តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកអាចនឹងកើនឡើងរហូតដល់៤លានដុង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងស្វែងរកយោបល់លើវិសោធនកម្មមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរណែនាំលេខ ១៧/២០១៩ ស្តីពីក្របខ័ណ្ឌតម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

ជាពិសេស យោងតាមសេចក្តីព្រាងសារាចរថ្មី ក្រុមផ្លូវដែលមានចម្ងាយតិចជាង ៥០០ គីឡូម៉ែត្រនឹងនៅតែរក្សាតម្លៃពិដានបច្ចុប្បន្ន ១,៦ លានដុង/សំបុត្រមួយជើងសម្រាប់ផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និង ១,៧ លានដុង/ សំបុត្រមួយផ្លូវសម្រាប់ក្រុមផ្សេងទៀតនៃផ្លូវក្រោម ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកអាចឡើងដល់៤លានដុង - ១ — យោងតាមសេចក្តីព្រាងសារាចរថ្មីនេះ តម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងពី 50,000 ទៅ 250,000 ដុង អាស្រ័យលើផ្លូវ។

សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលមានចម្ងាយពី 500 គីឡូម៉ែត្រទៅក្រោម 850 គីឡូម៉ែត្រ តម្លៃពិដានកើនឡើង 50,000 ដុងក្នុងមួយជើងពី 2.2 លានដុងទៅ 2.25 លានដុង។

សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលមានចម្ងាយពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រទៅតិចជាង 1,280 គីឡូម៉ែត្រ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ថ្មីនេះស្នើតម្លៃអតិបរមាចំនួន 3,4 លានដុង ពោលគឺ 200,000 ដុងខ្ពស់ជាងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

សម្រាប់ជើងហោះហើរពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រទៅក្រោម 1,280 គីឡូម៉ែត្រ តម្លៃពិដានកើនឡើង 200,000 ដុង/សំបុត្រមួយជើង។

សម្រាប់ជើងហោះហើរ 1,280 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ តម្លៃដែលបានស្នើគឺ 4 លានដុង។ តួលេខនេះគឺ 250,000 VND ខ្ពស់ជាងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន និងជាតម្លៃខ្ពស់បំផុត។

តម្លៃអតិបរមាខាងលើរួមបញ្ចូលទាំងការចំណាយទាំងអស់ដែលអ្នកដំណើរត្រូវបង់ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសេវាដូចខាងក្រោម៖ ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម; ថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានក្នុងនាមអាកាសយានដ្ឋាន រួមទាំងថ្លៃសេវាដឹកអ្នកដំណើរ និងថ្លៃសេវាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ និងឥវ៉ាន់។ ថ្លៃសេវាជាមួយធាតុបន្ថែម។

តម្លៃសេវាកម្មអតិបរមាមិនរាប់បញ្ចូលតម្លៃសេវាកម្មជាមួយនឹងធាតុបន្ថែមទេ។ នេះគឺជាតម្លៃដែលសម្រេចដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយផ្អែកលើតុល្យភាពនៃសមត្ថភាពផ្តល់សេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងតម្រូវការទីផ្សារ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្រប់គ្រងតម្លៃសំបុត្រជាក់លាក់នៅលើផ្លូវហោះហើរ ឬក្រុមនៃផ្លូវដោយការធ្វើពិពិធកម្មតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗ និងផ្តល់គោលការណ៍បញ្ចុះតម្លៃជាប្រចាំសម្រាប់ជនរួមជាតិ និងទាហានដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាល ព្រំដែន និងតំបន់កោះ។

កន្លងមកមានមតិសាធារណជនថាតម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះគួរតែត្រូវដកចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិភាគជាច្រើនបាននិយាយថា ខណៈពេលដែលនៅតែមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្រប់គ្រងទីផ្សារ តម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រយន្តហោះមិនគួរត្រូវបានដកចេញទេ។

ឆ្លើយតបទៅនឹង VTC News អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចសាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Dinh Trong Thinh (បណ្ឌិត្យសភាហិរញ្ញវត្ថុ) បាននិយាយថា តម្លៃជាន់បច្ចុប្បន្នជាវិធានការមួយដើម្បីបញ្ចៀសស្ថានភាពដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឃុបឃិតគ្នាដំឡើងថ្លៃលើផ្លូវមួយចំនួនដែលអាជីវកម្មទាំងនេះកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារលេចធ្លោ។

" ការអនុវត្តពិដានតម្លៃធានាបាននូវសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ និងធានាការប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាព និងស្មើភាព។ ក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន ទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាមនៅតែមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងផ្លូវហោះហើរមួយចំនួន។ បើគ្មានពិដានតម្លៃទេ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រងតម្លៃសំបុត្រ ជាពិសេសអំឡុងពេលបុណ្យទាន និងបុណ្យតេត "។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នានេះ សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត ង៉ោ ទ្រីឡុង អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវតម្លៃ ( ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ) បាននិយាយដោយត្រង់ៗថា ការស្នើសុំដកតម្លៃពិដាននៃសំបុត្រយន្តហោះ គឺមិនសមហេតុផល និងពិបាកអនុម័តទេ ព្រោះវាបំពានច្បាប់គ្រប់គ្រងតម្លៃ និងច្បាប់ប្រកួតប្រជែង។

លោក ឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ ទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាមបច្ចុប្បន្ននៅតែមានអាជីវកម្មលេចធ្លោមួយចំនួន ដូច្នេះរដ្ឋត្រូវតែគ្រប់គ្រងលើពិដានតម្លៃ ដើម្បីធានាសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ ”។

យោងតាមច្បាប់ស្តីពីការប្រកួតប្រជែង ប្រសិនបើសហគ្រាសចំនួនពីរមានចំណែកទីផ្សារសរុប 50% ឬច្រើនជាងនេះ ឬសហគ្រាសចំនួន 3 មានចំណែកទីផ្សារសរុប 65% ឬច្រើនជាងនេះនៅក្នុងទីផ្សារដែលពាក់ព័ន្ធនោះ ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាមានទីផ្សារលេចធ្លោ។ បច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 6 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាម៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ប៉ាស៊ីហ្វិក អ៊ែរឡាញ Vasco ក្រុមហ៊ុន Vietjet Air ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Vasco និង Pacific Airlines គឺជាសមាជិករបស់ Vietnam Airlines ខណៈដែល Vietravel ទើបតែចូលទីផ្សារ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗចំនួនបីគឺ Vietnam Airlines, Vietjet Air និង Bamboo Airways មានចំណែកទីផ្សារប្រហែល 80%។ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាណូយ - ហូជីមិញតែម្នាក់ឯង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏មានចំណែកទីផ្សារជាង 50% ផងដែរ។

គុណធម៌

មានប្រយោជន៍
អារម្មណ៍
ច្នៃប្រឌិត
ប្លែក

ប្រភព