ស្ពាននាគអាចបាញ់បាន; ស្ពានមួយទៀតអាចបង្វិលឱ្យកប៉ាល់ធំៗឆ្លងកាត់បាន ... ស្ពានដែលមានស្ថាបត្យកម្មប្លែកៗ បង្កើតភាពស្រស់ស្អាតនៃទន្លេសម្រាប់ទីក្រុង Da Nang ។
ស្ពាននាគបង្កើតចំណុចលេចធ្លោសម្រាប់ ទេសចរណ៍ Da Nang ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនមកទស្សនានាគដកដង្ហើម។
ស្ពាននាគបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែ កក្កដា ឆ្នាំ ២០០៩ បន្ទាប់ពីសាងសង់បានជិត ៤ ឆ្នាំ ស្ពាននាគត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី ២៩ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០១៣ ។ ស្ពាននាគមានប្រវែង ៦៦៦.៥ ម៉ែត្រ ទម្ងន់ជិត ៩០០០ តោន មាន ៦ ផ្លូវ ទទឹង ៥ គន្លង ២ គន្លងសម្រាប់ថ្មើរជើង សរុបទុនវិនិយោគ ១៧ ពាន់លានដុង។ ស្ពាននាគឆ្លងកាត់ទន្លេហានក្នុងទីតាំងសំខាន់មួយ តភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Da Nang ជាមួយនឹងឆ្នេរដ៏ស្រស់ស្អាត។
ស្ពាននាគមានស្ថាបត្យកម្មប្លែកពីគេ ក្លែងធ្វើជារូបនាគរាជវង្សលីដ៏រឹងមាំ លាតចេញទៅកាន់សមុទ្រ ក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោដ៏សំខាន់ ដែលជានិមិត្តសញ្ញាស្ថាបត្យកម្មនៃទីក្រុង។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃស្ពាននេះគឺគំរូប្រព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមដែកក្នុងទម្រង់ជានាគហោះលើទន្លេ Han បែរមុខទៅសមុទ្រ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការរចនាដ៏ពិសេសមួយក្នុង ពិភពលោក ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកបន្ទុក ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធ្នឹមដែក កំណាត់ដែក និងធ្នឹមបេតុង។
ចំណុចពិសេសមួយទៀតនៃស្ពាននាគ គឺអ្នកទស្សនាអាចគយគន់នាគដកដង្ហើម និងស្រោចទឹករៀងរាល់ថ្ងៃសុក្រ សៅរ៍ និងអាទិត្យ វេលាម៉ោង ៩យប់។ ទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត ដែលអ្នកទស្សនាមិនគួររំលង។
ស្ពាននាគឃើញពីច្រាំង។
មានមោទនភាពក្នុងការក្លាយជា "កូនចៅរបស់នាគ និងទេពអប្សរ" ការក្លែងធ្វើរូបនាគនឹងនាំមកនូវទំនុកចិត្តដល់អ្នកស្រុក។ លើសពីនេះ Dragon និង Phoenix គឺជាសត្វពិសិដ្ឋពីរនៅក្នុងចិត្តរបស់ប្រជាជនអាស៊ី។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលស្ពាន Tran Thi Ly ថ្មី ភ្ញៀវទេសចរនឹងឃើញរូបរាងរបស់ Phoenix ដែលមានស្លាបកើនឡើងពីរ ហើយដងខ្លួនរបស់វាបែរមុខទៅខាងលើ។ ការបន្ថែមរូបនាគនឹងបន្ថែមទេសភាព និងមោទនភាពនៃទឹកដីនេះ។
ស្ពាន Han River Swing ត្រូវបានអ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរស្គាល់ថាជាស្ពានដែលមានការរចនាប្លែកពីគេ ព្រោះវាអាចបង្វិលបាន ៩០ ដឺក្រេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានឱកាសទស្សនាដោយផ្ទាល់នូវស្ពានទន្លេ Han បង្វិលនោះទេ ព្រោះសកម្មភាពនេះធ្វើឡើងនៅពេលយប់ជ្រៅ។
ស្ពានយោលទីមួយ និងតែមួយគត់នៅវៀតណាម។
ដំបូងឡើយ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបង្វិល ដើម្បីបម្រើចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់កប៉ាល់ធំៗឆ្លងកាត់។ យូរៗទៅ ស្ពាននេះបានក្លាយជាកន្លែងរាត្រីដ៏ពេញនិយមជានិមិត្តរូបនៃទីក្រុង Da Nang ។
