រក្សាល្បឿននៃការសាងសង់លើគម្រោងសំខាន់ៗ។

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងខ្ពស់ និងកង្វះខាតដោយសារជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា កំពុងបង្កើតសម្ពាធដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ ការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនកំពុងដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពទាប ដែលប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមកាលកំណត់។

ដោយសារតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមិនបង្ហាញសញ្ញានៃការថយចុះ និងការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ក្រុមហ៊ុនសំណង់កំពុងត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់ស្វែងរកដំណោះស្រាយបន្ទាន់ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការនៅការដ្ឋាន និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើពេលវេលាគម្រោង។

"ឆក់" នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់

ដោយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ខេត្តភ្នំភាគខាងជើងជាមួយ ទីក្រុងហាណូយ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi-Bac Kan ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងជាតិសំខាន់ៗសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

លោក Mac Van Nghiep នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 ក្រសួងសំណង់ ) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះមានគោលបំណងបើកផ្លូវទាំងមូលឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងឆ្នាំនេះ។ អង្គភាព និងអ្នកម៉ៅការកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដោយចល័តកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ ដោយមានការសាងសង់សរុបចំនួន 24 កន្លែង និងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ជិត 400 គ្រឿង។ ផ្ទៃដីជាង 5.5 លានម៉ែត្រគូប (43.25%) នៃផ្នែកផ្លូវត្រូវបានជីកកកាយ និងដីជាង 1.8 លានម៉ែត្រគូប (31.25%) នៃច្រាំងទន្លេត្រូវបានបំពេញ។ ស្ពានចំនួន 13 ត្រូវបានសាងសង់ ដោយមានសសរគ្រឹះជាង 9,000 ម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ (55.26%)។ បង្គោលទ្រទ្រង់ចំនួន 22 កំពុងសាងសង់ ប្រាំពីរត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្នែកធ្នឹមចំនួន 106 ត្រូវបានចាក់ និងផ្នែកធ្នឹមចំនួន 21 ត្រូវបានដំឡើង។ល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្លោះ យោធា នៅមជ្ឈិមបូព៌ាបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការសាងសង់។ យោងតាមលោក Vu Duc Nhan អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh Tranconsin ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃកន្លងមកនេះ អ្នកម៉ៅការបានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកកាន់តែខ្លាំងជាងអ្នកដែលជួបប្រទះក្នុងអំឡុងពេលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ 2021។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi-Bac Kan ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Phuong Thanh Tranconsin តែមួយត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ូតចំនួន 20,000 លីត្រក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់គ្រឿងចក្រសំណង់របស់ខ្លួន។ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតជួនកាលកើនឡើងរហូតដល់ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងធម្មតា។ នេះធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនម៉ៅការស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ ប្រសិនបើពួកគេមិនទិញប្រេងឥន្ធនៈទេ ការសាងសង់នឹងត្រូវផ្អាក ប៉ុន្តែពួកគេមិនដឹងថាត្រូវទិញប៉ុន្មានទើបគ្រប់គ្រាន់ ឬពេលណាត្រូវទិញវាដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់នោះទេ។

«ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំង ដោយជំរុញឱ្យតម្លៃវត្ថុធាតុដើមកើនឡើង ជាពិសេសនៅពេលដែលគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងសំណង់សំខាន់ៗភាគច្រើនកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ។ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 តែមួយ តម្លៃសម្ភារៈសំណង់ជាមូលដ្ឋានដូចជាថ្ម ខ្សាច់ ដែកថែប និងស៊ីម៉ង់ត៍បានកើនឡើងជាង 10%។ ដោយសារតែលក្ខណៈនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមានចំនួន 30 ទៅ 50% នៃតម្លៃគ្រឿងចក្រសំណង់សរុប ការប្រែប្រួលដ៏ធំបែបនេះបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមទាំងមូល» លោក Le Thang នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 បានវិភាគ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី-ជីឡាង (ឡាងសើន) អ្នកម៉ៅការម្នាក់ៗត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ូតចន្លោះពី ៥.០០០ ទៅ ២០.០០០ លីត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតនៅចំណុចមួយបានកើនឡើង ៧២% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ (មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដឹកជញ្ជូន) ហើយថ្លៃដឹកជញ្ជូនពីកន្លែងយកថ្មទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់បានកើនឡើង ៣០ ទៅ ៤០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដើមខែកុម្ភៈ។ នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ (កៅបាង) ការដ្ឋានសំណង់ក៏ត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ូតរហូតដល់ ១៥០.០០០ លីត្រក្នុងមួយថ្ងៃផងដែរ...

