
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Manh Cuong ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 2962/QD-UBND ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងបណ្តុះបណ្តាល និងបណ្តុះបណ្តាលកម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងបុគ្គលិកសាធារណៈ ដើម្បីបម្រើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល 2025 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ 2020។
យោងតាមគម្រោង ទីក្រុងមានគោលបំណងបង្កើតកងកម្លាំងនៃអ្នកគ្រប់គ្រង វិស្វករ និងអ្នកជំនាញដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យា និងវិស្វកម្មផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងស្របតាមស្តង់ដារ UITP, UIC និង IRSE ។ ខ្លឹមសារនៃការបណ្តុះបណ្តាលផ្តោតលើផ្នែកស្នូលដូចជា វិស្វកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ - សំណង់ ការផ្តល់សញ្ញា - ការត្រួតពិនិត្យ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល - អគ្គិសនី ប្រតិបត្តិការ - ការកេងប្រវ័ញ្ច ការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការធ្វើផែនការទីក្រុង - TOD សុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាន។
ទីក្រុងក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការពង្រឹងសមត្ថភាពបង្កើតគោលនយោបាយ ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដូចជា BIM, GIS, AI និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដី។
គម្រោងនេះមានគោលបំណងកសាងប្រព័ន្ធបណ្តុះបណ្តាលដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារដែលរួមបញ្ចូលទាំងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត។ ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់ខ្លួនលើអ្នកជំនាញបរទេសបន្តិចម្តងៗ បង្កើតក្រុមវិស្វករ និងអ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពជំនាញបច្ចេកទេស បច្ចេកវិទ្យា និងប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដីដោយឯករាជ្យ។

គម្រោងអនុវត្តការបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលវែងនៅសាកលវិទ្យាល័យ អនុបណ្ឌិត បណ្ឌិត ឬកម្រិតដែលមានតម្លៃស្មើសម្រាប់កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងបុគ្គលិកសាធារណៈ ដែលស្ថិតក្នុងផែនការ ឬមានតម្រូវការជំនាញឯកទេស។ ការបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលខ្លីរួមមានការបណ្តុះបណ្តាលទូទៅសម្រាប់អ្នកដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ និងការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ថ្នាក់ដឹកនាំថ្នាក់នាយកដ្ឋាន អ្នកឯកទេស និងវិស្វករក្នុងវិស័យផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។
ខ្លឹមសារនៃការបណ្តុះបណ្តាលរួមមានយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍រថភ្លើងក្រោមដី ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ ហិរញ្ញវត្ថុ - ការវិនិយោគ ការធ្វើផែនការ TOD វិស្វកម្មសំណង់ សញ្ញា - បច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យ ប្រតិបត្តិការរថភ្លើង ការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព ការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ ការក្លែងធ្វើប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងគម្រោង។
សម្រាប់បុគ្គលិកគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (៦០នាក់) ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ប្រហែល ៥០% នឹងទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញ ក្នុងនោះ ៥-១០ នាក់នឹងបញ្ចប់ថ្នាក់អនុបណ្ឌិត។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០៣០ ដល់ ២០៣៥ ប្រមាណ ៨០% នឹងទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញក្នុងនោះ ៣០% នឹងមានសញ្ញាបត្រអនុបណ្ឌិត ១០% នឹងសិក្សាថ្នាក់បណ្ឌិត។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០៣៥ - ២០៤៥ នឹងមានស្តង់ដារ ១០០% ដែលក្នុងនោះជាង ៥០% នឹងមានបរិញ្ញាបត្រជាន់ខ្ពស់ ១០-២០% មានបណ្ឌិត។
បុគ្គលិកគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលចំនួន 160 នាក់ 50% នឹងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលក្នុងជម្រៅដែលក្នុងនោះ 10-15 នាក់នឹងសិក្សាថ្នាក់អនុបណ្ឌិត។ ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2030 ដល់ឆ្នាំ 2035 ប្រហែល 80% នឹងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលស៊ីជម្រៅ ដែលក្នុងនោះ 30% នឹងសិក្សាថ្នាក់អនុបណ្ឌិត 10% នឹងសិក្សាថ្នាក់បណ្ឌិត។ ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2035 ដល់ 2045 ប្រហែល 100% នឹងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងស៊ីជម្រៅ យ៉ាងហោចណាស់ 50% មានសញ្ញាបត្រអនុបណ្ឌិត 20% មានបណ្ឌិត។ 100% នៃអ្នកដឹកនាំដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់នឹងចូលរួមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលទូទៅ និងកម្រិតខ្ពស់ប្រចាំឆ្នាំ។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ទីក្រុងហូជីមិញខិតខំបញ្ជូនបុគ្គលិកប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងយ៉ាងហោចណាស់ 50% ទៅចូលរួមក្នុងកម្មវិធីសិក្សា និងទេសចរណ៍នៅបរទេស ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបច្ចេកវិទ្យា និងបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដីទំនើប។
គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាដំណាក់កាល 2025-2030, 2030-2035 និង 2035-2045 ដោយមានយន្តការវាយតម្លៃទៀងទាត់ដើម្បីកែសម្រួលស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងតម្រូវការធនធានមនុស្សជាក់ស្តែង។ ទីក្រុងតម្រូវឱ្យអ្នកប្រឹក្សារថភ្លើងក្រោមដី អង្គភាពសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ ដើម្បីបង្កើតផែនការបណ្តុះបណ្តាលផ្ទៃក្នុងយ៉ាងសកម្ម ដោយធានាថាកម្លាំងការងារត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/tphcm-dao-tao-can-bo-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-post826429.html






Kommentar (0)