e-Palette - រថយន្តថ្លៃបំផុតរបស់ Toyota លើសសូម្បីតែ "ប្រធាន" Century SV

តូយ៉ូតា ទើប​បាន​ដាក់​បង្ហាញ​ជា​ផ្លូវ​ការ​នូវ​កំណែ​ពាណិជ្ជកម្ម​នៃ e-Palette ដែល​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ថ្មី​ទាំង​ស្រុង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ជា​ដំណោះ​ស្រាយ​សម្រាប់ "សេវា​ចល័ត​ចម្រុះ"។

មិនដូចយានជំនិះធម្មតាទេ Toyota e-Palette 2026 ថ្មីនេះ មិនត្រឹមតែជាយានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចបំប្លែងទៅជាហាងលក់ទូរសព្ទ ឡានលក់អាហារ កន្លែងលេង កីឡា ឬស្ថានីយ៍សេវាចល័តផងដែរ។

នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលរថយន្តអគ្គិសនីពិសេស Toyota e-Palette 2026 ត្រូវបានគេធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសជប៉ុន បន្ទាប់ពីអស់ជាច្រើនឆ្នាំនៅសល់តែទម្រង់គំនិត និងគំរូប៉ុណ្ណោះ។

e-Palette បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងជាគំនិតមួយនៅឯពិព័រណ៍ CES 2018 ។ Toyota បានណែនាំកំណែដែលបានរចនាឡើងវិញសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍អូឡាំពិកទីក្រុងតូក្យូឆ្នាំ 2021 ។ បន្ទាប់ពីការសាកល្បង និងការកែលម្អជាច្រើនលើករួចមក ឥឡូវនេះរថយន្តនេះគឺរួចរាល់សម្រាប់ផលិតហើយ។

រូបរាងរបស់ e-Palette នៅតែរក្សាបាននូវលក្ខណៈពិសេសជាច្រើននៃគំនិតដើម ជាមួយនឹងរូបរាងប្រអប់ការ៉េ កញ្ចក់ធំ កង់តូច អំពូល LED មូល និងបន្ទះបង្ហាញឌីជីថលនៅខាងមុខ។

Toyota e-Palette ជំនាន់​ផលិត​មាន​បង្អួច​ធំ​ជាង​មុន សញ្ញា​វេន​ស្តើង​ដាក់​នៅ​លើ​ស៊ុម​កញ្ចក់ ខណៈ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ស្ទើរតែ​ចម្លង​ការ​រចនា​ខាង​មុខ ប៉ុន្តែ​ជំនួស​ចង្កោម​ភ្លើង​ក្រោយ​ពណ៌​ក្រហម។

មិនដូចគំរូដើមដែលមានតែកៅអីអ្នកដំណើរទេ e-Palette ពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងទីតាំងបើកបរកណ្តាលជាមួយនឹងចង្កូតបែបនឹម និងបច្ចេកវិទ្យាចង្កូតដោយខ្សែ។ កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់កណ្តាលបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់កម្សាន្តនៅខាងស្តាំ អេក្រង់ប៉ះនៅខាងឆ្វេង និងអេក្រង់ត្រួតពិនិត្យកាប៊ីន។ មុខងារសំខាន់ៗត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្ទាំងបញ្ជាពីរដែលមានប៊ូតុងរូបវ័ន្ត។

ដោយសារជាន់ទាប ទ្វាររអិល និងផ្លូវជម្រាលធំទូលាយ យានជំនិះអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល ជាពិសេសសម្រាប់ជនពិការដែលប្រើរទេះរុញ ឬឪពុកម្តាយដែលធ្វើដំណើរជាមួយរទេះរុញទារក។ នៅខាងក្នុងមានកៅអីអង្គុយចំនួន 4 នៅខាងក្រោយ កៅអីបត់ចំនួន 3 នៅកណ្តាល និងបន្ទប់សម្រាប់ឈរសម្រាប់មនុស្ស 12 នាក់ ដែលនាំមកនូវសមត្ថភាពសរុបដល់មនុស្ស 17 នាក់ រួមទាំងអ្នកបើកបរផងដែរ។

