Hai Phong ដណ្តើម​យក​សមុទ្រ​ឡើង​វិញ និង​បង្កើត​អាជីព

ជាមួយនឹងជំហានយុទ្ធសាស្ត្រផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងបណ្តាញចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទំនើប Hai Phong កំពុងពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន ដោយបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ខ្លួនជាក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង។

តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ស្វាគមន៍យ៉ាងទៀងទាត់នូវកប៉ាល់តោនធំៗដែលចូលចត ហើយការកេងប្រវ័ញ្ចទំនិញកំពុងមានសភាពអ៊ូអរ។ រូបថត៖ LE DUNG

ឈានដល់សមុទ្រ

ពីកោះក្រីក្រ និងមានប្រជាជនតិច ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងទៅ Cat Hai បានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងរូបរាងថ្មីទាំងស្រុង។ តំបន់ Lach Huyen បានក្លាយជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិមួយដែលមានរថយន្តស្ទូចទំនើបៗ និងទីធ្លាកុងតឺន័រដ៏ធំ។ កប៉ាល់​ធំៗ​កម្ពស់​រាប់​សិប​ម៉ែត្រ​មក​ដល់​យ៉ាង​មមាញឹក សូរ​សំពៅ​បន្លឺ​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង។ សព្វថ្ងៃនេះ Cat Hai កំពុងបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ខ្លួនជាចំណុចលេចធ្លោក្នុងការធ្វើដំណើររបស់ Hai Phong ទៅកាន់សមុទ្រ ដោយបានកសាងគ្រឹះថ្មី ដោយឈរស្មាជាមួយនឹងកំពង់ផែសមុទ្រកំពូលទាំង 29 ដែលមានចរាចរណ៍ទំនិញច្រើនជាងគេលើពិភពលោក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai គឺជាកន្លែងឈប់សម្រាក និងជាជម្រើសរបស់សាជីវកម្មឈានមុខគេក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាច្រើន។

យោងតាមស្ថិតិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ដល់បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងនេះបានបំប្លែងផ្ទៃសមុទ្រជាង 930 ហិកតាទៅជាដីគោក។ ក្នុង​នោះ​ជាង ៧២៨​ហិកតារ​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​សម្រាប់​សាងសង់​សួន​ឧស្សាហកម្ម​-​តំបន់​គ្មាន​កាតព្វកិច្ច។ ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺសួនឧស្សាហកម្ម Xuan Cau នៅ Cat Hai ដែលមានជាង 90% នៃផ្ទៃដីដែលត្រូវបានទាមទារមកវិញពីសមុទ្រ។ នេះគឺជាសួនឧស្សាហកម្មដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Lach Huyen ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍គំរូដឹកជញ្ជូន "កំពង់ផែ - សួនឧស្សាហកម្ម - ទីក្រុង" ដែលមានលក្ខណៈស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប។

ផ្ទៃដីប្រហែល 201 ហិកតាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ រួមទាំងផ្លូវបន្ទាប់ពីកំពង់ផែ Tan Vu - Lach Huyen ផ្លូវសំខាន់ៗតភ្ជាប់កំពង់ផែ 3, 4, 5, 6 ជាមួយបណ្តាញផ្លូវជាតិកំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់។ លើសពីនេះ តំបន់មួយផ្នែកត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដូចជាតំបន់ Ben Nghieng និង Vung Xec ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ ទេសចរណ៍ និងថែរក្សាតម្លៃប្រពៃណី។

នៅសម័យប្រជុំលើកទី 29 នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong លើកទី 16 (បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Hai Duong ) ផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីរយៈពេល 5 ឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ត្រូវបានអនុម័ត។ ផ្ទៃដីធម្មជាតិសរុបនៃទីក្រុងត្រូវបានកំណត់ថាមានចំនួន 320.402 ហិកតា ក្នុងនោះផ្ទៃដីខេត្ត Hai Duong (ពីមុន) មាន 166.828 ហិកតា នៅសល់មិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដោយឡែក​តំបន់​ដី​ធម្មជាតិ​ទីក្រុង​ហៃ​ផុង (​ពីមុន​) ត្រូវបាន​កែសម្រួល​ឱ្យ​កើនឡើង​ពី ១៥២.៦៥២ ហិកតា ដល់ ១៥៣.៥៧៤ ហិកតា​។ ការកែសម្រួលនេះរួមបញ្ចូលទាំងការកើនឡើងចំនួន 930.41 ហិកតាដោយសារតែការទន្ទ្រានសមុទ្រ និងការថយចុះចំនួន 8.07 ហិកតាដោយសារតែការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគយុទ្ធសាស្ត្រ។

