ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ។

ទិដ្ឋភាព​ទូទៅ​នៃ​សម័យប្រជុំ​ពិភាក្សា​នៅ​ក្នុង​សាលប្រជុំ ថ្ងៃទី១៧ ខែមិថុនា។ រូបថត៖ ក្វាងវិញ (Quang Vinh)។

ការសម្របសម្រួលដៃគូវិនិយោគ

ដោយពិភាក្សាអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ លោក ផាម វ៉ាន់ ហ័រ (គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តដុងថាប) អនុប្រធានរដ្ឋសភា បានថ្លែងថា ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងលើផ្លូវ BOT យោងតាមរបាយការណ៍ មានផ្លូវពីរខ្សែរួចហើយដែលកំពុងដំណើរការក្រោមគំរូ BOT។ ការបន្តប្រើវិធីសាស្ត្រ BOT នឹងនាំឱ្យមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ផ្លូវ BOT ទាំងពីរខ្សែដែលមានស្រាប់នេះ។ ដូច្នេះ រដ្ឋាភិបាល និង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រូវធ្វើការស្រាវជ្រាវបន្ថែមទៀត ដើម្បីធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌ និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ដៃគូវិនិយោគ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទាក់ទងនឹងសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី យោងតាមលោក Hoa នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ។ ចំនួនប្រជាជនដែលត្រូវការសំណងមានចំនួន 1,299 គ្រួសារ ហើយផ្ទៃដីដែលត្រូវឈូសឆាយក៏មានទំហំធំផងដែរ។ ដូច្នេះ ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការស្រាវជ្រាវ ដើម្បីធានាថា សំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

យោងតាមលោក ឌៀវ ហ៊ុយញ សាង អនុប្រធានរដ្ឋសភា (គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត ប៊ិញភឿក ) គម្រោងនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ដែលត្រូវបានតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកការវិនិយោគនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៣ និងលេខ ២៤ របស់ការិយាល័យនយោបាយកាន់តែច្បាស់លាស់។ ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននឹងក្លាយជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងការលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ គម្រោងនេះគឺជាអ័ក្សដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ដែលតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយតំបន់អាគ្នេយ៍ តំបន់និរតី និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើតលំហថ្មី និងផ្តល់កម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ដោយធានាការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតំបន់អាគ្នេយ៍ និងនិរតី។

យោងតាមលោកស្រី សាង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់គម្រោងនេះបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់។

លោក ង្វៀន ទ្រឿង យ៉ាង (គណៈប្រតិភូ ខេត្តដាក់ណុង ) អនុប្រធានរដ្ឋសភា ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការវិនិយោគលើគម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនបន្តិចម្តងៗតាមផែនការ ដោយបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់នានា និងពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ជាទូទៅ និងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ជាពិសេស បង្កើតសន្ទុះ ផ្សព្វផ្សាយឥទ្ធិពល សម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ និងកំពង់ផែកៃម៉ប់ - ធីវ៉ាយ បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់អាគ្នេយ៍ ព្រមទាំងជួយពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។

លោក Giang បានស្នើថា បន្ទាប់ពីផែនការវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាលគួរតែអនុវត្តគម្រោងនេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន និងអ្នកបោះឆ្នោត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Ta Van Ha អនុប្រធានរដ្ឋសភា (គណៈប្រតិភូខេត្តក្វាងណាម) បានអះអាងថា តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលមានតួនាទីសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងផ្លូវទេសចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ដែលភ្ជាប់ប្រទេសថៃ កម្ពុជា និងឡាវជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់អាគ្នេយ៍។ ដូច្នេះ គម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង ពី Gia Nghia ដល់ Chon Thanh នឹងបង្កើតឱកាសដើម្បីផ្លាស់ប្តូរធនធាន និងវប្បធម៌ចម្រុះនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលទៅជាផលិតផលទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញ។ លោក Ha បានស្នើថា ផែនការបន្ទាន់សម្រាប់ការផ្តល់មូលនិធិគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ លោកក៏បានស្នើឱ្យពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ជាពិសេសក្នុងការអនុវត្តយន្តការចុះកិច្ចសន្យាដោយផ្ទាល់សម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ និងកញ្ចប់ទាក់ទងនឹងសំណង ការឈូសឆាយដីធ្លី និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។

