គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​បញ្ឈរ​និង​ផ្ដេក​ចំនួន​២​នៅ​ខាងលិច​

TPO - ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបញ្ឈរ និងផ្ដេកចំនួនពីរនៅភាគខាងលិចដែលមានប្រវែងសរុបជិត 300 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងឈានចូលដំណាក់កាល "រត់" ដើម្បីបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ...

ការដ្ឋានសាងសង់នៃគម្រោងផ្នែកទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho ចាស់) ការសាងសង់ស្ពានត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយស្ពានទាំងអស់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Kenh Dung គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang សម្លឹងមើលបង្គោលស្ពានដែលកំពុងសាងសង់ជាបណ្តើរៗ កម្មករ Nguyen Duy Truong (អាយុ ៤៣ ឆ្នាំមកពីខេត្ត Quang Ngai) បានសារភាពថាគាត់តែងតែនឹកផ្ទះ ហើយគ្រួសាររបស់គាត់តែងតែយល់និងលើកទឹកចិត្តគាត់នៅពេលដឹងថា កម្មកររាប់រយនាក់ដូចជាគាត់កំពុងរួមចំណែកដល់គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ លោក Truong បានចែករំលែកថា "នៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ប្រជាជននឹងធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល ទំនិញនឹងចរាចរកាន់តែលឿន សេដ្ឋកិច្ច នឹងអភិវឌ្ឍ យើងក៏នឹងមានមោទនភាពផងដែរ ទោះបីជាយើងរួមចំណែកត្រឹមតែមួយផ្នែកតូចក៏ដោយ" - លោក Truong បានចែករំលែក។

លោកមេបញ្ជាការកញ្ចប់ទី១២ បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គណៈគ្រប់គ្រងការដ្ឋានសំណង់ តែងតែតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវមុខទំនិញនីមួយៗ ធ្វើការកែតម្រូវភ្លាមៗ និងទូទាត់សងរាល់ការយឺតយ៉ាវ។ ការដ្ឋានសំណង់បច្ចុប្បន្នមានក្រុមសំណង់ចំនួន 22 ដែលមានកម្មករប្រហែល 300 នាក់ តែងតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើការពេញសមត្ថភាព និងធ្វើការថែមម៉ោង ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការរីកចំរើនជារួមនៃគម្រោង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្នែកទី២ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កានថូ - សុកត្រាំង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពសំណង់ ការដ្ឋានសំណង់កំពុងរក្សាប្រតិបត្តិការដោយមានគ្រឿងចក្រប្រមាណ ៥០០ នាក់ កម្មករជិត ១០០០ នាក់ និងក្រុមសំណង់ចំនួន ១០០ ដែលកំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ដោយធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកជាតិនៅថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបញ្ឈរ Can Tho - Ca Mau អង្គភាពសំណង់ក៏បានរក្សាការងារធម្មតាដោយមិនមានការរំខាន។

លោក Phan Duy Lai នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (វិនិយោគិន) - បាននិយាយថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau បច្ចុប្បន្នមានសំណង់ប្រហែល ២០០ ដែលកំពុងដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើផ្លូវទាំងមូល ដោយមានកម្លាំងសាងសង់រហូតដល់ 1,900 មន្ត្រី កម្មករ អ្នកបច្ចេកទេស និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍មេកានិចជិត 900 ។

ការ​លំបាក​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​គឺ​ដោយសារ​រដូវ​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​ធ្វើ​ឱ្យ​រាំងស្ទះ​ដល់​ការងារ​សំណង់។ លើសពីនេះ ភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយក៏បណ្តាលឱ្យពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់ការដោះស្រាយត្រូវអូសបន្លាយ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការផ្ទុក និងការសាងសង់គ្រឹះថ្មកំទេច។ វិនិយោគិនបានដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីលើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាព។

ចំនួនប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីន និងអ្នកបើកបររំកិលត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដង ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់នៅពេលយប់។ ទីប្រឹក្សាផ្នែករចនាត្រូវបានណែនាំឲ្យគណនា និងបង្កើនកម្ពស់ទំនប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំការទូទាត់... ចលនាត្រាក់ទ័រកំពូលនៅការដ្ឋានក៏ចាប់ផ្តើមដំណើរការជាទៀងទាត់ ដោយមានការសង្ខេប និងរង្វាន់ទាន់ពេលវេលា ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ស្មារតី បើកប្រាក់បៀវត្សរ៍សមរម្យ និងប្រាក់រង្វាន់ដល់កម្មករដែលធ្វើការបន្ថែមម៉ោង ដោយរក្សាបាននូវល្បឿនសំណង់។

ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសំណង់ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យបានប្តេជ្ញាបន្តរក្សាល្បឿនសាងសង់តាមផែនការ “៣ វេន ៤ វេន” “ជំនះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង” ដើម្បីនាំគម្រោងនេះឈានដល់ការបញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក (សម្ពោធនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥)។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau មានប្រវែងជាង 110 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង 27.500 ពាន់លានដុង ហើយនឹងសម្ពោធនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang មានប្រវែងជាង 188 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 44.700 ពាន់លានដុង។ វឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការគឺដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2026 ហើយដាក់គម្រោងទាំងមូលឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/gap-rut-thi-cong-2-du-an-cao-toc-truc-doc-truc-ngang-o-mien-tay-post1774890.tpo