ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រដែលមើលឃើញពីផ្លូវហាយវេកាត់តាមតំបន់កណ្តាល

ផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនខ្សែត្រូវបានដាក់ពង្រាយស្របគ្នា បង្កើតចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់កណ្តាល កាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវ ការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ និងការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចអន្តរតំបន់ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់តំបន់នេះដើម្បីបំបែកនៅក្នុងសម័យកាលថ្មី។

អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៃតំបន់មជ្ឈិម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតែងតែដើរតួនាទីជាការសម្រេចចិត្ត ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា តម្រូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់កាន់តែមានភាពបន្ទាន់។ ដូច្នេះខេត្តភាគកណ្តាលកំពុងពន្លឿនការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមកាលកម្ម និងទំនើប បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ភ័ស្តុតាងច្បាស់ថានេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនដែលត្រូវបាន និងកំពុងអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅតំបន់កណ្តាលដូចជា ផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai, Quang Ngai - Hoai Nhon, Cam Lo - La Son, Nha Trang - Cam Lam ផ្លូវល្បឿនលឿន ... មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងតំបន់នានាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រកណ្តាលផងដែរ។

បណ្ឌិត Phan Thi Song Thuong (វិទ្យាស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រសង្គម មជ្ឈិម) បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់កណ្តាលត្រូវបានវិនិយោគជាមូលដ្ឋាន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវតភ្ជាប់អន្តរខេត្ត ដូចជាផ្លូវមាត់សមុទ្រត្រូវបានវិនិយោគ ដើម្បីសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ ឧបសគ្គត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយការវិនិយោគត្រូវបានជៀសវាង។ ការ​អភិវឌ្ឍ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​បើក​ឱកាស​ជា​ច្រើន​សម្រាប់​ខេត្ត​នានា​ក្នុង​ការ​ឈាន​មុខ​គេ​ជា​ពិសេស​លើ​វិស័យ​ភស្តុភារ។

ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរតភ្ជាប់ទៅកាន់ Central Highlands បើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់តំបន់ទាំងពីរ និងតំបន់ Central Highlands។ ការវិនិយោគលើផ្លូវទាំងពីរនេះនឹងទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ បើកឱកាសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងបង្កើតរបកគំហើញសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់តំបន់ឆ្នេរកណ្តាល។


-បណ្ឌិត Phan Thi Song Thuong វិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រសង្គមមជ្ឈិម

ជាឧទាហរណ៍ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Quang Ngai - Hoai Nhon ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 20,400 ពាន់លានដុង កម្មករ និងឧបករណ៍រាប់ពាន់នាក់កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ប្រជែងនឹងពេលវេលា ដោយបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (អ្នកម៉ៅការឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា) បាននិយាយថា ក្រុមសំណង់ 50/50 កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅកន្លែងសំណង់ដែលមានបុគ្គលិកចំនួន 3,000 នាក់ និងឧបករណ៍ចំនួន 1,100 ។ ទិន្នផល​សរុប​រហូត​មក​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​សម្រេច​បាន​ប្រមាណ ១១.៥០០ ពាន់​លាន​ដុង ស្មើ​នឹង ៨៦% នៃ​បរិមាណ​សរុប។ កញ្ចប់ទាំងអស់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ក្រុមនេះកំណត់យ៉ាងច្បាស់ថានេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់ជាពិសេសដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់តំបន់កណ្តាល និងប្រទេសទាំងមូល។ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព យើងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើសុវត្ថិភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។

ធាតុផ្សំទី 3 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1 ក៏កំពុងត្រូវបានប្រញាប់ប្រញាល់ផងដែរ។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនេះ។ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ហុង មេបញ្ជាការរងការដ្ឋានកញ្ចប់ទី២ បានឲ្យដឹងថា កញ្ចប់នេះមានប្រវែងសរុប ១៥,៥គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីបានយកឈ្នះលើការលំបាកដំបូងក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង ប្រហែល 72% នៃបរិមាណត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលធានានូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូល។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រោយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តជិត ២ឆ្នាំ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lien - Tuy Loan ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Da Nang ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន ២.១១៣ ពាន់លានដុង ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ និងរៀបចំសម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។ លោក Le Thanh Binh នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ (វិនិយោគិន) បាននិយាយថា គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន 11.5 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេសំខាន់; ផ្លូវ​សេវា​ចំនួន​ពីរ​នៅ​សងខាង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ក៏​កំពុង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ផង​ដែរ​ដែល​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២៥។

នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានសម្រេចអនុម័តគម្រោងវិនិយោគផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងលិចទៅផ្លូវហាយវេ La Son - Tuy Loan។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,600 ពាន់លានដុង ដោយមានពេលវេលាអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2028។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវកាត់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់កខាងលិចក្នុងឃុំ Ba Na; ចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវរូងក្រោមដី Nam Hai Van - សាខា Tuy Loan ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍សំខាន់តាមគម្រោងផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង Da Nang រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។ គម្រោងនេះក៏ជួយលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗ តភ្ជាប់សួនបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានប្រមូលផ្តុំ សួនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ សួនឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ទីក្រុង Hoa Ninh នាពេលអនាគត។ ទំនិញពីកំពង់ផែ Lien Chieu ទៅភាគខាងត្បូង ខាងលិចទីក្រុង និងផ្ទុយមកវិញ។

