ទីក្រុងហាណូយកំណត់ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការរុះរើ «បន្ទាយ» ទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង។

TPO - សំណង់បណ្ដោះអាសន្នមួយចំនួនដែលបានបង្កើតឡើងនៅតាមដងផ្លូវកណ្តាលនឹងត្រូវរុះរើមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែឧសភា ហើយផ្ទៃផ្លូវនឹងត្រូវស្តារឡើងវិញ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា តំណាងមកពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទីក្រុង ហាណូយ (នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ) បានផ្តល់ព័ត៌មានអំពីគម្រោងដើម្បីដោះស្រាយទឹកជំនន់ក្នុងតំបន់នៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង - ទាំងនេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុងហាណូយ។

យោងតាមតំណាងមជ្ឈមណ្ឌល កិច្ចសន្យាដំបូងបានកំណត់រយៈពេលសាងសង់ចំនួន ៥ ខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីពន្លឿនលំហូរចរាចរណ៍ និងកែលម្អសោភ័ណភាពទីក្រុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានណែនាំថា គម្រោងនេះគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម ៦០ ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែឧសភា)។

អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ទីក្រុងហាណូយ គម្រោងសាងសង់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើផ្លូវកណ្តាលមួយចំនួនក្នុងសង្កាត់ Hoan Kiem, Cua Nam និង Hai Ba Trung រួមមានៈ Le Phung Hieu, Le Lai, Ly Thai To, Phan Chu Trinh, Ly Thuong Kiet, Quan Su, Quang Trung, Trang Tien, Tran Nguyen Hanong, Tran Nhuom និង។

ផ្នែកនៃផ្លូវ Ly Thuong Kiet ដែលប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Phan Chu Trinh ត្រូវបានបិទផ្លូវសម្រាប់ការសាងសង់។

យោងតាមអ្នកវិនិយោគ គម្រោងនេះបានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធពេលវេលាយ៉ាងសំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត ដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្អាកការសាងសង់រយៈពេលប្រាំថ្ងៃសម្រាប់គោលបំណងការទូត។ លើសពីនេះ ស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនអំណោយផល រួមទាំងភ្លៀងធ្លាក់ប្រាំយប់ជាប់ៗគ្នា (ចាប់ពីថ្ងៃទី១៩ ដល់ថ្ងៃទី២៣ ខែឧសភា) បានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៅការដ្ឋានសំណង់។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្យារពេលនេះ អង្គភាពសំណង់បានបង្កើនវេនការងារភ្លាមៗ និងរក្សាវត្តមាន ២៤/៧ នៅការដ្ឋាន។

ក្នុងនាមជាផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់មួយ គម្រោងសាងសង់នៅលើផ្លូវក្វាងទ្រុងកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយដោយវិធានការពិសេស។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា នាយកដ្ឋានសំណង់បានសម្របសម្រួលការបង្វែរចរាចរណ៍ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកម៉ៅការធ្វើការពេញម៉ោង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យានយន្តដែលដឹកជញ្ជូនដីជីក និងសម្ភារៈសំណង់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរក្នុងពេលថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ជាប់លាប់។ ជាលទ្ធផល ការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ដោយមានល្បឿនសាងសង់រហូតដល់ 60 ម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ (30 ម៉ែត្រសម្រាប់វេនថ្ងៃ និង 30 ម៉ែត្រសម្រាប់វេនយប់)។ ក្រុមសំណង់ចំនួន 10 កំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។

យោងតាមតំណាងវិនិយោគិន គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវនេះ រួមទាំងការស្តារផ្ទៃដីឡើងវិញ និងការដាក់ស្រទាប់កៅស៊ូដំបូង មុនថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឬយ៉ាងយូរបំផុតនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។

គិតត្រឹមយប់ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា របាំងនៅចំណុចសំខាន់ពីរត្រូវបានដកចេញ។ នៅថ្ងៃទី 30 និង 31 ខែឧសភា (ប្រសិនបើអាកាសធាតុអនុញ្ញាត គ្មានភ្លៀងធ្លាក់) របាំងដែលនៅសល់ទាំងអស់នឹងត្រូវដកចេញ ដើម្បីស្តារស្រទាប់កៅស៊ូរដុបឡើងវិញ។ ការក្រាលផ្លូវទាំងមូលដោយប្រើកៅស៊ូល្អិតៗនឹងត្រូវអនុវត្តជាដំណាក់កាលក្នុងរយៈពេលបួនយប់ ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា។

ចំពោះផ្លូវដែលនៅសេសសល់ក្នុងបញ្ជីគម្រោង ពេលវេលាសាងសង់ក៏ត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យបន្ថែមរយៈពេល 2 ម៉ោងទៀត (ចាប់ផ្តើមពីម៉ោង 8 យប់ថ្ងៃមុន ដល់ម៉ោង 5 ព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាសាងសង់ពេលយប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលថ្ងៃ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពជាក់ស្តែង អ្នកវិនិយោគបានបញ្ជាក់ថា នៅចុងយប់ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា របាំងផ្លូវត្រូវបានរុះរើនៅទីតាំងចំនួន 5 កន្លែង។ នៅថ្ងៃទី 30 និង 31 ខែឧសភា របាំងផ្លូវដែលនៅសល់ទាំងអស់ត្រូវបានរុះរើចេញ ដោយស្តារផ្ទៃផ្លូវឡើងវិញទៅជាស្រទាប់ទីមួយនៃកៅស៊ូរដុប។ ការក្រាលកៅស៊ូរលោងនៃផ្ទៃផ្លូវទាំងមូលនឹងធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 7 យប់ ដែលត្រូវបញ្ចប់ជាស្ថាពរមុនថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា។

តំណាងមកពីមជ្ឈមណ្ឌលបានបញ្ជាក់ថា អង្គភាពនេះកំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ខ្លួន និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីផ្តល់ការណែនាំទាន់ពេលវេលា។ ដើម្បីជំរុញស្មារតីកម្មករ អ្នកវិនិយោគបានអនុវត្តប្រព័ន្ធប្រាក់រង្វាន់នៅនឹងកន្លែងសម្រាប់ក្រុម និងក្រុមកម្មករដែលសម្រេចបាន ឬលើសពីគោលដៅវឌ្ឍនភាពប្រចាំថ្ងៃ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/ha-noi-chot-thoi-han-thao-do-toan-bo-lo-cot-noi-do-post1847674.tpo