Yamaha Tricera Proto៖ ម៉ូតូកង់បីអគ្គិសនីដែលមានដៃចង្កូត

Yamaha នាំយក Tricera Proto ទៅ Japan Mobility Show 2025៖ ម៉ូតូអគ្គិសនីកង់ 3 ដែលមានដៃចង្កូត 3 ដង ចង្កូតកង់ក្រោយអាចបិទបាន។ លក្ខណៈពិសេស និងផែនការពាណិជ្ជកម្មមិនទាន់បានប្រកាសនៅឡើយទេ។

Báo Nghệ An•30/10/2025

Yamaha បានបង្ហាញ Tricera Proto នៅឯ Japan Mobility Show 2025 ដែលជាម៉ូតូកង់បីអគ្គិសនីដែលប្រើដៃចង្កូត និងប្រព័ន្ធចង្កូត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយបត់ក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ឬផ្ទុយដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែន និងស្ថេរភាព។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមិនបានបង្ហាញពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស ឬផែនការសម្រាប់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។

រូបរាងរហ័ស៖ តើមានអ្វីថ្មីនៅក្នុងម៉ូតូដែលមានកង់ដៃចង្កូត

មិនដូចកង់ពីរបែបប្រពៃណីទេ Tricera Proto ប្រើដៃចង្កូតដែលមានរាងសំប៉ែតបាត 3 ដង គោលបំណងសម្រាប់អារម្មណ៍នៃការបើកបរដូចរថយន្តដែលធ្លាប់ស្គាល់។ Yamaha និយាយថា អ្នកបើកបរអាចបិទរបៀបចង្កូតកង់ខាងក្រោយយ៉ាងសកម្ម ដោយអនុញ្ញាតឱ្យប្ដូរបទពិសោធន៍តាមបរិបទប្រតិបត្តិការ។

ប្រព័ន្ធចង្កូតពីររបៀប៖ សង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពរហ័សរហួន និងស្ថេរភាព

យោងតាមក្រុមហ៊ុន កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់ Tricera Proto អាចបត់ក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ឬផ្ទុយគ្នា។ ការរៀបចំនេះគឺដើម្បីទ្រទ្រង់រថយន្តឱ្យមានភាពបត់បែនក្នុងទីចង្អៀត និងមានស្ថេរភាពជាងមុននៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងក្នុងល្បឿនលឿន។ អាស្រ័យលើស្ថានភាពអ្នកបើកបរអាចបើក ឬបិទចង្កូតកង់ក្រោយឱ្យសមតាមតម្រូវការ។

Supercar បំផុសគំនិតការរចនាផ្នែកខាងមុខ

ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តមានរូបរាងស្មុគ្រស្មាញដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការបំផុសគំនិតរបស់រថយន្តទំនើប។ ចង្កោមភ្លើងប្រើចង្កៀងមុខមូល រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយបន្ទះ LED ផ្តេក និមិត្តសញ្ញា Yamaha ត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងលេចធ្លោ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកង់ 3 ដែលមានកង់ពីរនៅលើអ័ក្សខាងមុខ និងកង់មួយនៅខាងក្រោយបង្កើតបានជារូបរាងទាប ធំទូលាយ និងខុសគ្នា។

កាប៊ីនយន្ដហោះបែបរថយន្ត ប្រតិបត្តិការវិចារណញាណ

Tricera Proto បំពាក់កាប៊ីនយន្ដហោះពីរកៅអី ជាមួយនឹងដៃចង្កូតរាបស្មើ 3-spoke និងអេក្រង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងសាមញ្ញ។ កុងសូលកណ្តាលមានប៊ូតុង និងប៊ូតុងឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខសម្រាប់ប្រតិបត្តិការវិចារណញាណ។ កៅអី កីឡា ពណ៌ក្រហមងងឹតគូបង្កើតការរំលេចរូបភាព។ កញ្ចក់មើលក្រោយមានការរចនាសាមញ្ញ ផ្គូផ្គងនឹងភាពស្អាតស្អំនៃរថយន្តដែលបង្ហាញ។

តួកង់ចំនួន 3 ដែលមានកង់ និងហ្វ្រាំងឌីស

ការព្យួរខាងមុខប្រើកង់ឯករាជ្យពីរនៅលើអ័ក្សខាងមុខរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកង់តែមួយនៅខាងក្រោយ។ ទិដ្ឋភាពជិតស្និទ្ធបង្ហាញគែមជាមួយនឹងហ្វ្រាំងឌីស។ វត្តមាននៃហ្វ្រាំងឌីសនៅលើចង្កោមកង់ខាងមុខទាំងមូលសន្យាថានឹងគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងបានល្អ ប៉ុន្តែ Yamaha មិនបានប្រកាសអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលម្អិតនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនោះទេ។

