ទីក្រុងហៃផុងទាមទារដីពីសមុទ្រឡើងវិញ ដោយសាងសង់គ្រឹះរបស់ខ្លួន។

ជាមួយនឹងចលនាយុទ្ធសាស្ត្រ ការវិនិយោគផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទំនើប ទីក្រុងហៃផុងកំពុងពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន និងបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចឈានមុខគេនៃតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើង។

តំបន់កំពង់ផែឡាចហ្វៀនស្វាគមន៍កប៉ាល់ដឹកទំនិញធំៗជាប្រចាំ ដែលនាំឱ្យមានសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញយ៉ាងមមាញឹក។ រូបថត៖ លេ យុង។

ឈោងទៅរកសមុទ្រ

ពីតំបន់កោះដែលធ្លាប់ក្រីក្រ និងមានប្រជាជនរស់នៅតិចតួច កោះកាតហៃបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយមានរូបរាងថ្មីទាំងស្រុង។ តំបន់ឡាចហ្វៀនបានក្លាយជាកំពង់ផែអន្តរជាតិដែលមានស្ទូចទំនើបៗ និងទីធ្លាផ្ទុកកុងតឺន័រធំទូលាយ។ កប៉ាល់ធំៗ ដែលមានកម្ពស់រាប់សិបម៉ែត្រ តែងតែចូល និងចេញ ដោយសំឡេងត្រែរបស់វាបន្លឺឡើងឥតឈប់ឈរ។ សព្វថ្ងៃនេះ កោះកាតហៃកំពុងអះអាងពីតួនាទីរបស់ខ្លួនជាចំណុចសំខាន់មួយនៅក្នុងដំណើររបស់ទីក្រុងហៃផុង ដើម្បីទៅដល់សមុទ្របើកចំហ ដោយសាងសង់គ្រឹះថ្មី និងឈរនៅក្បែរកំពង់ផែកំពូលទាំង 29 ដែលមានបរិមាណទំនិញខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ លើសពីនេះ តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ឌិញវូ - កាតហៃ គឺជាគោលដៅដែលពេញចិត្តសម្រាប់សាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិឈានមុខគេជាច្រើន។

យោងតាមស្ថិតិពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៩ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងនេះបានបំលែងផ្ទៃសមុទ្រជាង ៩៣០ ហិកតាទៅជាដី។ ក្នុងចំណោមនោះ ដីជាង ៧២៨ ហិកតាត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការសាងសង់ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។ ឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយគឺឧទ្យានឧស្សាហកម្មសួនកូវ ក្នុងទីក្រុងកាតហៃ ដែលជាង ៩០% នៃផ្ទៃដីរបស់វាត្រូវបានយកមកវិញ។ ឧទ្យានឧស្សាហកម្មនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកំពង់ផែអន្តរជាតិឡាចហ៊ុយអាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគំរូភស្តុភារកម្ម "កំពង់ផែ - ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម - ទីក្រុង" ទំនើប និងរួមបញ្ចូលគ្នា។

ផ្ទៃដីប្រមាណ ២០១ ហិកតាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ រួមទាំងផ្លូវនៅពីក្រោយកំពង់ផែ Tan Vu - Lach Huyen និងផ្លូវសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ចំណតលេខ ៣, ៤, ៥ និង ៦ ទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវជាតិ ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់។ លើសពីនេះ ផ្នែកមួយនៃផ្ទៃដីត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដូចជាតំបន់ Ben Nghieng និង Vung Xec ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍ ទេសចរណ៍ និងរក្សាតម្លៃប្រពៃណី។

នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 29 នៃអាណត្តិទី 16 នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ហៃផុង (បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទីក្រុងហៃឌឿង) ផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីរយៈពេល 5 ឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ត្រូវបានអនុម័ត។ ផ្ទៃដីធម្មជាតិសរុបរបស់ទីក្រុងត្រូវបានកំណត់ថាមានចំនួន 320,402 ហិកតា ដែលក្នុងនោះផ្ទៃដីនៃខេត្តហៃឌឿង (ពីមុន) មានចំនួន 166,828 ហិកតានៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ផ្ទៃដីធម្មជាតិនៃទីក្រុងហៃផុង (ពីមុន) ត្រូវបានកែសម្រួលឡើងលើពី 152,652 ហិកតា ដល់ 153,574 ហិកតា។ ការកែសម្រួលនេះរួមមានការកើនឡើងចំនួន 930.41 ហិកតា ដោយសារតែការទាមទារដីធ្លី និងការថយចុះចំនួន 8.07 ហិកតា ដោយសារតែស្ថិតិឆ្នាំ 2023 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដែលផ្តល់នូវមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

