ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងដេកជាច្រើនផ្តល់សេវាកម្មល្អសម្រាប់មនុស្សដូចជាមនុស្សចាស់ដែលរស់នៅឆ្ងាយ។ ការដេកយ៉ាងស្រួលនៅលើឡានក្រុងនឹងធានាបាននូវសុខភាពល្អ។
កាលពីពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងសន្និសីទជាមួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក ស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នៅថ្ងៃទី១ ខែសីហា ដែលរៀបចំដោយនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (C08 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ) ក្រុមហ៊ុន Hoang Long Transport Company Limited បានបញ្ជាក់អំពីទស្សនៈរបស់ខ្លួនថា៖ " រថយន្តក្រុងដេក គឺជាយានជំនិះគ្មានសុវត្ថិភាព។ លក្ខណៈនៃរថយន្តក្រុងដេក គឺជាប្រភេទរថយន្តដែលប្តូរពីរថយន្ត៤៥កៅអី។ ដើម្បីកម្រិតគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវហាមរថយន្តក្រុងដេក ។"
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មតិជាច្រើនរបស់ធុរកិច្ច និងអ្នកជំនាញចរាចរណ៍មិនយល់ស្របនឹងទស្សនៈខាងលើទេ។
ពីព្រោះតាមការពិត ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់បច្ចុប្បន្នកំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងបរិបទនៃអាកាសចរណ៍ ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹកនៅតែមានដែនកំណត់ជាច្រើន។ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះបន្តឈានដល់កំពូលថ្មី; ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនមិនទាន់បានសាងសង់នៅឡើយ... ដូច្នេះដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយរបស់ប្រជាជន នៅតែគ្មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលអាចជំនួសរថយន្តក្រុងដេកក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
វាមិនមែនជាកំហុសរបស់រថយន្តនោះទេ។
យោងតាមលោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាម៖ មិនមានមូលដ្ឋានច្បាប់ណាមួយដើម្បី "ហាមប្រាមរថយន្តក្រុងសម្រាប់គេង"។ ព្រោះរថយន្តក្រុងដេកទាំងអស់ដែលអនុញ្ញាតឲ្យចរាចរបានចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងបរិស្ថាន។ ការបំប្លែងនេះពាក់ព័ន្ធតែផ្នែកខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រូវតែរចនា អនុម័ត និងសាងសង់ស្របតាមនីតិវិធីដោយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពមានសមត្ថកិច្ច។
លោក Quyen បានថ្លែងថា៖ « ដោយសាររថយន្តបានកែប្រែផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា (បានអនុម័តនិងអនុញ្ញាតដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) វាមិនត្រឹមត្រូវទេក្នុងការសន្និដ្ឋានថាវាមិនមានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចរាចរនោះទេ »។
យោងតាមលោក Quyen មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនមិនស្ថិតនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកត្តាមនុស្ស ដូចជាការប្រើប្រាស់សំបកកង់ដែលផុតកំណត់ ខ្វះការត្រួតពិនិត្យថែទាំ ឬការមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការ។ ការបន្ទោសទាំងស្រុងលើរថយន្តក្រុងដេកមិនមានគោលបំណងទេ។
ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោក Do Van Bang ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្ន ៩៩% នៃរថយន្តក្រុងគេងគឺ "ដើម" និងបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសទាំងអស់ មិនមែនរថយន្តបំលែងដូចដែលអាជីវកម្មបានលើកឡើងពីមុននោះទេ។ បើគេនិយាយថា ឡានក្រុងដេក បង្កគ្រោះថ្នាក់ គឺដោយសារឡានក្រុងផ្លូវឆ្ងាយ សព្វថ្ងៃភាគច្រើន ជាឡានក្រុងដេក ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ របស់អ្នកដំណើរ មានឡានក្រុងអង្គុយតិចណាស់ ដូច្នេះហើយ គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងញឹកញាប់ជាមួយយានជំនិះប្រភេទនេះ។
លោក បាង បញ្ជាក់ថា៖ «មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់គឺមកពីការបើកបរមិនគោរពសិទ្ធិ ល្មើសល្បឿនជាដើម មិនមែនដោយសារយានជំនិះទេ ទំនួលខុសត្រូវស្ថិតនៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអាជីវកម្ម គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនកើតឡើងដោយមនុស្ស យើងមិនអាចបន្ទោសយានជំនិះបានទេ ហើយស្នើឲ្យហាមឃាត់ »។
រាល់រថយន្តក្រុងដែលអនុញ្ញាតឲ្យចរាចរត្រូវបានចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងបរិស្ថាន។
គួរតែគ្រប់គ្រង មិនត្រូវហាមឃាត់
លោក ដូ វ៉ាន់បាង ក៏បានវិភាគថា៖ យោងតាមស្ថិតិ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ៩៧% គឺបណ្តាលមកពីកំហុសអ្នកបើកបរ។ ដូច្នេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្រុងដែលងងុយដេក កិច្ចការដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរ។ បន្ទាប់មក អាជីវកម្មក៏ត្រូវពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ផងដែរ។ អ្នកបើកបរត្រូវបង្កើនការយល់ដឹង និងគោរពតាមច្បាប់ រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីល្បឿន និងម៉ោងធ្វើការ ក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់...
អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ថាញ់ មានប្រសាសន៍ថា៖ យើងមិនគួរហាមឃាត់រថយន្តក្រុងដេកទេ ព្រោះនេះជាសេវាកម្មមួយប្រភេទដែលស័ក្តិសមនឹងតម្រូវការរបស់មនុស្សទាំងតម្លៃ វិធីសាស្ត្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន។
“ផ្លូវហាណូយ - ឌៀនបៀន ចំណាយពេលរាប់សិបម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរ ដូច្នេះបើអ្នកដំណើរអង្គុយលើឡានក្រុង ពួកគេនឹងអស់កម្លាំងខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយឡានក្រុងដេក ពួកគេអាចឡើងឡានក្រុងនៅ ឌៀនបៀន នៅពេលយប់ គេង ហើយមកដល់ហាណូយនៅព្រឹកបន្ទាប់ ដើម្បីអាចទទួលការព្យាបាល ឬធ្វើការ។ ពួកគេអាចត្រឡប់ពីហាណូយនៅពេលយប់ គេង ហើយមកដល់ ឌៀនបៀន ព្រឹកបន្ទាប់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រឿងដំបូងគឺត្រូវគ្រប់គ្រងគុណភាពយានយន្ត មិនត្រូវពង្រីក ឬពង្រឹងនោះទេ។ ទី២ គឺគុណភាពអ្នកបើកបរ ជាពិសេសផ្លូវឡើងភ្នំនៅពេលយប់ ត្រូវរៀបចំអ្នកបើកបរ ២ នាក់ បើកបរលើផ្លូវត្រូវ និងមានម៉ោងសម្រាកសម្រាប់អ្នកបើកបរ។
ដោយមិនយល់ស្របនឹងសំណើហាមឃាត់រថយន្តក្រុង លោក Le Trung Tinh ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា៖ «យើងមិនគួរហាមឃាត់រថយន្តទាំងនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងរថយន្តប្រភេទនេះដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ ជាមួយគ្នានេះ យើងត្រូវស្វែងរកមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ ថាតើវាបណ្តាលមកពីកំហុសបច្ចេកទេស អ្នកបើកបរ ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។
"ទីក្រុងហូជីមិញមានឡានក្រុងដេកជាង 1,000 គ្រឿង ហើយខេត្តក៏មានឡានក្រុងជាង 1,000 គ្រឿងចូលក្រុងដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងបម្រើប្រជាជន។ អាជីវកម្មឡានក្រុងដេកជាច្រើនផ្តល់សេវាកម្មល្អសម្រាប់មនុស្សដូចជាមនុស្សចាស់ និងអ្នករស់នៅឆ្ងាយ។ ការដេកយ៉ាងស្រួលនៅលើឡានក្រុងនឹងធានាបាននូវសុខភាពរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះនៅពេលស្នើឱ្យហាមឃាត់រថយន្តក្រុង sleeper អង្គភាពចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ស្ថិតិជាក់លាក់អំពីរថយន្តក្រុង។" Mr.
