គណៈប្រតិភូរួមមានអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Tran Quy Kien អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam និងតំណាងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។
មូលដ្ឋានមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងការអនុវត្តយន្តការពិសេស។
រាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Ho Thanh Phuong ប្រធាននាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន Dong Thap មានប្រសាសន៍ថា ខេត្តបានចេញអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែចំនួន ១៤ កន្លែង ទុនបម្រុងដែលបានធ្វើអាជីវកម្មសរុបក្នុងរយៈពេល ៦ ខែដើមឆ្នាំមានប្រមាណ ៩៧២ ០០០ ម៉ែត្រការ៉េ ទុនបម្រុងនៅសល់ប្រមាណ ២៥ លានម៉ែត្រការ៉េ។
តាមការគណនា តម្រូវការខ្សាច់របស់ខេត្តក្នុងឆ្នាំ២០២៣ មានជិត២០លានម៉ែត្រគូប។ ការរៀបចំសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu និង My An - Cao Lanh តែម្នាក់ឯងមានប្រហែល 6.6 លាន m3 និង Can Tho - Ca Mau (ផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាល 2021 - 2025) មានប្រហែល 7 លាន m3 ។
ថ្មីៗនេះ ខេត្ត Dong Thap បានបង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែ 2A និង 2B ចំនួន 50% និងបានណែនាំអណ្តូងរ៉ែថ្មីចំនួន 2 នៅលើទន្លេ Tien និង Hau ជាមួយនឹងទុនបម្រុងសរុបដែលរំពឹងទុកប្រហែល 1.9 លាន m3 ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ។ ដូច្នេះហើយនៅមានការខ្វះខាតប្រហែល ៥,១ លានម៉ែត្រគូប។
ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបន្ថែមនេះ ខេត្តកំពុងពិនិត្យឡើងវិញនូវមីនមួយចំនួនក្រោមការដឹកនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ។
យោងតាមលោក Ho Thanh Phuong បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានកំពុងមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងការអនុវត្តយន្តការពិសេស ដូច្នេះត្រូវការការណែនាំលម្អិតពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ ឯកឧត្តមក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់លើ ១២ ជំហាន (ដំណើរការ និងនីតិវិធី) នៃការជីកយករ៉ែ ក្រោមយន្តការពិសេស ដែលនាយកដ្ឋានផ្អែកលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣ នៃរដ្ឋសភា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨ របស់រដ្ឋាភិបាល ច្បាប់ស្តីពីរ៉ែ និងការណែនាំពីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។
ជាងនេះទៅទៀត មានបញ្ហាក្នុងស្រុកដែលនៅតែព្រួយបារម្ភគឺ ចំពោះអណ្តូងខ្សាច់ដែលបានផ្តល់ឲ្យអង្គភាពអាជីវកម្ម ទុនបម្រុងនៅតែមាននៅឡើយ ពេលនេះចង់ប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់តាមយន្តការពិសេស តើគួរអនុវត្តបែបណា? បើយើងបន្តផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អង្គភាពចាស់ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការកេងប្រវ័ញ្ចដើម្បីផ្តល់ តើវាសមស្របឬអត់?...
