ការច្នៃប្រឌិតក្នុងការគិតក្នុងការវិនិយោគសាធារណៈ ផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព

“ការផ្តល់ដំបូន្មាន” ក្នុងសិក្ខាសាលាពិគ្រោះយោបល់អំពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ប្រតិភូរដ្ឋសភានីតិកាលទី១២ ទី១៣ និងទី១៤ លោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien បានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពចាំបាច់ក្នុងការច្នៃប្រឌិតការគិតក្នុងសកម្មភាពវិនិយោគសាធារណៈឆ្ពោះទៅការផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព។

អភិវឌ្ឍទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូន បង្កើនការទាក់ទាញវិនិយោគ

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងការរួមចំណែកដល់ភាពជោគជ័យនៃ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ដោយសារវាតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នូវការផ្គត់ផ្គង់ (ផលិតកម្ម) និងតម្រូវការ (ទីផ្សារ) លោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien បានមានប្រសាសន៍ថា ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមមិនអាចកើតឡើងបានទេ ប្រសិនបើគ្មានមធ្យោបាយងាយស្រួលដែលផ្តល់ដោយវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ការដឹកជញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យទំនិញរបស់អ្នកផលិតទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងតំបន់ ប្រទេសមួយ ក៏ដូចជាទូទាំងពិភពលោក។ ដោយសារតែនោះ សហគ្រាសផលិតទទួលបាន និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការប្រើប្រាស់ធនធានរបស់ប្រទេស នាំផលិតផលទៅកាន់ទីផ្សារដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ដែលកំពុងកើនឡើង ហើយជាកត្តាមួយដែលកំណត់ភាពទាក់ទាញរួមក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់មួយ។

គណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា នីតិកាលទី១២ ទី១៣ និងទី១៤ លោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien

លោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien បាននិយាយថា ការសិក្សាអន្តរជាតិបានកំណត់កត្តាចំនួន 12 ដែលប៉ះពាល់ដល់ការទាក់ទាញនៃការវិនិយោគ និងការគាំទ្រផ្នែកផលិតកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រួមមានៈ របៀបដឹកជញ្ជូន និងគុណភាពនៃរបៀបដឹកជញ្ជូន រួមទាំងពេលវេលា សុវត្ថិភាព។ សមត្ថភាពក្នុងការតភ្ជាប់ទៅបណ្តាញដឹកជញ្ជូន (ការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ឬឆ្លងកាត់ជាច្រើន); ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងតម្លៃសមរម្យ; ល្បឿន ចម្ងាយ និងសមត្ថភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមទាំងយានយន្ត។ សមត្ថភាពក្នុងការរួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូឌុល; តម្រូវការដឹកជញ្ជូន; តម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដឹកជញ្ជូន; ការប្រកួតប្រជែងនៃរបៀបដឹកជញ្ជូន; ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ; សមត្ថភាពប្រើប្រាស់ដី និងប្រសិទ្ធភាព; កម្រិតអាទិភាពនៃរបៀបដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រភេទផលិតផល។

លោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien បានសង្កេតឃើញថា ក្នុងអាណត្តិ 2021 - 2025 ការវិនិយោគសាធារណៈបានដើរតួនាទីឈានមុខគេ សូម្បីតែការវិនិយោគឯកជន "លើសចំណុះ" ដោយមានអត្ថប្រយោជន៍នៃការវិនិយោគប្រមូលផ្តុំ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេលបន្ទាប់ អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចរូបនេះជឿជាក់ថា វៀតណាមនៅតែត្រូវពឹងផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពីការវិនិយោគសាធារណៈដើម្បីដឹកនាំ និងទាក់ទាញការវិនិយោគពីសង្គមទាំងមូល។ នេះតម្រូវឱ្យមានការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសកម្មភាពវិនិយោគសាធារណៈដោយផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដ។ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរពីការគិតបែបអភិរក្ស ទៅជាការគិតដែលយកប្រសិទ្ធភាពជាចំណុចកណ្តាលនៃការសម្រេចចិត្តទាំងអស់។

ផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព ពង្រឹងក្រោយការគ្រប់គ្រង ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាសវៀតណាម

