គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកថាបចាម-ដាឡាត់ នៅតែរង់ចាំការវាយតម្លៃ។

គម្រោងស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើង ថាបចាម-ដាឡាត់ នៅតែរង់ចាំក្រសួងសំណង់វាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង។

បច្ចុប្បន្ន​នេះ ផ្លូវដែក​គោយន្ត​កំពុង​ដំណើរការ ​ផ្នែក​ពី​ស្ថានីយ​ត្រាយ​ម៉ាត់​ទៅ​ស្ថានីយ​ដាឡាត។ នៅក្នុងរូបថត៖ ស្ថានីយ៍ Da Lat

ឆ្លើយតបនឹងសំណួររបស់អ្នកសារព័ត៌មានពីគេហទំព័រ Baodautu.vn (សារព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុ-វិនិយោគ) អំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើង Thap Cham- Da Lat Cog លោក Nguyen Thanh Phu ប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Khanh Hoa មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល ៨៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងបន្ថែមស្ថានីយចំនួន ១៦ និងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន ២ (ជួសជុលឡើងវិញ)។ ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន ២) ។

អាស្រ័យហេតុនេះ គម្រោងនឹងស្តារឡើងវិញនូវកំណាត់ផ្លូវពីស្ថានីយ៍ថាប់ចាម ដល់ស្ថានីយត្រៃម៉ាត់ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៧៦,៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកពីស្ថានីយ៍ Trai Mat ទៅស្ថានីយ៍ Da Lat ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការ ដែលមានប្រវែងប្រហែល 6.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Khanh Hoa បានជូនដំណឹងថា នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកវៀតណាមបានដាក់ឯកសារលេខ 2146 ចុះថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្ន ជាក្រសួងសំណង់ ) ដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែក Thap Cham - Da Lat ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

អាស្រ័យហេតុនេះ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចគឺ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) តំណាងដោយអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម។ អង្គភាពរៀបចំគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុន Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Stock Company។

ផែនការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានរំពឹងថានឹងរួមបញ្ចូលដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2022 ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ។ ដំណាក់កាលនៃការអនុវត្តគម្រោងពីខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2029; ដំណើរការសាកល្បង និងប្រតិបត្តិការសាកល្បងពីខែមិថុនាដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2029; និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីឆ្នាំ 2030។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា 3 គម្រោង​សមាសភាគ​រួម​មាន​សំណង​, ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​និង​ការ​តាំង​ទីលំនៅ​ថ្មី​; ការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកពីស្ថានីយ៍ថាប់ចាម ដល់ស្ថានីយ៍ត្រាយម៉ាត់ (រួមទាំងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវក្រោមដី ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ផ្លូវសេវា និងការងារសាងសង់ជំនួយផ្សេងៗទៀត លទ្ធកម្ម ការដំឡើងឧបករណ៍ និងយានជំនិះ)៖ ស្ថានីយត្រាយម៉ាត់ - ផ្នែកស្ថានីយដាឡាត កំពុងដំណើរការ។

ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ២៤,៩០២ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ដើមទុនថវិការដ្ឋមានចំនួន ៩.៩០០ពាន់លានដុង (ថវិកាកណ្តាល ឬមូលដ្ឋាន) សម្រាប់សំណង ថ្លៃឧបត្ថម្ភ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី និងផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ដើមទុនវិនិយោគ ១៥.០០២ ពាន់លានដុង។

ប្រភេទនៃកិច្ចសន្យាគម្រោងវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ប្រភេទនៃកិច្ចសន្យាដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាង BOT និង O&M (រដ្ឋផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ ឬផ្នែកខ្លះដល់អ្នកម៉ៅការ)។

បន្ទាប់ពីការដាក់ស្នើរបស់អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ពីមុន) បានស្នើសុំបន្ថែម និងបំពេញខ្លឹមសារនៃការប្រើប្រាស់រាជធានីរបស់រដ្ឋ និងបំពេញឯកសារសម្រាប់បំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ។

បន្ទាប់មក នៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (អតីត) ដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោងតាមតម្រូវការ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Khanh Hoa បានលើកឡើងថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី១០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសំណង់មិនទាន់មានលទ្ធផលវាយតម្លៃលើខ្លឹមសារគម្រោងនៅឡើយ។

ប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Khanh Hoa បានជូនដំណឹងថា “នាពេលខាងមុខ នាយកដ្ឋានសំណង់នឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ និងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងការបញ្ចប់គោលនយោបាយស្តារ និងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Thap Cham – Da Lat”។

នាថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានធ្វើការជាមួយគណៈប្រតិភូការិយាល័យផ្លូវដែកចិនទី 2 ស្តីពីគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែក Da Lat - Thap Cham ។
ក្នុងជំនួបនេះ លោក Quan Hoa Binh តំណាងនាយកដ្ឋានផ្លូវដែកចិនទី២ បានជូនដំណឹងថា ភាគីចិនចង់សហការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើង Da Lat - Thap Cham ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/du-an-khoi-phuc-tuyen-duong-sat-rang-cua-thap-cham---da-lat-van-cho-tham-dinh-d336422.html