 |
| នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ពិនិត្យដំណើរការសាងសង់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។ រូបថត៖ P. Tung |
ផ្លូវហាយវេ កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន ដែលបានបញ្ចប់ និងកំពុងសាងសង់ នឹងជួយលុបបំបាត់ "ការស្ទះចរាចរណ៍" និងបង្កើត "ផ្លូវរត់" ថ្មីសម្រាប់ខេត្ត ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ "ការហោះហើរចេញ" នៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន។
រូបរាងថ្មីនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន
ក្នុងឆ្នាំ 2015 ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុង ហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ ដែលក្នុងនោះ 42 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្តគឺជាផ្លូវល្បឿនលឿនដំបូងនៅ Dong Nai ។ នេះក៏ជាព្រឹត្តិការណ៍ «សម្គាល់» ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្តផងដែរ ។ ពីមុនខេត្តមានផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវស្រុកប៉ុណ្ណោះ។
ជិត 8 ឆ្នាំក្រោយមក នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Phan Thiet ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនោះ Dong Nai មានផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែម 51 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅដើមឆ្នាំ 2025 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ប្រវែងជាង 6 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត បានបន្តបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 កំពង់ផែ Phuoc An ដែលជាកំពង់ផែសមុទ្រធំបំផុតរបស់ខេត្តបានស្វាគមន៍កប៉ាល់ដំបូងរបស់ខ្លួន។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្លាប់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអនុវត្តបានសបញ្ជាក់ឲ្យឃើញថា ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន បានបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ ដើម្បីជួយដល់មូលដ្ឋានបើកទូលាយកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមថ្មីនៅក្នុងតំបន់។ តំបន់ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម តំបន់សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង និងជាផលិតផលទាក់ទាញការវិនិយោគដ៏ទាក់ទាញមួយ... ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់ដីធ្លី បង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែច្រើនរបស់ប្រជាជន។
សម្រាប់ Dong Nai ដែលជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងស្វាហាប់នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key តួនាទីរបស់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនគឺកាន់តែធំក្នុងការតភ្ជាប់ និងបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះហើយ ផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 100 គីឡូម៉ែត្រដែលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ បានបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប។ រូបរាងថ្មីនោះនឹងបន្តត្រូវបាន "បន្ត" នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនរាប់សិបគីឡូម៉ែត្របន្ទាប់នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នាពេលខាងមុខនេះ។
យោងតាមសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ប្រហែល 33 គីឡូម៉ែត្រទៀត រួមទាំងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh នឹងបន្តបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅចុងឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលគម្រោង Bien Hoa - Vung Tau Expressway និង Ring Road 3 - Ho Chi Minh City ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន នោះ Dong Nai នឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនជាង 50 គីឡូម៉ែត្រទៀត។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vo Tan Duc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលដៅរបស់ខេត្តគឺដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងពីរនេះជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025។
បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន “ចំណុច” ពិសេសដែលរួមចំណែកបង្កើតរូបរាងថ្មី និងទំនើបសម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តគឺអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ ក្នុងនាមជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើក “យុគសម័យ” ថ្មីសម្រាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ជាពិសេសប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ។
គម្រោងនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែតាមការស្នើសុំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី វឌ្ឍនភាពកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើថា “អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ។ វិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវស្វែងយល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីគោលដៅដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គម្រោងក្នុងការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការវាទៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026”។
ការបន្ថែម "បំណែក" ថ្មីដើម្បីបំពេញរូបភាពចរាចរណ៍ទំនើប
នៅដើមខែមេសា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long បានដាក់ឯកសារទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu ដំណាក់កាលទី 1 ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ។ តាមនោះ ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃលទ្ធផលដេញថ្លៃ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានអនុម័តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងសំណង់ Truong Hai - Son Hai ជាអ្នកបណ្តាក់ទុនសម្រាប់គម្រោងនេះ។
 |
| ផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 7 គីឡូម៉ែត្រដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ឆ្លងកាត់ខេត្តត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមឆ្នាំ 2025 ។ |
ក្រៅពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយអាជ្ញាធរដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៤ ដែលជាគម្រោងផ្លូវធំជាងគេនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ កំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៩ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ នាខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥។
តាមមន្ទីរសំណង់ខេត្តគ្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន៥ និងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ចំនួន២ ។ ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc និងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ទី 4 - ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿន និងខ្សែក្រវាត់ក្នុងខេត្តត្រៀម "បិទ"។
នៅក្នុង "រូបភាព" រួមនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តនាពេលខាងមុខ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធផ្លូវ ផ្លូវដែកក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ខេត្តផងដែរ។ តាមគម្រោង បន្ថែមលើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលកំពុងដំណើរការនាពេលនេះ នឹងមានផ្លូវរថភ្លើងថ្មីចំនួន៣ ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងខេត្តនេះ រួមមានៈ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង; Bien Hoa - Vung Tau; ធឿម-ឡុង ថាញ់។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau និង Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវបានអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម (ក្រសួងសំណង់) កំណត់គោលដៅចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនឆ្នាំ ២០៣០។
ក្រៅពីផ្លូវរថភ្លើងខាងលើ ខេត្តកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (មេត្រូ) តភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពី Suoi Tien ទៅ Dong Nai ។ យោងតាមផែនការរបស់អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ ប្រវែងសរុបនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះគឺជិត 21km ដែលក្នុងនោះមានស្ថានីយចំនួន 13 (រួមទាំងស្ថានីយ៍ S0) និងដេប៉ូមួយដែលមានផ្ទៃដីជាង 23 ហិកតា។ ក្នុងនោះ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃខ្សែនេះ គឺតភ្ជាប់ពីខាងក្រោយស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Suoi Tien នៃ Metro Line លេខ 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញ ចំនុចចុងខ្សែនេះត្រូវបញ្ចប់នៅដេប៉ូដែលរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Ho Nai 3 ស្រុក Trang Bom ។ ក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវពីស្ថានីយ៍ S0 ដល់ដេប៉ូក្នុងឃុំ Ho Nai 3 មានប្រវែងជិត ១៩គីឡូម៉ែត្រ។
ផាមទុង
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/ha-tang-giao-thong-suc-bat-phat-trien-d3f40f1/
Kommentar (0)