Ford Ranger 2.0L diesel version ត្រៀមនឹងឈប់ផលិតនៅឆ្នាំ 2026?

ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងឈប់លក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំង 2.0L នៅអឺរ៉ុបចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី និងវៀតណាម រថយន្តនឹងនៅតែចែកចាយជាធម្មតា។

Báo Khoa học và Đời sống•30/06/2025

វីដេអូ ៖ ការពិនិត្យរថយន្ត Ford Ranger Stormtrak នៅវៀតណាម។

ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2026 តទៅ ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងឈប់ផ្គត់ផ្គង់ជាផ្លូវការនូវម៉ាស៊ីន 2.0L EcoBlue 4-cylinder single-turbo និង twin-turbo diesel engines នៅលើរថយន្ត Ranger pickup line នៅអឺរ៉ុប និងចក្រភពអង់គ្លេស។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford UK នេះបើយោងតាមគេហទំព័រព័ត៌មានឯកទេស Professional Van ។ ម៉ាស៊ីននេះក៏ត្រូវបានគេប្រើលើម៉ូដែល Ranger ក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែរ។

ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងឈប់លក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំង 2.0L នៅអឺរ៉ុបចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុន Ford បំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (EU) កាន់តែតឹងរ៉ឹង និងតម្រឹមផលប័ត្រផលិតផលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងនិន្នាការទីផ្សារ។ ការជំនួសម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនគឺជាជម្រើសសន្សំសំចៃប្រេងនិងការបញ្ចេញឧស្ម័នទាបជាងដែលរួមមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3.0 លីត្រ V6 និងម៉ាស៊ីនសាំង 2.3 លីត្រ កូនកាត់អគ្គិសនី។ Ranger Raptor ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់បន្តរក្សាម៉ាស៊ីនសាំង Twin-turbo V6 ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់អឺរ៉ុប។

Ford Australia មិនប៉ះពាល់ទេ កំណែ Ranger ម៉ាស៊ូត នៅតែដដែល

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford Australia បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនមិនមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូរខ្សែផលិតផល Ranger នៅក្នុងទីផ្សារនេះទេ។ នេះមានន័យថា កំណែ Ranger ដែលប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន 2.0L single-turbo និង twin-turbo diesel នឹងបន្តចែកចាយនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ម៉ូដែលទាំងនេះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសថៃ មិនដូចរថយន្ត Ranger អឺរ៉ុបដែលត្រូវបានដំឡើងនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងនោះទេ។

ក្រុមហ៊ុន Ford Australia បញ្ជាក់ថាមិនមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូរជួរផលិតផល Ranger ទេ។

ការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីបញ្ចប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L នៅអឺរ៉ុបក៏ជួយ Ford ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ ជាមធ្យមនៃផលប័ត្រ Ranger ទាំងមូល ដោយសារវ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់អាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបានច្រើនជាង 50% ក្រោមលក្ខខណ្ឌសាកល្បង WLTP ។

ម៉ាស៊ីន 2.0L EcoBlue បានជំនួសម៉ាស៊ីន 2.2L Duratorq

បើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2018 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L EcoBlue ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Ford ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីន 2.2L Duratorq ចាស់។ នៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ turbo តែមួយ ឬភ្លោះ ជាមួយនឹងជម្រើសនៃសៀវភៅដៃ 6 វគ្គ ស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ ឬ 10 វគ្គ។

នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុន Ford Ranger បានរក្សាតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងផ្នែករថយន្តភីកអាប់ ជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 1,254 គ្រឿងដែលបានលក់ក្នុងខែឧសភា ធ្លាក់ចុះ 8.2% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តចំនួន 1,366 នៅក្នុងខែមេសា។

បច្ចុប្បន្ននេះ Ford Ranger ជំនាន់ដែលប្រើម៉ាស៊ីន 2.0L EcoBlue នៅតែត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអាមេរិក វាមិនអាចទៅរួចទេដែលទីផ្សារផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នឹងមានការកែសម្រួលស្រដៀងគ្នាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុន Ford Ranger នៅតែរក្សាតំណែងនាំមុខគេនៅក្នុងផ្នែករថយន្តភីកអាប់ ជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 1,254 គ្រឿងដែលបានលក់ក្នុងខែឧសភា ធ្លាក់ចុះ 8.2% បើធៀបនឹងរថយន្តចំនួន 1,366 នៅក្នុងខែមេសា។ ទោះបីជាមានការថយចុះនៃការលក់ក៏ដោយ Ranger នៅតែរក្សាគម្លាតធំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកនេះ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html