តើសហគ្រាសភស្តុភារហាណូយនៅឯណាក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់?

ចែករំលែកជាមួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន នៅទីក្រុងហាណូយ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា អាជីវកម្មត្រូវតែដឹងពីរបៀបតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក ពួកគេមិនអាច "នៅម្នាក់ឯងក្នុងទីផ្សារបានទេ"។

បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង

ក្នុងសន្និសីទបូកសរុបឆ្នាំ 2024 និងដាក់ពង្រាយសកម្មភាពឆ្នាំ 2025 របស់សមាគមភស្តុភារហាណូយ (HNLA) ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ លោក Nguyen The Hiep អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា ហាណូយជាមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មរបស់ប្រទេសទាំងមូល ដោយមានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងទីតាំងល្អនៅវៀតណាម។

លោក Nguyen The Hiep អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មហាណូយ

ក្នុងនាមជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ទីក្រុងហាណូយមានបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង រួមទាំងប្រព័ន្ធឃ្លាំងផ្ទុកកុងតឺន័រ (ICD) មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង ផ្លូវអន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ និងផ្លូវដែក។

លោក Nguyen The Hiep បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារមានសារៈសំខាន់ក្នុងការលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនតម្លៃសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច”។

នៅក្នុងបរិបទនៃការធ្វើសមាហរណកម្មដ៏រឹងមាំ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ឧស្សាហកម្មភស្តុភារកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រងភ័ស្តុភារ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីកែលម្អការប្រកួតប្រជែងរបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុក។

លោក Tran Duc Nghia ប្រធានសមាគមភស្តុភារក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ទំនិញប្រហែល ៤០% នៃលំហូរទំនិញពីតំបន់ផ្សេងទៀតកំពុងចរាចរឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ។ លើសពីនេះ ទីក្រុងហាណូយបច្ចុប្បន្នមានសួនឧស្សាហកម្មចំនួន 10 ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ចង្កោមឧស្សាហកម្មជាង 100 ត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រួមជាមួយនឹងផ្សារទំនើបជិត 150 ផ្សារ 454 និងហាងងាយស្រួលជាង 10,000 ដែលបម្រើតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នករស់នៅទីក្រុងរាប់លាននាក់។

លោក Tran Duc Nghia ប្រធានសមាគមភស្តុភារហាណូយ

តួរលេខទាំងនេះបង្ហាញថា សកម្មភាពភស្តុភារកំពុងប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុងហាណូយក្នុងកម្រិតមួយដែលល្អជាងតំបន់ផ្សេងទៀតនៅតំបន់ភាគខាងជើង និងទូទាំងប្រទេស។

លោក Nghia បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រតិបត្តិការក្នុងទីផ្សារភស្តុភារទ្រង់ទ្រាយធំ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរបន្ទាប់ពីទីក្រុង ហូជីមិញ នាំមកនូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនសម្រាប់សហគ្រាសភស្តុភារហាណូយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបរិបទនៃទីផ្សារភស្តុភារនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន សមាគមបានកំណត់នូវភារកិច្ចសំខាន់មួយរបស់ខ្លួនគឺការបង្កើតឱកាសតភ្ជាប់ដើម្បីលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម ការរៀនសូត្រ និងការចែករំលែកបទពិសោធន៍រវាងសមាជិករបស់ខ្លួន និងភាគីពាក់ព័ន្ធ។ សមាគមបានរៀបចំសកម្មភាពផ្លាស់ប្តូរ និងការតភ្ជាប់ពហុវិមាត្រជាមួយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សមាគមភស្តុភារ សមាគមឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត និងដៃគូបរទេស។

ដើម្បីទៅឆ្ងាយ ត្រូវពង្រឹងតំណភ្ជាប់

យោងតាមស្ថិតិ នៅទីក្រុងហាណូយ មានសហគ្រាសប្រមាណ 25.000 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យភស្តុភារដែលមានមាត្រដ្ឋាន កម្រិត ប្រភេទ និងឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។ សហគ្រាសភស្តុភារនៅក្នុងរដ្ឋធានីត្រូវបានបែងចែកជា 3 ក្រុមធំៗគឺ សហគ្រាសវិនិយោគរបស់រដ្ឋ សហគ្រាសបណ្តាក់ទុនបរទេស និងសហគ្រាសឯកជន។

ក្នុងសន្និសីទនេះ សហគ្រាសភស្តុភារមួយចំនួននៅទីក្រុងហាណូយបានសម្តែងថា ដោយសារទំហំតូច និងកង្វះដើមទុន ពួកគេប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការ និងប្រកួតប្រជែងជាមួយសហគ្រាសបរទេស។

លោកបណ្ឌិត Can Van Luc ប្រធានសេដ្ឋវិទូនៃ BIDV និងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយហិរញ្ញវត្ថុ និងរូបិយវត្ថុជាតិ

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ លោកបណ្ឌិត Can Van Luc ប្រធានសេដ្ឋវិទូនៃ BIDV និងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយហិរញ្ញវត្ថុ និងរូបិយវត្ថុជាតិបានមានប្រសាសន៍ថា សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមមិនគួរមានទុទិដ្ឋិនិយមចំពោះការលំបាកនោះទេ ព្រោះយើងមិនមែនជាបុគ្គលពិសេសទេ ពោលគឺ ៩៨% នៃសហគ្រាសវៀតណាមជាសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម។ វៀតណាមក៏ជាប្រទេសដ៏កម្រមួយដែលមានច្បាប់ស្តីពីការគាំទ្រសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ដែលកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការស្នើសុំវិសោធនកម្ម។

