ការធ្វើឱ្យ E10 ជាឥន្ធនៈ "ជាតិ"៖ ហេតុអ្វីបានជាវានៅតែយឺត?

យោងតាមសារាចរលេខ 50/2025/TT-BCT របស់ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 តទៅ សាំងប្រពៃណីនឹងលែងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលក់នៅលើទីផ្សារទៀតហើយ ដោយជំនួសដោយសាំង E10 RON95 និង E5 RON92។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោមសម្ពាធពីទីផ្សារថាមពលសកល ក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈធំៗនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានសម្រេចចិត្ត «មិនរង់ចាំដល់ថ្ងៃផុតកំណត់ជាកាតព្វកិច្ចនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបោះជំហានទៅមុខជាមុន»។ ក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈជាតិវៀតណាម (Petrolimex) កំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយដើម្បីពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន ហើយអាចនឹងជំនួសសាំងប្រពៃណីទាំងអស់ដោយសាំង E10 RON95 មុនកាលវិភាគ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ 2026។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាមានអត្ថប្រយោជន៍សន្តិសុខបរិស្ថាន និងថាមពលយ៉ាងច្រើនក៏ដោយ រូបភាពបច្ចុប្បន្ននៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพនៅតែអាប់អួរ។ ហេតុអ្វីបានជាគោលនយោបាយដ៏រឹងមាំបែបនេះប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត ហើយតើយើងត្រូវការ "ដំណោះស្រាយ" អ្វីខ្លះដើម្បីយកឈ្នះលើបញ្ហានេះ?

ការធ្វើឱ្យ E10 ជាឥន្ធនៈ

ការស្ទាក់ស្ទើររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងបញ្ហាប្រឈមនៃ "ការយល់ដឹងត្រឹមត្រូវ ការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ"

តាមពិតទៅ ឧបសគ្គធំបំផុតដែលរារាំង E10 (និងពីមុន E5) ពីការសម្រេចបាននូវភាពជឿនលឿនគឺស្ថិតនៅក្នុងការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងតំបន់ខ្លះ ការខិតខំប្រឹងប្រែងទំនាក់ទំនងគឺកម្រមានណាស់ ដោយខ្វះប្រភពព័ត៌មានផ្លូវការ និងគោលបំណងអំពីផលប៉ះពាល់នៃឥន្ធនៈជីវภาพលើម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យមនុស្សមានអាកប្បកិរិយាការពារខ្លួន។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភថា អេតាណុល (ឥន្ធនៈជីវภาพ) អាចกัดกร่อนផ្នែកកៅស៊ូ និងផ្លាស្ទិចនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ឬបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងកាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំង RON 95 ប្រពៃណី។

ដោយពន្យល់ពីបញ្ហាបច្ចេកទេសនេះពីទស្សនៈវិជ្ជាជីវៈ សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ដាម ហ័ងភុក (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ ) បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា “អេតាណុលគឺជាសារធាតុរំលាយ។ វាមិនប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកមេកានិចដែកទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់សម្ភារៈមិនមែនលោហៈដូចជា ប្រដាប់បិទភ្ជាប់ ត្រា និងកៅស៊ូ”។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបច្ចុប្បន្នបានរចនាសម្ភារៈដែលឆបគ្នានៅពេលប្តូរទៅប្រើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានមូលដ្ឋានលើអេតាណុល។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ភុក បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ហានិភ័យធំបំផុតមិនមែនស្ថិតនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพនោះទេ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងអ្នកប្រើប្រាស់ដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នរបស់យានយន្ត (អឺរ៉ូ 3 អឺរ៉ូ 4 ឬអឺរ៉ូ 5)។ ចំពោះយានយន្តចាស់ៗ ដែលផលិតជាង 20 ឆ្នាំមុន ការត្រួតពិនិត្យ និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ចាស់ៗគឺជាគោលការណ៍ចាំបាច់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព សូម្បីតែពេលមិនប្រើសាំង E10 ក៏ដោយ។

ដោយមានទស្សនៈដូចគ្នា លោក ប៊ូយ ង៉ុកបាវ ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាម បានបញ្ជាក់ថា បញ្ហាស្នូលនៅពេលនេះ គឺត្រូវជួយម្ចាស់ម៉ូតូប្រមាណ ៧៥ លានគ្រឿង និងរថយន្តជាង ៥,៥ លានគ្រឿង ឲ្យយល់អំពីបញ្ហានេះឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ក្តីបារម្ភធំបំផុតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ មិនមែនជា 'E5 ឬ E10' ទេ ប៉ុន្តែជាស្តង់ដារប្រេងឥន្ធនៈដែលយានយន្តរបស់ពួកគេអាចប្រើបាន។ អនុសាសន៍ត្រូវតែពេញលេញ ច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវ។»