តាមរយៈការគ្រប់គ្រងជាក់ស្តែងនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2024 - 2025 លោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien បាននិយាយថា មានមេរៀន និងបទពិសោធន៍ល្អៗជាច្រើនក្នុងវិស័យនេះ។ ឧទាហរណ៍៖ ការអនុវត្តខ្សែបណ្តាញ 500 KV ពី Quang Trach ( Quang Binh ) ទៅ Pho Noi (Hung Yen) មានប្រវែងជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជិត 3,000 ពាន់លានដុង ក្រោមការដឹកនាំដ៏ជិតស្និទ្ធរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយ និងដាក់ឱ្យដំណើរការបន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 7 ខែ។ នេះគឺជាគម្រោងដែលលាតសន្ធឹងលើ 11 រាជធានី-ខេត្ត ដែលមានបរិមាណខុសគ្នាខ្លាំងនៃការបោសសំអាតទីតាំង និងគោលនយោបាយសំណង អាស្រ័យលើតំបន់នីមួយៗ ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលកំណត់។ ជាមួយនឹងគម្រោង និងការងារដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នាកាលពីអតីតកាល យើងត្រូវសាងសង់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 4 ឆ្នាំ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសិក្ខាសាលាពិគ្រោះយោបល់ស្តីពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម

លោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien ក៏បានលើកឧទាហរណ៍អំពីការអនុវត្តស្ពាន Phong Chau (អតីត Phu Tho) ចាប់តាំងពីការសម្រេចចិត្តអនុវត្តវាក្រោមទម្រង់នៃការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់ អង្គភាពសាងសង់គឺជាកងពលធំទី ១២ ដោយមានថវិកាសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់រដ្ឋាភិបាល បន្ទាប់ពីសាងសង់បានត្រឹមតែ ១០ ខែប៉ុណ្ណោះ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ពីបទពិសោធន៍ជោគជ័យទាំងពីរខាងលើ លោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien ជឿជាក់ថា ដើម្បីឲ្យប្រទេសងើបឡើងក្នុងយុគសម័យថ្មី សេដ្ឋកិច្ចនឹងរីកចម្រើនក្នុងល្បឿនលឿន ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូររបៀបគិតគូរអំពីការវិនិយោគសាធារណៈ ដោយផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពជាជាងផ្តោតលើការអនុលោមតាមដំណើរការ និងនីតិវិធី។ ក្នុងការបង្កើតគោលនយោបាយ ចាំបាច់ត្រូវជៀសវាងការបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិដោយផ្អែកលើគំនិតនៃ "ការភ័យខ្លាចនៃការបាត់បង់ប្រាក់" ឬមិនទុកចិត្តនរណាម្នាក់ ជំនួសឱ្យការមើលពីប្រសិទ្ធភាពជាក់ស្តែង។

តាមលោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien ក្នុងអាណត្តិដែលនៅសេសសល់នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥ ត្រូវរៀបចំឱ្យបានល្អសម្រាប់វិសោធនកម្មច្បាប់វិនិយោគសាធារណៈ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងច្បាប់ថវិការដ្ឋក្នុងទិសដៅផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព ពង្រឹងក្រោយសវនកម្ម និងផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាសវៀតណាម។ ដើម្បីឱ្យការវិនិយោគសាធារណៈមានប្រសិទ្ធភាព ការសម្រេចចិត្តត្រូវតែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងផ្អែកលើផលប្រយោជន៍ជាតិ។

សម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំ និងស្មុគស្មាញ (ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូន) លោកបណ្ឌិត Nguyen Duc Kien បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវតែងតាំងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវមានការឯកភាពគ្នាលើការអនុវត្ត និងការតែងតាំងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេល។ ឧទាហរណ៍ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ាត្រូវបានពន្យារពេលរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរពីការតែងតាំងអ្នកម៉ៅការទៅជាការដេញថ្លៃអន្តរជាតិ ហើយទីបំផុតត្រូវត្រលប់ទៅការតែងតាំងអ្នកម៉ៅការវិញ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក (រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន មេត្រូ ផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាល) ចាំបាច់ត្រូវមានទិសដៅដើម្បីបង្រួបបង្រួមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេស ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ព័ត៌មានសញ្ញា និងឧបករណ៍នាំចូល។ ការខកខានក្នុងការបង្រួបបង្រួមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសទាំងអស់នឹងនាំឱ្យមានធនធានមានកម្រិត និងរីករាលដាលពាសពេញតំបន់ជាច្រើន។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា (ឧ. មេត្រូ ឡានក្រុង) ត្រូវភ្ជាប់ជាមួយគ្នា (ឧទាហរណ៍ សំបុត្រមួយ តំបន់មួយ)។ បច្ចុប្បន្ននេះការតភ្ជាប់សាមញ្ញបំផុតនៃការដឹកជញ្ជូនរួមគ្នារវាងតំបន់និងតំបន់គឺ "មិនជាប់គ្នា" ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវបន្តពង្រឹងគុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យ និងគណនេយ្យភាព ដើម្បីបង្កើតការឯកភាពសង្គម។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តដំណោះស្រាយ និងច្បាប់។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/doi-moi-tu-duy-trong-dau-tu-cong-chu-trong-hieu-qua-10388809.html