យោងតាមឯកសារដែលនាំសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Tran Sy Thanh បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំការងារស្តីពីការវិនិយោគលើស្ពានមួយចំនួនឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ស្ពាន Tu Lien ហើយផ្លូវពីស្ពាន Tu Lien ទៅ ហាណូយ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Thai Nguyen កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា EPC (ការរចនា លទ្ធកម្មសម្ភារ បរិក្ខារសំណង់)។ គេរំពឹងថានៅខែមករាឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនឹងដាក់គោលនយោបាយវិនិយោគទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីវាយតម្លៃនិងអនុម័ត។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង លោក Duong Duc Tuan ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការជាមួយក្រុមសំណង់ ប៉ាស៊ីហ្វិក (ចិន) និងសាជីវកម្ម Vingroup ដើម្បីយល់ព្រមលើផែនការសាងសង់ស្ពាន Tu Lien ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាព និងការអនុវត្តទាន់ពេល។
ការដ្ឋានសាងសង់នឹងស្ថិតនៅចន្លោះស្ពាន Nhat Tan និងស្ពាន Long Bien ដោយតភ្ជាប់ពីផ្លូវធំនៅទីក្រុងដែលបានគ្រោងទុក តាមបណ្តោយ Huu Hong Dike ជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ 5 ដែលបានពង្រីកនៅក្នុងស្រុក Tay Ho ស្រុក Long Bien និងស្រុក Dong Anh ។
ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃស្ពាន Tu Lien កាត់ផ្លូវ Nghi Tam ចំណុចបញ្ចប់គឺកាត់តាមប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 5 ប្រវែងសរុប 4.8 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 5 រួមមាន Nghi Tam, Huu Hong, Bai Giua, Ta Hong និងចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 ។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយនឹងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Tran Hung Dao និងផ្លូវទាំងពីរដែលត្រូវដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីវាយតម្លៃ អនុម័ត និងរាយការណ៍ជូនទីក្រុងក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។
ស្ពាន Tran Hung Dao ស្ថិតនៅចន្លោះស្ពាន Chuong Duong និង Vinh Tuy។ ភាគខាងត្បូងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Tran Hung Dao នៅព្រំដែននៃស្រុក Hoan Kiem និង Hai Ba Trung ។
នៅភាគខាងជើង ស្ពានឆ្លងកាត់ច្រាំងទន្លេក្រហម ដើរតាមគែមខាងលិចនៃតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Lam ដល់ផ្លូវប្រសព្វដែលបានគ្រោងទុកជាមួយផ្លូវ Nguyen Van Linh (ផ្លូវជាតិ 5A)។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំនុចប្រសព្វ Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Le Thanh Tong ចំនុចចុងក្រោយគឺនៅប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Vu Duc Thuan ។
ស្ពានមេមានប្រវែង 900 ម៉ែត្រ រួមទាំង 6 វិសាលភាព ប្រវែងសរុបនៃស្ពាន និងផ្លូវចូលគឺប្រហែល 5.5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ Hoan Kiem ស្រុក Hai Ba Trung ស្រុក Long Bien ។ ទិសដៅនីមួយៗនៃស្ពានមានពីរគន្លងសម្រាប់យានយន្ត និងមួយគន្លងសម្រាប់យានជំនិះចម្រុះ។ ចន្លោះត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ផ្លូវកង់នៅទីតាំងជិតគែមសងខាង។
ផ្នែកថ្មើរជើងមានទីតាំងនៅខាងក្រៅក្លោងទ្វារ។ ក្បាលស្ពានមានផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើង។ បង្គោលស្ពានមានប៉មសង្កេតដើម្បីបម្រើតម្រូវការការទស្សនារបស់ប្រជាជន និងបង្កើតឱ្យមានការបន្លិចរចនាសម្ព័ន្ធ។ ចុងស្ពានទាំងសងខាងមានសួនច្បារសម្រាប់មនុស្សចូលលេងកម្សាន្ត។
ស្ពានង៉ុកហូយ ហើយផ្លូវគមនាគមន៍ពីរនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយទុនវិនិយោគសាធារណៈពីទីក្រុងហាណូយ ខេត្ត Hung Yen និងការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហាណូយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យផ្តល់យោបល់ និងស្នើទៅក្រុងរៀបចំការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ផែនការស្ថាបត្យកម្មនៃស្ពានមេឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម រាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ហើយនៅខែមករា ឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងនឹងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីរៀបចំការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគោលនយោបាយ។
ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃស្ពាន Ngoc Hoi តភ្ជាប់ជាមួយចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងខ្សែក្រវាត់ 3.5 (ផ្នែកពី Phuc La, Van Phu ទៅ Phap Van - Cau Gie expressway) ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយខ្សែក្រវាត់ 3.5 នៅស្រុក Van Giang ខេត្ត Hung Yen។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគប្រមាណ ១១,៧០០ ពាន់លានដុង ប្រវែងសរុបប្រហែល ៧,៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង ៨០ ម (៦០ ម៉ែត្រពីទំនប់តាហុងដល់ចុងផ្លូវ) និងល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
បន្ថែមលើស្ពានឆ្លងទន្លេក្រហមចំនួន ៨ ដែលមានស្រាប់ (ថាំងឡុង ជូងឌឿង វីញទុយ ថាញ់ទ្រី ញឹតតាន់ វិញថិញ ឡុងបៀន វៀតទ្រី - បាវី) យោងតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ហាណូយនឹងមានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេចំនួន ១០ បន្ថែមទៀត។ ទាំងនេះមានដូចជា Tu Lien, Tran Hung Dao, Van Phuc, Hong Ha, Me So (Ring Road 4), New Thang Long (Ring Road 3), Vinh Tuy (ដំណាក់កាលទី 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (Ring Road 3, 5), Phu Xuyen។
TB (យោងទៅតាម VnExpress)ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/ha-noi-sap-xay-3-cau-lon-vuot-song-hong-398585.html
Kommentar (0)