Dong Thap បង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho

គណៈប្រតិភូការងាររួមមានអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Tran Quy Kien អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam និងតំណាងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។

មូលដ្ឋានមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងការអនុវត្តយន្តការពិសេស។

រាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Ho Thanh Phuong ប្រធានមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ខេត្ត Dong Thap បានឲ្យដឹងថា ខេត្តបានចេញអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែចំនួន ១៤ កន្លែង ទុនបម្រុងធ្វើអាជីវកម្មសរុបក្នុងរយៈពេល ៦ ខែដើមឆ្នាំមានប្រមាណ ៩៧២ ០០០ ម៉ែត្រការ៉េ ទុនបម្រុងនៅសល់ប្រមាណ ២៥ លានម៉ែត្រការ៉េ។

តាមការគណនា តម្រូវការខ្សាច់របស់ខេត្តក្នុងឆ្នាំ២០២៣ មានជិត២០លានម៉ែត្រគូប។ ដោយឡែក ការរៀបចំគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu និង My An - Cao Lanh មានទំហំប្រមាណ ៦,៦ លានម៣ ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau (ផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥) មានប្រមាណ ៧ លានម៉ែត្រការ៉េ។

ថ្មីៗនេះ ខេត្ត Dong Thap បានបង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែ 2A និង 2B ចំនួន 50% និងបានណែនាំអណ្តូងរ៉ែថ្មីចំនួន 2 នៅលើទន្លេ Tien និង Hau ជាមួយនឹងទុនបម្រុងសរុបដែលរំពឹងទុកប្រហែល 1.9 លាន m3 ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ។ ដូច្នេះហើយនៅមានការខ្វះខាតប្រហែល ៥,១ លានម៉ែត្រគូប។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Tran Quy Kien ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារ

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបន្ថែមនេះ ខេត្តកំពុងពិនិត្យឡើងវិញនូវមីនមួយចំនួនក្រោមការដឹកនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ។

យោងតាមលោក Ho Thanh Phuong បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានកំពុងមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងការអនុវត្តយន្តការពិសេស ដូច្នេះត្រូវការការណែនាំលម្អិតពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ ឯកឧត្តមក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់លើ ១២ ជំហាន (ដំណើរការ និងនីតិវិធី) នៃការជីកយករ៉ែក្រោមយន្តការពិសេស ដែលនាយកដ្ឋានផ្អែកលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣ នៃរដ្ឋសភា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨ របស់រដ្ឋាភិបាល ច្បាប់ស្តីពីរ៉ែ និងការណែនាំពីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។

លើសពីនេះ មានបញ្ហាក្នុងស្រុកដែលនៅតែព្រួយបារម្ភ គឺចំពោះអណ្តូងខ្សាច់ដែលបានផ្តល់ឲ្យអង្គភាពធ្វើអាជីវកម្ម ទុនបម្រុងនៅតែមាន ពេលនេះពួកគាត់ចង់ប្រគល់ឲ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់តាមយន្តការពិសេស តើគួរអនុវត្តបែបណា? បើយើងបន្តផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អង្គភាពចាស់ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការកេងប្រវ័ញ្ចដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ តើសមស្របឬអត់?...

ការអនុវត្តយន្តការពិសេសដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Tran Quy Kien បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៣៣ របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការអនុវត្តយន្តការពិសេស ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ ៥០% ផ្គត់ផ្គង់ភ្លាមៗនូវគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់តំបន់នោះ ឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។

ចំពោះមីនដែលបានផ្អាក និងផុតកំណត់ មូលដ្ឋានពិនិត្យ និងចាត់ថ្នាក់មីនដើម្បីប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការគម្រោង ឬផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឡើងវិញដល់អង្គភាពចាស់ ដើម្បីទាញយកទុនបម្រុងដែលនៅសល់។ លក្ខខណ្ឌចងគឺថាផលិតផលត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ហើយពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីត្រូវតែខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារ

ចំពោះគ្រាប់មីនថ្មី មូលដ្ឋានត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីបញ្ជាក់ឯកសារចុះបញ្ជីបរិមាណរ៉ែតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។ ឯកសារចុះបញ្ជីបរិមាណជីកយករ៉ែដែលដាក់ជូនដោយអ្នកម៉ៅការគ្រាន់តែទាមទារការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីការពារបរិស្ថាន និងអនុវត្តការកែលម្អបរិស្ថាន និងការស្ដារឡើងវិញនៅក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មរ៉ែ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Tran Quy Kien បានបន្ថែមថា "យើងផ្អែកលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដើម្បីអនុវត្ត។ នីតិវិធីដែលណែនាំដោយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននាពេលនេះ គឺមានភាពសង្ខេប។ ខ្ញុំជឿជាក់ថា ដោយគ្រាន់តែបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែខ្សាច់ដែលកំពុងដំណើរការ ៥០% យើងនឹងបំពេញតម្រូវការភាគច្រើននៃសម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់ផ្លូវថ្នល់"។

កាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

ក្នុងជំនួបនេះផងដែរ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានទទួលស្គាល់ការគាំទ្ររបស់ខេត្ត Dong Thap ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននាពេលថ្មីៗនេះ។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតផ្នែក Can Tho - Ca Mau មានផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវបានជីកកកាយ និងក្រាលដោយសារធាតុ geotextiles ប៉ុន្តែមិនមានខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះ ដូច្នេះដំណាក់កាលសាងសង់បន្ទាប់ត្រូវបានរំខាន។ ប្រឈមនឹងស្ថានភាពបែបនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានណែនាំឲ្យអង្គភាពយកចិត្តទុកដាក់លើការសាងសង់ផ្នែកស្ពាន ហើយធ្វើកំណាយតាមសរីរាង្គ ដើម្បីប្រគល់ជូននៅពេលក្រោយ។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានចេញយន្តការពិសេស ហើយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានក៏បានណែនាំជាក់លាក់អំពីនីតិវិធីសាមញ្ញបំផុត បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់មូលដ្ឋានអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលការអនុវត្តយន្តការពិសេស ដូច្នេះហើយ មូលដ្ឋាននៅមានការភ័ន្តច្រឡំ ហើយការអនុវត្តនីតិវិធីមិនទាន់សម្រេចបានតាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាល។

"យន្តការពិសេសបានរំលងច្រើនជំហាន អ្នកម៉ៅការគ្រាន់តែចុះបញ្ជីទុនបំរុង វិធីសាស្ត្រកេងប្រវ័ញ្ច ពេលវេលា... ធានាបញ្ហាការពារបរិស្ថាន។ ការងារទាំងនេះក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសេចក្តីណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ន តាមនីតិវិធីដែលខេត្ត Dong Thap បានតាក់តែងឡើង ដើម្បីអនុវត្តការកេងប្រវ័ញ្ច គឺត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 100 ថ្ងៃ។

ពីទីនោះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានផ្តល់យោបល់លើនីតិវិធីនៃការបូមខ្សាច់ទាំង ១២ ជំហាន ដែលស្នើឡើងដោយខេត្តដុងថាប ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលអតិបរមាសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តការបូមខ្សាច់ឱ្យបានឆាប់។

បន្ថែមពីលើការបើកដំណើរការរុករករ៉ែថ្មី ឯកឧត្តមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានពិចារណាលើការបង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែក្នុងប្រតិបត្តិការ និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អណ្តូងរ៉ែដែលត្រូវបានផ្អាក ប៉ុន្តែនៅតែមានទុនបម្រុង។

យោងតាមលោក Pham Thien Nghia ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap មូលដ្ឋានតែងតែគាំទ្រ និងព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីផ្តល់សម្ភារខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនយល់ព្រមឱ្យអ្នកម៉ៅការជីកយករ៉ែខ្សាច់ត្រូវណែនាំពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

មុននោះ នាថ្ងៃទី ៣១ ឧសភា ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានចេញឯកសារបង្ហាញពីការយល់ឃើញរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្តីពីការសម្របសម្រួលសម្ភារចាក់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ តាមនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang, Dong Thap, និង Vinh Long ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការរៀបចំជាបន្ទាន់នូវប្រភពបំពេញខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង ផ្នែក Can Tho - Ca Mau) ដោយបរិមាណនៃកិច្ចប្រជុំរបស់គណៈរដ្ឋមន្ត្រីឆ្នាំ 2023 តាមទិសដៅសំខាន់ៗរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ការងារ និងគម្រោងជាតិ គន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ប្រភព