Forsberg Racing NISMO GT-Z: កំណែដែលបានកែប្រែរបស់ Nissan Z NISMO

Forsberg Racing NISMO GT-Z មានមូលដ្ឋានលើ Nissan Z NISMO ដោយនាំមកនូវសមាសធាតុនៃការអនុវត្តពី NISMO, Z1, AMS, APR; រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅ SEMA ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលរួមក្នុងកម្មវិធី Gridlife Grand Touring 2026។

Báo Nghệ An•30/10/2025

Forsberg Racing បានចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Nissan ដើម្បីបង្កើតរថយន្ត Nissan Z NISMO GT-Z ដែលជារថយន្តដែលផ្តោតលើផ្លូវ NISMO ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែកនៃផ្នែកដំណើរការពី NISMO និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដូចជា Z1, AMS, Recaro, APR Performance ហើយត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ SEMA ហើយគ្រោងនឹងប្រកួតប្រជែងនៅ Gridlife Grand Touring ក្នុងឆ្នាំ 2026។

ពី Nissan Z NISMO ទៅ GT-Z: ការបន្តទំនាក់ទំនង

Forsberg Racing បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ដោយពង្រីកខ្លួនទៅជាកីឡា eSports និងស៊េរីផ្សេងៗទៀត។ ក្រុមដែលដឹកនាំដោយអ្នកបើកបរ និងអ្នកគ្រប់គ្រងសិក្ខាសាលា Chris Forsberg មានប្រវត្តិធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន Nissan ។ NISMO GT-Z គឺជាការបង្កើតថ្មីបំផុតដែលវិវត្តពីស្តង់ដារ Nissan Z NISMO ជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជានៃ "ប្រើផ្នែកត្រឹមត្រូវ សម្រួលឱ្យត្រូវ"។

តួ NISMO៖ ត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់បទ

ការងារចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការព្យួរនិងរចនាសម្ព័ន្ធរង។ ផ្នែកខាងមុខរថយន្តមានដៃខាងលើដែលអាចលៃតម្រូវបាន ទ្រនិចប៉មឆក់ និងខ្សែចងខាងក្រៅ។ អ័ក្សខាងក្រោយទទួលបាន camber, ម្រាមជើង និង caster ដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ ទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រើប្រាស់របារទប់លំនឹងការអនុវត្ត NISMO, ឧបករណ៏រំកិល និងការដំឡើងស៊ុមរងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

កង់៖ កង់គំរូ NISMO សំបកកង់ Advan A052 ធំ

GT-Z ជិះលើកង់គំរូ NISMO LM-RS1 ទំហំ 18 x 10.5 អ៊ីង ស្រោបដោយសំបកកង់ Yokohama Advan A052: 295/35 នៅខាងមុខ និង 315/30 នៅខាងក្រោយ។ គម្របសន្ទះបិទបើក NISMO និង rivets ក្លែងក្លាយ បញ្ចប់ការដំឡើងកង់។

ម៉ាស៊ីន និងការទទួលទាន៖ ប្រភេទ Z1 ផ្ចិត

ច្រកម៉ាស៊ីនទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញនៃដំណោះស្រាយ Z1 Performance៖ ការទទួលទានខ្យល់ត្រជាក់ ម៉ាស៊ីន VRX70B turbos ភ្លោះ និង intercooler ខ្យល់ទៅអាកាស។ Z1 ក៏ផ្តល់នូវគម្របឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលមានសមត្ថភាពធំជាមួយនឹង heatsink មួយ ឧបករណ៍ត្រជាក់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលពីចម្ងាយ កំប៉ុងចាប់ និងម៉ាស៊ីនសាំងវិចដែលប្រើដោយម៉ាស៊ីនប៊ីយឡែត ដែលអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Concept Z។

ឥន្ធនៈ ហត់នឿយ និងហ្រ្វាំង៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលធ្វើសមកាលកម្ម

AMS បានចូលរួមចំណែកម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ និងម៉ាស៊ីនចាក់លំហូរខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធផ្សងគឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា: Z1 បានផ្គត់ផ្គង់បំពង់បង្ហូរដែកអ៊ីណុក NISMO បានគ្រប់គ្រងបំពង់ផ្សែងខាងក្រោយឆ្មា។ ហ្វ្រាំងប្រកួតប្រជែង និងបំពង់ខ្យល់ត្រជាក់ចេញមកពី Z1។

