ទំនិញ​ចូល​អាមេរិក ខណៈ​ពន្ធ​ធូរស្រាល៖

ទំនិញមកដល់កំពង់ផែ Los Angeles (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ រូបថត៖ Wall Street Journal

ចំពេលមានភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មកើនឡើង សហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនបានចរចានៅទីក្រុងហ្សឺណែវ (ស្វីស) ដោយឆ្លងកាត់កិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្នស្តីពីការកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលទៅវិញទៅមកក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ឧសភា។ ដែលក្នុងនោះ វ៉ាស៊ីនតោនបានកាត់បន្ថយពន្ធពី 145% ទៅ 30% លើទំនិញរបស់ចិន ខណៈដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានកាត់បន្ថយពន្ធពី 125% ទៅ 10% លើទំនិញរបស់អាមេរិក។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងត្រូវបានប្រកាស អ្នកនាំចូល ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអាជីវកម្មបានបង្កើនការបញ្ជាទិញពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីពន្ធទាបក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃ មុនពេលការដំឡើងពន្ធបន្ថែមអាចកើតឡើង។ ធុរកិច្ចអាមេរិក ជាពិសេសវិស័យលក់រាយក៏បានឆ្លៀតយកឱកាសនេះដើម្បីប្រញាប់ប្រញាល់ស្តុកទំនិញសម្រាប់រដូវកាលទិញទំនិញកំពូលនៃ Black Friday និង Christmas ដែលនាំឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។

Portless - អាជីវកម្មដែលមានឯកទេសក្នុងការគាំទ្រការនាំចូលទំនិញពីប្រទេសចិនតាមការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបាននិយាយថា ម៉ាកអនឡាញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងបញ្ជាទិញផលិតផលរដូវក្តៅកាន់តែច្រើនដូចជា៖ ខោអាវហែលទឹក ស្បែកជើងប៉ាតា ឡេការពារកម្តៅថ្ងៃ...

អ្នកលក់រាយដូចជា Walmart និង Target បានកែសម្រួលយុទ្ធសាស្រ្តប្រភពរបស់ពួកគេភ្លាមៗ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប្រែប្រួលពន្ធ និងតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់។

ការកើនឡើងនៃការនាំចូលដាក់សម្ពាធលើប្រព័ន្ធភស្តុភារ។ ទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនតាមដានកុងតឺន័រ Vizion បង្ហាញថាក្នុងសប្តាហ៍ដែលចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា (មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងកាត់បន្ថយពន្ធត្រូវបានប្រកាស) ការកក់កុងតឺន័រពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង 277% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសប្តាហ៍មុន។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ Hapag-Lloyd (អាឡឺម៉ង់) ក៏បាននិយាយថា ការកក់សម្រាប់ផ្លូវចិន-អាមេរិកបានកើនឡើង 50% នៅក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃដំបូងនៃសប្តាហ៍នេះ បើធៀបនឹងសប្តាហ៍មុន។ ដោយមើលឃើញការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ខ្សែដឹកជញ្ជូនបានបង្កើនអត្រារបស់ពួកគេ។ អត្រាការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឆ្នេរខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង 8% នៅសប្តាហ៍នេះ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ទៅ 50% ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃបន្ទាប់ នេះបើយោងតាមកាសែត Wall Street Journal ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កំពង់ផែធំៗដូចជា Los Angeles និង Houston បានឃើញការកើនឡើងនៃទំនិញនាំចូលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះ និងកកស្ទះ។ ចំនួនកប៉ាល់ និងបរិមាណទំនិញមកដល់កំពង់ផែ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ ដោយសារកប៉ាល់ជាធម្មតាចំណាយពេលពី 4 ទៅ 6 សប្តាហ៍ក្នុងការធ្វើដំណើរពីអាស៊ីជាទូទៅ និងប្រទេសចិន ជាពិសេសទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ អ្នកនាំចូលជាច្រើនក៏ប្រើឃ្លាំងមូលបត្រដើម្បីរក្សាទុកទំនិញផងដែរ ដើម្បីពន្យាពេលបង់ពន្ធមុនពេលនាំទំនិញចូលទីផ្សារក្នុងស្រុក។

យោងតាមអ្នកសង្កេតការណ៍ ទោះបីជាកិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្ននាំមកនូវឱកាសរយៈពេលខ្លីសម្រាប់អ្នកនាំចូលដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ដោយ ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃរបាំងពន្ធលើពាណិជ្ជកម្មនៅតែមានភាពច្បាស់លាស់។ លោក Gene Seroka នាយកប្រតិបត្តិនៃកំពង់ផែ Los Angeles បាននិយាយថា ទោះបីជាការកាត់បន្ថយពន្ធបណ្តោះអាសន្ននឹងជួយបង្កើនបរិមាណទំនិញក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ ការនាំចូលទំនិញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 នឹងថយចុះ 25% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ដូចគ្នានេះដែរ Global Port Tracker បានព្យាករណ៍ថា ការនាំចូលទំនិញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងខែឧសភា ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1.66 លាន TEUs (20-foot container equivalent units) ធ្លាក់ចុះ 20.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលជាការបញ្ចប់នៃការកើនឡើងរយៈពេល 19 ខែជាប់ៗគ្នា។

មូលហេតុចម្បងគឺថាអាជីវកម្មជាច្រើនបានបញ្ឈប់ ឬលុបចោលការបញ្ជាទិញថ្មីបន្ទាប់ពីការស្តុកទុកមុន។ ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Donald Trump បានដាក់ពន្ធសរុបរហូតដល់ 145% កាលពីថ្ងៃទី 9 ខែមេសា អាជីវកម្មជាច្រើនបានផ្អាកការបញ្ជាទិញជាបណ្តោះអាសន្ន។ ការកក់កុងតឺន័រពីប្រទេសចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្លាក់ចុះជិត 50% នៅក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃខែមេសា នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់ Vizion ។ ការកើនឡើងរយៈពេលខ្លីនៃការនាំចូលបានជះឥទ្ធិពលដល់ទីផ្សារលក់រាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ការលក់រាយបានកើនឡើង 1.7% ក្នុងខែមីនា ដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់ប្រញាប់ប្រញាល់ទិញមុនពេលដំឡើងពន្ធ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានកើនឡើងត្រឹមតែ 0.1% ក្នុងខែមេសា ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការធ្លាក់ចុះដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីតម្លៃ និងអតិផរណា។

ប្រឈមមុខនឹងការវិវឌ្ឍមិនច្បាស់លាស់ទាំងនេះ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានព្រមានថា ការបន្តប្រតិកម្មចំពោះពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន ដោយសារការបិទបើកនឹងនាំទៅរកផលវិបាកដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ជាពិសេសការរំខាននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ក្នុងបរិបទបែបនេះ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាពនាពេលអនាគត រដ្ឋាភិបាល និងធុរកិច្ចចាំបាច់ត្រូវមានយុទ្ធសាស្ត្របត់បែនរយៈពេលវែង ដើម្បីដោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងការប្រែប្រួលគោលនយោបាយ ជាពិសេសពន្ធគយ។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/hang-hoa-do-ve-hoa-ky-khi-thue-quan-noi-long-tranh-thu-khe-cua-hep-702535.html