សាឡាង​បាន​ឈប់​ដំណើរការ មនុស្ស​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ផ្លូវ​វាង

អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ នៅ Buu Long Ward (ទីក្រុង Bien Hoa) មានចំណតសាឡាងចំនួន 3 (Tram, Buu Long, Xom La) បម្រើតម្រូវការរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ដែលធ្វើដំណើរទៅមកច្រាំងទន្លេ Dong Nai ទាំងសងខាង។ ធ្វើដំណើរពីខេត្ត Dong Nai ទៅខេត្ត Binh Duong និងច្រាសមកវិញ។ ដូច្នេះហើយ ការបិទច្រកទាំងនេះ ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវដងទន្លេ ដុងណៃ ធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋធ្វើដំណើរកាន់តែឆ្ងាយ។

សាឡាង Xom La (Buu Long Ward) ដែលជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកស្រុក Buu Long ទៅ Ward Tan Hanh (ទីក្រុង Bien Hoa) អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានឈប់ដំណើរការតាំងពីថ្ងៃទី 31 ឧសភា។ រូបថត៖ M.Thanh

* ទៅ​ទៀត​ព្រោះ​គ្មាន​សាឡាង

ក្នុងរយៈពេល 2 ខែកន្លងមកនេះ ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវដងទន្លេ Dong Nai (ផ្នែកពីស្ពាន Hoa An ដល់ព្រំដែនជាមួយស្រុក Vinh Cuu) កំពង់ផែ Tram និងកំពង់ផែ Buu Long (ទាំងពីរនៅសង្កាត់ Buu Long) មាន បានឈប់ធ្វើការ។ ដូច្នេះ កំពង់ផែ Xom La ក្លាយជាកំពង់ផែតែមួយគត់ដើម្បីជួយប្រជាជនពីវួដ Buu Long (ទីក្រុង Bien Hoa) ដល់វួដ Tan Hanh (កំពង់ផែ Tan Hanh ទីក្រុង Bien Hoa) ដើម្បីបន្តទៅខេត្ត Binh Duong ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៣១ ខែ​ឧសភា កំពង់ផែ​សោម ឡា ក៏​បាន​ឈប់​ប្រតិបត្តិការ​ប្រគល់​ការដ្ឋាន​ឲ្យ​អង្គភាព​សាងសង់​ដែរ។

ដូច្នេះហើយ គិតត្រឹមដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ 6 កំពង់ផែសាឡាងទាំងអស់នៅតាមដងទន្លេ Dong Nai ដែលឆ្លងកាត់ P. Buu Long បានឈប់ដំណើរការបន្ទាប់ពីមានអាយុកាលជាច្រើនឆ្នាំ។ ប្រការនេះធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើននៅ Buu Long Ward មានការភ័ន្តច្រឡំ ខណៈដែលពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរជុំវិញស្ពាន Hoa An (ចម្ងាយជិត 2023 គីឡូម៉ែត្រពីតំបន់នៅដើមស្ថានីយសាឡាង Xom La រហូតដល់ដើមស្ថានីយសាឡាង Tan Hanh) ដើម្បីបន្តការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។

លោក Nguyen Trung Hieu (អ្នកស្រុក Buu Long Ward) បានសម្តែងថា៖ “អស់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ ប្រជាជនក្នុងតំបន់មានទម្លាប់ធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែ Buu Long កំពង់ផែ Tram កំពង់ផែ Xom La ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅមកនៅសងខាងទន្លេ Dong ណៃ ឥឡូវនេះស្ថានីយទាំង 3 ខាងលើត្រូវបានបិទ យើងត្រូវធ្វើដំណើរផ្លូវវាងដ៏វែងឆ្លងកាត់ស្ពាន Hoa An ។ សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ទៅ​ធ្វើ​ការ​រាល់​ថ្ងៃ​តាម​សាឡាង វា​ជា​ឧបសគ្គ​ធំ»។

លោកស្រី Tran Phan Doan Trang ម្ចាស់ចំណត Xom La បាននិយាយថា អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការរបស់ wharf បច្ចុប្បន្នមានសុពលភាពរហូតដល់ពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ 12 ប៉ុន្តែលោកស្រីត្រូវបានលើកទឹកចិត្តដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារមុខងារឱ្យបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីការផ្តល់ដី។ អ្នកស្រីបានអនុលោមតាមច្បាប់ទាំងពីរ ដើម្បីឲ្យផ្លូវមាត់ទន្លេបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗ និងធានាសុវត្ថិភាពប្រជាពលរដ្ឋ នៅពេលដែលផ្លូវនៅជិតតំបន់សាឡាងកំពុងមានការសាងសង់ខ្លាំង។ប្រសិនបើសាឡាងនៅតែដំណើរការ ការប៉ះទង្គិចនឹងកើតឡើងយ៉ាងងាយ។

* នឹង​ពិចារណា​បើក​ចំណត​សាឡាង​ឡើងវិញ​នៅ​ពេល​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bien Hoa ចំណតសាឡាង៖ Tram, Buu Long, Xom La ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ចំណតអ្នកដំណើររយៈពេល 2019-2025 និង 2026-2035។ ជាក់ស្តែង តម្រូវការចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេរវាងខេត្ត Dong Nai និងខេត្ត Binh Duong នៅកំពង់ផែខាងលើគឺមានទំហំធំ និងចាំបាច់ណាស់។

ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់ប្រជាជន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bien Hoa បានអនុម័តគម្រោងផ្លូវ Dong Nai Riverside Road និងគម្រោងសាងសង់ទំនប់ទឹក Dong Nai River Park (ពីស្ពាន Hoa An ទៅព្រំដែន) H. Vinh Cuu) ។ យោងតាមឯកសាររចនា និងគំនូរសំណង់ដែលបានអនុម័ត បានឲ្យដឹងថា នៅទីតាំងកំពង់ផែ Tram ចំណត Buu Long កំពង់ផែ Xom La មានការរចនា និងការវិនិយោគលើផ្លូវឡើងចុះ ដែលសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់កំពង់ផែអ្នកដំណើរ និងទេសចរណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់គម្រោងខាងលើ ចំណតរថយន្តនឹងឈប់ដំណើរការ ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់រលូន សុវត្ថិភាពសំណង់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។ លើសពីនេះ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយឈរលើតម្រូវការចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងតម្រូវការរបស់អង្គការ និងបុគ្គលដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មបាចទឹកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ (ប្រសិនបើមាន) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bien Hoa នឹងស្នើទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងគមនាគមន៍។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ អង្គភាព និងសាខា ដើម្បីពិនិត្យ និងណែនាំដល់អង្គភាព និងបុគ្គលនានា អនុវត្តនីតិវិធីក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មចំណតសាឡាង តាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

លោក Tran Huy Hoang (រស់នៅ Buu Long Ward) បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា អាជ្ញាធរ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវស្នើសុំអង្គភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវដងទន្លេ Dong Nai ដើម្បីបញ្ចប់តាមកាលកំណត់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចំណតផែខាងលើនឹងបើកដំណើរការវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅសងខាងទន្លេ។

មិញ ថាញ់