រសៀល ថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII) ទើបតែបានប្រកាសព័ត៌មានដូចខាងក្រោម។ បានដាក់ជូនទៅផ្សារហ៊ុនទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការដំឡើងថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong – My Thuan BOT ដំណាក់កាលទី 1។
អ្នកវិនិយោគគម្រោងបានបញ្ជាក់ថា ដោយផ្អែកលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1069/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដុងថា ប ថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ផ្លូវសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន ដំណាក់កាលទី 1 ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT (ដំណាក់កាលវិនិយោគជាដំណាក់កាល) នឹងត្រូវបានកែសម្រួលឡើងលើចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។
យោងតាមបញ្ជីតម្លៃថ្មី ថ្លៃផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong – My Thuan (មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម) នឹងកើនឡើងលើគ្រប់ប្រភេទយានយន្តទាំងប្រាំ។ ការកែតម្រូវនេះមានចាប់ពីជិត ៨% ដល់ ១៥% ដោយមានការកើនឡើងជាមធ្យមប្រហែល ១០,៨% សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល។
ជាពិសេស ក្រុមទី 1 ដែលរួមមានយានយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 12 ឡានដឹកទំនិញទម្ងន់ក្រោម 2 តោន និងឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរសាធារណៈ បានឃើញការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយកើនឡើងពី 1,818 ដុង ដល់ 2,091 ដុង ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹងប្រហែល 15%។ ក្រុមទី 2 រួមទាំងយានយន្តដែលមានកៅអីពី 12 ទៅ 30 និងឡានដឹកទំនិញទម្ងន់ចាប់ពី 2 តោន ដល់ក្រោម 4 តោន ក៏បានឃើញការកើនឡើង 15% ដែលត្រូវគ្នាផងដែរ ពី 2,727 ដុង ដល់ 3,136 ដុង ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមទី 3 ដែលរួមមានយានយន្តដែលមានកៅអី 31 ឬច្រើនជាងនេះ និងឡានដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ចាប់ពី 4 ដល់ក្រោម 10 តោន បានឃើញការកើនឡើងបន្តិចបន្តួចប្រហែល 8% ពី 3,182 ដុង ដល់ 3,436 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ។

Trung Luong - My Thuan Expressway
ក្រុមយានយន្តធំៗពីរក៏បានឃើញការកើនឡើងស្រដៀងគ្នាដែរ។ ក្រុមទី៤៖ រថយន្តដឹកទំនិញចាប់ពី ១០ តោនដល់ក្រោម ១៨ តោន និងកុងតឺន័រក្រោម ៤០ ហ្វីត បានកើនឡើង ៧,៩៩% ពី ៤.០៩១ ដុង ដល់ ៤.៤១៨ ដុង/គីឡូម៉ែត្រ។
ក្រុមទី 5 ដែលមានរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ 18 តោន ឬច្រើនជាងនេះ និងកុងតឺន័រប្រវែង 40 ហ្វីត ឬធំជាងនេះ បានឃើញការកើនឡើងប្រហែល 8% ពី 5,909 ដុង ដល់ 6,382 ដុង ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
ថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ផ្លូវ ថ្មី មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ។ តម្លៃនឹងកើនឡើងនៅទូទាំងប្រភេទយានយន្តទាំងប្រាំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតបច្ចុប្បន្ន ជាពិសេស៖
ក្រុមយានយន្ត | តម្លៃបច្ចុប្បន្ន (ដុង/គីឡូម៉ែត្រ) | តម្លៃដែលបានកែតម្រូវ (ដុង/គីឡូម៉ែត្រ) |
ក្រុមទី 1: យានយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 12 ឡានដឹកទំនិញទម្ងន់ក្រោម 2 តោន; ឡានក្រុងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ។ | ១,៨១៨ | ២,០៩១ |
ក្រុមទី 2: យានយន្តដែលមានកៅអីពី 12 ទៅ 30; រថយន្តដឹកទំនិញចាប់ពី 2 តោនដល់ក្រោម 4 តោន។ | ២,៧២៧ | ៣,១៣៦ |
ក្រុមទី 3: យានយន្តដែលមានកៅអី 31 ឬច្រើនជាងនេះ; រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ចាប់ពី 4 តោន ដល់ក្រោម 10 តោន។ | ៣,១៨២ | ៣,៤៣៦ |
ក្រុមទី៤៖ រថយន្តដឹកទំនិញចាប់ពី ១០តោន ដល់ក្រោម ១៨តោន; រថយន្តដឹកទំនិញកុងតឺន័រក្រោម ៤០ហ្វីត។ | ៤,០៩១ | ៤,៤១៨ |
ក្រុមទី 5: រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ 18 តោន ឬច្រើនជាងនេះ; រថយន្តដឹកទំនិញកុងតឺន័រប្រវែង 40 ហ្វីត ឬច្រើនជាងនេះ។ | ៥,៩០៩ | ៦,៣៨២ |
អ្នកវិនិយោគចាត់ទុកថាការកែសម្រួលនេះចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង BOT ដោយសារការថែទាំ ប្រតិបត្តិការ និងផលចំណេញពីការវិនិយោគសុទ្ធតែកើនឡើង។ ជាមួយនឹងបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើង អត្រាពន្ធថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនប្រាក់ចំណូលប្រហែល 130 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ខណៈពេលដែលក៏រួមចំណែកដល់ការរក្សាគុណភាពនៃប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ដែលភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។
ផ្លូវល្បឿនលឿនទ្រុងលឿង – មីធ្វឹន ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើតខាងជើង-ខាងត្បូង (លេខកូដ CT.01) គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។
ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមាន ៤ គន្លងផ្លូវ ទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ ទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ១៦ ម៉ែត្រ និងល្បឿនអតិបរមា ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវនេះមិនមានគន្លងឈប់បន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់ទេ ប៉ុន្តែមានតែចំណុចឈប់បច្ចេកទេសដែលមានចន្លោះពី ៤-៥ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/duong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-tang-phi-tu-ngay-1-11-19625103016411747.htm






Kommentar (0)