នៅក្នុងការពន្យល់របស់លោក រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ង្វៀន វ៉ាន់ ថាង បានថ្លែងថា ទាក់ទងនឹងលទ្ធភាពនៃការវិនិយោគលើគម្រោងនេះក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP នេះគឺជាគម្រោងដែលមានលក្ខណៈពេញលេញ ដែលគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវចំនួន ៦ គន្លង ដោយមានផ្លូវចំនួន ៤ គន្លងទៀតត្រូវសាងសង់។ រដ្ឋនឹងចូលរួមចំណែក ៥០% នៃដើមទុន ហើយបន្ទាប់ពីសម្រេចបានសមត្ថភាពពេញលេញ វានឹងត្រូវបានពង្រីកដើម្បីរួមបញ្ចូលផ្លូវបន្ថែមចំនួន ២ គន្លងទៀតនៅលើផ្នែកនេះ។ ការគណនាបង្ហាញថា គម្រោងនេះនឹងមានរយៈពេលសងត្រលប់ល្អបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគម្រោងមុនៗ ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់វិនិយោគិន និងទទួលបានការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងពីធនាគារ។

បណ្ដុះបណ្ដាលទេពកោសល្យពីសហគមន៍ជនជាតិភាគតិច។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ រដ្ឋសភាបានផ្ដល់យោបល់លើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់កម្មវិធីគោលដៅជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំសម្រាប់ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០។

យោងតាមលោក Mai Van Hai អនុប្រធានរដ្ឋសភា (គណៈប្រតិភូខេត្ត Thanh Hoa) កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសេចក្តីសម្រេចលេខ 120 របស់រដ្ឋសភានីតិកាលទី 14 គឺជាគោលនយោបាយចម្បងរបស់បក្ស និងរដ្ឋសម្រាប់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានចំណុចខ្វះខាត ការលំបាក និងឧបសគ្គមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តកម្មវិធីនេះ ដូច្នេះការកែសម្រួលគោលនយោបាយមួយចំនួនគឺចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងការកែសម្រួលដើមទុនអនុវត្តកម្មវិធី លោក ហៃ បានលើកឡើងថា ការបែងចែកដើមទុនរយៈពេលមធ្យមប្រចាំឆ្នាំ និងការបែងចែកដើមទុនប្រតិបត្តិការត្រូវតែសមស្រប ដោយជៀសវាងភាពខុសគ្នារវាងការបែងចែក និងការចំណាយដើមទុនប្រតិបត្តិការ និងដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដែលនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការបែងចែកមូលនិធិសម្រាប់គម្រោងជាក់លាក់។ លើសពីនេះ មណ្ឌលសុខភាពស្រុក និងមន្ទីរពេទ្យទូទៅមួយចំនួនមានឃុំដែលមានជនជាតិភាគតិចរស់នៅ និងតំបន់ភ្នំ។ ការពិនិត្យឡើងវិញគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីជៀសវាងការចម្លងជាមួយខ្លឹមសារនៃកម្មវិធី ដូចជាមណ្ឌលសុខភាពស្រុក និងមន្ទីរពេទ្យមួយចំនួននៅក្នុងឃុំដែលមានជនជាតិភាគតិចរស់នៅ និងតំបន់ភ្នំ ដែលបានទទួលការវិនិយោគរួចហើយ ក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៣ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយសារពើពន្ធ និងរូបិយវត្ថុ ដែលគាំទ្រដល់កម្មវិធីស្តារ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