លើសពីនេះ អតិថិជនអាចបន្ថែមប្រព័ន្ធចាក់សោរកៅអីរុញ និងអេក្រង់ឌីជីថលធំមួយនៅលើពិដាន ដែលនឹកឃើញដល់ការរចនានៃឡានក្រុងសាធារណៈ។ គួរកត់សម្គាល់ថា Toyota បានរចនាផ្ទៃខាងក្នុងដែលអាចប្ដូរតាមបំណង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ e-Palette ផ្លាស់ប្តូរទៅជាហាង ភោជនីយដ្ឋានចល័ត ឬកន្លែងកម្សាន្ត។

កំណែពាណិជ្ជកម្មបច្ចុប្បន្នឈប់ត្រឹមកម្រិតជំនួយការបើកបរកម្រិត 2 ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ Toyota បញ្ជាក់ថា e-Palette មានសមត្ថភាពរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធបើកបរដោយខ្លួនឯងតាមរយៈកញ្ចប់ដំឡើងកំណែ "Automated Driving Kit" ពីដៃគូភាគីទីបី។ ក្រុមហ៊ុនក៏បាននិយាយផងដែរថា ខ្លួននឹងសម្របសម្រួលជាមួយឈ្មួញ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីសាកល្បងការបើកបរដោយខ្លួនឯង ក្នុងគោលបំណងដាក់ឱ្យដំណើរការកំណែកម្រិត 4 ក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2027។

E-Palette មានប្រវែង 4,950 mm ដូចគ្នាទៅនឹង Land Cruiser Prado ប៉ុន្តែមានទទឹង 2,080 mm និងកំពស់ 2,650 mm ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវរាងការ៉េ និងធំជាង។ រថយន្តនេះមានទម្ងន់ 2,950 គីឡូក្រាម។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានសមត្ថភាព 201 សេះកម្លាំងបង្វិល 266 Nm និងល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ខ្ពស់ជាងល្បឿន 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃគំរូនៅឯអូឡាំពិក។

រថយន្តនេះប្រើប្រាស់ថាមពលថ្ម 72.82 kWh ដែលផ្តល់ចម្ងាយអតិបរមា 250 គីឡូម៉ែត្រ។ ថ្មអាចសាកបានលឿនដល់ 80% ក្នុងរយៈពេល 40 នាទី ឬ 12 ម៉ោងដោយប្រើព្រីភ្លើងធម្មតា។ ក្រុមហ៊ុន Toyota ក៏និយាយផងដែរថា e-Palette អាចត្រូវបានប្រើជាប្រភពថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតអំពី e-Palette គឺតម្លៃរបស់វា។ វាត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនក្នុងតម្លៃ 29 លានយ៉េន (196,400 ដុល្លារអាមេរិក) ដែលខ្ពស់ជាងរថយន្តម៉ាក Century SUV (27 លានយ៉េន) និងស្ទើរតែទ្វេដងនៃ GR Supra Final Edition ។ បច្ចុប្បន្ន វា​ជា​រថយន្ត​ថ្លៃ​បំផុត​ក្នុង​ផលិតផល​របស់​តូយ៉ូតា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនពីក្រសួងបរិស្ថានជប៉ុន អតិថិជនអាចទទួលបានការគាំទ្ររហូតដល់ 15.83 លានយ៉េន (ប្រហែល 107,200 ដុល្លារ) ដែលជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកចំណាយ។ Toyota មិន​បាន​ប្រកាស​ពី​លេខ​ផលិត​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​បញ្ជាក់​ថា e-Palette នឹង​ត្រូវ​បាន​ផលិត​តាម​ការ​បញ្ជា​ទិញ​តែ​ប៉ុណ្ណោះ។

វីដេអូ ៖ ការណែនាំរថយន្តអគ្គិសនីបើកបរដោយខ្លួនឯង Toyota e-Palette ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/e-palette-xe-dat-nhat-cua-toyota-vuot-ca-century-sv-chu-tich-post2149053489.html