ទីក្រុង ហាណូយ បានសម្រេចអនុវត្តតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបសាកល្បងនៅតំបន់មួយចំនួនក្នុងរង្វង់ផ្លូវលេខ ១ (រួមទាំងវួដ ៩) ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦ ដោយហាមប្រាមម៉ូតូដែលប្រើសាំងអាស្រ័យលើពេលវេលា។
កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២៧ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសម័យប្រជុំលើកទី ២៨ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការអនុវត្តតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាបនៅទីក្រុងហាណូយ។
តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាប គឺជាតំបន់នៅក្នុងតំបន់ការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងតំបន់ហាមឃាត់ការបំភាយឧស្ម័នដែលបានកំណត់ក្នុងផែនការរាជធានីហាណូយ ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050; តំបន់ដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់ពីកម្រិត D ដល់ F យោងតាម TCVN 13592: 2022 ផ្លូវក្នុងទីក្រុង - តម្រូវការរចនា; តំបន់ដែលមានសន្ទស្សន៍គុណភាពខ្យល់ (AQI) ត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រោមកម្រិតមធ្យមយោងតាមទិន្នន័យពីស្ថានីយត្រួតពិនិត្យស្តង់ដារជាតិ និងទីក្រុង។
ទីក្រុងបានសម្រេចចិត្តលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦ ដោយអនុវត្តតំបន់បំភាយទាបសាកល្បងនៅតំបន់មួយចំនួនក្នុងរង្វង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១ រួមមានសង្កាត់ចំនួន៩៖ Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu-Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Tay Ho។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2028 តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 1 និងតំបន់មួយចំនួនចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 តទៅ រួមទាំងវួដចំនួន 14 ៖ វួដចំនួន 9 នៅតំបន់ Ring Road 1 និងតំបន់ Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai, Vinh Tuy ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2030 អនុវត្តតំបន់បំភាយទាបនៅតំបន់ខ្សែក្រវាត់ទី 3 និងលើសពីនេះ រួមទាំងសង្កាត់ និងសង្កាត់ចំនួន 36 (សង្កាត់ចំនួន 14 នៅតំបន់ខ្សែក្រវាត់ទី 2 និង Phu Thuong, Xuan Dinh, Nghia Do, Cau Giay, Yen Hoa, Thanh Xuan, Khuong Dinh, Dinh Cong, Long Binh, Phuong, Tuang, Loi, Viet Hung, Bo De, Phu Dong, Dong Anh, Thu Lam, Phuc Thinh, Vinh Thanh, Noi Bai)។
យោងតាមដំណោះស្រាយផងដែរ តំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាប គឺជាតំបន់ដែលត្រូវបានកំណត់ដើម្បីរឹតបន្តឹងយានយន្តបំពុល ដើម្បីបង្កើនគុណភាពខ្យល់។
សាលាក្រុងសម្រេចលើវិធានការដូចខាងក្រោម ដើម្បីអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប៖ សម្រាប់យានយន្តដែលប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល យានយន្តបង្កការបំពុលបរិស្ថាន មិនមានការវិនិយោគថ្មីត្រូវបានធ្វើឡើងទេ ហើយការចុះបញ្ជីថ្មីត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការគ្រប់គ្រងសម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ ហាមចរាចររថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់សរុបតាមការរចនាកំណត់ក្នុងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តលើសពី៣.៥០០គីឡូក្រាមដោយប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។
ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល៖ ហាមម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលដំណើរការលើកម្មវិធី software ដែលគាំទ្រការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនពីការចរាចរនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប។ ហាមម៉ូតូនិងម៉ូតូផ្សេងទៀតមិនឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាបតាមម៉ោង/ចំណុច ឬតំបន់។ ដាក់កម្រិត និងជាយថាហេតុហាមឃាត់រថយន្តដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយកម្រិតទី 4 មិនឱ្យចរាចរក្នុងតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាប ទៅតាមពេលវេលា/ចំណុច ឬតំបន់។
ការពន្យល់អំពីសំណើហាមឃាត់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលប្រើសាំងតាមពេលវេលា/ចំណុច ឬតំបន់ ជំនួសឱ្យការហាមឃាត់គ្រប់ពេលនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងដំណើរការពិគ្រោះជាមួយមន្ទីរ សាខា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ និងឃុំ និងបិទផ្សាយតាមគេហទំព័រព័ត៌មានរបស់ទីក្រុង មន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន ទទួលបានមតិយោបល់បន្ថែមលើតារាងពេលវេលា។ ការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ សន្តិសុខសង្គម ទម្លាប់ និងអាកប្បកិរិយា។
មតិបានមកពីអង្គភាពដូចខាងក្រោមៈ នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ នាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ គណៈកម្មាធិការប្រជាជន Tay Ho Ward វួដ Giang Vo វិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ច - ហាណូយ និងជាពិសេសសមាគមអ្នកផលិតម៉ូតូវៀតណាម។ សហគ្រាសចំនួន 16 នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតូ និងគ្រឿងបន្លាស់ទូទាំងប្រទេស។ សមាគមធុរកិច្ចជប៉ុននៅវៀតណាម និងការរិះគន់សង្គមពីគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមនៃទីក្រុងហាណូយ។
មុននឹងអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្ត និងបង្ហាញរបាយការណ៍ពិនិត្យ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការទីក្រុងនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Doan Viet Cuong បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជ្ញាធរក្នុងការបង្កើត វាយតំលៃ និងអនុម័តគម្រោងតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាប ដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៧/២០២៤/NQ-HDND របស់រដ្ឋាភិបាល លែងមានលក្ខណៈសមស្របតាមមូលដ្ឋានទៀតហើយ។ កម្រិត យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ 1656/NQ-UBTVQH15 និងច្បាប់ស្តីពីការរៀបចំរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025)។
ទន្ទឹមនឹងនោះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីស្តង់ដារការបំភាយបច្ចេកទេសនៅពេលប្រៀបធៀបតម្លៃដែនកំណត់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រការបំភាយសម្រាប់រថយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកយោងតាម TCVN 6438:2018 ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 47/2024/NQ-HDND លែងសមស្របហើយបច្ចុប្បន្នចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវ (ព្រោះ CVN ស្តង់ដារបច្ចេកទេសនៅទីនោះ។ 85:2025/BNNMT ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ជំនួស TCVN 6438:2018)។
លើសពីនេះ សេចក្តីណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីមានចែងក្នុងសេចក្តីបង្គាប់លេខ 20/CT-TTg ឯកសារលេខ 1012/TTg-NN សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 490/TB-VPCP ទាមទារឱ្យទីក្រុងហាណូយបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្រប អាចធ្វើទៅបាន និងសមកាលកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងក៏កំពុងអនុវត្តគោលនយោបាយជាច្រើនលើការដឹកជញ្ជូនបៃតង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី និងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។
ដូច្នេះ ការចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ជំនួសសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 47/2024/NQ-HDND គឺជាការចាំបាច់ និងស្ថិតក្នុងសមត្ថកិច្ចដែលមានចែងក្នុងប្រការ 1 មាត្រា 21 នៃច្បាប់ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់លេខ 64/2025/QH15 នៃច្បាប់ដើម មាត្រា 2 មាត្រា 2 នៃច្បាប់។ 39/2024/QH15./។
ប្រភព៖ https://baolangson.vn/ha-noi-chot-thoi-diem-cam-xe-moto-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-5066192.html
Kommentar (0)