លោក ទ្រឿង សួន គួ អនុប្រធានរដ្ឋសភា (គណៈប្រតិភូទីក្រុងហាណូយ) បានលើកឡើងថា ប្រព័ន្ធសាលាបណ្ដុះបណ្ដាលជនជាតិភាគតិចគួរតែផ្អែកលើសាលាឯកទេសខេត្ត ដោយសាលាបណ្ដុះបណ្ដាលជនជាតិភាគតិចខេត្តធ្វើជាប្រព័ន្ធវិទ្យាល័យឯកទេសសម្រាប់សិស្សជនជាតិភាគតិច។ លោកបានអះអាងថា នេះនឹងសមហេតុផលជាង ហើយនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការបណ្ដុះបណ្ដាលបុគ្គលជនជាតិភាគតិចដែលមានទេពកោសល្យ។

លោក ហា ស៊ី ហួន អនុប្រធានរដ្ឋសភា (គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបាក់កាន) បានស្នើថា ឃុំនានាដែលសម្រេចបានឋានៈអភិវឌ្ឍន៍ជនបទថ្មី គួរតែបន្តទទួលបានគោលនយោបាយដូចគ្នានឹងឃុំនានាក្នុងតំបន់ទី២ និងទី៣ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃអាណត្តិ។ សិស្សវិទ្យាល័យដែលកំពុងរស់នៅក្នុងតំបន់លំបាកជាពិសេស ឃុំដែលពិបាកជាពិសេស និងភូមិដែលពិបាកជាពិសេសដែលកំពុងសិក្សានៅសាលាក្នុងតំបន់ទី១ ក៏គួរតែទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភអាហារ ការគាំទ្រលំនៅដ្ឋាន និងការគាំទ្រអង្ករដូចគ្នានឹងសិស្សបឋមសិក្សា និងមធ្យមសិក្សាដែលរស់នៅក្នុងភូមិ និងឃុំដែលពិបាកជាពិសេស។ នេះគឺជាគោលនយោបាយដែលសមស្របជាងសម្រាប់សហគមន៍ជនជាតិភាគតិច ជាពិសេសនៅក្នុងឃុំដែលមានកុមារដែលបានបញ្ចប់កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ជនបទថ្មី។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍លេខ ២០ នៃសម័យប្រជុំលើកទី ៧ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥

នៅថ្ងៃចន្ទ ទី១៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ រដ្ឋសភាបានចាប់ផ្តើមថ្ងៃធ្វើការដំបូងនៃដំណាក់កាលទីពីរ ដែលក៏ជាថ្ងៃធ្វើការលើកទី១៨ នៃសម័យប្រជុំលើកទី៧ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ ផងដែរ។ នៅពេលព្រឹក រដ្ឋសភាបានបើកកិច្ចប្រជុំបិទទ្វារ ដើម្បីពិចារណា និងបោះឆ្នោតលើការកែសម្រួលរបៀបវារៈនៃសម័យប្រជុំលើកទី៧ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥។ បានពិភាក្សានៅក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងលិច) ពី Gia Nghia (Dak Nong) ដល់ Chon Thanh (Binh Phuoc)។ និងបានកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់កម្មវិធីគោលដៅជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ២០២១-២០៣០។

នៅពេលរសៀល រដ្ឋសភាបានបើកសម័យប្រជុំពេញអង្គនៅសាលប្រជុំរដ្ឋសភា ដោយស្តាប់លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងយុត្តិធម៌ ឡេ ថាញ់ឡុង បទបង្ហាញសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសារការី (ធ្វើវិសោធនកម្ម)។ លោក ហួង ថាញ់ទុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការច្បាប់នៃរដ្ឋសភា បានបង្ហាញរបាយការណ៍ផ្ទៀងផ្ទាត់។ លោក ហូ ឌឹកផុក រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានបង្ហាញសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (ធ្វើវិសោធនកម្ម)។ លោក ឡេ ក្វាង ម៉ាញ ប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកានៃរដ្ឋសភា បានបង្ហាញរបាយការណ៍ផ្ទៀងផ្ទាត់។

យោងតាមការិយាល័យរដ្ឋសភាជាតិ

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/go-diem-nghen-ha-tang-trong-xay-dung-cao-toc-10283566.html