ដូច្នោះ រថភ្លើងចំនួន ៥ ខ្សែនៅខ្សែទី ៤ បានជាប់គាំងតាំងពីម៉ោង ៥ និង ២៥ នាទីល្ងាច។ (ម៉ោងក្នុងស្រុក) នៅថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា (ម៉ោង 0:25 នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា ម៉ោងនៅប្រទេសវៀតណាម) ហើយត្រូវរង់ចាំនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយនានា។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបានចែករំលែករូបភាពនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមនៃអ្នកដំណើរដែលកំពុងចោមរោមមើលគ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងរថយន្តរថភ្លើង ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីស្ថានភាពរបស់មនុស្សចាស់ និងកុមារនៅលើរថភ្លើង។ បន្ទាប់មកអ្នកដំណើរទាំងអស់ត្រូវបានគេយកចេញពីរថយន្តរថភ្លើង ហើយផ្លាស់ទីតាមរូងក្រោមដីទៅកាន់ស្ថានីយ៍បន្ទាប់។

រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងប៉ារីស។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ

RATP បានសុំទោសចំពោះឧប្បត្តិហេតុនេះ និងសោកស្តាយចំពោះផលប៉ះពាល់ដល់អតិថិជន។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងធ្វើការដោះស្រាយបញ្ហានេះ តាមដែលអាចធ្វើបាន។ នាយកប្រតិបត្តិ RATP លោក Jean Castex អតីត នាយករដ្ឋមន្ត្រី បារាំងបានអំពាវនាវឱ្យមានការស៊ើបអង្កេតផ្ទៃក្នុងដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុដ៏កម្រនេះ។

Paris Metro គឺជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតមួយក្នុង ពិភពលោក ហើយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តល្បីៗជាច្រើន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកដំណើរបានត្អូញត្អែរអំពីភាពចង្អៀតណែន កន្លែងចាស់ជរា និងការព្រួយបារម្ភអំពីសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការទទួលភ្ញៀវទេសចរណ៍ដែលមកទស្សនាប្រទេសបារាំងក្នុងអំឡុងព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអូឡាំពិកទីក្រុងប៉ារីសឆ្នាំ 2024។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកំពុងដំណើរការដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធ ដោយខ្សែទី 4 ក៏ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្តិចម្តងៗទៅជាប្រព័ន្ធគ្មានអ្នកបើកបរ។ នៅឆ្នាំ 2022 ប្រធានាធិបតីបារាំងលោក Emmanuel Macron បានផ្តល់ជូនអតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី Castex ជាប្រធាន RATP ដោយសង្ឃឹមថាបទពិសោធន៍របស់គាត់នឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហានៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី។

VNA