ការឌិកូដរលកបោកបញ្ឆោតដ៏គ្រោះថ្នាក់ដែលគំរាមកំហែងដល់នាវានៅឯនាយសមុទ្រ

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិកបានឌិកូដអាថ៌កំបាំងនៃរលកបោកបញ្ឆោត - រលកដ៏រំជើបរំជួលដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់កប៉ាល់ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៅឯនាយសមុទ្រ។

ក្រុម អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ មកពីវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាហ្សកហ្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក បានសិក្សាពីរលកបញ្ឆោតទាំងឡាយ ហើយបានរកឃើញថាពួកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមធម្មជាតិ នៅពេលដែលរលកដើរតាមគ្នាទៅវិញទៅមក និងពង្រីកគ្នាទៅវិញទៅមក។ ពួកគេបានប្រើប្រាស់ទិន្នន័យពីសមុទ្រខាងជើង ដើម្បីធ្វើការសន្និដ្ឋានថា រលកបោកបញ្ឆោតមិនមែនកើតឡើងពីកម្លាំងចម្លែកនោះទេ ហើយកំពុងបង្កើតគំរូដែលអាចទស្សន៍ទាយរលកដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះនាពេលអនាគត។ រូបថត៖ Shutterstock ។

នៅថ្ងៃចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 1995 រលកយក្ស 24.4m បានធ្លាក់ទៅលើវេទិកាប្រេង Draupner នៅសមុទ្រខាងជើង។ ជញ្ជាំង​ទឹក​ដ៏ធំ​បាន​បាក់​រនាំង​ដែក ហើយ​បាន​ទម្លាក់​ឧបករណ៍​ធ្ងន់ៗ​នៅលើ​នាវា។ វាជាលើកទីមួយហើយដែលក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានវាស់កម្ពស់រលកបោកបញ្ឆោតនៅឯនាយសមុទ្រ។ រូបថត៖ SciTechDaily.com ។

លោក Francesco Fedele សាស្ត្រាចារ្យរងផ្នែកវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល និងបរិស្ថាននៅវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាហ្សកហ្ស៊ី បាននិយាយថា "នេះបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលអ្នកនាវិកបានពិពណ៌នាអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ។ ពួកគេតែងតែនិយាយអំពីរលកដែលលេចឡើងភ្លាមៗ និងមានទំហំធំ។ ប៉ុន្តែយូរមកហើយ ពួកយើងគិតថាវាគ្រាន់តែជាទេវកថា" រូបថត៖ សាស្រ្តាចារ្យ Alessandro Toffoli ។

សាស្ត្រាចារ្យរង Fedele បានដឹកនាំក្រុមអន្តរជាតិមួយដើម្បីស៊ើបអង្កេតប្រភពដើមនៃរលកបញ្ឆោតទាំងឡាយ។ ពួកគេបានវិភាគកំណត់ត្រារលកបោកបញ្ឆោតចំនួន 27,500 ដែលប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 18 ឆ្នាំនៅសមុទ្រខាងជើង ដែលជាសំណុំទិន្នន័យដ៏ទូលំទូលាយបំផុតនៃប្រភេទរបស់វា។ រូបថត៖ REB Images/Tetra Images/Getty Images។

កំណត់ត្រានីមួយៗរៀបរាប់ពីសកម្មភាពរលកបោកបញ្ឆោតរយៈពេល 30 នាទី រួមទាំងកម្ពស់ ប្រេកង់ និងទិសដៅ។ ការសន្និដ្ឋានរបស់ក្រុមនេះ ប្រឈមនឹងការសន្មត់ជាយូរយារណាស់មកហើយថា យន្តការសម្រាប់ការបង្កើតរលកបញ្ឆោតទាំងឡាយ គឺជាបាតុភូតមួយហៅថា "អស្ថិរភាពនៃម៉ូឌុល"។ រូបថត៖ បុគ្គលិកនៃនាវា NOAA 'Delaware II,' Flickr // CC BY 2.0 ។

