គម្រោង​ទី​១-​ផ្លូវ​មាត់សមុទ្រ៖ តាំងចិត្ត​ប្រមូល​មនុស្ស​ឱ្យ​យល់ព្រម​ប្រគល់​ទីតាំង​

ដោយបានកំណត់ថា គម្រោងទី ១-ផ្លូវមាត់សមុទ្រមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត នាពេលថ្មីៗនេះ អ្នកវិនិយោគ និងមូលដ្ឋានបានយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការសម្របសម្រួលអនុវត្តសំណង និងការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន។

លោក ង្វៀន ង៉ុកឃ្វី នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រោមនាយកដ្ឋានសំណង់) បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងធាតុផ្សំ ១ - ផ្លូវមាត់សមុទ្រ រួមមាន ៣ កំណាត់ ដែលមានប្រវែងសរុប ៨០ គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន៖ ណាមរ៉ុន - ក្វាងភុក ប្រវែង ២១,៩ គីឡូម៉ែត្រ; ខាងត្បូងស្ពាន Ly Hoa-Quang Phu មានប្រវែង 15.5km; Ha Trung-Mach Nuoc មានប្រវែង 42.6 គីឡូម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលផ្នែកប្រវែង 5.8 គីឡូម៉ែត្រតាមរយៈ FLC ដែលអនុវត្តដោយវិនិយោគិន)។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2,197 ពាន់លានដុង។ ផ្ទៃដីសរុបដែលប្រមូលបានសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងមាន 199.33 ហិកតា ឆ្លងកាត់ 16 ឃុំ និងសង្កាត់នៃ 6 ស្រុក ក្រុង និងក្រុង។ ប៉ះពាល់ 1,046 គ្រួសារ និង 37 អង្គការ។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Son Hai Group Limited គាំទ្រប្រជាជននៅឃុំ Hai Ninh (Quang Ninh) ដើម្បីរុះរើទ្រព្យសម្បត្តិនៅក្នុងស្រះបង្គាក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងផ្នែកទី 1 - ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ។

ទោះបីផ្ទៃដីការដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យជាង ៧១.០៦/៨០គ.ម (៨៨.៨%) កាលពីយូរយារណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែផ្ទៃដីដែលនៅសេសសល់ជួបការលំបាកជាយូរណាស់មកហើយ មិនអាចទទួលបានសំណង និងការបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រាប់ការងារផ្ទះសម្បែង ជាពិសេសកសិដ្ឋានវារីវប្បកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអង្គការនានា។

ជាក់ស្តែង គ្រួសារវារីវប្បកម្ម និងបសុសត្វចំនួន ២១គ្រួសារ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ បានរងផលប៉ះពាល់ ផ្ទៃដីប៉ះពាល់ ៤.៥២គ.ម (ដុងហូយ ៤គ្រួសារ, ឡឺធុយ ៤ គ្រួសារ, ក្វាងនិញ ៤ គ្រួសារ, បូត្រាច ១ គ្រួសារ, ក្វាងត្រាច ៥ គ្រួសារ, បាដុន ៣ គ្រួសារ); បច្ចុប្បន្ន​នេះ​ជា​បញ្ហា​ធំ​បំផុត​ដែល​ត្រូវ​ផ្តោត​លើ​ការ​ដោះស្រាយ។ បញ្ហានេះក៏ជាមូលហេតុចំបងដែលការដ្ឋានប្រគល់ឲ្យមានការរអាក់រអួល និងរអាក់រអួល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពិបាកជាច្រើនក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការ ហើយប្រសិនបើពួកគេចង់អនុវត្តការសាងសង់ គឺត្រូវធ្វើតាមរបៀប “លោតផ្លោះ” យ៉ាងលំបាក។

លោក Nguyen Van Phong ទទួលបន្ទុកសាងសង់កញ្ចប់ XL-05 (Son Hai Group Company Limited) បាននិយាយថា អង្គភាពសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 22 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ ស្រុក Dong Hoi, Quang Ninh និង Le Thuy។ ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 អង្គភាពបានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោង ប៉ុន្តែការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអង្គភាពសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ និងមិនបន្តបន្ទាប់គ្នា ដូច្នេះការសាងសង់គ្មានប្រសិទ្ធភាព និងចំណាយអស់ច្រើនសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ។ ហើយ​ដោយសារ​មាន​ឧបសគ្គ​ជាច្រើន រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​មាន​តែ​ថ្ម​ប្រហែល​៤​គីឡូម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​បាន​រាលដាល​។ អង្គភាពនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាក់បេតុង asphalt នៅសប្តាហ៍ក្រោយ។ លើសពីនេះ នៅតាមទីតាំងមួយចំនួនដែលការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ជូន អង្គភាពបានសាងសង់ស្ពាន លូ និងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

មន្ត្រី និងទាហាននៃប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែន Nhat Le គាំទ្រគ្រួសាររបស់លោក Nguyen Ngoc Thanh (ឃុំ Hai Ninh) ក្នុងការរុះរើសំណង់ក្នុងវិសាលភាពគម្រោង។