កាប៊ីនយន្ដហោះ និងលំហអាកាស៖ ផ្តោតលើអ្នកបើកបរ

នៅខាងក្នុង NISMO បានផ្គត់ផ្គង់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។ Recaro បំពាក់កៅអីដាក់ធុងកាបូន-សរសៃ; ផារ៉ាហ្គនបានផ្តល់ឈុតត្រជាក់ដល់អ្នកបើកបរ។ នៅខាងក្រៅ ផ្លាកសញ្ញា NISMO/Forsberg Racing ពណ៌ខ្មៅ-ក្រហម-ស គឺស្អាត និងមានមុខងារ។ APR Performance បានរួមចំណែកដល់ GT-250 swan-neck spoiler, ឧបករណ៍បំបែកផ្នែកខាងមុខ និង spoiler ខាងមុខតូច។

SEMA Today, Gridlife Grand Touring 2026 Tomorrow

SEMA show car ក៏ជារថយន្តដែលត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដែរ ដោយមានគម្រោងប្រកួតប្រជែងក្នុងកម្មវិធី Gridlife Grand Touring ឆ្នាំ 2026។ អ្នកទស្សនាស្តង់ SEMA អាចទទួលបានរសជាតិនៃ GT-Z តាមរយៈ Podium 1 Custom racing simulator កៅអីប្រណាំង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសោធន៏ដ៏អស្ចារ្យ។

NISMO GT-Z: ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចម្បង

ប្រភេទ	លម្អិត
មូលនិធិ	បង្កើតឡើងពី Nissan Z NISMO ស្តង់ដារ
ការផ្អាក និងតួ	ផ្នែកខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន; ទ្រនិចប៉មឆក់; ដំបងចងខាងក្រៅ; camber/toe/caster adjustable arm ខាងក្រោយ; របារអនុវត្ត NISMO ខាងមុខ / ខាងក្រោយ; សំណុំ coilover; ស៊ុមរងម៉ោន
សំណុំ Roller	កង់គំរូ 18 x 10.5 អ៊ីញ NISMO LM-RS1; សំបកកង់ Yokohama Advan A052 295/35 (ខាងមុខ), 315/30 (ខាងក្រោយ); គម្របសន្ទះបិទបើក NISMO; rivets ក្លែងក្លាយ
អាំងតេក្រាល & ទួរប៊ីន	ការទទួលទានខ្យល់ត្រជាក់ Z1; turbo VRX70B; intercooler ខ្យល់ទៅអាកាស
ប្រេងឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ AMS; ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលលំហូរខ្ពស់។
ត្រជាក់ និងប្រេងរំអិល	គម្របឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលមានសមត្ថភាពធំជាមួយឆ្អឹងជំនីរវិទ្យុសកម្ម Z1; ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលពីចម្ងាយ; ចាប់បាន Z1; មូលដ្ឋានសាំងវិចប្រេង billet សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង Concept Z
ប្រព័ន្ធបង្ហូរ	បំពង់បង្ហូរដែកអ៊ីណុក Z1; NISMO cat-back exhaust
ហ្វ្រាំង	សំណុំហ្វ្រាំងប្រកួតប្រជែង Z1; ប្រព័ន្ធបំពង់ខ្យល់ត្រជាក់ហ្វ្រាំង
ខាងក្នុង	ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី NISMO; កៅអីធុងកាបោន Recaro; ឈុតអ្នកបើកបរ Paragon
ឌីណាមិក	APR Performance GT-250 swan neck wing; ឧបករណ៍បំបែកផ្នែកខាងមុខ; canard ខាងមុខ
ព្រឹត្តិការណ៍ និងការប្រកួតប្រជែង	តាំងបង្ហាញនៅ SEMA; គ្រោងនឹងចូលរួមក្នុង Gridlife Grand Touring 2026; បទពិសោធន៍ពិសោធន៏ Podium 1 នៅស្តង់

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ "កាតាឡុកល្អបំផុត ការរៀបចំស្តង់ដារ" ទស្សនវិជ្ជា

Forsberg Racing NISMO GT-Z មិនបានទៅសម្រាប់ការសម្តែងនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញផ្តោតលើធាតុផ្សំដែលបានកំណត់ និងជំនាញការលៃតម្រូវដែលបានបញ្ជាក់របស់ Forsberg Racing ។ ជាមួយនឹងវេទិកា Nissan Z NISMO ដែលជាផលប័ត្រនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី NISMO និងដៃគូសំខាន់ៗ រថយន្តមានទិសដៅច្បាស់លាស់៖ ដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយភាពជឿជាក់នៅ SEMA និងត្រៀមខ្លួនដើម្បីចូលទៅក្នុងបរិយាកាសប្រកួតប្រជែង Gridlife Grand Touring ចាប់ពីឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/forsberg-racing-nismo-gt-z-ban-do-tu-nissan-z-nismo-10309763.html