ចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងសំណង់ និង VEC បញ្ជាក់ពីលទ្ធភាពនៃការពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែចេញឯកសារលេខ ៤០០៣ ចុះថ្ងៃទី ៩ ឧសភា ស្តីពីការវិនិយោគពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ។

ឯកសារដែលបានផ្ញើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានបង្ហាញពីមតិរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បន្ទាប់ពីបានពិចារណាលើសំណើរបស់ក្រសួងសំណង់នៅក្នុងឯកសារលេខ 2150 ចុះថ្ងៃទី 17 ខែមេសា។

ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai មានត្រឹមតែ ២ ផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ទាក់ទិននឹងកិច្ចព្រមព្រៀងជាគោលការណ៍ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ និង VEC ដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើគម្រោងនេះអាចទៅរួចឬក៏អត់។ ជាពិសេសត្រូវបញ្ជាក់ និងប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង និងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ VEC ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគគម្រោងនេះ ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីមុនថ្ងៃទី ១៥ ឧសភា។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai មានប្រវែង 264 គីឡូម៉ែត្រ និងមាន 6 ផ្លូវ។

ជាក់ស្តែង ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ត្រូវបានវិនិយោគ និងធ្វើអាជីវកម្មដោយ VEC ដើម្បីប្រមូលថ្លៃសេវាដើម្បីយកដើមទុនតាំងពីឆ្នាំ 2014 មក។

ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ Noi Bai - Yen Bai (Km0 - Km123+080) និងផ្នែកចុងក្រោយនៃ Expressway (Km244+155 – Km262+815) ត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង។

ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai (Km123+080 - Km244+155) មានប្រវែងប្រហែល 121 km; ក្នុងនោះប្រមាណ ៣៨គីឡូម៉ែត្រ បានវិនិយោគលើផ្ទៃដីទំហំ ៤គន្លងផ្លូវ នៅសល់ ៨៣គ.ម បានបែងចែកជាដំណាក់កាលវិនិយោគគន្លងផ្លូវចំនួន ៤គន្លង ប៉ុន្តែផ្ទៃផ្លូវបានត្រឹមតែ ២គន្លងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានបន្ទះរឹងនៅចំកណ្តាលនោះទេ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ ផ្ទៃផ្លូវនៃផ្នែកនេះមានការរិចរិល ហើយបច្ចុប្បន្នមិនឆ្លើយតបនឹងល្បឿននៃការរចនា (ជាមធ្យមប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ដូច្នេះហើយ នៅថ្ងៃទី១២ ខែមីនា យោងតាមខ្លឹមសារនៃឯកសារលេខ ១៩៩៧ របស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រាន់ ហុងហា បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីប្រភពទុនសម្រាប់គម្រោង (រួមទាំងប្រភពទុនដែល VEC អាចកៀរគរបាន)។

ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យសិក្សាជាបន្ទាន់នូវផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai ស្របតាមស្តង់ដាររចនា និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ១៦/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤។

នៅចុងខែមីនា VEC បានចេញឯកសារលេខ 726 ចុះថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ដោយស្នើរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai ។

យោងតាមសំណើរបស់ VEC រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុននឹងរួមបញ្ចូលដើមទុនថវិការដ្ឋចំនួន 3.055 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 40% នៃការវិនិយោគសរុប) VEC ប្រមូលដើមទុនចំនួន 4.613 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 60% នៃការវិនិយោគសរុប) និងការប្រាក់កម្ចីក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ (រំពឹងទុក 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ) នៃ 622 ពាន់លានដុង។ VEC ក៏រំពឹងថារយៈពេលនៃការប្រមូលប្រាក់នឹងយកមកវិញនូវដើមទុនដែលប្រមូលដោយ VEC ប្រហែល 20 ឆ្នាំ (រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2045)។

កាល​ពី​ចុង​ខែ​មេសា ក្រសួង​សំណង់​បាន​ផ្ញើ​លិខិត​ទៅ​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​រដ្ឋាភិបាល​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​វិនិយោគ​ពង្រីក​ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai នៃ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Noi Bai - Lao Cai។

ក្នុងឯកសារនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលអនុម័តគោលនយោបាយបែងចែកដើមទុនបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីចូលរួមវិនិយោគ និងចាត់តាំង VEC ជាភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ។

ក្រសួងសំណង់ក៏ស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុពិនិត្យ និងថ្លឹងថ្លែងសេចក្តីសម្រេចលើសមាមាត្របែងចែកប្រភពទុនដើម្បីបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ២០២៤ សម្រាប់គម្រោងដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងសមតុល្យសមត្ថភាពប្រភពទុននេះ។

VEC ពិនិត្យ និងគណនាផែនការហិរញ្ញវត្ថុជាក់លាក់ក្នុងករណីមានការកៀរគរដើមទុនដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Long Thanh - Dau Giay; រួមទាំងការធានាសមត្ថភាពក្នុងការកៀរគរដើមទុនដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលើ លទ្ធភាពសងដើមទុន ODA របស់រដ្ឋាភិបាល លទ្ធភាពនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោងនីមួយៗ ជាពិសេស និងគម្រោងទាំង 5 ដែលបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយ VEC និងការអនុលោមតាមផែនការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់រយៈពេល 2024 - 2026 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើឱ្យ VEC ទទួលខុសត្រូវចំពោះនាយករដ្ឋមន្រ្តី និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ផែនការអាជីវកម្ម និងផលិតកម្មនៃការវិនិយោគរបស់សហគ្រាស។ វឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ដែលបានកំណត់; ទទួលបន្ទុករៀបចំផែនការជាក់លាក់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2025; វាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមត្ថភាពបញ្ចេញថវិកានៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីស្នើប្រភពទុនសមស្របដើម្បីបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ 2024 ។

tapchitaichinh.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/giao-bo-tai-chinh-bo-xay-dung-va-vec-lam-ro-tinh-kha-thi-khi-mo-rong-doan-yen-bai-lao-cai-post401631.html