ការតស៊ូរបស់អាជីវកម្ម

ការធ្វើឱ្យ E10 ជាឥន្ធនៈ

ឥន្ធនៈអេតាណុលជីវภาพ E10 បានដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់សាកល្បងចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ ញ៉ាត ធីញ

មិនត្រឹមតែអ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាជីវកម្មចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈខ្លួនឯងផងដែរ - ដែលជាតំណភ្ជាប់សំខាន់បំផុតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ - កំពុងបង្ហាញពីកង្វះការសម្រេចចិត្ត និងអាកប្បកិរិយា "រង់ចាំមើល"។ ខណៈពេលដែលពីមុនហេតុផលចម្បងដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺថ្លៃដើមខ្ពស់នៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ អ្នកជំនាញឥឡូវនេះបានចង្អុលបង្ហាញពីឧបសគ្គផ្នែកច្បាប់ដ៏ប្រថុយប្រថានមួយ។

ជាពិសេស ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 បង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃការរំលោភបំពានច្បាប់សម្រាប់អ្នកចែកចាយ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់ផលិតផល។ លោក Bui Ngoc Bao បានចង្អុលបង្ហាញពីគុណវិបត្តិដ៏សំខាន់មួយ៖ ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុលស្រូបយកសំណើមក្នុងអំឡុងពេលចរាចរ បណ្តាលឱ្យមាតិកាអេតាណុលធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 7-8% ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងករណីនោះ ប្រេងឥន្ធនៈ E10 ដែលកំពុងចរាចរនៅលើទីផ្សារនឹងក្លាយជា E7 ឬ E8 ហើយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន អាជីវកម្មនានានឹងប្រឈមមុខនឹងការពិន័យចំពោះការជួញដូរ "ទំនិញក្លែងក្លាយ"។

លោក បាវ បានអះអាងថា ការអនុវត្តស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាកាតព្វកិច្ច និងការចាត់ទុកការខាតបង់ធម្មជាតិនេះថាជាទំនិញក្លែងក្លាយ គឺជាការប្រព្រឹត្ត «អយុត្តិធម៌» សម្រាប់អាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ លោកបានស្នើថា ស្តង់ដារគួរតែត្រូវបានអនុវត្តចំពោះតែកត្តាទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព និងសុខភាពមនុស្ស ខណៈដែលទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្តង់ដារដែលសមស្របទៅនឹងលក្ខណៈជីវសាស្រ្តនៃប្រេងឥន្ធនៈ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីទស្សនៈរបស់អាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងទីផ្សារ លោក ត្រឹន ហ៊ូវ លីញ - ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការចាំបាច់ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពនៃឥន្ធនៈជីវអេតាណុលនៅពេលដែលវាកំពុងចរាចរ។ លោកបានបញ្ជាក់ថា ការកាត់បន្ថយឥន្ធនៈ E10 មកត្រឹម E7 ឬ E8 នឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផលិតផលក្លែងក្លាយ យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ដូច្នេះអាជីវកម្មនានាមានកាតព្វកិច្ចទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងគុណភាពផលិតផលរបស់ពួកគេនៅពេលនាំយកផលិតផលទាំងនោះមកលក់នៅលើទីផ្សារ។

ការអូសទាញគ្នារវាងបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ និងហានិភ័យជាក់ស្តែង ដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រព័ន្ធលក់រាយ។ អាជីវកម្មនានាត្អូញត្អែរថា ពួកគេត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានដុងលើឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវធុងស្តុក ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវទទួលហានិភ័យពេញលេញនៃការខាតបង់ធម្មជាតិ នៅពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់លែងទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណាក់កាលចែកចាយចុងក្រោយ។ តាមពិតទៅ អ្នកចែកចាយជាច្រើនត្រូវឈប់លក់សាំង E5 អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ដោយសារតែការខាតបង់យ៉ាងច្រើន និងតម្រូវការទាប។

ជាពិសេស យន្តការកំណត់តម្លៃបច្ចុប្បន្នមិនបានបង្កើតភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ទេ។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន យី អាញ់ អ្នកជំនាញឯករាជ្យផ្នែកថាមពលបៃតង បានបញ្ជាក់ដោយត្រង់ៗថា “ការអភិវឌ្ឍសាំង E5 មិនអាចបញ្ឈប់ត្រឹមបញ្ជារដ្ឋបាលបានទេ ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីគោលនយោបាយគាំទ្រ។ ប្រសិនបើបញ្ហានៃការកំណត់តម្លៃ និងការទំនាក់ទំនងមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ E5 នឹងនៅតែជាជម្រើសបន្ទាប់បន្សំជារៀងរហូត”។ អ្នកជំនាញរូបនេះបានណែនាំថា ពន្ធការពារបរិស្ថានទាបជាងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តចំពោះសាំងជីវภาพ ដើម្បីបង្កើតគម្លាតតម្លៃពី 1,000-2,000 ដុង/លីត្រ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងរ៉ែសុទ្ធ ដោយហេតុនេះជំរុញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ដោយធម្មជាតិ។

