ទីក្រុងហាណូយទាមទារឱ្យរុះរើគម្រោងសាងសង់របាំងផ្លូវជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះចរាចរណ៍

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានបញ្ជាឱ្យនាយកដ្ឋានសំណង់ដករបាំងសំណង់នៅតាមគម្រោងមួយចំនួនដែលកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងរដ្ឋធានី ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

Báo Tuổi Trẻ•03/12/2025

Hàng loạt dự án thi công rào chắn đường, Hà Nội yêu cầu tháo dỡ để tránh ùn tắc - Ảnh 1. — ទីក្រុងហាណូយ បានបិទផ្លូវ Kim Ma មួយផ្នែក ដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi - រូបថត៖ PHAM TUAN

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ៣ ខែធ្នូ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយបានចេញព័ត៌មានស្តីពីការអនុវត្តទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយស្តីពីការលុបបំបាត់របាំងសំណង់នៃគម្រោងមួយចំនួនដែលកំពុងអនុវត្តនៅរដ្ឋធានី ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

តាមនោះ នាថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា នាយកដ្ឋានសំណង់បានធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាននគរបាលក្រុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Giang Vo, Ngoc Ha, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam និងសង្កាត់ Cua Nam រួមជាមួយនឹងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ និងគណៈគ្រប់គ្រងទីក្រុងនៃការវិនិយោគ និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងគម្រោងសាងសង់លើវិស័យ កសិកម្ម ។

តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យ ក្រុមការងារអធិការកិច្ចបានកំណត់ថា គម្រោងប្រព័ន្ធទឹកសំណល់ Yen Xa បានបិទផ្លូវចំនួន 5 នៅផ្លូវ Tran Phu និង 1 ទីតាំងនៅផ្លូវ Phung Hung ដែលបង្កឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។

បើតាមនាយកដ្ឋាន អង្គភាពសំណង់បានប្តេជ្ញារុះរើទីតាំងហ៊ុមព័ទ្ធចំនួន ៤កន្លែង រង់ចាំការខួង និងរុះរើ ដោយបង្រួមទីតាំងហ៊ុមព័ទ្ធចំនួន ២កន្លែង និងធ្វើរបងឡើងវិញបាន លុះត្រាតែមានលក្ខខណ្ឌពេញលេញ ទើបអាចសាងសង់បានភ្លាមៗ។

ជាមួយនឹងគម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពី Nhon ទៅស្ថានីយ៍ហាណូយ ក្នុងពេលត្រួតពិនិត្យផ្លូវ Kim Ma, Cat Linh, Quoc Tu Giam និង Tran Hung Dao មានរបាំងចំនួន 6 ។ អង្គភាពសំណង់ប្តេជ្ញាបង្រួមទីតាំងហ៊ុមព័ទ្ធ១ និងរក្សា៥ទីតាំងដែលនៅសេសសល់ ពិសេស៖

ទីតាំងនៃរបាំង	តម្រូវការ និងការប្តេជ្ញាចិត្តវឌ្ឍនភាព
Kim Ma ផ្លូវក្រោមដី	ផ្លូវតូចគឹមម៉ា ប្រវែងអតិបរមា 50 សង់ទីម៉ែត្រ (ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025)។ បង្កើនធនធានមនុស្ស ដែលរំពឹងថានឹងស្តារផ្ទៃផ្លូវក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2027 (ខ្លីជាង 3 ខែ)។
ស្ថានីយ៍ S9 (គីមម៉ា)	របងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់អតិបរមា។ ធនធានមនុស្សត្រូវបានកើនឡើង គេហទំព័រនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រលប់មកវិញនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2027 (ខ្លីជាង 2 ខែ)។
គេចឱ្យបានល្អ (គឹម ម៉ា)	របងត្រូវបានបោសសំអាតទាំងស្រុង។ វឌ្ឍនភាពអាស្រ័យលើស្ថានីយ៍ S9 និង S10 ។
ស្ថានីយ៍ S10 (Cat Linh)	ស្នើសុំប្រើប្រាស់ផ្លូវសាធារណៈក្នុងរង្វង់របាំង (3m-4.5m) ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍សម្រាប់ម៉ូតូក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។
ស្ថានីយ៍ S11 (Quoc Tu Giam)	របងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់អតិបរមា។ ការបង្កើនកម្លាំងពលកម្មដែលរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលខ្លីជាង២ខែធៀបនឹងផែនការ។
ស្ថានីយ៍ S12 (Tran Hung Dao)	របងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់អតិបរមា។ ការបង្កើនកម្លាំងពលកម្មដែលរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលខ្លីជាង២ខែធៀបនឹងផែនការ។