អ្វីដែលច្បាស់លាស់ និងអ្វីដែលត្រូវបានបើកចំហ

ក្រុមហ៊ុន Yamaha បានបញ្ជាក់ថា Tricera Proto ប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ប៉ុន្តែមិនមានថាមពល កម្លាំងបង្វិលជុំ សមត្ថភាពថ្ម ឬជួរនោះទេ។ ការរចនាជាមូលដ្ឋាន និងលក្ខណៈពិសេសការជិះត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ ដូចជា ចង្កូតកង់ខាងក្រោយ និងសមត្ថភាពក្នុងការបិទវា ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់អារម្មណ៍នៃការជិះដែលចង់បាន។

ភាសារចនាផ្តោតលើឥទ្ធិពលអាកាសយានិក និងការទទួលស្គាល់។

បន្ទះប្លុកនៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តបង្កើតឥទ្ធិពលដែលមើលឃើញដែលនឹកឃើញដល់រថយន្តទំនើប ខណៈដែលបន្ទះ LED ផ្ដេកជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណបានយ៉ាងល្អ។ ការព្យាបាលលម្អិតនៅតំបន់កង់ខាងមុខបង្កប់នូវស្ថេរភាព និងការក្តាប់ផ្លូវ ស្របតាមគោលដៅប្រតិបត្តិការដែល Yamaha ចែករំលែកជាមួយប្រព័ន្ធចង្កូត។

សង្ខេបព័ត៌មានសំខាន់ៗ

ប្រភេទ	ព័ត៌មាន
ព្រឹត្តិការណ៍ចាប់ផ្តើម	កម្មវិធី Japan Mobility Show ឆ្នាំ 2025
ស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍	គំរូបង្ហាញ; បានណែនាំជាគំនិតកាលពី 3 ឆ្នាំមុន
បើកបរ	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (លក្ខណៈបច្ចេកទេសមិនទាន់ប្រកាស)
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកង់	កង់ 3 (ខាងមុខ 2 ខាងក្រោយ 1)
ប្រព័ន្ធចង្កូត	កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយអាចបត់ក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ឬផ្ទុយ។ ចង្កូតកង់ខាងក្រោយអាចត្រូវបានបិទ
ចង្កូត	3- រាងសំប៉ែតបាត
អេក្រង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង	ការរចនាសាមញ្ញ
ការគ្រប់គ្រងកណ្តាល	ប៊ូតុងចុចនិងប៊ូតុងចុច
កៅអី	កីឡា, ពណ៌ក្រហម
ការបំភ្លឺ	ចង្កៀងមុខមូល អំពូល LED ផ្តេកពេលថ្ងៃ
ហ្វ្រាំង	ហ្វ្រាំងឌីស
ថាស	មានគែមពិសេសសម្រាប់ចង្កោមកង់ខាងមុខ
ផែនការពាណិជ្ជកម្ម	មិនទាន់ចេញផ្សាយនៅឡើយទេ។

ទស្សនវិស័យ៖ ពីគំនិតទៅការពិត

នៅដំណាក់កាលនេះ Tricera Proto បង្ហាញពីការតំរង់ទិសដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបររបស់រថយន្តជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធកង់បីរបស់ម៉ូតូ។ យ៉ាម៉ាហាបានចេញផ្សាយប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនដោយបន្សល់ទុកនូវទស្សនវិជ្ជានៃប្រតិបត្តិការ៖ ការបង្កើតទំនាក់ទំនងរវាងយានយន្តនិងអ្នកជិះតាមរយៈប្រព័ន្ធបើកបរពហុរបៀប។ លទ្ធភាពនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។

សន្និដ្ឋាន

Tricera Proto មានភាពលេចធ្លោដោយសារការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកង់បីរបស់វាជាមួយនឹងដៃចង្កូតកង់ខាងក្រោយដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន កាប៊ីនយន្ដហោះដែលមានដៃចង្កូតបីនិយាយ និងការរចនាដែលបំផុសគំនិតដោយរថយន្តទំនើប។ នេះគឺជាជំហានពិសោធន៍របស់ Yamaha ចូលទៅក្នុងផ្នែកម៉ូតូអគ្គិសនី ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរខុសគ្នា។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ និងកាលវិភាគផលិតផល គឺជាកត្តាដែលក្រុមហ៊ុននឹងត្រូវរង់ចាំការប្រកាស។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html