ពិចារណាយន្តការផ្តល់សំណងតម្លៃដោយផ្ទាល់។

នៅភាគខាងត្បូង នៅឯការដ្ឋានគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដូវយ៉ាយ អ្នកម៉ៅការត្រូវបញ្ជូនបុគ្គលិកទៅកាន់ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគ្រឿងចក្រទាន់ពេលវេលា។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ ៤.៦ និង ៤.៧ ក្រោមក្រុមហ៊ុន Cienco4 ប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការពន្យារពេលដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ដល់ការដ្ឋាន ទោះបីជាវាស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលបង្កើនល្បឿនចុងក្រោយក៏ដោយ។

លោក Tran Van Son នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ ៤.៦ និង ៤.៧ នៃក្រុមហ៊ុន Cienco4 Group បានមានប្រសាសន៍ថា៖ តម្លៃទិញប្រេងឥន្ធនៈជាក់ស្តែងគឺខ្ពស់ជាងតម្លៃឯកតាដំបូងពី ៥០ ទៅ ៦០%។ អ្នកម៉ៅការត្រូវពិចារណាប្រើប្រាស់ស្តុកទុកមុនបុណ្យតេតដើម្បីរក្សាការងារសាងសង់។

លោក ង្វៀន ក្វឹក ហៀប ប្រធានសមាគមអ្នកម៉ៅការសំណង់វៀតណាម (VACC) បានវាយតម្លៃថា ការប្រែប្រួលមិនធម្មតានៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈថ្មីៗនេះ បានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាសសំណង់ ជាពិសេសសហគ្រាសដែលអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ក្នុងបរិមាណច្រើន ការជីកដី និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈរលុង។

ដោយសារជម្លោះដ៏អូសបន្លាយដែលបានរំពឹងទុកនៅមជ្ឈិមបូព៌ា VACC បានស្នើដំណោះស្រាយជាច្រើនដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម និងអ្នកម៉ៅការក្នុងការធានាវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។

ដូច្នោះហើយ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទូទាត់ភាពខុសគ្នានៃថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងការប៉ាន់ស្មានសំណង់ តម្លៃដេញថ្លៃ និងតម្លៃកិច្ចសន្យាសាងសង់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទូទាត់រវាងភាគីចុះកិច្ចសន្យា និងអ្នកម៉ៅការ។ ការទូទាត់សងថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ រហូតដល់តម្លៃសាំង និងម៉ាស៊ូតមានស្ថេរភាព។ ជាមួយគ្នានេះ យន្តការសមស្របគឺត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យតម្លៃនៃដំណាក់កាលដឹកជញ្ជូនទាក់ទងនឹងថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈមានស្ថេរភាព ដោយជួយអ្នកម៉ៅការឱ្យមានស្ថេរភាពថ្លៃដើមធាតុចូលរបស់ពួកគេ។

លោក ង្វៀន ក្វឹក ហៀប បានស្នើថា «យើងស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ឱ្យគ្រប់គ្រងតម្លៃវត្ថុធាតុដើមយ៉ាងច្រើន និងដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះករណីដំឡើងថ្លៃ និងការរៀបចំតម្លៃ។ ក្នុងករណីមានការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលយូរដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃជម្លោះយោធានៅមជ្ឈិមបូព៌ា យើងស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាអនុវត្តប្រការ Force Majeure ដើម្បីកែសម្រួលកិច្ចសន្យា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គួរតែមានគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រដល់អ្នកម៉ៅការសំណង់ឱ្យបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីកំណត់ការប្រែប្រួលមិនប្រក្រតីនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្លៃវត្ថុធាតុដើម»។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានរាយការណ៍ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ប៊ូយ ថាញ់សឺន អំពីផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងវិធានការឆ្លើយតបដំបូង ដើម្បីធ្វើឲ្យស្ថិរភាពនៃការវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូន និងសំណង់។ ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តណែនាំស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួន ក៏ដូចជាមន្ទីរសំណង់នៅតាមមូលដ្ឋាននានា ឲ្យតាមដានតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូន ដោយចងក្រង និងស្នើដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងសមស្របជាបន្ទាន់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើការដឹកជញ្ជូន និងជីវិតរបស់ប្រជាជន។

«ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលតម្លៃ និងបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់ក្រសួង វិស័យ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យអនុវត្តដំណោះស្រាយម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវសកម្មភាពផលិតកម្មក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន សម្រាប់កិច្ចសន្យាដែលមានតម្លៃឯកតាដែលអាចលៃតម្រូវបាន មូលដ្ឋាននានាត្រូវស្ទង់មតិ និងបោះពុម្ពផ្សាយសន្ទស្សន៍តម្លៃដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្រែប្រួលជាក់ស្តែងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាសិទ្ធិរបស់អ្នកម៉ៅការដូចដែលបានកំណត់ និងរក្សាធនធានសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពគម្រោង។ ចំពោះកិច្ចសន្យាដែលគ្មានការកែតម្រូវតម្លៃ ប្រសិនបើការប្រែប្រួលនៅតែបន្ត ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងត្រូវសិក្សាដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកម៉ៅការឱ្យយកឈ្នះលើការលំបាក ដោយការពារពួកគេពីការក្លាយជាអសកម្ម និងរង់ចាំស្ថេរភាពតម្លៃ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យល្បឿនសាងសង់ថយចុះ»។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក ង្វៀន សួនសាង បានបញ្ជាក់ថា។

nhandan.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/duy-tri-nhip-do-thi-cong-du-an-trong-diem-post896277.html