យោងតាមលោក Phong នាពេលថ្មីៗនេះ ដោយមានអន្តរាគមន៍យ៉ាងខ្លាំងពីថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន គ្រួសារជាច្រើននៅឃុំ Hai Ninh (Quang Ninh) បានស្ម័គ្រចិត្តរុះរើសំណង់ក្នុងវិសាលភាពគម្រោង ដោយមានការគាំទ្រគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សពីក្រុមហ៊ុន និងកម្លាំងឆ្មាំព្រំដែន។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អ ក្នុងពេលខាងមុខនេះ ជាមួយនឹងអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ អង្គភាពនឹងមានកន្លែងសម្រាប់សាងសង់កាន់តែច្រើន។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Phan Quang Thanh នាយប៉ុស្តិ៍ការពារព្រំដែន Nhat Le បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ នាយទាហាន និងទាហាននៃអង្គភាពបានសហការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអង្គការនានា ប្រមូលផ្តុំគ្រួសារនៅឃុំ Hai Ninh ដើម្បីយល់ព្រមរុះរើសំណង់ និងទ្រព្យសម្បត្តិដោយស្ម័គ្រចិត្ត ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់។ ជាមួយគ្នានេះ កម្លាំងការពារព្រំដែន និងអង្គភាពសំណង់ ក៏បានជួយយ៉ាងសកម្មដល់ប្រជាជន NTTS ក្នុងការរុះរើសម្ភារៈ និងទ្រព្យសម្បត្តិ។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Phan Quang Thanh មានប្រសាសន៍ថា “យើងនឹងបន្តឃោសនា និងប្រមូលផ្តុំគ្រួសារដើម្បីយល់ព្រមប្រគល់ដី ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បញ្ជូនកម្លាំងចុះជួយ និងរុះរើទ្រព្យសម្បត្តិ និងឧបករណ៍ក្នុងស្រះចិញ្ចឹមវារីវប្បកម្ម”។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងទី ១-ផ្លូវមាត់សមុទ្រ កំពុងដំណើរការសាងសង់ស្ពាន និងប្រព័ន្ធលូតាមមូលដ្ឋាន ដែលស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃការដ្ឋានប្រគល់ជូន។ អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតលើការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ និងគ្រឹះដោយបរិមាណសំណង់ឈានដល់ 714/1.463 ពាន់លានដុង (49%)។ លោក Nguyen Ngoc Quy បន្ថែមថា ដោយអនុវត្តទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត គម្រោងនេះរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

លោក ហូ ជីឡាម ប្រធានគម្រោងទី១ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (នាយកដ្ឋានសំណង់) មានប្រសាសន៍ថា ចាប់ពីថ្ងៃទី២ ខែមីនា គ្រួសារមួយចំនួនក្នុងឃុំ Hai Ninh បានស្ម័គ្រចិត្តរុះរើ និងប្រគល់ដីនៅតំបន់នោះមកវិញ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ គេ​រំពឹង​ថា​ក្រោយ​ប្រគល់​ការដ្ឋាន​រួច អ្នក​ម៉ៅការ​នឹង​មាន​ផ្លូវ​២០០​ម៉ែត្រ​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​បន្ត​ការ​សាងសង់។ ក្រៅ​ពី​គ្រួសារ​ដែល​បាន​ប្រគល់​ដី​នោះ​ហើយ ក៏​នៅ​មាន​គ្រួសារ​មួយ​ចំនួន​ដែល​កំពុង​អនុវត្ត​តម្លៃ​សំណង។

បន្ទាប់ពីត្រូវបានប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់បន្ថែម បន្ទាប់ពីមានការជាប់គាំងអស់រយៈពេលជាយូរដោយសារបញ្ហាការដ្ឋាន គម្រោងស្ពាន South Ly Hoa-Quang Phu ប្រវែង 15.5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយអ្នកម៉ៅការរួមក្រុមហ៊ុន Dat Phuong Group Joint Stock Company - Hai Dang Joint Stock Company - Road Bridge Joint Stock Company 10 កំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណាក់កាលសាងសង់រាប់សិប។ នៅឯការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតលើការកៀងគរមធ្យោបាយ និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់អាកាសធាតុអាក្រក់ និងបញ្ហាការបោសសំអាតការដ្ឋាន។ លោក ផាន់ វិញ ទីប្រឹក្សាគម្រោង (នាយកដ្ឋានសំណង់) មានប្រសាសន៍ថា ដោយផ្អែកលើប្រវែងនៃកញ្ចប់នេះ អ្នកម៉ៅការបានត្រួសត្រាយផ្លូវ១០គីឡូម៉ែត្រ។ នាពេលខាងមុខ មូលដ្ឋាននឹងបន្តប្រគល់ជូនអ្នកម៉ៅការបន្ថែម ៥០០ម លើដីដែលរាំងស្ទះ។ ហើយដោយអ្នកម៉ៅការបានចល័តគ្រឿងចក្រ និងកម្មករបន្ថែមទៀត ហើយការដ្ឋានកំពុងបន្តប្រគល់ដោយមូលដ្ឋាន ការសាងសង់នឹងបញ្ចប់កញ្ចប់តាមផែនការដែលតម្រូវដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

នៅកញ្ចប់ Nam Roon-Quang Phuc អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក៏កំពុងប្រគល់ដីដែលនៅសល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់ជាបន្ទាន់។ លោក Pham Quang Bien ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យគម្រោង បាននិយាយថា កញ្ចប់នេះមានប្រវែង 21.9km ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ នៅសល់ប្រហែល 800m នៅឡើយ។ ស្រុក Quang Trach, TX ។ Ba Don និងអ្នកវិនិយោគកំពុងព្យាយាមប្រគល់ខែឧសភានេះដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ។

ថាញ់ ក្វាង

ប្រភព៖ https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202504/du-an-thanh-phan-1-duong-ven-bien-quyet-liet-van-dong-nguoi-dan-dong-thuan-ban-giao-mat-bang-2225423/