យោងតាមលោក Luc អាជីវកម្មត្រូវតែដឹងពីរបៀបភ្ជាប់និងភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ "ដើមឈើមួយដើមមិនអាចបង្កើតព្រៃបានទេ ដើមឈើបីរួមគ្នាអាចបង្កើតជាភ្នំខ្ពស់" ជាពិសេសនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការ "លេងទីផ្សារតែមួយ ដៃម្ខាង" វានឹងពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

លោកបណ្ឌិត Can Van Luc បានស្នើថា "ខ្ញុំសង្ឃឹមថានាពេលខាងមុខ រដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភានឹងមានយន្តការលើកទឹកចិត្តកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម។ ឧទាហរណ៍ ច្បាប់ស្តីពីការគាំទ្រសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមនឹងត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្ម ដើម្បីកាត់បន្ថយពន្ធសម្រាប់សហគ្រាស"។

លើសពីនេះ លោកបណ្ឌិត Can Van Luc បានស្នើដំណោះស្រាយមួយចំនួននៅឆ្នាំ 2025 សម្រាប់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ និងសមាជិក HNLA ជាពិសេស រួមទាំងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម ការសម្រួលដំណើរការ ការចាប់យកនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរទ្វេនៃ "បៃតង និងឌីជីថលភាវូបនីយកម្ម" ការធ្វើពិពិធកម្មទីផ្សារ និងដៃគូ បង្កើនការប្រកួតប្រជែង ដើម្បីបង្កើនចំណែកទីផ្សារ និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ។ ជាពិសេស លោកបណ្ឌិត Can Van Luc បានស្នើឱ្យអង្គភាពអាជីវកម្មចូលរួមយ៉ាងសកម្មនូវគំនិត ដើម្បីកែលម្អយន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម និងវិស័យពាក់ព័ន្ធ។

លោក Tran Duc Nghia ក៏បានអត្ថាធិប្បាយថា លទ្ធភាពតភ្ជាប់រវាងសហគ្រាសវៀតណាមមិនខ្ពស់ទេ។ យើង​មាន​ទំនោរ​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​គ្នា​កាន់​តែ​ច្រើន ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ បន្ទាប់​ពី​ការ​ខិត​ខំ​ជា​ច្រើន​ក្នុង​ពេល​កន្លង​មក​នេះ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ។ នៅខាងសមាគម HNLA មានក្រុមផ្ទៃក្នុងកើតឡើង បង្កើតទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍។

សន្និសីទបូកសរុបឆ្នាំ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយសកម្មភាពឆ្នាំ២០២៥ របស់សមាគមភស្តុភារហាណូយ (HNLA)

ចែករំលែកជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាននៃកាសែតឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានជូនដំណឹងថា ក្នុងនាមជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះខាងជើង ហាណូយមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នាដោយស្មើភាព រួមទាំងផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវទឹក អាកាសចរណ៍ និងផ្លូវដែក។ នេះគឺអំណោយផលខ្លាំងណាស់សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់ភាគខាងជើង។

មិនត្រឹមតែផ្តោតលើការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែ និងឃ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ ទីក្រុងហាណូយក៏ផ្តោតទៅលើការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីសង្វាក់គ្នាពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន កំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង ដល់គោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារបរទេសមកបណ្តាក់ទុននៅវៀតណាម ...

ទោះបីជាចំនួនសហគ្រាសមានចំនួនច្រើនក៏ដោយ សហគ្រាសភស្តុភារទីក្រុងហាណូយ ភាគច្រើនជាសហគ្រាសធុនតូច ជាមួយនឹងទំហំមានកម្រិតទាក់ទងនឹងដើមទុន និងធនធានមនុស្ស ព្រមទាំងបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ មិនមានទំនាក់ទំនងរវាងដំណាក់កាលនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារ និងរវាងសហគ្រាសសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងសហគ្រាសនាំចេញ-នាំចូល។

តាមនោះ លោក Hai បានស្នើថា សហគ្រាសភស្តុភារក្នុងតំបន់ចាំបាច់ត្រូវជំរុញការផ្តល់សេវាភស្តុភារកញ្ចប់ 3PL និង 4PL; ដាក់ពង្រាយសេវាភស្តុភារនៅលើមូលដ្ឋាននៃការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មានទំនើប និងប្រតិបត្តិការអេឡិចត្រូនិកក្នុងគោលបំណងផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ 5PL ។

លោក Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “សហគ្រាសត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវសមិទ្ធិផលនៃបដិវត្តន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា 4.0 ក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែង កែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងកាត់បន្ថយការចំណាយ”។

យោងតាមនាយកដ្ឋានឧស្សាហ៍កម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហាណូយមានបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង រួមទាំងប្រព័ន្ធឃ្លាំងផ្ទុកកុងតឺន័រ (ICD) មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ឃ្លាំង ផ្លូវអន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ និងផ្លូវដែក។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html