យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ការដឹកជញ្ជូននាំចូលដែលមានតម្លៃតិចជាង 1 លានដុង នឹងត្រូវទទួលការប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈអង្គភាពដឹកជញ្ជូនរហ័ស។ នេះជាវិធានការដើម្បីជម្នះបញ្ហាដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីគោលនយោបាយលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ទំនិញនាំចូលតម្លៃទាបត្រូវបានលុបចោល។
ស្ថិតិពីអាជ្ញាធរបង្ហាញថា ពីមុន ជារៀងរាល់ថ្ងៃមានការបញ្ជាទិញតូចៗប្រហែល 4 - 5 លាន (ក្រោម 1 លានដុង) ដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅវៀតណាមតាមរយៈវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។
មុនពេលគោលនយោបាយថ្មីចូលជាធរមាន ការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃក្រោម ១លានដុង ត្រូវបានលើកលែងទាំងពន្ធនាំចូល និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម។
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ ការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះត្រូវបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។ ការអនុវត្តការប្រមូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមមិនត្រឹមតែធានាកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ថវិការដ្ឋផងដែរ។ ជាមួយនឹងអត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម 10% វាត្រូវបានគេរំពឹងថាប្រាក់ចំណូលថវិកាអាចកើនឡើងប្រហែល 2,700 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ ប្រព័ន្ធគយមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាន់ពេលដើម្បីប្រមូលពន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលនាំឱ្យមានការអនុវត្តដោយដៃ ការចំណាយ និងការកើនឡើងសម្ពាធលើភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអាជីវកម្ម។
ដើម្បីជម្នះស្ថានការណ៍ខាងលើ និងបង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់ និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ការប្រមូលពន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានចេញសារាចរណែនាំលេខ ២៩ ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ០៩ ខែកក្កដា តទៅ។ សារាចរនេះដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មដំណើរការប្រមូលពន្ធ កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងធានាគោលការណ៍ប្រមូលបានត្រឹមត្រូវ និងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថវិការដ្ឋ។
យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអនុវត្ត បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលសាកល្បង ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ដំណើរការប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងត្រូវបានអនុវត្តដូចគ្នាចំពោះអាជីវកម្មទាំងអស់ដែលផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនរហ័សដោយមិនគិតពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន។
ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/hang-nhap-khau-tri-gia-duoi-1-trieu-dong-bi-thu-thu-vat-tu-dong-tu-18-post648579.html
Kommentar (0)