កាត់បន្ថយការចំណាយលើភស្តុភារ៖ កម្លាំងជំរុញនាំកសិផលវៀតណាមទៅកាន់ពិភពលោក

ផលិតផលកសិកម្មគឺជាឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់មួយ រួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់ការនាំចេញសរុបរបស់វៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តាមការពិត ថ្វីត្បិតតែគុណភាពមិនអន់ជាង ប៉ុន្តែថ្លៃដឹកជញ្ជូនគឺខ្ពស់ពេក ហើយការពឹងផ្អែកខ្លាំងលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបរទេសធ្វើឱ្យកសិផលវៀតណាមមានការប្រកួតប្រជែងតិចនៅពេលនាំចេញទៅកាន់ ពិភពលោក ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ សេដ្ឋកិច្ច ការកាត់បន្ថយចំណាយ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូននឹងជាកម្លាំងចលករនាំកសិផលរបស់វៀតណាមបន្ថែមទៀត ហើយដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន គឺចាំបាច់ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន។

លោក Dang Dinh Long ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Mega A Group បានចែករំលែកថា ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ ឬឈប់ ទំនិញអាចផ្លាស់ទីពីប្រទេសនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសនាំចូលបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យច្រើនជំហាន។ នៅពេលនោះ ទំនិញនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នពីចំណុចចាប់ផ្តើម (ប្រទេសនាំចេញ) បន្ទាប់មកទៅត្រង់ទៅកន្លែងឈប់ (ចំណុចចុងក្រោយ)។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែននឹងដោះស្រាយគ្រប់ដំណាក់កាលដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់នៅចំណុចមួយ ហើយនេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសសម្រាប់ផលិតផលកសិកម្ម និងអាហារដែលត្រូវការពេលវេលាលឿនបំផុតដើម្បីធានាគុណភាព និងស្រស់។

យានជំនិះផ្ទុកទំនិញនៅកំពង់ផែ Dinh Vu ទីក្រុង Hai Phong ។ (រូបថត៖ Tuan Anh/VNA)

យោងតាមលោក Dang Dinh Long ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែននឹងបង្កើតសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អប្រសើរបំផុតទាក់ទងនឹងតម្លៃ ពេលវេលា និងគុណភាពនៃទំនិញ។ ការអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន តម្លៃសេវាកម្មសរុបនឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 5-8% ។

លើសពីនេះ ភស្តុភារនឹងភ្ជាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែ ដើម្បីនាំយកផលិតផលកសិកម្មចូលជ្រៅទៅក្នុងទីផ្សារនាំចូល និងអាចឈានដល់ផ្នែកអតិថិជនកាន់តែខ្ពស់។

លោក Dang Dinh Long មានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលផលិតផលកសិកម្មវៀតណាមត្រូវបាននាំចេញ ធានាថាស្រស់ និងឆ្ងាញ់ និងមានតម្លៃសមរម្យ ប៉ុន្តែប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូន ឬនីតិវិធីបង្កើនតម្លៃផលិតផល និងកាត់បន្ថយគុណភាព នោះគឺជាជំហានដែលកំណត់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផលកសិកម្មវៀតណាម ជាពិសេសផលិតផលផ្សេងទៀតពីវៀតណាមជាទូទៅ”។

ជាក់ស្តែង ក្នុងវិស័យកសិកម្មតែម្នាក់ឯង លោក Nguyen Anh Phong នាយករងវិទ្យាស្ថានគោលនយោបាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍កសិកម្ម និងជនបទ មានប្រសាសន៍ថា៖ ភស្តុភារនៅតែមានការចំណាយខ្ពស់ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនអាចរក្សាបានតាមតម្រូវការ សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សេវាមានកម្រិត ...

ឧទាហរណ៍៖ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្នមានចំនួន ១២% នៃតម្លៃអាហារសមុទ្រ ២៣% នៃថ្លៃគ្រឿងសង្ហារឹមឈើ ២៩% នៃថ្លៃបន្លែ និងផ្លែឈើ ៣០% នៃថ្លៃអង្ករ។ល។ សមាមាត្រតម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ជាងប្រទេសថៃ ៦% ខ្ពស់ជាងម៉ាឡេស៊ី ១២% និងខ្ពស់ជាងសិង្ហបុរី ៣០០%។

ដំណើរការសមាហរណកម្មអន្តរជាតិបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការនាំចេញទំនិញជាទូទៅ និងផលិតផលកសិកម្មវៀតណាមនិយាយដោយឡែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីចាប់យកឱកាសនេះ ភស្តុភារក៏ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍទៅតាមនោះដែរ ដើម្បីផ្សារភ្ជាប់ផលិតកម្ម-ការប្រើប្រាស់-នាំចេញកសិផលប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែននឹងបង្កើតខ្សែសង្វាក់តម្លៃពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ធនាគារ ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ ខ្សែដឹកជញ្ជូន អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដឹកជញ្ជូន។ ខ្សែសង្វាក់នេះបង្កើតសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ក្នុងការនាំចូល និងនាំចេញ។

