ហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងលំហកើនឡើង។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

SGGP ២២/០៧/២០២៣ ១១:៣៨

យោងតាមទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Statista មុនពេលក្រុមហ៊ុនអាមេរិក SpaceX ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ មានផ្កាយរណបត្រឹមតែ ២៣០០ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងគន្លងផែនដី។ សព្វថ្ងៃនេះ ចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ ១០៥០០ គ្រឿង ដែលក្នុងនោះ ៨១០០ គ្រឿងនៅតែដំណើរការ។ បណ្តាញទូរគមនាគមន៍ Starlink របស់ SpaceX តែមួយបច្ចុប្បន្នមានផ្កាយរណបប្រហែល ៤៧០០ គ្រឿងនៅក្នុងគន្លងផែនដី។

ផ្កាយរណបសម្រាប់បណ្តាញ Starlink របស់ SpaceX។

នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយដែលបានដាក់ជូនគណៈកម្មការទំនាក់ទំនងសហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិកនៅចុងខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោក Elon Musk បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានអនុវត្តសមយុទ្ធជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាង ៥០,០០០ លើកចាប់តាំងពីការដាក់ពង្រាយបណ្តាញ Starlink ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ដោយជាងពាក់កណ្តាលកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២ ដល់ថ្ងៃទី ១ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣)។ នេះបង្ហាញពីហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងផ្កាយរណបដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមានហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមធ្យមជិត ១៤០ ករណីក្នុងមួយថ្ងៃ។ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យផ្នែកអាកាសចរណ៍ Hugh Lewis នៃសាកលវិទ្យាល័យ Southampton (ចក្រភពអង់គ្លេស) ចំនួនសមយុទ្ធជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាបានកើនឡើងដប់ដងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ គេអាចទស្សន៍ទាយបានថាចំនួននេះនឹងឡើងដល់ ៥០,០០០ លើកក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែខាងមុខ និង ១០០,០០០ លើកក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែបន្ទាប់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ចំនួនផ្កាយរណបដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់លំហអាកាសកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ SpaceX មានគម្រោងបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបរហូតដល់ 12,000 គ្រឿងសម្រាប់បណ្តាញ Starlink ជំនាន់ទីមួយ។ Starlink ជំនាន់ទីពីរអាចមានផ្កាយរណបរហូតដល់ 30,000 គ្រឿង។ Amazon ជាមួយនឹងគម្រោង Kuiper របស់ខ្លួន និងប្រទេសចិនជាមួយនឹងគម្រោង GW របស់ខ្លួនកំពុងមានគម្រោងបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបជាច្រើនទៀតចូលទៅក្នុងគន្លងតារាវិថី។ យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកអវកាស នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ ចំនួនវត្ថុអវកាសដែលវិលជុំវិញផែនដីអាចឡើងដល់ 100,000 គ្រឿង។

SpaceX មានប្រព័ន្ធជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នា ដែលណែនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិដល់ផ្កាយរណបឱ្យអនុវត្តសមយុទ្ធគេចវេស នៅពេលដែលប្រូបាប៊ីលីតេនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយវត្ថុមួយផ្សេងទៀតដែលកំពុងហោះហើរលើសពី 1 ក្នុងចំណោម 100,000។ កម្រិតនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាតឹងរ៉ឹងជាងកម្រិត 1 ក្នុងចំណោម 10,000 របស់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគណនានៅក្នុងប្រព័ន្ធព្រមានមិនមានភាពត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងនោះទេ ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃការប្រែប្រួលលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅក្នុងលំហ ដូចជាព្យុះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដែលអាចធ្វើឱ្យលទ្ធផលនៃការគណនាមានភាពលំអៀង។ លើសពីនេះ វត្ថុកាន់តែច្រើននៅក្នុងគន្លងផែនដី ហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាកាន់តែខ្ពស់។

ក្រៅពីផ្កាយរណប បច្ចុប្បន្នមានបំណែកកម្ទេចកម្ទីរាប់មិនអស់ដែលមានទំហំខុសៗគ្នានៅក្នុងលំហ ហើយចំនួនរបស់វាកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពរបស់ផ្កាយរណបកាន់តែពិបាក។ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យ Lewis បើគ្មានវិធានការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរទេ ស្ថានភាពនឹងក្លាយទៅជាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប បច្ចុប្បន្នមានបំណែកកម្ទេចកម្ទីចំនួន 36,000 ដែលមានទំហំធំជាង 10 សង់ទីម៉ែត្រ និងបំណែកតូចៗចំនួនមួយលាន (តិចជាង 1 សង់ទីម៉ែត្រ) កំពុងវិលជុំវិញផែនដីក្នុងល្បឿន 28,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងល្បឿនលឿនបែបនេះ ការប៉ះទង្គិចណាមួយ សូម្បីតែជាមួយនឹងបំណែកកម្ទេចកម្ទីតូចបំផុតក៏ដោយ អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហានេះ បច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីតាមដានផ្លូវហោះហើររបស់ផ្កាយរណប និងកម្ទេចកម្ទី ដោយប្រើរ៉ាដា អុបទិក ឬវិធីសាស្ត្រអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក LeoLabs បានបង្កើតស្ថានីយ៍រ៉ាដាច្រើនដែលមានសមត្ថភាពរកឃើញវត្ថុតូចៗរហូតដល់ 2 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប។ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យានេះ ពួកគេអាចទស្សន៍ទាយហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារហូតដល់ 7 ថ្ងៃជាមុន ហើយដូច្នេះចាត់វិធានការដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព