ការ​រំខាន​ចរាចរណ៍​បន្ទាប់​ពី​ទឹក​ជំនន់៖ ផែនការ​បន្ទាន់ ការ​ស្នើ​សុំ​ការ​សាងសង់​ក្រោម​បញ្ជា​ពិសេស

TPO - ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានផ្លូវដែក និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមពិនិត្យការខូចខាត បង្កើតផែនការបច្ចេកទេសសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងស្នើករណីដែលស្ថានភាពគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិត្រូវប្រកាសឱ្យអនុវត្តការសាងសង់ក្រោមបញ្ជាពិសេស ដើម្បីស្តារចរាចរណ៍ផ្លូវដែកឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

យោងតាមការបញ្ជូនចុងក្រោយរបស់ ក្រសួងសំណង់ ភ្លាមៗនៅពេលដែលមានការបាក់ដីធំៗកើតឡើង កម្លាំងគ្រប់គ្រងផ្លូវបានរក្សាកាតព្វកិច្ច 24/7 អនុវត្តគោលនយោបាយ "4 នៅនឹងកន្លែង" បើកផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន និងដោះស្រាយទីតាំងគ្រោះថ្នាក់នីមួយៗ។

ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់តំបន់ភាគកណ្តាលខាងត្បូងក៏បានជួបប្រទះនូវផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវបានជន់លិច និងសំណឹកផងដែរ។ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានផ្លូវដែក និង សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) ពិនិត្យមើលការខូចខាត បង្កើតផែនការបច្ចេកទេសសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងស្នើសុំស្ថានភាពគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ក្រោមបញ្ជាពិសេស ដើម្បីស្តារចរាចរណ៍ផ្លូវដែកឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ឧស្សាហកម្ម​ផ្លូវ​ដែក​បាន​រង​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដោយ​សារ​ទឹក​ជំនន់​ថ្មីៗ​នេះ។ រូបថត៖ VNR ។

ស្របជាមួយនឹងក្រុមសាងសង់នៅនឹងកន្លែង ក្រសួងសំណង់យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ដែលជាកត្តាសម្រេចចិត្តដើម្បីធានាថាដំណើរការស្តារឡើងវិញមិននៅទ្រឹង។ ក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុ សម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ច និងវិនិយោគសំណង់ ដើម្បីពិនិត្យតម្លៃថែទាំទាំងអស់ក្នុងឆ្នាំនេះ និងសង្ខេបការខ្វះខាតដែលកើតចេញពីគ្រោះធម្មជាតិ។

ក្នុងករណីរាជធានីដែលមានស្រាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជួសជុលបន្ទាន់លើផ្លូវជាតិ ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែក ក្រសួងសំណង់នឹងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីស្នើសុំថវិកាបន្ថែមពីថវិកាបម្រុងកណ្តាល ដោយធានាថាគ្មានគម្រោងបន្ទាន់ណាមួយត្រូវបាន "បញ្ឈប់" នៅពាក់កណ្តាលផ្លូវ។

យន្តការខាងលើបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់មូលដ្ឋាន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងក្នុងការអនុវត្តភ្លាមៗនូវវត្ថុចាំបាច់ដូចជា ការពង្រឹងទំនប់ទឹក ការជួសជុលផ្លូវថ្នល់ ការជួសជុលស្ពាន និងលូ និងការកែលម្អប្រព័ន្ធលូ។ គំនិតផ្តួចផ្តើមហិរញ្ញវត្ថុក៏ជួយពង្រីកទំហំសំណង់ បន្ថែមឧបករណ៍ បង្កើនការផ្លាស់ប្តូរការងារ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការពង្រឹងការបាក់ដីឡើងវិញ ដែលជាកិច្ចការដែលក្រសួងសំណង់ចាត់ទុកជាអាទិភាពសំខាន់បន្ទាប់ពីផ្លូវបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានបើក។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែលរងការខូចខាតដោយទឹកជំនន់។ រូបថត៖ DRVN ។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍នេះ ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានប្រកាសអាសន្នគ្រោះធម្មជាតិ ដើម្បីជួសជុលការខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍លើផ្លូវ Mimosa Pass ក្រោមគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវ Mimosa Pass និងការងារមួយចំនួននៅលើផ្លូវជាតិលេខ២០ ខេត្ត Lam Dong ដែលរងការខូចខាតដោយព្យុះលេខ១៣ និងចរាចរក្រោយព្យុះ ចាប់ពីថ្ងៃទី១៨ ដល់ថ្ងៃទី២០ ខែវិច្ឆិកា។

សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក VNR កំពុងផ្តោតលើការជួសជុលផ្នែកផ្លូវដែកពីគីឡូម៉ែត្រ 1211 - Km 1215 (ផ្នែក Phu Hiep - Hao Son ខេត្ត Dak Lak) ដែលមានកម្មករចំនួន 300 នាក់ បែងចែកជា 3 ក្រុមសំណង់។

ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ក្រសួង​សំណង់ និង​គណៈ​ប្រតិភូ​ធ្វើ​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​កម្មករ​ផ្លូវ​ដែក។ រូបថត៖ VNR

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់ នាយកដ្ឋានផ្លូវដែក និង VNR មានវត្តមាននៅផ្នែក Phu Hiep - Hao Son ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងលើកទឹកចិត្តបុគ្គលិកផ្លូវដែក មុនពេលខ្សែរថភ្លើងបើកនៅយប់នេះ។

ដោយសារផ្លូវសំខាន់ៗត្រូវបានតភ្ជាប់ឡើងវិញជាបណ្តើរៗ ក្រសួងសំណង់តម្រូវឱ្យអង្គភាពនានាទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពី "ពេលវេលាមាស" បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់ ដើម្បីវាយតម្លៃឱ្យបានទូលំទូលាយនូវទីតាំងដែលជារឿយៗទទួលរងការបាក់ដី និងរៀបចំផែនការពង្រឹងរយៈពេលវែងសមស្រប...

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/dut-gay-giao-thong-sau-lu-lap-phuong-an-khan-cap-de-xuat-thi-cong-theo-lenh-dac-biet-post1799388.tpo