ការទម្លាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន - កម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍

អនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្ត Lai Chau លើកទី១៤ អាណត្តិឆ្នាំ២០២០-២០២៥ ជាមួយនឹងភារកិច្ចឈានមុខគេក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍...

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងទិសដៅស្របគ្នា ផ្តោត និងសំខាន់ដែលទាក់ទងនឹងការទាញយកសក្តានុពល និងភាពខ្លាំងនៃតំបន់នីមួយៗ។

ជាពិសេស ផ្លូវតភ្ជាប់កណ្តាលខេត្តជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai គឺជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រមួយ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ២០២១ ជាមួយនឹងកញ្ចប់សំណង់ចំនួន៥ ប្រវែងជិត១៥០គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៥។

ផ្លូវតភ្ជាប់ Lai Chau ជាមួយផ្លូវ Noi Bai - Lao Cai ឆ្លងកាត់ឃុំ Muong Than កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

នៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅបណ្តាញផ្លូវជាតិ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងពង្រីកឱកាសពាណិជ្ជកម្មជាមួយមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច នៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ក៏ដូចជាតំបន់ដីសណ្ដខាងជើង។

ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានជាច្រើនក៏បើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ និងទំនិញកសិកម្មសម្រាប់ប្រជាជនតាមដងផ្លូវផងដែរ។ ឃុំមួងថាន់តែមួយមានផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រវែង 13.87 គីឡូម៉ែត្រ ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតរបកគំហើញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។

ស្របគ្នានោះ Lai Chau កំពុងអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀត។ គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Hoang Lien តភ្ជាប់ Lai Chau ទៅ Sa Pa (ខេត្ត Lao Cai) ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Hoang Lien នឹងជួយរថយន្តកាត់ប្រវែងប្រហែល 22km នៃច្រក Hoang Lien (O Quy Ho pass) នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 4D។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 52 នាទីសម្រាប់រថយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវ 22 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តកុងតឺន័រត្រូវការប្រហែល 120 នាទីដើម្បីធ្វើដំណើរផ្នែកនេះ។

ប្រសិនបើមានផ្លូវរូងក្រោមដី ពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់យានជំនិះខាងលើមានត្រឹមតែ 11 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ គម្រោងនេះនៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ និងកែលម្អគុណភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍អន្តរខេត្ត និងអន្តរតំបន់ ដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាននៃការកំណត់ផ្លូវជាតិ 4D ។ បង្កើតលក្ខខណ្ឌទាក់ទាញការវិនិយោគ អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ភាគពាយ័ព្យ។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Hoang Lien ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025។ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាង Lai Chau និង Sa Pa (ខេត្ត Lao Cai)។ រូបថតគំនូរ

លើសពីនេះ ខេត្តកំពុងសិក្សាសាងសង់ស្ពានពហុគោលបំណងនៅច្រកព្រំដែន Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha (ប្រទេសចិន) ដើម្បីបម្រើពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមព្រំដែន នៅពេលច្រកទ្វារព្រំដែនត្រូវបានកែលម្អទៅជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិ។ ផ្លូវជាតិ និងខេត្តដូចជា QL4H, QL4D, DT130, DT132, DT133 ក៏កំពុងត្រូវបានជួសជុល ពង្រីក ហើយគុណភាពនៃផ្ទៃផ្លូវក៏ត្រូវបានកែលម្អ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើង។

យោងតាមស្ថិតិរបស់មន្ទីរសំណង់ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្តទាំងមូលមានផ្លូវប្រវែង ៧,២៦៧,៥ គីឡូម៉ែត្រ កើនឡើងជាង ១៥០ គីឡូម៉ែត្រ បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២០ ក្នុងនោះ ផ្លូវជាតិចំនួន ៦ ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុបជិត ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្តចំនួន ១២ ខ្សែ ប្រវែង ៦១៤,៧៣ គីឡូម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ជនបទចំនួនជាង ៥.៨ គីឡូម៉ែត្រ។ 100% នៃឃុំមានផ្លូវរថយន្តទៅកណ្តាល 99.68% នៃភូមិមានផ្លូវទោចក្រយានយន្តងាយស្រួល កើនឡើងជិត 5.98% បើធៀបនឹងដើមអាណត្តិ។

ការងារកៀរគរធនធានវិនិយោគក៏ទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើនផងដែរ។ មន្ទីរសំណង់បានណែនាំឲ្យខេត្តសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងសាខាដើម្បីធ្វើសមាហរណកម្មកម្មវិធី គម្រោង និងប្រភពទុន ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសផ្លូវចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ ផ្លូវទៅកាន់តំបន់ផលិតទំនិញប្រមូលផ្តុំ ផ្លូវព្រំដែន និងផ្លូវទៅកាន់មណ្ឌលឃុំពិបាក។

យន្តការ និងគោលនយោបាយជំរុញការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនកំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ រួមជាមួយនឹងការធ្វើផែនការសាធារណៈ នីតិវិធីប្រកបដោយតម្លាភាព និងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្ម អង្គការ និងបុគ្គលក្នុងការចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ។

ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ខេត្ត​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​ចាក់​បេតុង​បំពេញ​តម្រូវការ​ធ្វើ​ដំណើរ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ។

មិនត្រឹមតែផ្តោតលើការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយខេត្តផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ឡៃចូវក៏យកចិត្តទុកដាក់លើការពង្រីកប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្ត និងជនបទផងដែរ។ ផ្លូវអន្តរឃុំ និងភូមិរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានត្រួសត្រាយ ស្ពានថ្មីជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ផលិតកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ពីកណ្តាលខេត្តទៅព្រំដែន និងតំបន់ភ្នំដាច់ស្រយាល ផ្លូវថ្មីមិនត្រឹមតែតភ្ជាប់តំបន់ភូមិសាស្រ្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានធ្វើសមកាលកម្មកំពុងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ការពង្រីកតំបន់ផលិតកម្មទំនិញ និងការលើកកម្ពស់ការសាងសង់ជនបទថ្មី។

ទន្ទឹមនឹងការបណ្តាក់ទុន និងអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តតែងតែថែទាំ ជួសជុល និងដោះស្រាយស្នាមខ្មៅចរាចរណ៍ ព្រមទាំងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា និងសម្ភារៈថ្មីៗក្នុងការសាងសង់ និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីបង្កើនគុណភាព និងភាពជាប់បានយូរនៃការងារ។

នាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលគម្រោងសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវហាយវ៉េ Lai Chau - Noi Bai - Lao Cai និងផ្លូវរូងក្រោមដី Hoang Lien ត្រូវបានបញ្ចប់ រូបរាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ខេត្តនឹងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ បណ្តាញចរាចរណ៍ដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើបមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីបន្តិចម្តងៗ ដែលធ្វើឲ្យ Lai Chau ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់នៃតំបន់ភាគពាយ័ព្យ។

ប្រភព៖ https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400