រួមជាមួយនឹងការចាក់ដីឡើងវិញ គម្រោងកំពង់ផែសំខាន់ៗមួយចំនួនក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ នៅឆ្នាំ ២០២៥ ចំណតចំនួនបួន (៣, ៤, ៥ និង ៦) នៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែទឹកជ្រៅឡាចហ៊ុយន នឹងត្រូវសម្ពោធក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ចំណតលេខ ៩, ១០, ១១ និង ១២ នៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែឡាចហ៊ុយន។ ពីមុន ចំណតលេខ ៧ និង ៨ ត្រូវបានអនុម័ត ហើយផែនការវិនិយោគរបស់ពួកគេត្រូវបានទទួលនៅឆ្នាំ ២០២៣។

ដើម្បីធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយកំពង់ផែ ទីក្រុងហៃផុងបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងកំពុងបន្តអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហៃផុង; ផ្លូវល្បឿនលឿនហៃផុង - ហាឡុង - ម៉ុងកាយ; ផ្លូវជាតិលេខ ៥; ផ្លូវជាតិលេខ ១០ ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ជួសជុល និងពង្រីក; ការសាងសង់ស្ពាន៖ ស្ពានរ៉ុង ស្ពានឡាយសួន ស្ពានក្វាងថាញ់ ស្ពានឌិញ ស្ពានសុងហ្វា ស្ពានដុងវៀត និងស្ពានង្វៀនត្រាយ; ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង; និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកាតប៊ីដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក...

ការពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ឆ្ពោះទៅសមុទ្រមិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាដីឧស្សាហកម្មដ៏កម្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើកកម្ពស់កំពង់ផែសមុទ្រ ដោយប្រែក្លាយវាទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល និងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ទីក្រុងហៃផុងកំពុងផ្លាស់ប្តូរមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ដើម្បីបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍នៃកំពង់ផែទឹកជ្រៅរបស់ខ្លួន ធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រក្លាយជាសសរស្តម្ភនៃការអភិវឌ្ឍ។

ទំនិញកំពុងត្រូវបានផ្ទុក និងរើចេញនៅកំពង់ផែហៃផុង។ រូបថត៖ លេ យុង

ឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ។

នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ រដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចលេខ ២២៦/២០២៥/QH១៥ ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហៃផុង។ ក្រុមយន្តការចំនួនប្រាំមួយ ដែលមានគោលនយោបាយចំនួន ៤១ រួមទាំងគោលនយោបាយសំខាន់ៗដែលមានគោលបំណងលុបបំបាត់ «ឧបសគ្គ» នៅក្នុងនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគលើកំពង់ផែ កំពុងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ទីក្រុងហៃផុង ដើម្បីបង្កើនសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួនឲ្យដល់កម្រិតអតិបរមា បង្កើតបានជាគំរូអភិវឌ្ឍន៍ដ៏លេចធ្លោ រួមចំណែកដល់ការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើង និងប្រទេសទាំងមូល។

យោងតាមផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់កំពង់ផែ និងផ្លូវទឹកហៃផុងសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងសំណង់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែហៃផុងនឹងមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញចំនួន ១៧៥,៤-២១៥,៥ លានតោន និងបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន ២០,៤០០-២២,៨០០ នាក់។ ជាពិសេស តំបន់កំពង់ផែឡាចហ្វៀននឹងមានចំណតចំនួន ១៤-១៦ ដែលមានចំណតចំនួន ១៥-១៨ ដែលក្នុងនោះចំណតលេខ ១, ២, ៣ និង ៤ នឹងផ្ទុកនាវាដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ ១៦៥,០០០ តោន (១២,០០០ TEU)។ ចំណតលេខ ៥ ដល់ ១០ នឹងផ្ទុកនាវាដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ ២០០,០០០ តោន (១៨,០០០ TEU) ស្របតាមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ។

រួមជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធកំពង់ផែ គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដូចជាខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ផ្លូវល្បឿនលឿននិញប៊ិញ - ហៃផុង (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង និង ៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្តថៃប៊ិញ រំពឹងថានឹងបើកនៅឆ្នាំ ២០២៧) កំពង់ផែណាំដូសើន តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហៃផុង និងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៅតំបន់ទៀនឡាង។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ទីក្រុងហៃផុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្របន្ថែម ដោយបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងសេវាកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ និងជាប៉ូលកំណើនសកម្មនៅតំបន់ភាគខាងជើង ដោយមានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ។

ហា ង៉ា

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html