ការ​ព្យាករ​ទីផ្សារ​រថយន្ត​របស់​វៀតណាម​សម្រាប់​ឆ្នាំ 2025 ទំនង​ជា​មិន​អាច​បំពេញ​តាម​ការ​រំពឹង​ទុក​បាន​ទេ។

ការលក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានបន្តធ្លាក់ចុះ ដោយខែសីហា ឆ្នាំ 2025 បានកត់ត្រាកម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំនេះ។

កន្លែងលក់រថយន្តនៅទីក្រុង Hai Phong ។

សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បាននិយាយថា នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 សមាជិករបស់ខ្លួនបានលក់រថយន្តចំនួន 25,973 គ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 18% បើធៀបនឹងខែកក្កដា។ ប្រសិនបើយើងបន្ថែមតួលេខពី ក្រុមហ៊ុន VinFast (រថយន្ត 10,922 គ្រឿង) និង Hyundai (3,701 គ្រឿង) នោះ ការប្រើប្រាស់ទីផ្សារសរុបមានត្រឹមតែ 40,596 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ធ្លាក់ចុះ 13% បើធៀបនឹងខែមុន ហើយក្លាយជាកម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីខែមីនា។

នេះក៏ជាខែទី 2 ជាប់ៗគ្នានៃការធ្លាក់ចុះផងដែរ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃកំណើនថេរក្នុងរយៈពេល 3 ខែមុន។ និន្នាការខុសឆ្គងបង្ហាញថា ទីផ្សាររថយន្តវៀតណាមមិនទាន់អាចគេចផុតពីវដ្តមិនស្ថិតស្ថេរនៅឡើយ នៅពេលដែលតម្រូវការទីផ្សារត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើនដូចជា៖ គោលនយោបាយ តម្លៃប្រាក់កម្ចីរថយន្ត និងចិត្តសាស្ត្រនៃការរង់ចាំអតិថិជន។

អ្នកជំនាញខាងរថយន្ត Nguyen Tuan បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “អ្នកទិញរថយន្តសព្វថ្ងៃនេះមានចិត្តគំនិតយឺតយ៉ាវ ជាពិសេសនៅទីក្រុងធំៗដូចជា ទីក្រុងហាណូយ ជាកន្លែងដែលតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នតិចនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ ពួកគេព្រួយបារម្ភថា ការចំណាយប្រាក់លើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យនាពេលអនាគត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អត្រាការប្រាក់កម្ចីអតិថិជនមិនទាន់ធ្លាក់ចុះខ្លាំងនៅឡើយ ដែលធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តថ្មីមានភាពយឺតយ៉ាវផងដែរ។”

យោងតាមក្រុមហ៊ុននានា ទោះបីជាតម្រូវការពិតប្រាកដនៅតែមានក៏ដោយ មនោសញ្ចេតនាប្រុងប្រយ័ត្នកំពុងមាន ជាពិសេសនៅក្នុងផ្នែករថយន្តពេញនិយម។ កម្មវិធីលើកទឹកចិត្ត និងបញ្ចុះតម្លៃត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ច្រាសនិន្នាការធ្លាក់ចុះនោះទេ។

ក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ទីផ្សាររថយន្តវៀតណាមបានប្រើប្រាស់រថយន្តគ្រប់ប្រភេទប្រហែល 380,000 គ្រឿង។ ជាមួយនឹងលទ្ធផលនេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅចំនួន 560,000 - 580,000 គ្រឿងតាមការរំពឹងទុកដំបូង ក្នុងរយៈពេល 4 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំត្រូវការប្រើប្រាស់យានជំនិះប្រហែល 180,000 - 200,000 គ្រឿងទៀត ឬជាមធ្យម 45,000 - 50,000 គ្រឿងក្នុងមួយខែ។

នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា សេណារីយ៉ូនេះមិនទំនងនោះទេ។ លោក Le Anh Tuan អ្នកប្រឹក្សាផ្នែករថយន្តបាននិយាយថា “បើគ្មានកញ្ចប់ជំរុញខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់ទេ ការលក់ពេញមួយឆ្នាំនឹងប្រែប្រួលត្រឹមតែប្រហែល 520,000 ទៅ 540,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ អត្រាកំណើនអាចស្មើនឹង ឬទាបជាងឆ្នាំ 2024។

នៅក្នុងផ្នែករថយន្ត ផ្នែករថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពភ្លឺស្វាងនៅឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងកំណើនការព្យាករណ៍ពី 40-50% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2024 ដោយសារគោលនយោបាយអនុគ្រោះថ្លៃចុះបញ្ជីរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងគោលនយោបាយពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងនិន្នាការប្រើប្រាស់បៃតង។ ក្នុងរយៈពេលវែង ផែនទីផ្លូវផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងអាចបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលខ្លី ការខ្វះខាតនៃការធ្វើសមកាលកម្មនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម តម្លៃខ្ពស់ និងការស្ទាក់ស្ទើររបស់អតិថិជននៅតែជាឧបសគ្គចម្បង។

យោងតាមអ្នកជំនាញឧស្សាហកម្ម ទីផ្សាររថយន្តវៀតណាមនៅឆ្នាំ 2025 គឺស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដ៏លំបាកមួយ។ ការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ជាបន្តបន្ទាប់ ការបង្កើនការនាំចូល និងគោលនយោបាយបរិស្ថានកំពុងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់អារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់។ ទោះបីជាទស្សនវិស័យរយៈពេលវែងសម្រាប់ផ្នែករថយន្តពណ៌បៃតងនៅតែមានភាពវិជ្ជមានក៏ដោយ គោលដៅលក់ពេញមួយឆ្នាំទំនងជាមិនសម្រេចដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងត្រូវការវិធានការគាំទ្រជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀត រួមទាំងការជំរុញអ្នកប្រើប្រាស់ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវគោលនយោបាយច្បាស់លាស់ ដើម្បីស្តារទំនុកចិត្តទីផ្សារឡើងវិញ។

PV (សំយោគ)

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/du-bao-thi-truong-o-to-viet-nam-2025-kho-dat-ky-vong-521082.html