ក្រៅពីផ្លូវហាយវេ កំពង់ផែសមុទ្រក៏កំពុងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់វិនិយោគពីខេត្តភាគកណ្តាលដូចជា កំពង់ផែ Dung Quat Deepwater (Quang Ngai) កំពង់ផែ Cam Ranh កំពង់ផែ Van Phong (Khanh Hoa) ឬកំពង់ផែ Lien Chieu ដែលកំពុងវិនិយោគនៅ... គ្រាន់តែជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំមួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែក៏ជានិមិត្តរូបនៃមហិច្ឆតាអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ និងភស្តុភារនៃទីក្រុង Da Nang ជាពិសេសតំបន់មជ្ឈិម។ វា​អាច​ក្លាយជា​កំពង់ផែ​ឆ្លងកាត់​អន្តរជាតិ​នៃ​ទីតាំង​អាស៊ីអាគ្នេយ៍។

នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ទាំងមូលនៃកំពង់ផែកុងតឺន័រ Lien Chieu ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបជាង 45.000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងបង្កើតកំពង់ផែកុងតឺន័រទំនើបស្តង់ដារកំពង់ផែបៃតង និងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម កំពង់ផែ Lien Chieu ត្រូវបានតម្រង់ទិសក្លាយជាកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ ទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារសំខាន់ៗនៅលើពិភពលោក។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលអនាគត កំពង់ផែ Lien Chieu ត្រូវបានបង្កើតឡើង វានឹងតភ្ជាប់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Da Nang បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ទីក្រុង Da Nang ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ រួមចំណែកទាក់ទាញទុនវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងក្លាហូរចូលទីក្រុង។

នេះក៏ជាហេតុផលដែលការវិនិយោគលើកំពង់ផែ Lien Chieu ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិដ៏ល្បីល្បាញលើវិស័យកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារ និងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

នៅខេត្ត Quang Tri គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែ My Thuy ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនមូលប័ត្រ My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់កំពង់ផែលេខ 1 នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 និងកំពង់ផែលេខ 2 នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ។ គម្រោងនេះមានផ្ទៃដីសរុប 685 ហិកតា; ខ្នាត 10 កំពង់ផែ; ធានា​ទទួល​បាន​កប៉ាល់​ដែល​មាន​ទម្ងន់​រហូត​ដល់​ទៅ​១០​ម៉ឺន​តោន ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​១៥.០០០​ពាន់​លាន​ដុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 5.800 ពាន់លានដុង មកទល់ពេលនេះបានបញ្ចប់កន្លែងចតយន្តហោះ ដែលរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។ បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការ អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri នឹងបង្កើតជាស្មុគ្រស្មាញអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិលើផ្ទៃដីដែលបានគ្រោងទុកប្រហែល 3,400 ហិចតា រួមទាំងតំបន់ឧស្សាហកម្ម - សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្ម - បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ឧស្សាហកម្ម។

ការអភិវឌ្ឍន៍អ័ក្សផ្តេក

ជាពិសេស នាពេលខាងមុខ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង នឹងត្រូវវិនិយោគលើការរត់កាត់តាមបណ្តាខេត្តភាគកណ្តាល ដែលនឹងបើកឱកាស និងកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត។ ដើម្បី​រៀបចំ​សម្រាប់​បញ្ហា​នេះ ខេត្ត​កំពុង​សាងសង់​តំបន់​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី និង​ឈូស​ឆាយ​ដី​សម្រាប់​គម្រោង។

យោងតាមលោក ង្វៀន មិញហ៊ុយ នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងសាងសង់ចរាចរណ៍ និងការងារកសិកម្មនៅទីក្រុង Da Nang ទីក្រុងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ឆ្លងកាត់​ទីក្រុង Da Nang មាន​ប្រវែង ១១៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែល​រំពឹង​ថា​នឹង​ប៉ះពាល់​ដល់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ជាង ២.១០០ គ្រួសារ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការតាំងទីលំនៅថ្មី ទីក្រុង Da Nang គ្រោងនឹងសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន 35 ដែលមានផ្ទៃដីសរុបចំនួន 211 ហិកតា បង្កើតបានជាង 3300 ដីតាំងទីលំនៅថ្មី។ ការ​ចំណាយ​សរុប​សម្រាប់​ការងារ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​មាន​ជាង ៣៦០០ ពាន់​លាន​ដុង។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ទីក្រុង Da Nang បានបង្កើតក្រុមការងារពិសេសចំនួនពីរ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលរត់ឆ្លងកាត់ទីក្រុង។

បន្ថែមពីលើការអភិវឌ្ឍន៍អ័ក្សបញ្ឈរ ខេត្ត និងទីក្រុងនៅតំបន់កណ្តាលក៏កំពុងផ្តោតលើការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្តេក ដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងស្រុក។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum តភ្ជាប់ពីខាងកើត - ខាងត្បូង Expressway និង ខាងលិច - ខាងត្បូង Expressway មានប្រវែងប្រហែល 136 គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ និងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ ទើបតែត្រូវបានបន្ថែមដោយគណៈកម្មាធិការសំខាន់សម្រាប់គម្រោងនេះ។ គម្រោងជាតិ និងវិស័យដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ការងារ និងគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់។

លើសពីនេះទៀត នៅទីក្រុង Gia Lai គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកំពុងដឹកនាំការងាររៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku Expressway ផ្នែកទី 1 នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 សមាសភាគគម្រោង 2 ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងផ្នែកគម្រោង 3 ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ។ គម្រោង Quy Nhon - Pleiku Expressway មានប្រវែងសរុបប្រហែល 25 គីឡូម៉ែត្រ។ 43,700 ពាន់លាន។

តាមថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់បំផុតរបស់មូលដ្ឋាន កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ តភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច រវាងតំបន់ភ្នំ និងឆ្នេរសមុទ្រ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម។ ផ្លូវនេះបំបែកផ្តាច់មុខនៃផ្លូវជាតិលេខ១៩ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ ផ្លូវនេះក៏តភ្ជាប់ច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិ តំបន់ទីក្រុង និងកំពង់ផែសមុទ្រផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html