ដំណោះស្រាយទូលំទូលាយ និងលំដាប់នៃសកម្មភាព

ដោយទទួលស្គាល់ពីភាពរាំងស្ទះទាំងនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ប៊ូយ ថាញ់ សឺន បានចុះហត្ថលេខា និងចេញសេចក្តីណែនាំលេខ 07/CT-TTg (ចុះថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026) របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការលើកកម្ពស់ការផលិត ការលាយបញ្ចូលគ្នា ការចែកចាយ និងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «ដំណោះស្រាយ» ដ៏រឹងមាំមួយ ដើម្បីបំបែកភាពអសកម្មនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល ជាមួយនឹងការចាត់តាំង «មនុស្សត្រឹមត្រូវចំពោះភារកិច្ចត្រឹមត្រូវ» ទៅឱ្យក្រសួង និងស្ថាប័នសំខាន់ៗ៖

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើរតួនាទីនាំមុខគេ ដោយធ្វើជាអធិបតីក្នុងការបង្កើតផែនការលម្អិត ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈជីវภาพដែលមានស្ថេរភាព ការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការសម្រេចចិត្តលើការកែសម្រួលសមាមាត្រលាយបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ៖ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការលុបបំបាត់ឧបសគ្គសេដ្ឋកិច្ច ដោយការកែលម្អយន្តការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគ គោលនយោបាយពន្ធ និងថ្លៃសេវា និងឥណទាន ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងចលករហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ផលិតកម្ម និងការប្រើប្រាស់។

ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ត្រូវបានចាត់តាំងភារកិច្ចដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អាជីវកម្មចែកចាយបច្ចុប្បន្ន៖ ការពិនិត្យឡើងវិញ និងកែលម្អស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការផ្ទុក ការលាយ និងគុណភាពនៃឥន្ធនៈជីវภาพ។ ការកែទម្រង់នីតិវិធី និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងឧបករណ៍វាស់វែងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះស្រាយជាស្ថាពរនូវកង្វល់របស់អ្នកលក់រាយអំពីការត្រូវពិន័យដោយអយុត្តិធម៌ចំពោះទំនិញក្លែងក្លាយ។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន៖ ការអភិវឌ្ឍតំបន់វត្ថុធាតុដើមជីវអេតាណុលប្រកបដោយចីរភាព។ ជាពិសេស រដ្ឋាភិបាលផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ដំណាំមិនមែនអាហារ ផលិតផលកសិកម្មបន្ទាប់បន្សំ និងកាកសំណល់សរីរាង្គ ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងបន្តិចម្តងៗក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ E100 ក្នុងស្រុក។

ក្រសួងសំណង់៖ បង្កើនការវាយតម្លៃ និងការធ្វើតេស្តប្រសិទ្ធភាពនៃឥន្ធនៈជីវภาพក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងស្នើគោលនយោបាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈប្រកបដោយចីរភាព។

ការប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង E10 មិនមែនគ្រាន់តែជាបទបញ្ជារដ្ឋបាលនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជានិន្នាការដែលជៀសមិនរួច និងមិនអាចត្រឡប់ក្រោយបាននៅក្នុងយុគសម័យសេដ្ឋកិច្ចបៃតង។

ដើម្បីឱ្យ E10 ក្លាយជាឥន្ធនៈ "ជាតិ" យ៉ាងពិតប្រាកដ យើងត្រូវការការធ្វើសមកាលកម្មដាច់ខាត៖ ចាប់ពីក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដែលអាចបត់បែនបានដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គសម្រាប់អ្នកចែកចាយ ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ពីរដ្ឋ រហូតដល់យុទ្ធនាការទំនាក់ទំនងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ មានតែនៅពេលដែលអាជីវកម្មអាចដំណើរការដោយទំនុកចិត្តដោយគ្មានការភ័យខ្លាចចំពោះហានិភ័យផ្នែកច្បាប់ ហើយមនុស្សជឿថាការប្រើប្រាស់ E10 ទាំង "ការពារម៉ាស៊ីន សន្សំប្រាក់" និង "ការពារបរិស្ថាន" ទើបគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះពិតជាចាក់ឫស និងទទួលបានជោគជ័យ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/dua-e10-thanh-nhien-lieu-quoc-dan-vi-sao-van-cham-100260324212202246.htm