Han River Swing Bridge គឺជាស្ពានយោលដំបូងគេក្នុងប្រទេស ដែលបានបើកសម្ពោធក្នុងឆ្នាំ 2000។ ស្ពាននេះមានប្រវែង 487.7m និងទទឹង 12.9m ដែលមាន 11 វិសាលភាពតភ្ជាប់ផ្លូវកណ្តាលពីរ។
បន្ថែមពីលើគោលបំណងដឹកជញ្ជូនរបស់វា ស្ពានទន្លេ Han ក៏មានតម្លៃសោភ័ណភាពផងដែរ ដែលមនុស្សជាច្រើននិយាយថា ស្រស់ស្អាតដូចគំនូរនៅកណ្តាលទីក្រុង។ ស្ពានយោលពិសេសនេះត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ដោយក្រុមអ្នកជំនាញ និងវិស្វករវៀតណាមក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1998 - 2000។ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះទៅទៀតនោះ គឺការចំណាយលើការសាងសង់ស្ពានទន្លេ Han ត្រូវបានគាំទ្រ និងរួមចំណែកដោយប្រជាជនទីក្រុង ស្មើនឹង 30% នៃតម្លៃសាងសង់សរុបចំនួន 117 ពាន់លានដុង។
ទ្រនិចបានផ្លាស់ប្តូរចន្លោះកណ្តាលចេញពីដំបូលស្ពាន។ រូបថត៖ Huu Tu
ដើម្បីទទួលស្គាល់ការរួមចំណែករបស់ប្រជាជនទីក្រុង ឈ្មោះអ្នកដែលបានរួមចំណែកក្នុងការសាងសង់ស្ពានត្រូវបានឆ្លាក់លើផ្ទាំងសំរិទ្ធ ដែលបានតម្កល់យ៉ាងឱឡារិកនៅលើជញ្ជាំងស្ពាននៅផ្លូវ Bach Dang។
ស្ពាន Tran Thi Ly ត្រូវបានរចនាយ៉ាងពិសេសជាមួយនឹងរូបរាង និងទីតាំងនៃប៉មធំកម្ពស់ ១៤៥ ម៉ែត្រ ផ្អៀង ១២ ដឺក្រេទៅទិសខាងលិច ដែលមានប៉មចំនួន ៣។
ស្ពាន Tran Thi Ly ដើមឡើយជាស្ពានផ្លូវដែក។ ក្នុងសម័យអាណានិគមបារាំង ស្ពាននេះត្រូវបានគេហៅថា De Lattre de Tassigny បន្ទាប់មកប្តូរឈ្មោះថា Trinh Minh The Bridge ដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកប្រហែល 20m ពីស្ពាន Nguyen Van Troi។ ក្រោយឆ្នាំ 1975 ស្ពាននេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា ស្ពាន Tran Thi Ly ហើយត្រូវបានកែលម្អទៅជាស្ពានផ្លូវរួមជាមួយនឹងស្ពាន Nguyen Van Troi ធ្វើជាស្ពានទំនាក់ទំនងតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Han ទាំងពីរ។
ស្ពាននេះស្អាតណាស់ ជាពិសេសពេលយប់ពណ៌រាប់ពាន់ភ្លឺពេញទន្លេ។
ចំណុចពិសេសនៅក្នុងដ្យាក្រាមរចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ពាន Tran Thi Ly គឺប៉មទោល មានទំនោរនៅ 120 ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានការគៀបរឹងដូចស្ពានខ្សែកាបធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងធ្នឹមស្ពាន ហើយដាក់នៅលើផែ S5 តាមរយៈស្ពានរាងមូល ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 25 ពាន់តោនក្នុងពិភពលោក។
បច្ចេកវិជ្ជាថ្មី និងទំនើបជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តន៍ក្នុងការសាងសង់ស្ពាន Tran Thi Ly ដូចជា៖ ការសាងសង់ប្រអប់ទ្រុង ដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជារុញ-ទាញរន្ទា ទម្រង់រអិល។ ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ផ្ទុកអាងទឹក ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។
(គិតត្រឹមម៉ោង២៤ ថ្ងៃទី០២ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣)
ប្រភព
Kommentar (0)