ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះទី 3 (ព្យុះទីហ្វុងយ៉ាជី) កម្រិតទឹកនៃទន្លេក្រហមបានកើនឡើង និងហូរយ៉ាងលឿន។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ នាព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែកញ្ញា សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងមិនដំណើរការរថភ្លើងឆ្លងកាត់ស្ពាន Long Bien ឡើយ។
តាមនោះ រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវ ហាណូយ - Hai Phong នឹងផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគរបស់ពួកគេជាមួយស្ថានីយ៍ Gia Lam ជាស្ថានីយចេញដំណើរ និងគោលដៅ។
អ្នកដំណើរដែលមានសំបុត្រជាមួយស្ថានីយ៍ចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ហាណូយ ឬស្ថានីយ៍ឡុងបៀននឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Gia Lam ដើម្បីជិះរថភ្លើង។ អ្នកដំណើរដែលមានសំបុត្រដែលមានស្ថានីយ៍មកដល់គឺស្ថានីយ៍ហាណូយ ឬស្ថានីយ៍ឡុងបៀននឹងបញ្ចប់ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេនៅស្ថានីយ៍ Gia Lam ។
យោងតាមលោក Do Van Hoan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ បច្ចុប្បន្នមានរថភ្លើងប្រហែល 14 ខ្សែឆ្លងកាត់ស្ពាន Long Bien ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ក្នុងនោះមាន រថភ្លើងហាណូយ-ហាយផុងចំនួន 8 គ្រឿង។ 2 រថភ្លើងហាណូយ-ឡាវ Cai ; និងរថភ្លើងដឹកទំនិញចំនួន ៤ គ្រឿង។
កាលពីមុន ដោយសារឥទ្ធិពលនៃតំបន់ត្រូពិច ឆ្លងកាត់តំបន់ភាគខាងជើង ដែលតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចរាចរនៃតំបន់សម្ពាធទាបចុះខ្សោយដោយព្យុះទី 3 នៅក្នុងខេត្ត Yen Bai មានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានឈប់ដំណើរការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរហាណូយ-ឡាវ Cai។
ជាពិសេស រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ SP3 និង SP4 នៅលើផ្លូវហាណូយ-ឡាវ Cai នឹងឈប់ដំណើរការនៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា។ ផែនការបន្តផ្លូវនេះនឹងអាស្រ័យលើអាកាសធាតុ ហើយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយនឹងបន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានអំពីទឹកជំនន់ និងភ្លៀងដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកដំណើររថភ្លើង។
ស្ពាន Long Bien ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាស្ពានដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ហាយហ្វុង និងហាណូយ-ឡាងសឺន ជាមួយបណ្តាញផ្លូវដែកជាតិ។ នេះគឺជាស្ពានដែកទីមួយឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ដែលតភ្ជាប់ស្រុកទាំងពីរគឺ Hoan Kiem និង Long Bien ដែលសាងសង់ដោយជនជាតិបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1898 សម្ពោធនៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1902 ដែលមានដើមឈ្មោះថា ស្ពាន Doumer។
បន្ទាប់ពីរាជធានីត្រូវបានរំដោះ ស្ពាននេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា Long Bien./.
(វៀតណាម+)
ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/duong-sat-dung-chay-cac-tau-qua-cau-long-bien-do-nuoc-song-hong-dang-cao-post975513.vnp
Kommentar (0)