កុំប្រើឡានក្រុងដេកពីរជាន់ ដើម្បីដំណើរការលើផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី V និងថ្នាក់ទី VI ។
ពាក់ព័ន្ធនឹងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាមួយរថយន្តក្រុងដេក ដោយសារលក្ខណៈផ្លូវទៅខេត្ត Cao Bang ដែលយានយន្តធ្វើដំណើរពេលយប់ ស្ទះការមើលឃើញ មានអ័ព្ទច្រើន និងរអិលនោះ មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Cao Bang ថ្មីៗនេះ បានចេញសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការមួយ ស្នើឱ្យប្រធានសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន បង្កើនការទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រង សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនរបស់អង្គភាព អនុវត្តឱ្យបានម៉ឺងម៉ាត់ នូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
សហគ្រាសត្រូវរៀបចំបុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរ និងយានជំនិះរបស់អង្គភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទាំងមូល តាមរយៈទិន្នន័យពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ដើម្បីកែតម្រូវ និងរំលឹកអ្នកបើកបរនៅពេលរកឃើញយានយន្តបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ លើសម៉ោងធ្វើការ លើសម៉ោងធ្វើការក្នុងពេលថ្ងៃ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរគ្មានសញ្ញា... ពង្រឹងវិធានការកែតម្រូវ រំលឹក និងចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភបំពានរបស់អ្នកបើកបរ។ ហាមប្រើប្រាស់យានជំនិះដែលមិនធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសជាដាច់ខាត កុំដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។
តំណាងនាយកដ្ឋានសំណង់ Cao Bang បាននិយាយថា "កុំរៀបចំឱ្យអ្នកបើកបរដែលមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការយានជំនិះនៅលើដងផ្លូវ កុំប្រើឡានក្រុងដេកពីរជាន់ ដើម្បីដំណើរការលើផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី 5 និងថ្នាក់ទី 6" ។
សម្រាប់អ្នកបើកបរ នាយកដ្ឋានសំណង់ Cao Bang តម្រូវឱ្យអាជីវកម្មប្រើប្រាស់អ្នកបើកបរដែលមានប័ណ្ណបើកបរសមស្របនឹងប្រភេទយានយន្តដែលពួកគេកំពុងបើកបរ ជាមួយនឹងអតីតភាពការងារ និងបទពិសោធន៍ក្នុងការបើកបររថយន្តក្រុងដេក។ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅពេលបើកបរពេលយប់ អ្នកបើកបរត្រូវគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឲ្យបានម៉ឺងម៉ាត់ដូចជា៖ បើកបរក្នុងគន្លងត្រឹមត្រូវ បើកបរក្នុងល្បឿនកំណត់ រក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីយានជំនិះពីមុខ ជៀសវាង និងជែងយានជំនិះឲ្យបានត្រឹមត្រូវតាមច្បាប់ ហាមប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង ស្រាបៀរ គ្រឿងស្រវឹង សារធាតុញៀន យានជំនិះចរាចរណ៍។
ការរៀបចំអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌទាំងអស់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ សូមក្រើនរំលឹកដល់អ្នកបើកបរ និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង ប្រើប្រាស់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនឆ្នាំ ក្នុងការបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដើម្បីដំណើរការរថយន្តក្រុងដេកលើផ្លូវដែលមានផ្លូវចោតច្រើន ផ្លូវកោង អ័ព្ទ ជ្រោះជ្រៅ ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
រៀបចំអ្នកបើកបរដែលមានសុខភាពល្អ និងចំនួនអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រាន់។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសក្នុងការរំលឹកអ្នកបើកបរដែលបើកបរនៅពេលយប់ឬមានអារម្មណ៍ងងុយគេងត្រូវផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។
រំលឹកអ្នកបើកបរជាប្រចាំ ឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពមិនប្រក្រតី នៅលើផ្លូវឡើងភ្នំដ៏ចោត ដូចជាការរអិលបាក់ដី អ័ព្ទ ខ្យល់ព្យុះ ផ្លូវរអិល... ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព មុននឹងអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះដំណើរការ។ ការឃោសនា និងរំលឹកជាប្រចាំដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរនៅលើយានជំនិះ ឱ្យគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់រថយន្តក្រុងដេក។
ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំយានជំនិះជាប្រចាំ ដាច់ខាតមិនអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ចូលរួមក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ បំពាក់យានជំនិះ និងអ្នកបើកបរជាមួយនឹងឧបករណ៍ព្រមានបន្ថែម ដូចជាផ្លាកសញ្ញាឆ្លុះកញ្ចក់ អាវកាក់ឆ្លុះជាដើម ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងនៅលើផ្លូវក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ ភាពមើលឃើញមានកម្រិត អាកាសធាតុអ័ព្ទ និងជាពិសេសនៅពេលយប់។
ផាន់ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/dung-do-loi-cho-xe-giuong-nam-102250805155634062.htm
Kommentar (0)