេកវិទ្យាជីវសាស្ត្រ (ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដែលត្រូវការការផ្ទុកត្រជាក់ ការដឹកជញ្ជូនលឿន និងត្រឹមត្រូវ) ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរហ័ស អាជីវកម្មនាំចូល-នាំចេញឡើងវិញបណ្តោះអាសន្ន និងអាជីវកម្មផ្ទេរទំនិញ។

លោក Nguyen Cao Cuong អគ្គនាយករងនៃ ACV បានវាយតម្លៃថា «ក្រៅពីការរួមចំណែកធ្វើឱ្យ Long Thanh ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់ មជ្ឈមណ្ឌលនេះក៏ភ្ជាប់ចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep - Thi Vai ផងដែរ ដោយបង្កើតជាគំរូដឹកជញ្ជូនផ្លូវសមុទ្រ-ផ្លូវអាកាសពហុមធ្យោបាយដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ និងទីក្រុងហូជីមិញ»។

ផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអាកាសយានដ្ឋាន និងប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ កំណត់ចំណុចដូចខាងក្រោម៖

បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មនៅតាមអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនលើសពី 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មដែលធានាលក្ខខណ្ឌឃ្លាំង និងភ្ជាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅអាកាសយានដ្ឋាននានា រួមមាន៖ ណូយបៃ តឹនសឺនញ៉ាត់ វ៉ាន់ដូន កាតប៊ី ដាណាំង ជូឡាយ ឡុងថាញ់ កាន់ថូ និងអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងៗទៀត នៅពេលដែលមានតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងលើ។

ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិនៅអាកាសយានដ្ឋានជូឡាយ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html