គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc នៅតែ "រញ៉េរញ៉ៃ" មិនទាន់កំណត់ថ្ងៃចាប់ផ្តើមទេ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc នៅតែមិនទាន់កំណត់កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមនៅឡើយ ដោយសារបញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងនីតិវិធី ប្រភពទុន និងអង្គការអនុវត្ត។

វីដេអូ ព័ត៌មានអំពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc ។ ផលិតដោយ៖ DOAN KIEN

នារសៀលថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដា ក្នុងសម័យប្រជុំការងារស្ដីពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong លោក Nguyen Hong Hai បានស្នើឱ្យមន្ទីរ អង្គភាព និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធត្រូវបំពេញជាបន្ទាន់នូវនិតិវិធីចាំបាច់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នាពេលឆាប់ៗខាងមុខ។

ផែនទីផ្លូវនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc ក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញទៅទីក្រុង Da Lat

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu – Bao Loc មានប្រវែង 65.88 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប 18.002 ពាន់លានដុង អនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដែលក្នុងនោះ 54 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Dau Giay – Tan Phu Expressway ( Dong Nai ) និងបញ្ចប់នៅផ្លូវ Nguyen Van Cu (Ward 1 Bao Loc ខេត្ត Lam Dong) ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 20 ជាពិសេសតាមរយៈតំបន់ឆ្លងកាត់ Bao Loc។

លោក Nguyen Hong Hai អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានបញ្ជាឱ្យអង្គភាពនានាត្រូវបំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc ។ រូបថត៖ DOAN KIEN

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គម្រោងទើបតែបានបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សា ដើម្បីរៀបចំឯកសារដេញថ្លៃ វាយតម្លៃឯកសារ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាពិគ្រោះយោបល់។ ការបែងចែកមូលធនក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកផងដែរ បើទោះបីជា 2.169 ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែមិនអាចបញ្ចេញបាន។

ដើមទុនរដ្ឋសរុបដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានប្រមាណ ៦.៥០០ពាន់លានដុង (៣៦.១១%) រួមទាំងថវិកាកណ្តាលចំនួន ២.០០០ពាន់លានដុង និង ៤.៥០០ពាន់លានដុងពីថវិកាមូលដ្ឋាន។ ផ្នែកដែលនៅសល់ប្រហែល 11,502 ពាន់លានដុង (63.89%) ត្រូវបានរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ។

តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីមួយចំនួនកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការរៀបចំសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc។ រូបថត៖ DOAN KIEN

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Le Quynh Mai អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Deo Ca Group ដែលជាអ្នកវិនិយោគដែលបានស្នើឡើង បានស្នើឱ្យកែសម្រួលសមាមាត្រដើមទុនរបស់រដ្ឋ ដើម្បីកាត់បន្ថយរយៈពេលសងត្រលប់មកតិចជាង 20 ឆ្នាំ និងបានស្នើឱ្យអនុវត្តទម្រង់នៃការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់។

លោក Le Quynh Mai អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group បានផ្តល់អនុសាសន៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ DOAN KIEN

គេដឹងថាអ្នកវិនិយោគ (អ្នកស្នើសុំ) នៃគម្រោងបានបញ្ចប់ការបោះភាគហ៊ុនបណ្តោះអាសន្ននៅខេត្ត Lam Dong (ផ្តល់អាទិភាពដល់ការដាក់ភាគហ៊ុននៅតំបន់ដែលឆ្លងកាត់ដីប្រជាពលរដ្ឋ មិនទាន់មានការដាក់ភាគហ៊ុននៅក្នុងតំបន់ឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ) ហើយបានប្រគល់ទៅឱ្យមូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ដើម្បីគ្រប់គ្រង។ ទាក់ទងនឹងភាគហ៊ុនជាក់ស្តែង អ្នកវិនិយោគមានទីតាំងចំនួន 1,058 ក្នុងចំណោមទីតាំងភាគហ៊ុនសរុបចំនួន 2,589 សម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំងដែលឈានដល់ 41% ។

លើសពីនេះ យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់នៃខេត្ត Lam Dong បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lam Dong (ពីមុន) ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នា យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1518/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ហើយមិនទាន់មានការសម្រេចចិត្តលើការតែងតាំងបុគ្គលិក និងត្រានៅឡើយ។ ដូច្នេះ នីតិវិធីដូចខាងក្រោមដូចជា ការដាក់ឯកសារដេញថ្លៃ ការបិទផ្សាយឯកសារដេញថ្លៃ ... ដើម្បីអនុវត្តការងារដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។

យោងតាមផែនការ ប្រសិនបើឧបសគ្គត្រូវបានដោះស្រាយ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2027។

DOAN KIEN

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-tan-phu-bao-loc-van-ngon-ngang-chua-an-dinh-thoi-diem-khoi-cong-post806311.html