បើតាមអ្នកជំនាញដើម្បីធ្វើបែបនេះ ដំណាក់កាលផលិតត្រូវតែមានស្តង់ដារតាំងពីដើមមក។ ឧទាហរណ៍ តំបន់ដែលកំពុងលូតលាស់ត្រូវតែចុះឈ្មោះជាមួយលេខកូដ។ កន្លែងវេចខ្ចប់ត្រូវតែមានលេខកូដផ្ទះវេចខ្ចប់។ រោងចក្រត្រូវតែមានវិញ្ញាបនប័ត្រពេញលេញដូចជា ISO, HACCP ជាដើម ហើយផលិតផលត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារអនាម័យ និងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ។

ជាធម្មតា នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន នៅពេលដែលគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការផលិត ការកែច្នៃ និងការវេចខ្ចប់ អនុលោមតាមបទបញ្ជាលេខ 248 ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងការចុះបញ្ជីសហគ្រាសផលិតអាហារបរទេសដែលបាននាំចូល និងបទបញ្ជាលេខ 249 ស្តីពីវិធានការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារនាំចូល និងនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន វានឹងបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពរលូន និងងាយស្រួល។

ដោយសារតែនៅពេលដែលការវេចខ្ចប់ផលិតផលត្រូវបានបោះពុម្ពជាមួយនឹងលេខកូដដែលចេញដោយរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយនៃប្រទេសចិន ដំណើរការនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការបោសសំអាតគយនៅលើប្រព័ន្ធច្រកចេញចូលតែមួយរបស់ប្រទេសចិននឹងលឿនណាស់។ លោក Dang Dinh Long បាននិយាយថា អាស្រ័យហេតុនេះ វានឹងជួយបង្កើនការប្រកួតប្រជែងផលិតផលកសិកម្មវៀតណាមនៅពេលចូលទីផ្សារនេះ។

យោងតាមលោក Ngo Xuan Nam នាយករងនៃមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានជាតិ និងស៊ើបអង្កេតស្តីពីជំងឺរាតត្បាត និងសត្វ និងរុក្ខជាតិ (ការិយាល័យ SPS វៀតណាម) ទីផ្សារកំពុងផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចនូវបទប្បញ្ញត្តិផលិតផល និងនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យទំនិញ ...

ជារៀងរាល់ខែ ការិយាល័យ SPS របស់វៀតណាមទទួលបានមតិយោបល់ និងការផ្លាស់ប្តូររាប់រយពីប្រទេសនានា។

ដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មាន និងបទប្បញ្ញត្តិពីទីផ្សារមិនត្រឹមតែចាំបាច់សម្រាប់កសិករ សហករណ៍ អាជីវកម្ម សមាគមឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

តាមរយៈការចាប់យកព័ត៌មានទាន់ពេល អង្គភាពសហការ និងសម្របសម្រួលដោយរលូនក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃទីផ្សារនាំចូល ដើម្បីឱ្យផលិតផលបំពេញតាមតម្រូវការត្រឹមត្រូវ ក៏ដូចជាធានាបាននូវការបោសសម្អាតទំនិញគយលឿនបំផុត។

ដើម្បីធ្វើភស្តុភារជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យកសិកម្ម អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ លោក Tran Thanh Nam បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទកំពុងព្រាងគម្រោង “អភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធសេវាភស្តុភារ ដើម្បីលើកកំពស់គុណភាព និងការប្រកួតប្រជែងផលិតផលកសិកម្មវៀតណាមនៅឆ្នាំ ២០៣០”។

គម្រោងនេះនឹងដោះស្រាយបញ្ហាស្ទះនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដោយរួមចំណែកដល់ការបិទលំហូរការនាំចេញផលិតផលកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ។

ជាពិសេស ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ នឹងស្នើអនុវត្តគម្រោងចំនួនបី៖ បង្កើតខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ ឆ្លងកាត់ព្រំដែន តភ្ជាប់ទីផ្សារនៃប្រទេសវៀតណាម ឡាវ កម្ពុជា និងចិន។ ការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូនកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ ដែលរួមបញ្ចូលពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក និងការដឹកជញ្ជូនចម្រុះ។ បង្កើតខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស កសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ ដែលតភ្ជាប់ទីផ្សារអាស៊ាន និងចិន។ ផ្តោតលើការអនុវត្តនៃ e-commerce ឆ្លងព្រំដែន។/ ។

នេះបើតាមគេហទំព័រ vietnamplus.vn

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/giam-chi-phi-logistics-dong-luc-dua-nong-san-viet-nam-vuon-xa-ra-the-gioi-post921588.vnp

ប្រភព