ទន្ទឹមនឹងដំណើរការកែលំអសមុទ្រឡើងវិញ គម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗមួយចំនួនក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ នៅឆ្នាំ ២០២៥ កំពង់ផែទឹកជ្រៅចំនួន ៤៖ ៣, ៤, ៥, ៦ នៅតំបន់កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lach Huyen នឹងត្រូវបានសម្ពោធ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់កំពង់ផែ 9, 10, 11 និង 12 នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ។ ពីមុន ឃ្លាំង 7 និង 8 ត្រូវបានអនុម័ត និងអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2023 ។

ដើម្បីធានាបាននូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong បានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងកំពុងបន្តដាក់ពង្រាយគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាច្រើនដូចជា៖ ហាណូយ - Hai Phong; ផ្លូវហាយវេ Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; ផ្លូវជាតិលេខ៥; ផ្លូវជាតិលេខ១០ ត្រូវបានកែលម្អ ជួសជុល និងពង្រីក; ការសាងសង់ស្ពាន៖ Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet និងស្ពាន Nguyen Trai; ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីក...

ការពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ទៅកាន់សមុទ្រមិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាដីឧស្សាហ៍កម្មខ្វះខាតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំរុញកំពង់ផែសមុទ្រក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស បង្កើនសមត្ថភាពទាក់ទាញការវិនិយោគ FDI ទ្រង់ទ្រាយធំ។ ទីក្រុង Hai Phong កំពុងផ្លាស់ប្តូរមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ដើម្បីបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍នៃកំពង់ផែទឹកជ្រៅ ធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រក្លាយជាសសរស្តម្ភនៃការអភិវឌ្ឍន៍។

ទំនិញ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ចេញ​នៅ​កំពង់ផែ Hai Phong។ រូបថត៖ LE DUNG

ឆ្ពោះទៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 រដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 226/2025/QH15 ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Hai Phong។ យន្តការចំនួន 6 ក្រុមដែលមានគោលនយោបាយចំនួន 41 រួមទាំងគោលនយោបាយសំខាន់ៗដើម្បីលុបបំបាត់ "បញ្ហាស្ទះ" ក្នុងនីតិវិធីរដ្ឋបាលក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគនៅកំពង់ផែសមុទ្រកំពុងក្លាយជាកម្លាំងជំរុញឱ្យទីក្រុង Hai Phong ទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញ បង្កើតជាគំរូអភិវឌ្ឍន៍ឈានមុខគេ រួមចំណែកលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើង និងទូទាំងប្រទេស។

យោងតាមផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់កំពង់ផែផ្លូវគោក និងសមុទ្រនៅ Hai Phong សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងសំណង់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ហើយនៅឆ្នាំ 2030 ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong នឹងអាចផ្ទុកទំនិញឆ្លងកាត់បានចំនួន 175,4 - 215,22 ពាន់តោន និងបម្រើអ្នកដំណើរ។ តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen តែម្នាក់ឯងនឹងមាន 14 - 16 ចំណតដែលមាន 15 - 18 wharfs ដែលក្នុងនោះកំពង់ផែលេខ 1, 2, 3, 4 នឹងទទួលបានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 165,000 តោន (12,000 TEU); កំពង់ផែលេខ 5 ដល់លេខ 10 នឹងទទួលបានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 200,000 តោន (18,000 TEU) ស្របតាមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធ។

ទន្ទឹមនឹងការរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដូចជាផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ផ្លូវ Ninh Binh - Hai Phong (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង និង 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្ត Thai Binh រំពឹងថានឹងបើកចរាចរនៅឆ្នាំ 2027) កំពង់ផែ Nam Do Son តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃ Hai Phong និងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tien L។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា​នេះ ទីក្រុង Hai Phong មាន​គុណសម្បត្តិ​ជា​យុទ្ធសាស្ត្រ​បន្ថែម​ទៀត ដោយ​បើក​ចំហ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និង​សេវាកម្ម​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីបញ្ជាក់តួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចដែនសមុទ្រ ដែលជាបង្គោលកំណើនយ៉ាងស្វាហាប់នៃតំបន់ភាគខាងជើង ក្នុងគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។

HA NGA

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html