"អស្ថិរភាពម៉ូឌុល" គឺជាដំណើរការមួយដែលការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនៅក្នុងពេលវេលា និងគម្លាតនៃរលកបណ្តាលឱ្យថាមពលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងរលកតែមួយ។ ជំនួសឱ្យការចែកចាយស្មើៗគ្នា លំនាំរលកបានផ្លាស់ប្តូរ ដែលបណ្តាលឱ្យរលកមួយភ្លាមៗក្លាយជាធំជាងរលកផ្សេងទៀត។ រូបថត៖ Guy Edwardes/naturepl.com។

សាស្ត្រាចារ្យរង Fedele ចង្អុលបង្ហាញថាអស្ថិរភាពនៃម៉ូឌុល "ជាការពិតជាចម្បងនៅពេលដែលរលកត្រូវបានបង្ខាំងនៅក្នុងបណ្តាញដែលបណ្តាលឱ្យថាមពលហូរក្នុងទិសដៅតែមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ ថាមពលអាចរីករាលដាលក្នុងទិសដៅជាច្រើន"។ រូបថត៖ Alexander Izmaylov/iStock/Getty Images Plus។

នៅពេលដែលសាស្ត្រាចារ្យរង Fedele និងសហការីបានវិភាគទិន្នន័យពីសមុទ្រខាងជើង ពួកគេមិនបានរកឃើញភស្តុតាងនៃអស្ថិរភាពដែលបានកែប្រែនៅក្នុងរលកបោកបញ្ឆោតឡើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេបានរកឃើញថា រលកដ៏ធំបំផុតបានលេចចេញជាលទ្ធផលនៃឥទ្ធិពលសាមញ្ញជាងពីរ។ រូបថត៖ Ryan Janssens/Shutterstock | The Daily Galaxy --Great Discoveries Channel។

ឥទ្ធិពលដំបូងគេហៅថាការបញ្ចូលគ្នានៃការបកប្រែកើតឡើងនៅពេលដែលរលកធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន និងទិសដៅផ្សេងៗគ្នាកើតឡើងដើម្បីតម្រឹមក្នុងពេលតែមួយ និងទីកន្លែង។ ពួកវាជង់គ្នាបង្កើតជារលករលកខ្ពស់ជាងធម្មតា។ ឥទ្ធិពលទីពីរ ហៅថា quadratic constraint non-translation លាតសន្ធឹងតាមធម្មជាតិនៃរូបរាងនៃរលក ធ្វើឱ្យ crest ខ្ពស់ជាង 15-20% ។ រូបថត៖ passporthealthusa ។

សាស្ត្រាចារ្យរង Fedele បានពន្យល់ថា នៅពេលដែលឥទ្ធិពលទាំងពីរកើតឡើងជាមួយគ្នា រលកកាន់តែធំ។ របកគំហើញ នេះមានផលប៉ះពាល់ជាច្រើនសម្រាប់ការបង្កើតគំរូដើម្បីទស្សន៍ទាយការគំរាមកំហែងនៃរលកបញ្ឆោតទាំងឡាយចំពោះកប៉ាល់ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៅឯនាយសមុទ្រ។ នៅពេលអនាគត អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនឹងអាចទស្សន៍ទាយបានថានៅពេលណា និងកន្លែងដែលរលកបោកបញ្ឆោតទំនងជាវាយប្រហារ និងមានដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយជាមួយពួកគេ។ រូបថត៖ SciTechDaily.com ។

សូមអញ្ជើញមិត្តអ្នកអានទស្សនា វីដេអូ ៖ នៅពីក្រោយភាពជោគជ័យរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។ ប្រភព៖ VTV24.

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/giai-ma-song-doc-nguy-hiem-de-doa-tau-thuyen-ngoai-khoi-post2149053777.html