ការអនុវត្តយន្តការពិសេសដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ
ក្នុងជំនួបនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Tran Quy Kien បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៣៣ របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការអនុវត្តយន្តការពិសេសបង្កើន ៥០% នៃសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មមីន ផ្គត់ផ្គង់ភ្លាមៗនូវគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់តំបន់នោះ ឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។
ចំពោះមីនដែលបានផ្អាក និងផុតកំណត់ មូលដ្ឋាននឹងពិនិត្យ និងចាត់ថ្នាក់អណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការគម្រោង ឬផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឡើងវិញដល់អង្គភាពចាស់ ដើម្បីទាញយកទុនបម្រុងដែលនៅសល់។ លក្ខខណ្ឌចងគឺថាផលិតផលត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ហើយពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីត្រូវតែខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ចំពោះមីនថ្មី មូលដ្ឋានអនុវត្តនីតិវិធីបញ្ជាក់ឯកសារចុះបញ្ជីបរិមាណរុករករ៉ែ តាមការណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។ ឯកសារចុះបញ្ជីបរិមាណជីកយករ៉ែដែលដាក់ជូនដោយអ្នកម៉ៅការគ្រាន់តែទាមទារការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីការពារបរិស្ថាន និងអនុវត្តការកែលម្អបរិស្ថាន និងការស្ដារឡើងវិញនៅក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មរ៉ែ។
អនុរដ្ឋមន្ត្រី Tran Quy Kien បានបន្ថែមថា "យើងផ្អែកលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដើម្បីអនុវត្ត។ នីតិវិធីដែលបានណែនាំដោយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននាពេលនេះ គឺមានភាពសង្ខេប។ ខ្ញុំជឿជាក់ថា ដោយគ្រាន់តែបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែខ្សាច់ដែលកំពុងដំណើរការ ៥០% យើងនឹងបំពេញតម្រូវការភាគច្រើននៃសម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់ផ្លូវហាយវេ។"
កាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ
ក្នុងជំនួបនេះផងដែរ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានទទួលស្គាល់ការគាំទ្ររបស់ខេត្ត Dong Thap ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននាពេលថ្មីៗនេះ។
យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នផ្នែកជាច្រើននៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតផ្នែក Can Tho - Ca Mau ត្រូវបានជីកដោយសរីរាង្គ និងគ្របដណ្តប់ដោយ geotextiles ប៉ុន្តែមិនមានខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះទេ ដូច្នេះដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការសាងសង់ត្រូវបានរំខាន។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពបែបនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់អង្គភាពនានា យកចិត្តទុកដាក់លើការសាងសង់ផ្នែកស្ពាន និងជីកកាយសរីរាង្គ ដែលនឹងប្រគល់ជូននៅពេលក្រោយ។
យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានចេញនូវយន្តការជាក់លាក់ ហើយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក៏បានផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់ក្នុងលក្ខណៈសាមញ្ញបំផុតអំពីនីតិវិធី បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលអនុវត្តយន្តការជាក់លាក់មួយ ដូច្នេះ មូលដ្ឋាននៅមានការភ័ន្តច្រឡំ ហើយការអនុវត្តនីតិវិធីមិនទាន់សម្រេចបានតាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាល។
"យន្តការពិសេសបានរំលងច្រើនជំហាន អ្នកម៉ៅការគ្រាន់តែចុះបញ្ជីទុនបម្រុង វិធីសាស្ត្រកេងប្រវ័ញ្ច ពេលវេលា... ដើម្បីធានាបញ្ហាការពារបរិស្ថាន។ ការងារទាំងនេះក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសេចក្តីណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន តាមនីតិវិធីដែលខេត្ត Dong Thap បានតាក់តែងឡើង ដើម្បីអនុវត្តការកេងប្រវ័ញ្ច គឺត្រូវប្រើពេលប្រហែល 100 ថ្ងៃ ពោលគឺប្រហែល 3 ខែទៀត រដ្ឋមន្ត្រីលោក Lam Du.
ពីទីនោះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានផ្តល់យោបល់លើនីតិវិធីនៃការបូមខ្សាច់ទាំង ១២ ជំហាន ដែលស្នើឡើងដោយខេត្តដុងថាប ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលអតិបរមាសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តការបូមខ្សាច់ឱ្យបានឆាប់។
បន្ថែមពីលើការបើកដំណើរការរុករករ៉ែថ្មី ឯកឧត្តមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានពិចារណាលើការបង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែក្នុងប្រតិបត្តិការ និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អណ្តូងរ៉ែដែលត្រូវបានផ្អាក ប៉ុន្តែនៅតែមានទុនបម្រុង។
យោងតាមលោក Pham Thien Nghia ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap មូលដ្ឋានតែងតែគាំទ្រ និងព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីផ្តល់សម្ភារខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនយល់ព្រមឱ្យអ្នកម៉ៅការជីកយករ៉ែខ្សាច់ថ្មីនេះត្រូវណែនាំពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
មុននោះ នាថ្ងៃទី ៣១ ឧសភា ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានចេញឯកសារបង្ហាញពីការយល់ឃើញរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្តីពីការសម្របសម្រួលសម្ភារចាក់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ តាមនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang, Dong Thap និង Vinh Long ផ្តល់អាទិភាពជាបន្ទាន់ក្នុងការបែងចែកខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើង - ខាងត្បូង ផ្នែក Can Tho - Ca Mau) ដោយបរិមាណឆ្នាំ 2023 តាមទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការជាតិសំខាន់ៗចំនួន 5 ។ នៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។
ប្រភព
Kommentar (0)